Катушка возбуждения
С помощью вольт/омметра проверьте целостность соединения между щеткой и оголенной поверхностью. (Схема №6) Если нет непрерывности, катушка возбуждения исправна. При наличии непрерывности катушка возбуждения неисправна и должна быть заменена.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Щеткодержатель и пружина
- Проверьте плавность движения щетки в щеткодержателе. Если движение медленное, осмотрите держатель на наличие перекосов и загрязнений. Чистка, ремонт или замена по мере необходимости.
- Проверьте целостность изолированного (с положительной стороны) щеткодержателя и заземленного (с отрицательной стороны) щеткодержателя. Если нет непрерывности, щеткодержатель хороший. При наличии непрерывности изоляция плохая. Замените щеткодержатель в сборе.
Соленоид
ПримечаниеИспытания должны проводиться при собранном стартере и отключенном на соленоиде полевом вводе от стартера.
| Внимание | Во время тестирования НЕ включайте соленоид стартера более чем на 3-5 секунд, иначе может произойти повреждение обмотки катушки. |
|---|
Испытание втягивающей катушки на обрыв
Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами соленоида «S» и «M». Если присутствует непрерывность, катушка хорошая. При отсутствии непрерывности замените соленоид.
Испытание на втягивание
Подсоедините контрольные выводы к стартеру. (Схема №7) Подсоедините отрицательные выводы батареи к корпусу стартера и клемме «М». Подключите положительный вывод батареи к клемме «S». Если шестерня стартера не выдвинулась, замените соленоид.
Схема №7
Испытание цепи разомкнутой катушки удержания
Проверьте целостность цепи между клеммой электромагнита «S» и корпусом электромагнита. Если присутствует непрерывность, катушка хорошая. При отсутствии непрерывности замените соленоид.
Тест удержания
Подсоедините контрольные выводы к стартеру в соответствии с инструкцией PULL-IN проверка. (Схема №7) Отсоедините отрицательный вывод от клеммы «M». Шестерня стартера должна оставаться в стороне. Если шестерня не вышла из строя, замените соленоид.
Втулка вала якоря
Осмотрите втулки на предмет чрезмерного царапания или других признаков износа. Проверьте наличие признаков горения или других повреждений. При необходимости замените.
Щетки
- С помощью микрометра измерьте щетки на предмет износа. На самураях стандартное измерение составляет 0,67 дюйма (17 мм). Минимальный размер - 0,45 "(11,5 мм). На Sidekick и Swift GT (АКПП) стандартное измерение составляет 0,69 "(17,5 мм). Минимальный размер - 0,47 "(12 мм).
- На Swift GT (МКПП) и всех других моделях Swift с пускателями редукторного типа минимальный размер составляет.35" (9. мм). На моделях Swift с пускателями обычного типа минимальный размер составляет 0,42 "(10,7 мм). Если меньше минимума, замените щетки.
- Проверьте плавность движения щетки в щеткодержателе. Если движение замедленное, осмотрите держатель на предмет искажения и/или загрязнения. Чистка, ремонт или замена по мере необходимости.
- Осмотрите пружину щетки на предмет износа, повреждений или других ненормальных условий. С помощью пружинного тензодатчика проверьте натяжение пружины щетки. На самураях стандартное натяжение составляет 3,53 фунта (1,6 кг), а минимальное натяжение - 2,2 фунта (1,0 кг). На Sidekick и Swift GT (АКПП) стандартное натяжение составляет 4,19 фунта (1,96 кг), а минимальное натяжение - 1,54 фунта (0,7 кг). Если натяжение меньше минимального значения, замените пружину щетки.
ПримечаниеНа всех моделях Swift, кроме GT (АКПП), замените щеткодержатель и пружину в сборе.
Коммутатор
- Осмотрите коллектор на наличие грязи или следов подгорания. При наличии грязи или подгара слегка промазать песчаной бумагой № 300-400 или токарным станком по мере необходимости для очистки поверхности.
- С помощью циферблатного индикатора проверьте коммутатор на биение. Стандартное биение - 0019" (.05 мм). Максимальное биение 0 015 "(.4 мм). Если биение превышает максимальный предел, замените коммутатор.
- Измерьте микрометром диаметр щеточного конца коллектора. На самураях стандартное измерение 1,26" (32 мм). Минимальный размер - 1,22" (31 мм). На Sidekick и Swift GT (АКПП) стандартное измерение составляет 1,16" (29 мм). Минимальный размер - 1,13" (29 мм). На всех моделях Swift, кроме GT (АКПП), минимальный размер составляет 1,06" (27 мм). Если измерение меньше минимального, замените коммутатор.
- Измерьте глубину канавок между сегментами коллектора и изоляторами. (Схема №8) На самураях стандартная глубина 0 015-,023 "(.4-,6 мм). Минимальная глубина - 0078" (.2 мм). Sidekick и Swift GT (АКПП), стандартная глубина 0 020-,031 "(0,5-,8 мм). Минимальная глубина - 0078" (.2 мм). На всех моделях Swift, кроме GT (АКПП), минимальная глубина составляет 0078" (.2 мм). Если измерение меньше минимальной глубины, замените коммутатор.
Схема №8
Вилка рычага привода
Осмотрите все точки вращения на предмет чрезмерного износа. Если какой-либо шкворень или точки зацепления показывают чрезмерный износ, замените приводной рычаг.
Шестерня
- Осмотрите шестерню на предмет износа или повреждения. Убедитесь, что муфта сцепления блокируется при повороте в направлении привода и легко и плавно вращается в обратном направлении. При необходимости замените.
- Проверьте зубы на предмет износа или повреждений. Проверить шестерню на плавность хода. При необходимости замените.
Схема №9
Схема №10
- Смазать все трущиеся поверхности. На стартере редукторного типа установите центральный подшипник и амортизатор в сборе на вал планетарного водила и установите стопорное кольцо. (Схема №9) На всех моделях установить обгонную муфту, стопорное кольцо шестерни и стопорное кольцо (если снято). Установите щетки в щеткодержатель.
- На стартере понижающего типа установить вал в сборе и рычаг. Установите уплотнительную резину и пластину. Установите прокладку и шестерни. На всех моделях установите в корпус стартера якорь, ярмо и щеткодержатель, совпадающие контрольные метки, скрайбированные при разборке. Установите крышку коллектора на корпус стартера.
- На стартере обычного типа установите пластину якоря и тормозную пружину. (Схема №10) На всех моделях установите 2 болта и 2 винта крепления крышки коллектора к корпусу стартера. Совместите электромагнит с разметочными метками и установите на корпус стартера.
- Установите и затяните 2 винта корпуса электромагнита к стартеру. Установите вывод катушки возбуждения корпуса стартера на клемму соленоида и затяните стопорную гайку.
Автоматическая коробка передач
Отрегулируйте нейтральный предохранительный переключатель рычага переключения передач, перемещая переключатель в направлении стрелки. (Схема №11) Остановите и закрепите выключатель, когда слышен или ощущается щелчок.
Схема №11
Механическая коробка передач
Отрегулировать переключатель безопасности нейтрального положения сцепления таким образом, чтобы зазор между резьбовым концом переключателя и педалью сцепления составлял 0,02-0,04 дюйма (0,05-1,0 мм). (Схема №12)
