Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Suzuki Swift II

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Снимите провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоедините разъем жгута распределителя. Отметьте привязку ротора к корпусу распределителя для повторной установки. Снять прижимной болт распределителя и поднять распределитель.

(Схема №1)& 2.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Перед установкой распределителя убедитесь, что уплотнительное кольцо находится в хорошем состоянии. Замените при необходимости. Если установлено новое кольцо «О», смазать моторным маслом.
2. Установите распределитель, совместив муфту привода распределителя с пазом распределительного вала. Муфта привода распределителя и паз распределительного вала смещены. Если муфта распределителя не входит в паз, поверните вал распределителя на 180 градусов.
3. Убедитесь, что распределитель полностью установлен. Установите прижимной болт распределителя. Отрегулируйте угол опережения зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.

Как снять (Двойной верхний распредвал (DOHC))

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электромагнитный клапан управления холостым ходом. Снимите кронштейн модулятора рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора (если имеется). Отсоедините шланги подачи и возврата топлива от топливной рейки. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
2. Отсоедините муфты от каждой форсунки. Снимите крепежные болты и снимите топливную рейку с форсунками. Снимите форсунки с топливной рейки.

1. Покройте новые кольца «О» тонким слоем топлива. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. (Схема №3) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если нет, проверьте наличие кольца «О».
2. Установите изоляторы в головку цилиндров. Установите топливную рейку с форсунками. Установите и затяните крепежные болты топливной рейки на 13-20 футов (18-28 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3. Проверьте отсутствие подтекания топлива. При подключенном реле топливного насоса (SOHC) установите перемычку между реле топливного насоса Розовый и Белый/Синий провода (SOHC) или реле управления Розовый/Черный. Реле топливного насоса расположено в основной коробке предохранителей, рядом с батареей. см. рис. 3 На всех моделях включите зажигание (двигатель выключен), чтобы включить топливный насос.

Схема №3

Войти

Удаление (SOHC)

1. Сбросить давление в топливной системе. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите монтажный кронштейн воздухоочистителя с корпуса дросселя. Снимите крышку инжектора и верхний изолятор. Отсоедините разъем топливного инжектора. Снимите топливную форсунку.

1. Нанесите тонкий слой топлива на новые верхнее и нижнее кольца «О» топливной форсунки. Установите нижнее уплотнительное кольцо в полость топливной форсунки и верхнее уплотнительное кольцо в форсунку. (Схема №4)
2. Установите в полость инжектора новый нижний изолятор. Установить форсунку, протолкнув прямо в полость топливной форсунки. НЕ поворачивайте инжектор во время толкания. Установите новый верхний изолятор и крышку инжектора.
3. Затянуть винты крышки инжектора до 25-35 ДЮЙМОВ фунтов (2,8-3,9 Н.м). Подсоедините разъем топливного инжектора так, чтобы сторона выступа была обращена вверх. Установите крышку соединителя. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
4. При подключенном реле топливного насоса установите перемычку между реле топливного насоса Розовый и Белый/Синий провода. Реле топливного насоса расположено в основной коробке предохранителей, рядом с батареей. см. рис. 3 Включите зажигание (двигатель выключен), чтобы включить топливный насос.

Схема №4

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Перед снятием датчика O2 убедитесь, что двигатель остыл. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем разъем датчика O2.
2. На всех моделях снимите датчик О2 с коллектора. Для установки датчика О2 резьбу покрыть противозадирным составом. Затяните датчик O2 в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. После установки датчика О2 запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дросселя. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса.
2. Отсоедините выходной шланг расходомера. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Используя новую прокладку, установите корпус дросселя на впускной коллектор. Затяните крепежные болты и гайки корпуса дросселя до 13-20 фут-фунтов (18-27 Н.м). После установки кабеля акселератора обеспечьте люфт кабеля has.12-.20" (3,0-5,0 мм).
4. Удерживая открытый участок кабеля в центре, перемещайте кабель вверх и вниз для измерения люфта. (Схема №5) Используйте контргайки на кронштейне троса для регулировки люфта. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №5

Войти

1. Сбросить давление в топливной системе. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дросселя. Снимите кожух воздухозаборника с корпуса дросселя и воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте ни регулятор давления топлива, ни воздушный клапан с корпуса дросселя. Их заводская установка и регулировка.
2. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки, топливную форсунку и разъемы датчика температуры воды. Отсоедините и промаркируйте топливные, двигательные, охлаждающие и вакуумные шланги к корпусу дросселя. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.

Схема №6

Войти

1. Снимите топливный инжектор с корпуса дросселя. См. ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива) в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
2. Снимите датчик положения дроссельной заслонки, переключатель дроссельной заслонки (SOHC МКПП), хладагент (вода) и датчик температуры (SOHC) с корпуса дроссельной заслонки. (Схема №8) Снять крепежные винты и разделить верхний и нижний корпуса.
3. НЕ смачивайте электрическое устройство или воздушный клапан растворителем или другим чистящим средством. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить в проходы сверла или провода. Очищайте верхний и нижний проходы только сжатым воздухом. Повторная сборка компонентов с новыми прокладками и уплотнительными кольцами.
4. Соберите верхний и нижний корпуса с новой прокладкой. На SOHC затяните винты крепления верхнего к нижнему корпусу до 25-35 ДЮЙМОВ фунтов (2,8-3,9 Н.м).
5. На SOHC установить датчик температуры охлаждающей жидкости (воды). Затяните датчик до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м). На всех моделях установите топливный инжектор. См. ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива). Смажьте крепежные винты крышки инжектора резьбовым замковым соединением и установите крышку.
6. На всех моделях, кроме модели SOHC, затяните винты крышки инжектора до 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,9 Н.м). Затянуть винты крышки инжектора на SOHC до 25-35 ДЮЙМОВ фунтов (2,8-3,9 Н.м).
7. Включите (SOHC АКПП), установите датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы регулировочные отверстия слегка перекрывали отверстия для крепежных болтов. (Схема №6) Поверните датчик так, чтобы монтажные отверстия совпали.
8. На SOHC МКПП установите дроссельный переключатель на вал дросселя, совместив плоскую часть ротора дроссельного переключателя с вырезанной частью вала дросселя. (Схема №7) Нажмите на переключатель дроссельной заслонки до тех пор, пока он не войдет в полный контакт с корпусом дроссельной заслонки.
9. На всех моделях установите болты крепления датчика (только для затягивания пальцев). Надежно прижмите жгут проводов к боковой стороне корпуса дросселя.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установите на впускной коллектор новую прокладку основания корпуса дросселя. Установите корпус дросселя. Затяните болты крепления корпуса дросселя до 13-20 фут-фунтов (18-27 Н.м).
2. Соединить трубопровод подвода топлива с новым кольцом «О». Затянуть болты трубопровода подачи топлива на 72-102 ДЮЙМА фунтов (8,0-11,9 Н.м).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Дозаправьте систему охлаждения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
4. На всех моделях включение зажигания, выключение двигателя. Это активирует топливный насос. Проверьте отсутствие подтекания топлива. Отрегулируйте кабель акселератора, кабель АКПП kickdown (если имеется), датчик положения дроссельной заслонки (SOHC АКПП) и переключатель дроссельной заслонки (SOHC МКПП). См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем кабеля датчик положения дроссельной заслонки. Снимите TPS с корпуса дросселя.
2. Для установки TPS выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте TPS. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть монтажные винты датчик положения дроссельной заслонки на 31 ДЮЙМ фунт. (3,5 Н.м) для Двойной верхний распредвал (DOHC).

Как снять и установить (SOHC АКПП)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов датчик положения дроссельной заслонки. Отверните монтажные болты и снимите TPS с корпуса дросселя.
2. Установите датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы его регулировочные отверстия слегка перекрывали отверстия для монтажных болтов. (Схема №6) Поверните датчик так, чтобы монтажные отверстия совпали. Устанавливайте болты крепления датчика и затягивайте только пальцем.
3. Надежно прижмите жгут проводов к боковой стороне корпуса дросселя. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Отрегулируйте TPS. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть монтажные болты датчик положения дроссельной заслонки до 14-20 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,5-2,2 Н.м).

Как снять и установить (SOHC МКПП)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута переключателя дроссельной заслонки. Снимите переключатель дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки.
2. Установите дроссельный переключатель на вал дросселя, совместив плоскую часть ротора дроссельного переключателя с вырезанной частью вала дросселя. (Схема №7) Нажимайте на переключатель дроссельной заслонки до тех пор, пока он не войдет в полный контакт с корпусом дроссельной заслонки.
3. Устанавливайте болты крепления датчика и затягивайте только пальцем. Отрегулируйте дроссельный переключатель. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть болты крепления переключателя дроссельной заслонки до 14-20 ДЮЙМОВ фунтов (1,5-2,2 Н.м).