Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Suzuki Swift II

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Снять провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоединить разъем жгута распределителя. Отметить привязку ротора к корпусу распределителя для повторной установки. Снять прижимной болт распределителя и поднять распределитель.

(Схема №1)& 2.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Перед установкой распределителя убедиться, что уплотнительное кольцо находится в хорошем состоянии. Заменить при необходимости. Если установлено новое кольцо «О», смазать моторным маслом.
2. Установить распределитель, совместив муфту привода распределителя с пазом распределительного вала. Муфта привода распределителя и паз распределительного вала смещены. Если муфта распределителя не входит в паз, повернуть вал распределителя на 180 градусов.
3. Убедиться, что распределитель полностью установлен. Установить прижимной болт распределителя. Отрегулировать угол опережения зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.

Как снять (Двойной верхний распредвал (DOHC))

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять электромагнитный клапан управления холостым ходом. Снять кронштейн модулятора рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора (если имеется). Отсоединить шланги подачи и возврата топлива от топливной рейки. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
2. Отсоединить муфты от каждой форсунки. Снять крепежные болты и снять топливную рейку с форсунками. Снять форсунки с топливной рейки.

1. Покройте новые кольца «О» тонким слоем топлива. Установить новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. (Схема №3) Установить форсунки на топливопроводе. Обеспечить плавное вращение форсунок на топливной рейке. Если нет, проверить наличие кольца «О».
2. Установить изоляторы в головку цилиндров. Установить топливную рейку с форсунками. Установить и затянуть крепежные болты топливной рейки на 13-20 футов (18-28 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3. Проверить отсутствие подтекания топлива. При подключенном реле топливного насоса (SOHC) установить перемычку между реле топливного насоса Розовый и Белый/Синий провода (SOHC) или реле управления Розовый/Черный. Реле топливного насоса расположено в основной коробке предохранителей, рядом с батареей. см. рис. 3 На всех моделях включить зажигание (двигатель выключен), чтобы включить топливный насос.

Схема №3

Войти

Удаление (SOHC)

1. Сбросить давление в топливной системе. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе.
2. Снять монтажный кронштейн воздухоочистителя с корпуса дросселя. Снять крышку инжектора и верхний изолятор. Отсоединить разъем топливного инжектора. Снять топливную форсунку.

1. Нанести тонкий слой топлива на новые верхнее и нижнее кольца «О» топливной форсунки. Установить нижнее уплотнительное кольцо в полость топливной форсунки и верхнее уплотнительное кольцо в форсунку. (Схема №4)
2. Установить в полость инжектора новый нижний изолятор. Установить форсунку, протолкнув прямо в полость топливной форсунки. НЕ поворачивайте инжектор во время толкания. Установить новый верхний изолятор и крышку инжектора.
3. Затянуть винты крышки инжектора до 25-35 ДЮЙМОВ фунтов (2,8-3,9 Н.м). Подсоединить разъем топливного инжектора так, чтобы сторона выступа была обращена вверх. Установить крышку соединителя. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить отсутствие подтекания топлива.
4. При подключенном реле топливного насоса установить перемычку между реле топливного насоса Розовый и Белый/Синий провода. Реле топливного насоса расположено в основной коробке предохранителей, рядом с батареей. см. рис. 3 Включить зажигание (двигатель выключен), чтобы включить топливный насос.

Схема №4

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Перед снятием датчика O2 убедиться, что двигатель остыл. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, а затем разъем датчика O2.
2. На всех моделях снять датчик О2 с коллектора. Для установки датчика О2 резьбу покрыть противозадирным составом. Затянуть датчик O2 в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. После установки датчика О2 запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дросселя. Отсоединить трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса.
2. Отсоединить выходной шланг расходомера. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Наклейте и отсоединить все вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Используя новую прокладку, установить корпус дросселя на впускной коллектор. Затянуть крепежные болты и гайки корпуса дросселя до 13-20 фут-фунтов (18-27 Н.м). После установки кабеля акселератора обеспечить люфт кабеля has.12-.20" (3,0-5,0 мм).
4. Удерживая открытый участок кабеля в центре, перемещайте кабель вверх и вниз для измерения люфта. (Схема №5) Использовать контргайки на кронштейне троса для регулировки люфта. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №5

Войти

1. Сбросить давление в топливной системе. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дросселя. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя и воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте ни регулятор давления топлива, ни воздушный клапан с корпуса дросселя. Их заводская установка и регулировка.
2. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки, топливную форсунку и разъемы датчика температуры воды. Отсоединить и промаркируйте топливные, двигательные, охлаждающие и вакуумные шланги к корпусу дросселя. Отсоединить трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.

Схема №6

Войти

1. Снять топливный инжектор с корпуса дросселя. См. ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива) в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
2. Снять датчик положения дроссельной заслонки, переключатель дроссельной заслонки (SOHC МКПП), хладагент (вода) и датчик температуры (SOHC) с корпуса дроссельной заслонки. (Схема №8) Снять крепежные винты и разделить верхний и нижний корпуса.
3. НЕ смачивайте электрическое устройство или воздушный клапан растворителем или другим чистящим средством. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить в проходы сверла или провода. Очищайте верхний и нижний проходы только сжатым воздухом. Повторная сборка компонентов с новыми прокладками и уплотнительными кольцами.
4. Собрать верхний и нижний корпуса с новой прокладкой. На SOHC затянуть винты крепления верхнего к нижнему корпусу до 25-35 ДЮЙМОВ фунтов (2,8-3,9 Н.м).
5. На SOHC установить датчик температуры охлаждающей жидкости (воды). Затянуть датчик до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м). На всех моделях установить топливный инжектор. См. ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива). Смазать крепежные винты крышки инжектора резьбовым замковым соединением и установить крышку.
6. На всех моделях, кроме модели SOHC, затянуть винты крышки инжектора до 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,9 Н.м). Затянуть винты крышки инжектора на SOHC до 25-35 ДЮЙМОВ фунтов (2,8-3,9 Н.м).
7. Включить (SOHC АКПП), установить датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы регулировочные отверстия слегка перекрывали отверстия для крепежных болтов. (Схема №6) Повернуть датчик так, чтобы монтажные отверстия совпали.
8. На SOHC МКПП установить дроссельный переключатель на вал дросселя, совместив плоскую часть ротора дроссельного переключателя с вырезанной частью вала дросселя. (Схема №7) Нажать на переключатель дроссельной заслонки до тех пор, пока он не войдет в полный контакт с корпусом дроссельной заслонки.
9. На всех моделях установить болты крепления датчика (только для затягивания пальцев). Надежно прижмите жгут проводов к боковой стороне корпуса дросселя.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установить на впускной коллектор новую прокладку основания корпуса дросселя. Установить корпус дросселя. Затянуть болты крепления корпуса дросселя до 13-20 фут-фунтов (18-27 Н.м).
2. Соединить трубопровод подвода топлива с новым кольцом «О». Затянуть болты трубопровода подачи топлива на 72-102 ДЮЙМА фунтов (8,0-11,9 Н.м).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Дозаправьте систему охлаждения. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
4. На всех моделях включение зажигания, выключение двигателя. Это активирует топливный насос. Проверить отсутствие подтекания топлива. Отрегулировать кабель акселератора, кабель АКПП kickdown (если имеется), датчик положения дроссельной заслонки (SOHC АКПП) и переключатель дроссельной заслонки (SOHC МКПП). См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем кабеля датчик положения дроссельной заслонки. Снять TPS с корпуса дросселя.
2. Для установки TPS выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать TPS. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть монтажные винты датчик положения дроссельной заслонки на 31 ДЮЙМ фунт. (3,5 Н.м) для Двойной верхний распредвал (DOHC).

Как снять и установить (SOHC АКПП)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута проводов датчик положения дроссельной заслонки. Отвернуть монтажные болты и снять TPS с корпуса дросселя.
2. Установить датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы его регулировочные отверстия слегка перекрывали отверстия для монтажных болтов. (Схема №6) Повернуть датчик так, чтобы монтажные отверстия совпали. Устанавливать болты крепления датчика и затягивайте только пальцем.
3. Надежно прижмите жгут проводов к боковой стороне корпуса дросселя. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Отрегулировать TPS. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть монтажные болты датчик положения дроссельной заслонки до 14-20 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,5-2,2 Н.м).

Как снять и установить (SOHC МКПП)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута переключателя дроссельной заслонки. Снять переключатель дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки.
2. Установить дроссельный переключатель на вал дросселя, совместив плоскую часть ротора дроссельного переключателя с вырезанной частью вала дросселя. (Схема №7) Нажимайте на переключатель дроссельной заслонки до тех пор, пока он не войдет в полный контакт с корпусом дроссельной заслонки.
3. Устанавливать болты крепления датчика и затягивайте только пальцем. Отрегулировать дроссельный переключатель. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть болты крепления переключателя дроссельной заслонки до 14-20 ДЮЙМОВ фунтов (1,5-2,2 Н.м).