Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Установите коробку передач в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Снимите емкость с охлаждающей жидкостью с кронштейна. Снимите основную крышку блока предохранителей.
- Основной блок предохранителей расположен рядом с батареей. Отсоедините главную коробку предохранителей от корпуса. Отсоедините разъем реле топливного насоса. (Схема №9) Снимите крышку заливной горловины для сброса давления паров топлива в топливном баке. Переустановите крышку заливной горловины.
- Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока в двигателе не закончится топливо. Провернуть двигатель 2-3 раза в течение примерно 3 секунд, чтобы рассеять давление топлива в магистралях.
Схема №9
Форсунка (центральный впрыск топлива)
| Внимание | НЕ смачивайте инжектор каким-либо растворителем или очистителем. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание травмирования персонала и повреждения инжектора НЕ используйте для удаления инжектора давление воздуха, превышающее 70 фунт/кв. дюйм (4,9 кг/см2). |
|---|
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
ПримечаниеВ случае замены TPS, возможно, придется снять проводку с разъема. Обратите внимание на цвета проводов и их размещение перед снятием.
Дроссельный выключатель
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки используется на SOHC АКПП. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки).
