Замена зубчатого ремня - 1.3L - SOHC: Снятие и установка Suzuki Swift II

Как снять (Samurai и Sidekick)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Разгрузить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и отсоединить гибкий всасывающий шланг компрессора от всасывающего трубопровода (если он оборудован). Снять ремень компрессора кондиционера (если имеется).
2. Ослабить генератор переменного тока и снять шкив и ремень водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Снять крышку ремня ГРМ. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ и отойдите от ремня ГРМ. Закрепить натяжитель ремня ГРМ.
3. Отметить ремень стрелкой, указывающей направление вращения, для справки по установке. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного и коленчатого валов.

Как установить (Samurai и Sidekick)

1. Перед установкой ремня ГРМ полностью ослабить все регулировочные винты клапана. Позвольте распределительному валу свободно вращаться во время регулировки натяжения ремня. Совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой «V» на внутренней крышке ремня ГРМ. (Схема №5) и (Схема №6).
2. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки пуансона на звездочке коленчатого вала с меткой стрелки на корпусе масляного насоса. Совместив метки ГРМ, установить ремень ГРМ. Убедиться, что стрелка направления на ремне ГРМ направлена в сторону вращения коленчатого вала. Убедиться, что приводная сторона ремня свободна от провисания.
3. Перемещайте пластину натяжного устройства вверх, нажимая пальцем, и свободно закрепить болт натяжного устройства. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину с ремня. Затянуть гайку натяжного устройства, а затем болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Убедиться, что метки времени выровнены. Установить внешнюю крышку ремня ГРМ и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Отрегулировать зазор клапана. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Удаление (Swift)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять удлинитель фартука правого крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ вдавливайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. Снижение транспортного средства.
2. Снять воздухоочиститель в сборе. Опорный двигатель с напольным домкратом. Снять крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя. Ослабить болты шкива водяного насоса. Снять приводные ремни приспособления. Снять шкив водяного насоса.
3. Отвернуть болты соединения шкива коленчатого вала с коленчатым валом. Снять шкив коленчатого вала. НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать центральный болт коленчатого вала.
4. Снять резонатор и крышку ремня ГРМ. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки синхронизации распределительного вала и коленчатого вала. (Схема №6) Метка звездочки распределительного вала должна совпадать с меткой «V» на задней крышке. Метка пробоя на звездочке коленчатого вала должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса.
5. При повторном использовании зубчатого ремня отметить его стрелкой, указывающей направление вращения, для справки по установке.
6. Ослабить эксцентриковый болт натяжителя синхронизирующего ремня и гайку шпильки. Отодвиньте натяжное устройство от ремня и плотно затянуть болт и гайку. Снять ремень ГРМ.

Установка (Swift)

1. Если натяжное устройство было снято, установить пластину натяжного устройства на натяжное устройство. Убедиться, что язычок пластины натяжного устройства входит в отверстие на задней части натяжного устройства. Установить пружину натяжного устройства. Плотно затянуть палец болта натяжного устройства, чтобы обеспечить перемещение натяжного устройства.
2. На моделях 1989-94 с 8-клапанным двигателем снять клапанную крышку. Перед установкой ремня ГРМ ослабить все регулировочные винты клапана. Распределительный вал должен свободно вращаться при регулировке натяжения.
3. На всех моделях убедиться, что все метки времени выровнены. (Схема №6) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть распределительный или коленчатый вал для совмещения меток синхронизации. НЕ вращайте распределительный или коленчатый вал, чтобы метка синхронизации перемещалась более чем на 90 градусов, иначе может произойти повреждение двигателя.
4. Установить ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Убедиться в отсутствии провисания ремня.
5. Переместить пластину натяжителя синхронизирующего ремня вверх с нажимом пальца и свободно закрепить болт натяжителя. (Схема №7) Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы полностью снять слабину с ремня. Убедиться, что метки времени выровнены. Затянуть гайку шпильки натяжного устройства, а затем болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установить наружную крышку ремня ГРМ и резонатор. Убедиться, что между водяным насосом и корпусом масляного насоса установлены резиновые уплотнения, а между водяным насосом и головкой цилиндров - еще одно. Установить шкив коленчатого вала.
7. На 1989-94 Swift с 8-клапанным двигателем отрегулировать клапаны. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установить крышку клапана. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №7

Войти