Замена зубчатого ремня - 1.3L - SOHC: Снятие и установка Suzuki Swift II

Как снять (Samurai и Sidekick)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Разгрузить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и отсоединить гибкий всасывающий шланг компрессора от всасывающего трубопровода (если он оборудован). Снимите ремень компрессора кондиционера (если имеется).
2. Ослабьте генератор переменного тока и снимите шкив и ремень водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Снимите крышку ремня ГРМ. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и отойдите от ремня ГРМ. Закрепите натяжитель ремня ГРМ.
3. Отметьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения, для справки по установке. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного и коленчатого валов.

Как установить (Samurai и Sidekick)

1. Перед установкой ремня ГРМ полностью ослабьте все регулировочные винты клапана. Позвольте распределительному валу свободно вращаться во время регулировки натяжения ремня. Совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой «V» на внутренней крышке ремня ГРМ. (Схема №5) и (Схема №6).
2. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки пуансона на звездочке коленчатого вала с меткой стрелки на корпусе масляного насоса. Совместив метки ГРМ, установите ремень ГРМ. Убедитесь, что стрелка направления на ремне ГРМ направлена в сторону вращения коленчатого вала. Убедитесь, что приводная сторона ремня свободна от провисания.
3. Перемещайте пластину натяжного устройства вверх, нажимая пальцем, и свободно закрепите болт натяжного устройства. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину с ремня. Затяните гайку натяжного устройства, а затем болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Убедитесь, что метки времени выровнены. Установите внешнюю крышку ремня ГРМ и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Отрегулируйте зазор клапана. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Удаление (Swift)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите удлинитель фартука правого крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ вдавливайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. Снижение транспортного средства.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Опорный двигатель с напольным домкратом. Снимите крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите шкив водяного насоса.
3. Отвернуть болты соединения шкива коленчатого вала с коленчатым валом. Снять шкив коленчатого вала. НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать центральный болт коленчатого вала.
4. Снимите резонатор и крышку ремня ГРМ. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки синхронизации распределительного вала и коленчатого вала. (Схема №6) Метка звездочки распределительного вала должна совпадать с меткой «V» на задней крышке. Метка пробоя на звездочке коленчатого вала должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса.
5. При повторном использовании зубчатого ремня отметьте его стрелкой, указывающей направление вращения, для справки по установке.
6. Ослабьте эксцентриковый болт натяжителя синхронизирующего ремня и гайку шпильки. Отодвиньте натяжное устройство от ремня и плотно затяните болт и гайку. Снимите ремень ГРМ.

Установка (Swift)

1. Если натяжное устройство было снято, установите пластину натяжного устройства на натяжное устройство. Убедитесь, что язычок пластины натяжного устройства входит в отверстие на задней части натяжного устройства. Установите пружину натяжного устройства. Плотно затяните палец болта натяжного устройства, чтобы обеспечить перемещение натяжного устройства.
2. На моделях 1989-94 с 8-клапанным двигателем снимите клапанную крышку. Перед установкой ремня ГРМ ослабьте все регулировочные винты клапана. Распределительный вал должен свободно вращаться при регулировке натяжения.
3. На всех моделях убедитесь, что все метки времени выровнены. (Схема №6) Если метки синхронизации не совмещены, поверните распределительный или коленчатый вал для совмещения меток синхронизации. НЕ вращайте распределительный или коленчатый вал, чтобы метка синхронизации перемещалась более чем на 90 градусов, иначе может произойти повреждение двигателя.
4. Установите ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Убедитесь в отсутствии провисания ремня.
5. Переместите пластину натяжителя синхронизирующего ремня вверх с нажимом пальца и свободно закрепите болт натяжителя. (Схема №7) Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы полностью снять слабину с ремня. Убедитесь, что метки времени выровнены. Затяните гайку шпильки натяжного устройства, а затем болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите наружную крышку ремня ГРМ и резонатор. Убедитесь, что между водяным насосом и корпусом масляного насоса установлены резиновые уплотнения, а между водяным насосом и головкой цилиндров - еще одно. Установить шкив коленчатого вала.
7. На 1989-94 Swift с 8-клапанным двигателем отрегулируйте клапаны. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установите крышку клапана. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №7

Войти