Как разобрать демонтаж/монтаж/капитального ремонт: капитального ремонта
- Повернуть быстро холостой кулачок против часовой стрелки достаточно далеко, чтобы совместить отверстия в кулачке и кронштейне. (Рисунок 6) Вставить штифт или сверло для фиксации кулачка и кронштейна на месте.
- Отсоединить 3 шланга и рычаг насоса акселератора от воздушного звукового сигнала карбюратора. Отвернуть 5 винтов крепления воздушного рога и ослабить винт кронштейна холостого хода. (Рисунок 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не ослабляйте 4 винта крепления термоэлемента в этой точке.
- Снять поплавок, игольчатый клапан, седло игольчатого клапана и фильтр с воздушного звукового сигнала. Для снятия кронштейна микровыключателя извлечь 2 возвратные пружины и 2 винта крепления кронштейна микропереключателя. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте с их монтажных кронштейнов холостые и широко открытые микровыцепители дросселя.
- Снять как первичные, так и вторичные основные жиклеры. Отметив положение каждого жиклера, удалить оба основных жиклер со стороны поплавковой камеры. Отделите корпус дросселя от основного корпуса после удаления четырех винтов из нижнего корпуса дросселя.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соленоид управления смесью и поршень ускорительного насоса. |
|---|
