Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Suzuki Reno I

Передача переднего хода

Переключение на передачу переднего хода осуществляется через комбинацию синхронизаторов с блокировочными кольцами, управляемыми скользящими вилками переключения передач.

Реверс-редуктор

Передача заднего хода не синхронизирована и использует скользящее устройство холостой передачи. (2006)

При переключении в обратном направлении ролик промежуточного рычага приводит в действие вспомогательный рычаг, а затем пятая зацепляющая деталь перемещается вспомогательным рычагом вперед. (2007)

Бринеллирование

Бринеллированный подшипник вызывает " стук " или " щелчок " приблизительно каждый второй оборот колеса, потому что подшипниковые ролики не движутся с той же скоростью, что и колесо. При работе эффект характеризуется низким уровнем шума.

Подшипник с бринеллированием вызывается чрезмерной тягой, которая толкает шарики вверх по пути и создает треугольное пятно в обойме подшипника. Подшипник с бринеллированием также может быть вызван нажатием одной обоймы в положение путем приложения давления к другой обойме.

Ложная индикация подшипника с бринеллированием возникает в результате вибрации вблизи области, где установлен подшипник. Бринелирование идентифицируется по небольшим углублениям, что приводит к эффекту стиральной доски в обойме подшипника.

Притирка

Шум притертых подшипников возникает, когда мелкие частицы абразивных материалов, таких как окалина, песок или наждак, циркулируют через масло в автомобиле, вызывая износ поверхностей ролика и обоймы. Подшипники, которые изнашиваются, но остаются гладкими, без сколов или точечной коррозии, являются результатом грязного масла.

Захват

Крупные частицы инородного материала, вклинивающиеся между роликом и кольцом, обычно вызывают поворот одного из колец, создавая шум от заблокированного подшипника. Предварительная загрузка обычных конических роликовых подшипников до значения, превышающего указанное, также может привести к заблокированным подшипникам.

Точечная коррозия

Питтинг на поверхности качения происходит от нормального износа и введения инородных материалов.

Растрескивание

Отслоившиеся подшипники имеют чешуйчатые или точечные ролики или дорожки качения, вызванные перегрузкой или неправильной сборкой, которая приводит к смещению осей, взведению подшипников или слишком плотным регулировкам. После завершения этих проверок обратитесь к " Диагностике симптомов ". (ref-257095-S08755658502007062900000)