Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Suzuki Kizashi I

Топливная система двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Электрическая схема

Обратитесь к " ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ ". (ref-512793-S36555976602012110200000)

См. " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ". (ref-512793-S34401890472012110200000)

Схема системы

Специальный инструмент

  1. 09912-58442
  2. 09912-58432
  3. 09912-58490
  4. 09919-45710
Схема №51

Базовая проверка давления топлива

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдать меры предосторожности для обслуживания топливной системы, чтобы снизить риск пожара и травм.
Схема №52
  1. Сбросьте давление топлива в линии подачи топлива, см. " Процедуру сброса давления топлива ". (ref-512793-S27159653012012110200000)
  2. Снять стопор топливного трубопровода и отсоединить трубопровод подачи топлива от топливоподводящей трубы, см. раздел " Отсоединение и повторное соединение топливного шланга ". (ref-512793-S17141111642012110200000)
  3. Подсоединить специнструмент между трубопроводом подвода топлива (1) и трубопроводом отвода топлива, как показано на рисунке. Специнструмент 09912-58442 09912- 58432 09912,58490 09919-45710
  4. Проверить, чтобы напряжение батареи было 11 В и более.
  5. Проверить давление топлива с помощью следующей процедуры. Если результат проверки не соответствует спецификации, отремонтируйте дефектную деталь. а) Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ " и включения топливного насоса. б) Через 2 сек., нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим воспламенения на " ВЫКЛ. ". Повторить шаги a) и b) три или четыре раза, а затем проверить давление топлива. Спецификация давления топлива Стандарт: 375-385 к Па (3,8-3,9 кгс / см 2, 54,4-55,8 фунт / кв.
  6. Сбросьте давление топлива, см. " Процедура сброса давления топлива ". (ref-512793-S27159653012012110200000)
  7. Снять специнструмент с топливоподводящей трубы и трубопровода подвода топлива.
  8. Подсоединить к топливоподводящей трубе трубопровод подвода топлива и установить стопор топливного трубопровода.
  9. При остановленном двигателе и включенном режиме зажигания проверить наличие утечек топлива, см. " Порядок проверки утечки топлива ". (ref-512793-S38178205502012110200000)
Схема №53
  1. Для модели CVT поместить рычаг выбора в " P " и примените стояночный тормоз. Для M / T-модели установить рычаг переключения передач в положение " Neutral " (нейтраль) и включить стояночное торможение.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. При прослушивании звука инжектора (2) с использованием звукового прицела (1) или т.п. увеличить частоту вращения двигателя выше 3000 об / мин.
  4. Проверить, что звук работы инжектора прекращается при мгновенном закрытии дроссельной заслонки и он снова слышен при снижении оборотов двигателя до 1 500 об / мин.
Схема №54

Соединение, отличное от быстрого соединения

ПримечаниеУбедиться, что конец топливного шланга соприкасается с утолщением на конце топливной трубы или стыка труб при вставке топливного рукава в трубу.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Удалить грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Расстыкуйте быстроразъемное соединение с топливной трубой при расстопоренном замке соединения, нажав на кнопку замка 3 соединения.

Повторное подключение

Вставить быстроразъемное соединение в топливную трубу до тех пор, пока они не зафиксируются надежно (слышен щелчок), и потянуть быстро сочленение рукой и убедиться, что оно не отсоединится.

Схема №58
  1. Удалить грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Разблокируйте замок соединения, вставив специальный инструмент между трубой и быстрым соединением. Специальный инструмент 09919-47020
  3. Отсоединить быстроразъемное соединение от трубы.

Вставить быстроразъемное соединение в топливную трубу, пока они не зафиксируются надежно (слышен щелчок), и убедиться, что быстроразъемное соединение не отсоединено рукой.

Схема №59
  1. Удалить грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Разъединение шлангового соединения производить при разжатом замке соединения, толкая обе стороны соединения.
  1. Вставить быстроразъемное соединение в топливную трубу, пока они не зафиксируются надежно (слышен щелчок).
  2. Убедиться, что быстроразъемное соединение не выдергивается путем вытягивания быстроразъёмного соединения в направлении стрелки.
Схема №60

Процедура сброса давления топлива

ВниманиеНикогда не выполняйте эту работу, когда двигатель горячий. Это может повредить катализатор.

ПримечаниеЕсли блок управления двигателем обнаружит расшифровка кода ошибки после обслуживания, очистить эти данные со ссылкой на " РАЗРЕШЕНИЕ DAC ". (ref-512800-S06013834392012110200000)

Схема №61
  1. Убедиться, что двигатель холодный.
  2. Для модели CVT установить рычаг выбора в положение " P ", а для модели M / T - в нейтральное положение.
  3. Примените стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса.
  4. Отсоединить реле топливного насоса 2 от основной коробки предохранителей 1.
  5. Снять крышку заливной горловины для сброса давления паров топлива в топливном баке, а затем установить ее на место.
  6. Запустить двигатель и проработайте до остановки двигателя из-за недостатка топлива. Повторить прокрутку двигателя 2-3 раза по примерно 3 секунды каждый раз, чтобы рассеять давление топлива в магистралях. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
  7. После обслуживания подсоединить реле топливного насоса (2) к основной коробке предохранителей и установить основную крышку коробки предохранителей.

Как проверить на утечку топлива

После выполнения любой услуги по топливной системе проверить отсутствие утечки топлива следующим образом.

  1. Подать давление топлива на линию подачи топлива в соответствии со следующей процедурой. А) Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ " и включить топливный насос. Б) Через 2 сек., нажать переключатель двигателя для изменения режима воспламенения на " ВЫКЛ ". Повторить шаг а) и б) три или четыре раза.
  2. Проверить отсутствие утечки топлива из какой-либо части топливной системы.

Основной датчик уровня топлива

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Проверить сопротивление между клеммами (1) и (2) в каждом положении поплавка [a], [b] и [c].

Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик уровня топлива.

Сопротивление датчика уровня топлива

Стандарт

Положение поплавкаСопротивление
[a]2WD: 147,7 мм (5 815 дюйма)38,0-42,0 Ом
4WD: 145,6 мм (5 732 дюйма)19,0-21,0 Ом
[b]2WD: 98,3 мм (3,87 дюйма)150,0-170,0 Ом
[c]2WD: 16,5 мм (0 650 дюйма)276,7-283,3 Ом
4WD: 26,7 мм (1,05 дюйма)114,6-117,2 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Схема №62
Схема №63

Вспомогательный датчик уровня топлива (модель 4WD)

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (МОДЕЛЬ 4WD)

Проверить сопротивление между клеммами (1) и (2) в каждом положении поплавка [a], [b] и [c].

Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик уровня топлива.

Сопротивление датчика уровня вспомогательного топлива

Стандарт

Положение поплавкаСопротивление
[a]53,6 мм (2,11 дюйма)19,0-21,0 Ом
[b]161,8 мм (6 370 дюйма)136,5-143,5 Ом
[c]190,4 мм (7 496 дюйма)162,1-166,1 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Схема №64

Другие статьи — Топливная система