Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее

Содержание

Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Suzuki Kizashi I

Стартер 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Цепь прокрутки

Цепь проворачивания состоит из аккумуляторной батареи, пускового электродвигателя, реле управления пусковым электродвигателем, выключателя двигателя, переключателя положения П (модель вариатора), переключателя сцепления (модель М / Т) и соответствующей электропроводки.

Цепь пускового двигателя

В цепи, показанной на принципиальной схеме системы прокрутки, катушка магнитного переключателя пускового двигателя возбуждается при запуске двигателя. Результирующее движение рычага привода плунжера и шестерни заставляет шестерню входить в зацепление с приводной пластиной (модель CVT) или зубчатой передачей маховика двигателя (модель M / Т), контакт с магнитным переключателем заканчивается, и происходит прокрутка.

Когда двигатель запускается, обгонная муфта шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до тех пор, пока переключатель не будет разомкнут, в это время возвратная пружина вызывает расцепление шестерни.

Схема №31

Рис. 31: Принципиальная схема системы прокрутки. Suzuki Kizashi I

Ныряльщик

Проверить плунжер на износ. При необходимости заменить магнитный выключатель.

Схема №32

Магнитный переключатель

Проверить, что плунжер быстро возвращается в исходное положение, когда его вставляют пальцем и отпускают. Если это не так, заменить магнитный выключатель.

Схема №33

Рис. 33: Магнитный переключатель. Suzuki Kizashi I

Втулка концевого корпуса

Проверить торцевую втулку корпуса на износ или повреждение, при необходимости заменить втулку.

Схема №34

Рис. 34: Втулка концевого корпуса. Suzuki Kizashi I

Схема №35

Проверить щетки на износ. Измерить длину каждой щетки, и если длина меньше предела, заменить щетку в сборе. Длина щётки Стандарт: 12,3 мм (0 484 дюйма) Предел: 5,5 мм (0.22 дюйма)
После установки щеток в их держатели проверить плавность движения щеток.

Пружина

Проверить пружины щеток на предмет износа, повреждений или других ненормальных условий. При необходимости заменить щетку в сборе.

Натяжение пружины щетки

Стандарт: 15-20 Н.м (1,5 кгс - 2,0 кгс, 3,4-4,5 фунт-сила)

Предел: 2,8 Н (0,29 кгс, 0,63 фунт-сила)

Схема №36

Рис. 36: Щеткодержатель. Suzuki Kizashi I

Проверить щеткодержатель на наличие проблем с движением щетки, искажений и грязи на скользящей поверхности. При необходимости очистить или исправьте держатель щетки.
Проверить целостность цепи между изолированной щеткой (положительная сторона (+)) и заземленной щёткой (отрицательная сторона (-)) на наличие целостности, заменить щеткодержатель.

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Проверить коллектор на наличие грязи или ожога, при необходимости исправьте коллектор наждачной бумагой или токарным станком.
Проверить коммутатор на неравномерный износ с якорем (1), опирающимся на V-образные колодки (2), при помощи циферблатного индикатора (4). Если отклонение от нормы превышает предельное значение, отремонтируйте коммутатор или заменить якорь. Стандартный выход коммутатора за пределы круглой формы: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее Предел: 0,4 мм. (0,02 дюйма)
Проверить коллектор на износ и измерить диаметр коллектора, если диаметр коллектора меньше нормы - заменить якорь. Наружный диаметр коллектора Норма: 29,4 мм (1,16 дюйма) Предел: 28,8 мм (1.13 дюйма)
Проверить коллектор (1) на глубину изоляции (2). Исправить глубину изоляции, если она меньше предельной. Глубина изоляции коллектора " а " Стандарт: 0,5 мм (0 020 дюйма) Предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
Проверить изоляцию между коллектором и сердечником якоря, при наличии прозвонки заменить якорь.
Проверить целостность между сегментами. Если нет целостности в любой контрольной точке, заменить якорь

Механизмы

Проверить внутреннюю зубчатую передачу и планетарные передачи на износ, повреждение и другие ненормальные условия. При необходимости заменить набор шестерен.

Схема №43

Рис. 43: Зубчатые колеса. Suzuki Kizashi I

Схема №44

Рис. 44: Шестерня и обгонная муфта. Suzuki Kizashi I

Схема №45

Проверить шестерню на износ, повреждение и другие ненормальные условия.
Проверить, чтобы муфта блокировалась при повороте в нормальном направлении вращения и свободно вращалась при развороте в противоположном направлении. При необходимости заменить шестерню и обгонную муфту.
Проверить износ и повреждение зубьев шлица, при необходимости заменить шестерню и обгонную муфту.
Проверить шестерню на плавность хода.

Втулка корпуса якоря

Проверить втулку на износ и повреждение, при необходимости заменить.

Схема №46

Рис. 46: Втулка корпуса якоря. Suzuki Kizashi I