Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя: Снятие и установка Suzuki Kizashi I

Системы управления двигателем 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить блок управления двигателем

Ссылка: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ВниманиеБлок управления двигателем является прецизионным блоком и может быть легко поврежден. Обращайтесь с ЕСМ осторожно и не подвергайте его большому удару.

ПримечаниеПосле замены ЭСУД на новый выполнить процедуру " PROCEDURE AFTER блок управления двигателем заменить ". (ref-512770-S17213766152012110200000)

Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъемы от блок управления двигателем следующим образом. Нажать на замок 1 для снятия блокировки рычага 2 замка. Повернуть рычаг замка в направлении стрелки до упора.
  3. Снять блок управления двигателем (2) и кронштейн (3) с кронштейна переднего крыла и поддона для батарей, отвернув крепежные болты (1).
  4. Снять модуль блок управления двигателем с кронштейна, отвернув монтажные гайки модуля.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установить ЭСУД 1 на кронштейн 2.
  2. Затянуть монтажные гайки блок управления двигателем (3) до указанного момента затяжки. Момент затяжки монтажной гайки ЕСМ (a): 5,5 Н.м (0,56 кг-м, 4,0 фунт-фут)
  3. Установить ЭСУД и кронштейн (1) на кронштейн переднего крыла и аккумуляторный лоток, совместив его установочный штифт (2) кронштейна переднего крыла с посадочным отверстием (3).
  4. Подключить разъемы к блок управления двигателем следующим образом. Убедиться, что рычаг замка разъема ЭСУД находится в положении расстопорения. Вставить разъемы блок управления двигателем в блок управления двигателем до упора. Надежно зафиксировать разъемы ЭСУД, установив их рычаги блокировки в заблокированное положение.
  5. Выполнить калибровку системы управления электрическим дросселем (см. раздел " Калибровка системы управления электрическими дросселями "). (ref-512770-S18893283222012110200000)

Процедура после замены блока управления двигателем

ВниманиеПри одновременной замене блок управления двигателем и модуля управления бесключевым запуском на новые, выполнить " Регистрацию ключа иммобилайзера " вместо " Регистрации ЕСМ " с помощью сканирующего инструмента SUZUKI и кабеля иммобилизатора. Обратитесь к " Руководству оператора системы управления Immobilizer SUSUKU SDT " для регистрации иммобелайзера.

После замены ЭСУД на новый выполнить следующие действия

  1. Запрограммировать калибровочные данные в блок управления двигателем. Обратитесь к руководству оператора системы программирования Suzuki ECU.
  2. Зарегистрируйте данные VIN в блок управления двигателем, см. раздел " Регистрация данных VIN ". (ref-512770-S31768881262012110200000)
  3. Выполнить регистрацию блок управления двигателем, см. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЕСМ ". (ref-512770-S17213766152012110200000)
  4. Выполнить калибровку системы электрического управления дроссельной заслонкой, см. " Калибровка электрической системы управления дросселем ". (ref-512770-S18893283222012110200000)
Схема №24
  1. При включенном режиме зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя.
  2. Проверить VIN, показанный на левой стороне приборной панели.
  3. Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
  4. Включить режим " Регистрация VIN " средства сканирования SUZUKI.
  5. Зарегистрируйте VIN в соответствии с инструкциями, указанными на сканирующем устройстве SUZUKI.П римечание: Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора сканирующего устройства SUSUCI.
  6. Перед тем, как завершить регистрацию VIN, убедиться в правильности данных, указанных на сканирующем инструменте SUZUKI. Если нет, перерегистрируйте данные в блок управления двигателем правильно.
Схема №25
  1. При включенном режиме зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя.
  2. Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
  3. Включить режим " Регистрация VIN " средства сканирования SUZUKI.
  4. Проверить, соответствует ли код из 17 цифр, отображаемый на сканирующем устройстве SUZUKI, VIN, показанному в левой части приборной панели. Если отображаемый VИН не соответствует VIN- приборной панели, зарегистрируйте данные VINS в блок управления двигателем со ссылкой на " РЕГИСТРАЦИЯ VИНА ". (ref-512770-S31768881262012110200000)
  5. Нажать кнопку «EXIT»(ВЫХОД) сканирующего инструмента SUZUKI.

Как снять и установить педали акселератора в сборе (с датчиком APP)

ВниманиеНесоблюдение надлежащих мер предосторожности при обращении с сенсором APP может привести к неисправности датчика APP. Не роняйте и иным образом не подвергайте сенсор APP в сборе сильному удару. Любой датчик APP, получивший сильный удар, должен быть заменен. Держите сенсорную секцию сенсора APP вдали от воды.

ПримечаниеПосле замены педали акселератора в сборе (с датчиком APP) откалибруйте положение дроссельной заслонки.

Как снять электрические устройства двигателя: снятий и установок

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять приборную панель под прикрытием, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-512774-S42248934852012110200000)
  3. Отсоединить разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP).
  4. Снять педаль акселератора в сборе (с датчиком АПП) с ее кронштейна.
  5. Снять кронштейн педали акселератора в сборе с кузова автомобиля.
Схема №26
  1. Затянуть гайки (1) кронштейна педали акселератора в сборе до указанного крутящего момента в числовом порядке (" 1 " - " 3 "). Момент затяжки Гайка(а): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
  2. Затянуть гайки педали акселератора в сборе (2) до указанного крутящего момента в числовом порядке (" 1 " - " 2 "). Момент затяжки Гайка педали дроссельной заслонки (b): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
  3. Надежно подключить разъем к сенсору APP в сборе.
  4. Установить приборную панель под прикрытием, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-512774-S42248934852012110200000)
  5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №27
  1. Снять педаль акселератора в сборе, см. раздел " Снятие и установка педали акселератора (включая датчик APP) ". (ref-512770-S16260789902012110200000)
  2. Проверить выходное напряжение датчика APP следующим образом. Если обнаружено неисправное состояние, заменить педаль акселератора в сборе (встроенную с датчиком APP), см. " Снятие и установка педали акселератора (включая датчик APP "). Подключить 3 новых батареи 1,5 В (1) последовательно и убедиться, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подсоединить вольтметр (2) и аккумуляторы к датчику APP, как показано на рисунке. Проверить, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия акселератора, как указано на следующем графике. (ref-512770-S16260789902012110200000)
Схема №28
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Слить хладагент, см. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S14424645202012110200000)
  4. Отсоединить соединитель от датчика ЭСТ.
  5. Снять датчик ЭСТ (1) с колпачка водовыпуска.

Как установить электрические устройства двигателя: снятий и установок

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

  1. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  2. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до указанного момента. Момент затяжки датчика температура охлаждающей жидкости (a): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
  3. Подсоединить соединитель к датчику ЭСТ.
  4. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью, см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S21078708882012110200000)
  5. Проверить систему охлаждения на наличие утечек, см. " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512792-S04448846232012110200000)
ПредупреждениеПрикосновение к компонентам выхлопной системы, когда они еще горячие, может вызвать ожоги. Убедиться, что выхлопная система остыла, прежде чем снимать датчик A / F и / или подогреваемый кислородный датчик.
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отстыкуйте разъем датчика ВЧ и/или подогреваемый кислородный датчик.
  3. Снять крышку выпускного коллектора, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-512775-S29687821262012110200000)
  4. Снять датчик (1) и/или подогреваемый кислородный датчик (2).

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

Схема №29
  1. Затянуть датчик (1) до заданного крутящего момента. Момент затяжки датчика A/F (a): 45 Н.м (4,6 кг-м, 33,5 фунт-фут)
  2. Затянуть подогреваемый кислородный датчик 2 на заданный момент. Момент затяжки подогреваемый кислородный датчик (b): 45 Н.м (4,6 кг-м, 33,5 фунт-фут)
  3. После установки проверить выхлопную систему на предмет утечки из датчика при работающем двигателе.
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Отсоединить соединитель от датчика КМП.
  4. Снять датчик КМП с головки цилиндров.

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

Схема №30
  1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика КМП (1).
  2. Затянуть болт сенсора положение распредвала (2) до заданного момента затяжки. Момент затяжки болта датчика CCP (a): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять генератор, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-512777-S26972375712012110200000)
  3. Отсоединить соединитель от датчика ЦКП.
  4. Снять датчик ЦКП 1 с блока цилиндров 2.

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

Схема №31
  1. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо датчика, ВНИМАНИЕ: Использовать новый болт (3) датчика Ckp.
  2. Затянуть болт датчика Ckp до заданного момента затяжки (a): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять генератор, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-512777-S26972375712012110200000)
  3. Отсоединить разъем датчика детонации.
  4. Снять датчик стука 1 с блока цилиндров.

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

Схема №32
  1. Установить датчик детонации (1), как показано на рисунке.
  2. Затянуть болт датчика детонации (2) на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика детонации(а): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
Схема №33
Схема №34
  1. При включенном режиме розжига бесключевой системы запуска от себя отсоединить разъем 2 от датчика детонации.
  2. Подключить осциллограф (1), как показано на рисунке.
  3. Проверить, что сигнал датчика детонации (1) показывает следующую форму волны, когда пластиковый молоток наносит сильный удар по блоку цилиндров. Если обнаружено неисправное состояние, заменить датчик детонации, см. " Снятие и установка датчика детонация ". (ref-512770-S41113218562012110200000)

Как снять и установить датчики массовый расход воздуха и температура впускного воздуха

ВниманиеНесоблюдение надлежащих мер предосторожности при обращении с датчиками массовый расход воздуха и температура впускного воздуха может привести к сбою в работе датчика. Не разбирайте датчики, не роняйте или иным образом не подвергайте датчики удару. Любой датчик МАФ и ИАТ, который был сброшен, должен быть заменен. Запрещается чистить датчики. Запрещено направлять сжатый воздух из пневматического пистолета или подобного устройства на датчик. Нельзя вставлять палец или какой-либо другой предмет в датчик.
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем датчиков МАФ и ИАТ.
  3. Извлечь МАФ и датчик ИАТ (1) из корпуса воздухоочистителя (2).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ массовый расход воздуха И температура впускного воздуха

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

Схема №35
  1. Затянуть винты датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха (3) до заданного момента затяжки. Момент затяжки винта датчика массовый расход воздуха- и ИАТ(а): 0,9 Н.м (0,09 кг-м, 1,0 фунт-фут)

Другие статьи — Электрические устройства двигателя