Как разобрать и повторная сборка переднего приводного вала
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: ПЕРЕДНИЙ
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: ПЕРЕДНИЙ
Как разобрать ведущий вал/ось - передний: капитального ремонта
| Внимание | Разборка соединения со стороны колеса или штатива может вызвать проблемы с производительностью. Если что-либо ненормальное (повреждение, шум и т. Д.) Обнаружено в любом из этих соединений, заменить соединение как сборку. |
|---|
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Снять накладки 1 со стороны дифференциала.
- Снять корпус бокового шарнира дифференциала со стыка штатива.
- Вытрите смазку с вала и при помощи кусачек (2) снять стопорное кольцо (1).
- Использовать 3-х рычажный съемник (2) для снятия соединения штатива (1). ВНИМАНИЕ: За исключением корпуса, промывка деталей соединения штатив моющим раствором может вызвать проблемы с соединением. Не использовать моющий раствор для очистки каких-либо деталей соединения тренога, кроме корпуса. Использовать тряпку для удаления смазки из соединений треноги.
- Вытащить боковой пыльник дифференциала из вала.
- Снять демпферную ленту 1.
- Снять демпфер с вала.
- Использовать плоский концевой стержень (1) или тому подобное, чтобы отменить зачеканивание (2) большой полосы ботинка со стороны колеса и малой полосы (3), а затем вытащить боковой пыльников с вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать щипцы, чтобы отрезать полосу ботинка, если это сварной тип. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников во время разрезания ленты.
Повторная сборка
Судя по замеченной перед разборкой неисправности и обнаруженному при визуальном контроле составных частей после разборки, подготовьте заменяемые детали и приступить к повторной сборке, убедиться в тщательной промывке бокового шарнира колеса 1 и корпуса шарнира треноги 2 и просушивании на воздухе.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Вымыть разобранные детали (кроме сапог).после промывки деталей продуть насухо до полного высыхания.
- Чистые ботинки с магазинной тканью.
- Нанести смазку из сервисного набора на стык боковины колеса. Количество: 90-110 г (3,17-3,88 унции)
- Установить на вал боковой башмак колеса.
- Залить внутрь сапог с указанной смазкой.
- Вставить отвертку с плоским концом в чехол (2) и дайте воздуху пройти внутрь чехла, чтобы давление воздуха в чехле стало таким же, как атмосферное.
- Поместить новый большой (3) и малый (4) ободки на пыльников, поставив внешний конец (1) против прямого вращения (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Сжатие или иное искажение ботинка уменьшит его долговечность. Не пытайтесь вытеснить воздух из ботинка путем сжатия или иного искажения при креплении его бандажами.
- Использовать специальный инструмент, как показано на рисунке, чтобы надежно закрепить ленты ботинка (1). ВНИМАНИЕ: Сжатие или иное искажение ботинка уменьшит его долговечность. Не пытайтесь выдавливать воздух из ботинка путем сжатия или иного искажения при креплении его лентами. Расстояние " а ": 1,2-4,0 мм (0,1-0,2 дюйма) Специальный инструмент 09943-57011
- Поместить новую демпферную ленту на демпфер, поставив ее наружный конец (1) против прямого вращения (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую демпфирующую ленту.
- Установить демпфер в указанное положение на приводном валу. (Модель 6м / Т) Демпфер приводного вала, устанавливаемый в положение модели " а ": 286-292 мм (11,3-11,5 дюйма) CVT модель " b ": 281-287 мм (11,1- 11,3 дюйма)
- Закрепить демпферную ленту (1), как показано на рисунке. (модель 6m / T)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Поместить новые загрузочные ленты на пыльников, поставив внешний конец (1) против прямого вращения (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новые загрузочных ленты.
- Временно установить бандажи и пыльник на вал.
- Установить на вал скошенный шлиц 3 соединения штатива.
- С помощью плоскогубцев (2) закрепить новое стопорное кольцо (1).
- Нанести указанную смазку, включенную в запасные части для соединения штатива, корпуса и багажника дифференциального бокового шарнира. Количество смазки модели 6м / Т (правый боковой приводной вал): 150-170 г (5,29-6,00 унций) Модель 6m / T (левый боковой привод): 165-185 г (5.82-6,53 унции) модель вариатора (правый приводной валик): 150- 170g (5.29-6,00оз)
- Установить корпус бокового разъема дифференциала в разъем штатива.
- Установить пыльник 3 в пазы 2 вала и корпуса 1 бокового разъема дифференциала.
- Вставить отвертку с плоским концом в багажник (2) и дайте воздуху попасть внутрь багажника так, чтобы давление воздуха в багажнике стало таким же, как атмосферное. Положение фиксации багажника приводного вала (расстояние между торцом бокового шарнира дифференциала и центром малого бандажа багажника) " а " Модель 6m / T (правый боковой приводной вал): 201,2 мм (7 921 дюйм) Модель 6 м / Т (левый боковой привод): 190,6-191,1 мм (7,4-7524 дюйма) вариатор модели 184,92 дюймов (правосторонний привод).
- Закрепить дифференциальные ленты (1), как показано на рисунке. Если лента ботинка установлена таким образом, что ее внешний конец направлен в направлении вращения вперед, конец ленты может зацепить кусок веревки, тряпки, проволоки и т. Д. На дороге. Эти вещи могут спутаться с лентой и вызвать раскрытие ленты. Это может привести к утечке смазки и, в конечном итоге, к поломке приводного вала. Обязательно установить каждую ленту ботинка внешним концом, направленным против направления вращения вперед. Сжатие или иное искажение ботинка приведет к снижению его долговечности.
Схема №31
- Слить масло из трансмиссия. Модель 6m / T: " МКПП масло CHANGE " (ручная замена масла в TRANSAX). (ref-512803-S10613158182012110200000)(ref-512798-S18702719272012110200000)
- Снять правый передний приводной вал в сборе, см. раздел " Снятие и установка переднего приводного вала в сборе ". (ref-512786-S01758681042012110200000)
- Снять промежуточные опорные болты (1) и узел промежуточного вала привода (2) с трансоси. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить боковое масляное уплотнение дифференциала при снятии промежуточного вала приводов.
Как разобрать и повторная сборка промежуточного вала привода (модель 2WD)
Ссылка: " Демонтаж и монтаж узла промежуточного вала привода ": Лицевая сторона (ref-512786-S25087518392012110200000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снять стопорное кольцо 1 с промежуточного вала 2 привода.
- С помощью гидравлического пресса (1) снять промежуточный вал привода (2) с подшипника промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии промежуточного вала привода, оснащенного пылезащитным экраном, пылезащитный экран (3) отжимается вместе с промежуточным валом привода из опоры (4) прессом. Если вал выталкивается основанием, помещенным непосредственно под пылезащитной панелью, то пылезащитная панель будет мешать основанию и может быть повреждена. Не ставьте основания гидроблока прямо под пылезащитную панель.
- Снять пылезащитное уплотнение (1) с опоры промежуточного вала при помощи специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09913-50121
- Снять стопорное кольцо подшипника (1) с помощью зажимных колец (2).
- С помощью гидравлического пресса и специального инструмента снять подшипник промежуточного вала с опоры подшипника промежуточного вала (1), протолкнув подшипник со стороны трансоси. Специальный инструмент (А): 09913-75810
- Снять пылезащитную крышку (1) и / или пылезащитный экран с промежуточного вала привода, используя при необходимости отвертку с плоским лезвием или тому подобное.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Установить новую пылезащитную крышку (1) на промежуточный вал привода, если она снята, постукивая по плоской поверхности пылезащитной крышки, указанной стрелкой на рисунке, вдоль окружности понемногу с помощью стержня с плоским концом, покрытого тканью (2), чтобы не деформировать ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Образование вмятин или царапин на контактной поверхности масляного уплотнения промежуточного вала привода приведет к утечке масла. При установке пылезадерживающей крышки не повреждайте контактную поверхность. Неполная установка пылезащитных крышек повредит масляное уплотнение и приведет к протечкам масла.
- Установить новый пылезащитный экран (1) для привода промежуточного вала с помощью специального инструмента, если он снят. Специальный инструмент (А): 09945-55410
- С помощью гидравлического пресса и специального инструмента установить новый подшипник промежуточного вала на опору подшипника промежуточного вала (1), толкая подшипник со стороны приводного вала. Специальный инструмент (А): 09913-75520
- Установить новое стопорное кольцо 1 в канавку 2 опоры промежуточного вала.
- Нанести смазку в пространство на подшипнике, как показано на рисунке " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
- Установить новое пылезащитное уплотнение (1) в указанное положение на стороне приводного вала опоры подшипника промежуточного вала (2) в указанном направлении, как показано на рисунке с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент (A): 09926-27610 (B); 09924-74510 Расстояние 6MT модель: " а ": 0,5-1,5 мм (0,02-0,05 дюйма);
- Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального инструмента промежуточный вал (2) во внутреннюю обойму (1) подшипника промежуточного вала, а именно: 09913-84510
- Установить новое стопорное кольцо 1 на промежуточный вал 2 привода.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Проверить затяжку колесных гаек и при необходимости повторно затянуть их до указанного момента.
- Подъемное транспортное средство.
- Проверить износ подшипника колеса. При измерении люфта упора нанести на переднее колесо циферблатный индикатор, как показано на рисунке. В случае неисправности заменить ступицу переднего колеса в сборе. Люфт упора подшипника переднего колеса Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Проверить шум подшипника ступицы и плавность вращения колеса вращающимся колесом. Заменить узел ступицы переднего колеса, если он неисправен.