SDM
| Предупреждение | Если SDM не жестко прикреплен к транспортному средству, это может случайно привести к срабатыванию подушек безопасности при включении питания системы подушки безопасности, что может привести к травмам персонала. Всегда перед подачей энергии в систему подушек необходимо убедиться в том, что SDМ жестко закреплен на транспортном средстве. Процедура подачи питания в систему подушки безопасности для того, чтобы вызвать срабатывание надувных подушек, не гарантирует своей первоначальной эффективности. Никогда не использовать SDM. (ref-512772-S04637098922012110200000) |
|---|
Схема №237
- Никогда не пытайтесь разобрать SDM
- При хранении SDM выбрать место, где не ожидается ни высокая температура, ни высокая влажность, а масло, вода и пыль не допускаются.
- Если SDM был удален, заменить его новым.
- При повреждении монтажной части пола СДМ перед повторным монтажом отремонтируйте ее полностью.
- Все крепления SDM и монтажного кронштейна должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDМ должна быть направлена в сторону передней части автомобиля для обеспечения правильной работы системы подушек безопасности.
Live (Undeploaded) подушка безопасности (Inflator) Modules (Модули подушек безопасности (Inflator))
Особая осторожность необходима при обращении и хранении живых (неразвернутых) модулей подушек безопасности. Случайное развертывание модуля подушки безопасности (инфлятора) может выбросить себя или предметы вокруг него в воздух.
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих мер предосторожности при обращении и хранении модуля надувной подушки безопасности (не развернутого). Модуль надувной камеры (инфлятор) может привести к травме из-за случайного развертывания воздушной подушки. Управляйте или храните модуль надувной сумки (наполнитель) в месте с температурой окружающей среды ниже 65°C, без высокой влажности и вдали от источников электрического шума. Всегда носите модуль спасательной подушки (наполнителя) с воздушным мешком, направленным от вас. Это никогда не поможет снизить вероятность получения травмы в случае случайного размещения воздушной подушки безопасности. |
|---|
Схема №238
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности, работающее под напряжением (инактивировано)
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих мер предосторожности при обращении и хранении устройства для предварительного натяжения ремня безопасности, находящегося под напряжением (не включенного), может привести к травмированию персонала из-за случайного приведения в действие этого устройства. |
|---|
Схема №239
В противном случае могут возникнуть травмы.
При обращении с работающим (неактивированным) устройством предварительного натяжения и его хранении необходимо соблюдать особую осторожность. Случайное включение устройства приведет к выбросу газа под высоким давлением из выпускного отверстия и быстрому втягиванию ремня безопасности (1) во втягивающее устройство в сборе (2). Эти действия могут привести к выбрасыванию самого устройства или предметов вокруг него в воздух.
Схема №240
Развернутый модуль подушки безопасности (Inflator) и активированный предварительный натяжитель ремня безопасности
Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА МОДУЛЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ИНФЛЯТОРА) И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ". (ref-512772-S12738564612012110200000)
Меры предосторожности при утилизации подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности
При необходимости утилизации обязательно разворачивайте / активировать подушку безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. " Утилизация модуля подушки безопасности (инфлятора) и устройства предварительного натягивания ремней безопасности ". (ref-512772-S21350225792012110200000)
В дополнение к защите, обеспечиваемой ремнями безопасности, система подушек безопасности включает следующие подушки безопасности: передние и боковые подушки безопасности для сидений водителя и пассажира, правый и левый навесные подушки безопасности, а также правые и левые задние подушки безопасности. Помимо этих подушек, система также включает устройства предварительного натяжения ремней безопасности и устройства предварительного растяжения поясов для водителя и пассажиров.
В случае лобового столкновения с ударом, превышающим заданный уровень, разворачиваются модули наполнителя передних подушек безопасности (уложенные по центру рулевого колеса для сиденья водителя и под верхней частью приборной панели для пассажирского кресла).в том случае, если боковой удар превышает установленный уровень, на боковом ударе разворачиваются модуль наполнителя подушки безопасности водителя / пассажира и модуля наполнителя задних подушек воздуха (уложенный в боковой конец каждой спинки сиденья), а также модуль наполнитель навесных подушек (сложенный в каждую сторону крыши).
При обнаружении фронтального или бокового удара, превышающего заданный уровень, срабатывают предварительный натяжитель переднего ремня безопасности и предварительный натягиватель набок для восприятия провисания ремней.
Когда SDM запускает модуль подушки безопасности (инфлятора) при возникновении лобового столкновения, он определяет степень развертывания подушек безопасности как для водителя, так и для переднего пассажирского сиденья в соответствии со степенью силы удара о столкновение.
Одновременно включаются в работу преднатяжители ремней безопасности, модули боковых подушек безопасности (инфлятор) и преднатягиватели поясов по включенному или выключенному состоянию переключателя пряжки ремня безопасности.
Система классификации пассажиров для переднего пассажирского сиденья состоит из УОИ, расположенного под сиденьем, датчика модели давления, установленного на сиденье, датчика пряжки ремня безопасности и индикатора отключения воздушной подушки на панели автоматического кондиционирования воздуха.
УОИ передает информацию о состоянии переднего пассажира по сигналам от датчика картины давления в СДМ.
SDM определяет, следует ли развернуть подушку безопасности или нет в зависимости от информации. Хотя там нет пассажира, даже если индикатор " PASS система впрыска вторичного воздуха BAG OFF " не горит, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья не будет работать.
Каждая передняя дверь имеет датчик боковой подушки безопасности, установленный в отделке двери. Так как датчик может воспринимать изменение атмосферного давления в облицовке двери, которое будет вызвано ударом в случае бокового столкновения, это помогает сократить временной лаг между возникновением удара и активацией модуля наполнителя боковых подушек безопасности.
| Предупреждение | Не модифицируйте передние сиденья (водителя и пассажира) и не устанавливать на них чехлы для сидений, подушки и т. д. В противном случае система подушек безопасности может работать неправильно, что может привести к травмам. |
|---|
Схема №241
Система подушек безопасности предназначена для активации только при серьезных лобовых и боковых столкновениях. Она не предназначена для активирования при задних ударах, опрокидываниях или незначительных фронтальных и боковых столкновении; это не обеспечит никакой защиты в этих типах аварий.
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Разъем " G11 "
| Терминал | Схема | Терминал | Схема |
|---|---|---|---|
| G11-1 | G11-12 | Датчик удара пассажира вперед (-) | |
| G11-2 | G11-13 | CAN (+) | |
| G11-3 | Подушка безопасности водителя (2-я ступень) (+) | G11-14 | CAN (-) |
| G11-4 | Подушка безопасности водителя (2-я ступень) (-) | G11-15 | Воздушная подушка выключена |
| G11-5 | Подушка безопасности водителя (1-я ступень) (-) | G11-16 | |
| G11-6 | Подушка безопасности водителя (1-я ступень) (+) | G11-17 | |
| G11-7 | Пассажирская подушка безопасности (2-я ступень) (+) | G11-18 | Пассажирская подушка безопасности (1-я ступень) (-) |
| G11-8 | Подушка безопасности пассажира (2-я ступень) (-) | G11-19 | Пассажирская подушка безопасности (1-я ступень) (+) |
| G11-9 | Датчик переднего удара водителя (-) | G11-20 | |
| G11-10 | Датчик переднего удара водителя (+) | G11-21 | |
| G11-11 | Датчик удара пассажира вперед (+) |
СПРАВОЧНИК КЛЕММ РАЗЪЕМА SDM
Разъем " L04 "
| Терминал | Схема | Терминал | Схема |
|---|---|---|---|
| L04-1 | Подушка безопасности задней стороны водителя (-) | L04-13 | |
| L04-2 | Подушка безопасности задней стороны водителя (+) | L04-14 | |
| L04-3 | Подушка безопасности со стороны водителя (+) | L04-15 | |
| L04-4 | Подушка безопасности со стороны водителя (-) | L04-16 | |
| L04-5 | Устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (-) | L04-17 | |
| L04-6 | Предварительный натяжитель ремня безопасности водителя (+) | L04-18 | IG1 электропитание |
| L04-7 | Преднатяжитель круга водителя (+) | L04-19 | |
| L04-8 | Преднатяжитель круга водителя (-) | L04-20 | Переключатель пряжки ремня безопасности водителя (+) |
| L04-9 | Датчик бокового удара водителя (-) | L04-21 | Выключатель пряжки ремня безопасности водителя (-) |
| L04-10 | Датчик бокового удара водителя (+) | L04-22 | Переключатель пряжки ремня безопасности пассажира (+) |
| L04-11 | Датчик заднего удара со стороны водителя (+) | L04-23 | Масса |
| L04-12 | Датчик заднего удара со стороны водителя (-) |
ССЫЛКА НА КЛЕММУ РАЗЪЕМА L04
Разъем " L05 "
| Терминал | Схема | Терминал | Схема |
|---|---|---|---|
| L05-1 | Подушка безопасности со стороны пассажира (+) | L05-11 | Датчик заднего удара со стороны пассажира (+) |
| L05-2 | Подушка безопасности со стороны пассажира (-) | L05-12 | Датчик заднего удара со стороны пассажира (-) |
| L05-3 | Подушка безопасности пассажира с задней стороны (-) | L05-13 | Устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (-) |
| L05-4 | Подушка безопасности для пассажира с задней стороны (+) | L05-14 | Предварительный натяжитель ремня безопасности для пассажира (+) |
| L05-5 | Пассажирский занавес подушки безопасности (+) | L05-15 | Классификация жильцов (+) |
| L05-6 | Пассажирский занавес воздушный мешок (-) | L05-16 | Классификация пассажиров (-) |
| L05-7 | Подушка безопасности завесы водителя (-) | L05-17 | Переключатель пряжки ремня безопасности пассажира (-) |
| L05-8 | Подушка безопасности для водителя (+) | L05-18 | Преднатяжитель пассажирского круга (-) |
| L05-9 | Датчик бокового удара пассажира (-) | L05-19 | Преднатяжитель пассажирского круга (+) |
| L05-10 | Датчик бокового удара пассажира (+) |
ССЫЛКА НА КЛЕММУ РАЗЪЕМА L05
Схема №247
Список данных SDM
| Данные инструмента сканирования | Нормальное состояние/опорное значение |
|---|---|
| Напряжение на конденсаторе | 27,0-33,0 В |
| Напряжение питания | 10-14 В |
| Привод A/B 1 Ini Res | 1,0-4,5 Ом |
| Проход A/B 1 Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Driv Preten Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Пройти Preten Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Боковая панель Driv 1 Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Проходная боковая колонка 1 Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Завеса Driv Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Пройти занавес Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Привод A/B 2 Ini Res | 1,0-4,5 Ом |
| Проход A/B 2 Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Боковая панель Driv 2 Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Проходная боковая полоса 2 Ini Res | 1,0-3,8 Ом |
| Приводной поясной ремень Preten Res | 1,0-3,8 Ом |
| Проходной поясной ремень Preten Res | 1,0-3,8 Ом |
| Тип системы | 14 ч |
| Ремень безопасности для водителя | Крепление, отсоединение |
| Ремень безопасности проходной | Крепление, отсоединение |
| Статус УОИ | Вакантный, Ребенок, Взрослый |
СПИСОК ДАННЫХ SDM
Напряжение конденсатора (В)
Этот параметр указывает на емкость резервного конденсатора, установленного для поддержания тока зажигания (насколько это возможно) даже при отключении питания SDM, поджигающего инфлятор.
Напряжение питания (В)
Напряжение питания - это аналоговый входной сигнал, считываемый SDM.
Driv A/B 1 Ini Res (Сопротивление инициатора подушки безопасности 1-й ступени) (Ом)
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора подушки безопасности водителя (1-й ступени).
Проход A/B 1 Ini Res (сопротивление инициатора 1-й ступени подушки безопасности пассажира) (Ом)
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора подушки безопасности пассажира (1-я ступень).
Driv Preten Ini Res (сопротивление инициатора предварительного натяжения привода), Ом
Этот параметр указывает сопротивление цепи инициатора предварительного натяжения ремня безопасности водителя.
Pass Preten Ini Res (сопротивление инициатора устройства предварительного натяжения для пассажиров), Ом
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора предварительного натяжения ремня безопасности пассажира.
Driv Sidebag 1 Ini Res (сопротивление инициатора подушки безопасности со стороны водителя), Ом
Этот параметр указывает сопротивление цепи инициатора подушки безопасности на стороне водителя.
Pass Sidebag 1 Ini Res (сопротивление инициатора подушки безопасности со стороны пассажира), Ом
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора подушки безопасности со стороны пассажира.
Driv Curtain Ini Res (сопротивление инициатора воздушной подушки со стороны водителя), Ом
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора подушки безопасности со стороны водителя.
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора подушки безопасности со стороны пассажира.
Driv A/B 2 Ini Res (сопротивление инициатора подушки безопасности 2-й ступени) (Ом)
Этот параметр указывает сопротивление цепи инициатора подушки безопасности водителя (2-я ступень).
Проход A/B 2 Ini Res (сопротивление инициатора второй ступени подушки безопасности для пассажиров) (Ом)
Этот параметр указывает сопротивление цепи инициатора подушки безопасности пассажира (2-я ступень).
Боковая панель Driv 2 Ini Res (сопротивление инициатора подушки безопасности на задней стороне водителя), Ом
Этот параметр указывает сопротивление цепи инициатора подушки безопасности задней стороны водителя.
Pass Sidebag 2 Ini Res (сопротивление инициатора подушки безопасности задней стороны пассажира), Ом
Этот параметр указывает сопротивление цепи инициатора подушки безопасности пассажира с задней стороны.
Driv lapbeltpretreten Res (Сопротивление инициатора устройства предварительного натяжения ведущего круга), Ом
Данный параметр указывает сопротивление цепи инициатора устройства предварительного натяжения ведущего ремня.
Pass lapbeltpreten Res (сопротивление инициатора предварительного натяжения легкового круга), Ом
Этот параметр указывает на сопротивление цепи инициатора предварительного натяжения легкового ремня.
Тип системы (14 каналов)
Этот параметр указывает количество цепей инициатора.
Ремень безопасности для водителя
Этот параметр указывает на состояние ремня безопасности водителя.
Проходной ремня безопасности (пассажирский ремень безопасности)
Этот параметр указывает на состояние ремня безопасности пассажира.
Статус УОИ
Этот параметр указывает состояние классификации пассажиров пассажирских кресел на основе сигнала УОИ.
Схема №248
Процедура отключения (отключение отрицательного (-) кабеля аккумулятора)
- Установить передние колеса в положение прямо.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Подождать не менее 90 секунд после выполнения шага 3), а затем приступайте к работе.
Процедура отключения (удаление предохранителя " A / B ")
| Предупреждение | В процедуре отключения при снятом предохранителе " A / B " обязательно соблюдать следующее. Поскольку отрицательный (-) кабель батареи не отсоединен, модуль подушки безопасности (наполнитель надувной подушки безопасности) или устройство предварительного натяжения ремня безопасности могут быть случайно развернуты, если цепь привода (+) вызывает короткое замыкание на питание и цепь привода соответственно (-масса). В случае обнаружения повреждения электропроводки транспортного средства во время предварительной визуальной проверки провести процедуру отключения при отключенном от батареи отрицательном (- -) кабеле. |
|---|
ПримечаниеСигнальный огонь подушек безопасности загорится, если предохранитель " A / B " отсоединен, но это нормально и расшифровка кода ошибки для системы подушки безопасности не будет обнаружен.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
- Вынуть предохранитель " Ф " из клеммной колодки.
- Подождать не менее 90 секунд после выполнения шага 2).
- Начать работать и изменить режим зажигания на ВКЛ.
Процедура отключения (отсоединение отрицательного (-) кабеля аккумулятора и удаление всех модулей подушек безопасности (Inflator))
- Установить передние колеса в положение прямо.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Подождать не менее 90 секунд после выполнения шага 3).
- Снять все модули подушек безопасности (инфлятора) и начать работать после.
- Убедиться, что снятые компоненты установлены и / или отсоединенные разъемы правильно подсоединены.
- Проконтролировать выключение зажигания.
- Подсоединить отрицательный (-) кабель к аккумуляторной батарее и / или установить предохранитель " A / B " в соединительную колодку.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
- Проверить, мигает ли сигнальная лампа " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " в течение примерно 6 секунд и затем гаснет.
- В случае неисправности выполнить " УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-512772-S12210722222012110200000)
Компоненты устройства предварительного натяжения ремня безопасности
См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-512789-S06367594932012110200000)
Датчик пряжки ремня безопасности и проверка его цепи
- Подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём с выключенным режимом зажигания.
- Нажать на выключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВКЛ " и выбрать режим " СПИСОК ДАННЫХ " на сканирующем приборе SUZUKI.
- Проверить, правильно ли отображена инструкция ремня безопасности водителя / пассажира при закреплении и отсоединении его со ссылкой на " SCAN TOOL DATA ". Если отображенная инструкция ремней безопасности верна, датчик пряжки ремня и ее цепь находятся в хорошем состоянии. В противном случае проверить жгут проводов и соединения. При исправном проводе и соединении заменить датчик пряжек ремня. (ref-512772-S41128700902012110200000)
Визуальная проверка
Проверить датчик пряжки ремня безопасности и при обнаружении любого из следующих условий заменить его новым.
- Проверить датчик и его кронштейн на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины.
- Проверить разъем датчика (сторона датчика и сторона жгута) и механизм блокировки разъема датчика на наличие повреждений или трещин.
- Проверить клеммы разъема на изгиб, коррозию или ржавчину.
Воздушный мешок (Инфлятор) модуля и ремня безопасности предварительного натяжения Утилизации
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих процедур утилизации модулей надувных подушек (наполнителей) и устройств предварительного натяжения ремня безопасности может привести к срабатыванию надувной подушки безопасности и включению устройства предварительного натяга, что может вызвать травмы. Не утилизируйте живые (неразвернутые) модули воздушных подушек безопасности (наполнители) и устройства предварительного растяжения ремней безопасности. |
|---|
Модуль надувной подушки безопасности (инфлятор) / натяжитель ремня безопасности может быть развернут / активирован внутри или снаружи транспортного средства. Метод развертывания / активации зависит от окончательного расположения автомобиля. Просмотрите следующие инструкции, чтобы определить, какой метод будет работать лучше всего в данной ситуации.
Развертывание / активация вне транспортного средства: Когда вы намереваетесь вернуть транспортное средство в эксплуатацию, разверните модуль(ы) надувной подушки безопасности (инфлятора) и / или активировать устройство(а) предварительного натяжения ремня безопасности за пределами транспортного средства.
Развертывание / активация внутри транспортного средства: Когда транспортное средство будет уничтожено или спасено для компонентов, разверните модуль(ы) подушки безопасности и / или активировать устройство(а) предварительного натяжения ремня безопасности, установленное на транспортном средстве.
Схема №249
Развертывание/активация вне транспортного средства
| Внимание | Так как при развертывании модуля надувной подушки безопасности (инфлятора) и срабатывании преднатяжителя образуется дым, выбрать хорошо проветриваемое место. Во время этой процедуры развертывания / включения наденьте защитные очки. Проверить отсутствие открытых, коротких или повреждений в специальных инструментах (жгуте развертывания и кабеле адаптера). |
|---|
Развернутый модуль подушки безопасности (Inflator) и активированная утилизация предварительного натяжителя ремня безопасности
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих процедур утилизации модуля надувной подушки безопасности (инфлятора) и устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к срабатыванию воздушной подушки безопасности и приведению в действие устройства предварительного растяжения, которые могут вызвать травмы. Неразвернутый модуль надувной сумки безопасности (наполнителя) и неактивированное устройство предварительного натягивания ремней безопасности не должны удаляться через обычные каналы для отходов. |
|---|
Развернутый модуль надувной подушки безопасности (инфлятор) и активированный механизм предварительного натяжения ремня безопасности могут быть утилизированы таким же образом, который используется для утилизации любых других деталей. Однако для их утилизации следует отметить следующие моменты.
Схема №250
- Сразу после развертывания / активации модуль подушки безопасности (инфлятор) и натяжитель ремня безопасности нагреваются. Подождать 30 минут, чтобы охладить его, прежде чем обращаться с ним.
- Никогда не наносите воду и масло на развернутый модуль надувной подушки безопасности (инфлятор) и активированный предварительный натяжитель ремня безопасности, чтобы охладить их.
- После того, как модуль подушек безопасности (инфлятор) был развернут, поверхность подушки безопасности может содержать порошкообразный остаток. Как и во многих сервисных процедурах, вы должны носить перчатки и защитные очки.
- При утилизации развернутого модуля надувной подушки безопасности (инфлятора) и активированного устройства предварительного натяжения ремня безопасности обязательно запечатайте его в виниловую сумку.
- Когда модуль надувной подушки безопасности (инфлятор) и устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернуты / активированы внутри транспортного средства, оставьте их в установленном состоянии на транспортном средстве и утилизируйте.
- Обязательно мойте руки с мягким мылом и водой после обращения с ними.