Повторная сборка
| Внимание | Некоторые детали предназначены для замены в комплекте. Если вы заменяете эти части по отдельности, а не как комплект, это может негативно повлиять на производительность. Всегда заменять следующие детали в комплекте или в сборе. Коническая шестерня и зубчатое колесо Внутреннее и внешнее кольца конического роликового подшипника |
|---|
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- С помощью специального инструмента и гидравлического пресса, как показано на рисунке, запрессуйте наружные кольца подшипника конической шестерни в водило дифференциала (1).
- Регулировочная шайба с конической шейкой, используя следующие процедуры: приложите дифференциальное масло к переднему (2) и заднему подшипникам (1). Слегка повернуть передний подшипник, задний подшипник и специальный инструмент (монтажный манекен) на держатель дифференциала (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Специальные инструменты (A) - (D) включены в комплект дифференциального регулятора (09922-76110). Специальный инструмент 09922- 76140 09923-76340 Желательно, чтобы короткий указатель показывал на расстоянии более 2 мм (0,00 мм) от измерительного прибора ". Специальные инструменты (G) - (H) точно включены в набор дифференциальных регулировочных устройств (09922-76110). Специальный инструмент (g): 09923-76250 (Н): 9 092-76120 (I) ". Имеющаяся толщина прокладки конической шестерни СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ПОДКЛАДКИ Выбрать прокладку 0,30 мм (0 012 дюйма) 0,60 мм (0 023 дюйма) 0.63 мм (0.024 дюймов) 0,66 мм (.026 дюймов) 0.26 мм (0 027 дюймов) 0, 72 мм (1 028 дюймов) + 0, 75 мм (2 030 дюймов) - 0.78 мм (4 031 дюйм) 0,81 мм (+ 0.032 дюйма) + 0.84 мм (3, 0.87 мм
- Спец. инструментом и прессом установить подобранную регулировочную прокладку 1 и задний подшипник 2 на коническую шестерню 3 специальным инструментом 09913-85210 09924-07720
- Смазать дифференциальным маслом передний подшипник и задний.
- Установить коническую шестерню 1, новую проставку 2 и передний подшипник 3 на водило дифференциала 4. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую простановку.
- Смазать смазкой новую губку масляного уплотнения (2). " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
- С помощью специального инструмента и пластикового молотка, как показано на рисунке, установить масляное уплотнение в держатель дифференциала (1). Расстояние между держателем дифференциала и масляным уплотнением " a ": 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) Специальный инструмент 09913-85210
- Натянуть новую гайку конического зубчатого колеса (1) постепенно, с помощью специального инструмента, до указанного крутящего момента 27 при вращении конической шестерни. Установить предварительную нагрузку на коническую шестерню до указанного вращающего момента. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую гайки конического передаточного механизма, предварительно покрытую клеем. Перед выполнением измерения динамометрическим ключом (2) проверить плавность вращения путем поворота шестерни на 15 оборотов или более вручную. Убедиться в постепенном и тщательном затягивании до получения указанной предварительной нагрузки на зубчатое колесо.
- После подачи масла на дифференциал 4, сателлиты 5, вал 3, боковые шайбы 1, пружинные шайбы 7 и шайбы 2 установить их в корпус 6 дифференциала. Установить боковые шайбы и пружины в правильном направлении, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используемые левая и правая шайбы дифференциала не взаимозаменяемы.
- Проверить шестерню 1 на плавность вращения.
- Совместите отверстия вала-шестерни и картера дифференциала и установить новый палец на вал-шестерню до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцевой поверхностью картера. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новый штифт на валу-шестерне. Специальный инструмент 09922-85811
- Измерить люфт осевого усилия дифференциала (1) на верхней стороне [A] и нижней стороне [B]. Если результат проверки не соответствует указанному, выбрать подходящую боковую шайбу, заменить ее и снова замерить люфт в осевом усилии дифференциала. Люфты осевого давления дифференциала: 0,00-0,37 мм (0,0-0,01 дюйма) Имеющаяся толщина боковой шайбы сторона WASHER THICKNESS характеристика Выбрать шайбу 0,90 мм (0 035 дюйма) 0,95 мм (1,09 дюйма) 1,00 мм (0,0039 дюйм-1,05 мм).
- Наденьте коническую шестерню (2) на картер дифференциала (3) и затянуть их новыми болтами (1) с указанным моментом. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новые болты конической шестерни, предварительно покрытые клеем. Момент затяжки Болт конической передачи(а): 78 Н.м (8,0 кг-м, 57,5 фунт-фут)
- Подпрессовать подшипник дифференциала (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент 09913-80113 09926-48010
- Удерживайте подшипник (2) дифференциала с правой стороны специальным инструментом и запрессуйте подшипник (1) со левой стороны специальными инструментами и гидравлическим прессом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать держатель подшипника для защиты нижнего подшипника. Специальный инструмент 09913-80113 09926-48010 09925-88210
- Установить боковую прокладку дифференциала, используя следующие процедуры: измерить расстояние между подшипниками (2) (3) и 0,02 мм. Измерить расстояние " b " от положения удержания зуба в держателе дифференциала (1). Рассчитайте размер для выбора регулировочной прокладки. Толщина боковой прокладки (мм (дюймы)) - " a " Выбрать регулировочную прокладку (4), которая близка к половине толщины расчетного значения (необходимая толщина прокладки) из доступных регулировочных прокладок между подшипником и держателем (5) на правой и левой стороне. Момент затяжки Болт крышки дифференциала: 20 Н · м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут). Обратить внимание на то, что контактная поверхность зубчатого колеса не соответствует требованиям к чистоте. Снять крышку дифференциала. Чтобы измерить люфт, установить циферблатный индикатор под прямым углом к зубу конической шестерни 0,2 мм, зафиксировать коническую шестерню и считать круговой индикатор при перемещении конического редуктора. Если зазор конической передачи выходит за пределы спецификации, отрегулировать его соотношения по толщине или заменяя детали. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно нанести измерительный наконечник шкалы под прямыми углами к выпуклой стороне зуба. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зубчатое колесо с конической шестерней и коническая шестерня не могут быть отрегулированы надлежащим образом, необходимо обеспечить правильный контакт между зубьями. Однако при неправильной регулировке зазора между зубами может возникнуть ненормальное состояние в зубчатом колесе, корпусе дифференциала или водиле дифференциального механизма. Проверить каждый компонент и заменить его при необходимости. ЗУБ КОНТАКТНАЯ КАРТИНА зубчатого контакта Диагностика и устранение неисправностей Нормальная Высокая контактная шестерня расположена слишком далеко от центра конического колеса (2). Увеличьте толщину шестерни (1) Установить крышку дифференциала, а затем затянуть болты крышки дифференциала до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Крышка дифференциала также является крышкой бокового подшипника дифференциала. Затянуть болты крышек так, как указано при проверке люфта и контакта шестерни. Не наносите герметик еще на сопрягаемую поверхность водила дифференциала и крышки дифференциал при измерении люфтов и зубчатого контакта.
- Рассчитать крутящий момент вращения гайки конической шестерни. Увеличить толщину боковой прокладки дифференциала, рассчитанную в процедуре с), если она находится под спецификацией. Уменьшить толщину боковых прокладок дифференциала вычисленную в методике с) если она превышает спецификацию. Повторить примерно из процедуры г). ВНИМАНИЕ: Перед измерением преднагрузки динамометрическим ключом провернуть вручную специальный инструмент более чем на 15 оборотов. Предварительная нагрузка подшипника конического зубчатого колеса (вращающий момент конического колеса): Предварительно измеренная в шаге 8 + 0,3-0,7 Н.м (3-6 см-7 кгс).
- Снять крышку дифференциала, а затем установить накладку дифференциала.
- Очистить сопрягаемую поверхность поводка дифференциала (1) и крышки дифференциала, нанести герметик на водило так, как показано на рисунке, чтобы его сечение составляло 1,5 мм (0 059 дюйма) в диаметре, состыкуйте крышку дифференциала с поводком дифференциала и затем затянуть болты до заданного крутящего момента. " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Болт крышки перепада: 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 лбф-фут)
- С помощью специального инструмента и гидравлического пресса установить подшипник. Специальный инструмент 09913-75810
- С помощью кусачек установить новое стопорное кольцо (1).
- Нанести смазку на кромку масляного уплотнения и затем с помощью специального инструмента, как показано на рисунке, установить масляные уплотнения (2) на корпус муфты (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение горизонтально к поверхности корпуса муфты " А ": Консистентная смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Расстояние между корпусом и масляным уплотнением " а ": 1,5-2,5 мм (0,06-0,10 дюйма) Специальный инструмент 09913-75810
- Установить проставку (1) на муфту в сборе (2), как показано на рисунке.
- Установить втулку 4 жгута муфт в паз 5 корпуса муфты 3, а затем с помощью специального инструмента и гидравлического пресса 1 установить узел муфты 2 ".a ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Специальный инструмент 09913-70123
- Установить вспомогательный фланец на муфту в сборе, а затем удерживайте его специальным инструментом и затянуть новую гайку фланца с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 110 Н.м (11,2 кг-м, 81,5 фунт-фут) Специальный инструмент 09930-40113
- С помощью специальных инструментов и циферблатного манометра измерить биение внутреннего диаметра вспомогательного фланца (1). Отметить (2) на наружном диаметре вспомогательного фланцев, где биение является минимальным значением. Если измерение превышает предел биения, заменить вспомогательный фланец новым и снова измерить выбег, см. " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". Предел биения внутреннего диаметра вспомогательных фланцев: 0,1 мм (0 004 дюйма) Специальный инструмент 09952-06010 09900-20607 0900-207 (ref-512800-S01938757602012110200000)
- Очистить сопрягаемую поверхность поводка дифференциала 1 и картера муфты 2, нанести на него герметик в соответствии с рисунком на такую величину, чтобы его сечение составляло 1,5 мм (0 059 дюйма) в диаметре, состыковать картер муфты с поводком дифференциала, как показано на рисунке, а затем затянуть болты 5 до указанного крутящего момента. " A ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки фитинга корпуса муфты (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0) установить шпильку муфты Бф.
- Нанести смазку на выступ масляного уплотнения и затем с помощью специального инструмента, как показано на рисунке, установить масляные уплотнения (1) на задний дифференциал (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение горизонтально к поверхности заднего корпуса дифференциала. " А ": консистентная смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Расстояние между задним дифференциалом и масляным уплотнением " а ": 0,0-1,0 мм (0,00-0,04 дюйма) Специальный инструмент 09922-59420