Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Прочее Suzuki Kizashi I

Дифференциалы и приводы 30 иллюстраций ~8 мин чтения

Таблица входных/выходных сигналов модуля управления 4WD

Модуль управления 4WD выдает следующие сигналы на узел муфты, индикатор, сигнальную лампу в соответствии с работой переключателя xtigx1 / i-AWD. 2WD

Выходной сигнал (на каждую составную часть)
Муфта в сбореИндикаторная лампа i-AWDСигнальная лампа i-AWD
Входной сигнал2WD / i-AWD переключательOO
Датчик температуры воздуха в муфтеO
Датчик температуры масла на перекачкеO
BCMO
Модуль управления ESP®O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD

Ограничение хода за счет управления распределением тягового усилия

Когда задняя часть транспортного средства имеет тенденцию к внешнему скольжению во время поворота, BCM оценивает его как избыточную поворачиваемость (тенденция выскальзывания задних колес) и осуществляет ограничивающее управление в сотрудничестве с модулем управления 4WD. BSM рассчитывает оптимальную скорость распределения тягового усилия для передних и задних колес на основе степени избыточной поворачиваемости и передает требуемую скорость распределения тяги (уменьшение силы тяги колес) на колеса xtax1 управления через систему CAN-связи. 4WD 4WD

Сдерживание недостаточной поворачиваемости с помощью управления распределением тягового усилия

Когда передняя часть автомобиля имеет тенденцию к внешнему скольжению во время движения на повороте, BCM оценивает его как недостаточную поворачиваемость (тенденция выскальзывания передних колес) и выполняет сдерживающее управление в сотрудничестве с модулем управления 4WD. BSM рассчитывает оптимальную скорость распределения тягового усилия для передних и задних колес на основе степени недостаточной поворачиваемости и передает требуемую скорость распределения тяги (увеличение силы сцепления задних колес) на управление xtax1 через систему CAN управление 2. 4WD 4WD

Управление транспортным средством во время работы ABS / ESP ®

Когда АБС работает, BCM передает заказ на основе информации из модуля управления ESP ® в модуль управления 4WD через коммуникацию CAN для минимизации силы тяги задних колес и затем эффект ABS хорошо работает. 4WD

Схема №74
Схема №75
Схема №76

Как проверить систему управления 4WD

Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах

ШагДействиеYESNO
1Анализ жалоб клиентов Выполнить " АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". Был ли выполнен анализ жалоб клиентов? (ref-512800-S14067493462012110200000)Перейдите к шагу 2.Проведение " АНАЛИЗА ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". (ref-512800-S14067493462012110200000)
2Проверка, запись и очистка расшифровка кода ошибки. Есть ли какие-либо DCC?Напечатайте расшифровка кода ошибки или записать их и очистить, обратившись к " DTS CLEARANCE ". Перейдите к шагу 3. (ref-512800-S06013834392012110200000)Перейдите к шагу 4.
3Визуальный осмотр Выполнить " ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Есть ли неисправные условия? (ref-512800-S42469537872012110200000)Устраните или заменить неисправную часть. Перейдите к шагу 11.Перейдите к шагу 5.
4Визуальный осмотр Выполнить " ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Есть ли неисправные условия? (ref-512800-S42469537872012110200000)Устраните или заменить неисправную часть. Перейдите к шагу 11.Перейдите к шагу 8.
5Подтверждение симптомов проблемы Подтвердите симптом проблемы. Были ли выявлены какие-либо симптомы проблемы?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 7.
6Перепроверка и запись расшифровка кода ошибки Повторная проверка для DCC. Есть ли какие-либо DCS?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 8.
7Перепроверка и запись расшифровка кода ошибки Повторная проверка для DCC. Есть ли какие-либо DCS?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 10.
84WD управление symptom Диагностика Выполнить xtigx1 управление sympomp diagno. Проверка и ремонт завершены? 4WDПерейдите к шагу 10.Проверить и устранить неисправность части (частей). Перейдите к шагу 11.
9Устранение неполадок для расшифровка кода ошибки Проверка и ремонт в соответствии с применимым потоком расшифровка кода ошибки. Проверка и ремонт завершены?Перейдите к шагу 11.Проверить и устранить неисправность части (частей). Перейдите к шагу 11.
10Проверить на периодические проблемы. Есть ли неисправные условия?Отремонтировать или заменить неисправную деталь (детали). Перейдите к шагу 11.Перейдите к шагу 11.
11Тест окончательного подтверждения Выполнить " ТЕСТ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ". Есть ли какие-либо симптомы проблемы, расшифровка кода ошибки или ненормальные условия? (ref-512800-S28797663372012110200000)Перейдите к шагу 6.КОНЕЦ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Шаг 1. Анализ жалоб клиентов

Записать детали проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла в соответствии с описанием клиента. Для этого использовать анкету, такую как показана ниже, чтобы облегчить сбор информации, особенно точки, необходимые для правильного анализа и диагностики.

ПримечаниеФорма является стандартным образцом. Она должна быть изменена в соответствии с характеристиками каждого рынка.

Схема №77

Шаг 10. Проверка на наличие периодической проблемы

Проверить компоненты, в которых легко возникают периодические неполадки (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ КОНТРОЛЬ КОНТАКТОВ " и соответствующей схеме расшифровка кода ошибки, записанной на шаге 2. (ref-512769-S22526440142012110200000)

Модуль управления 4WD

Данные сканирующего устройстваНормальное состояние / справочные значенияСостояние транспортного средства
Положение акселерометра0-2%Педаль акселератора отпущена
90-100%Педаль акселератора нажата полностью
Состояние режима AWDAWDПереключатель 2WD / i-AWD (Хтагх0 / и-АВД), выбранный в положение i-АОД
2WDПереключатель 2WD / i-AWD в выбранном положении 2WD
Температура перекачиваемого масла40-215 ° C (-40-251°C)Работа двигателя
4WD CUR управляющего привода.0-200 млн летРабота двигателя
Напряжение батареи10-14 ВНа холостом ходу двигателя
4WD Температура единицы измерения40-215 ° C (-40-251°C)Работа двигателя
Скорость переднего колесаЗначение аналогично показанию спидометраКогда нет проскальзывания в колесе при движении по прямой
Скорость заднего колесаЗначение аналогично показанию спидометраКогда нет проскальзывания в колесе при движении по прямой
Разница в скорости колес F-R0 об/минТранспортное средство остановлено
4WD Коэффициент заполнения0%Зажигание включено

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Accel положение (положение педалей акселератора) (%)

Коэффициент открытия педали акселератора, определяемый по сигналу на линии связи CAN, поступающему от ЭСУД.

Состояние режима AWD

Этот параметр указывает на режим i-AWD в соответствии со статусом сигнала переключателя 2WD / i-AUD, определяемым модулем управления 4WD.

Температура перекачиваемого масла (° C, ° F)

Температура масла на перекачке, определяемая датчиком температуры масла на закачке, установленным в узле перекачки.

CUR управляющего привода 4WD (ток управляющего привода хтагx1) (A) 4WD

Этот параметр указывает входной ток узла муфты.

Напряжение батарей (В)

Этот параметр указывает напряжение батареи, определяемое модулем управления 4WD.

4WD Температура установки (° C, ° F)

Температура агрегата 4WD, определяемая датчиком температуры воздуха в муфте, установленным в узле муфты.

Скорость переднего колеса, скорости заднего колеса (км / ч, миль в час)

Частота вращения колеса - это внутренний параметр модуля управления ESP ®, который вычисляется по опорным импульсам от датчика частоты вращения колеса.

Разница в скорости колес F-R (разность скоростей передних и задних колес) (об / мин)

Этот параметр показывает разницу вращения между передним и задним колесом, определяемую модулем управления 4WD.

4WD Коэффициент заполнения (%)

Этот параметр указывает скорость работы узла муфты.

СостояниеВозможная причинаДействие
Шум зубчатой передачиУхудшенная или смешанная с водой смазкаРемонт и пополнение производить со ссылкой на " ЗАМЕНА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S41738079492012110200000)
Недостаточная или недостаточная смазкаРемонт и пополнение производить со ссылкой на " ЗАМЕНА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S41738079492012110200000)
Неправильно отрегулированный люфт между конической шестерней и зубчатым колесомОтрегулировать в соответствии с предписаниями раздела " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
Неправильный контакт зубьев в зацеплении между конической шестерней и зубчатым колесомОтрегулировать или заменить, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
Ослабли крепежные болты конической зубчатой передачиЗаменить или повторно затянуть, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
Поврежденный дифференциал(ы) или шестерня(и)Заменить ссылкой на " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
Шум подшипников(Постоянный шум) Ухудшенная или смешанная с водой смазкаРемонт и пополнение производить со ссылкой на " ЗАМЕНА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S41738079492012110200000)
(Постоянный шум) Недостаточная или недостаточная смазкаРемонт и пополнение производить со ссылкой на " ЗАМЕНА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S41738079492012110200000)
(Шум при движении накатом) Поврежденный подшипник (подшипники) конической шестерниЗаменить ссылкой на " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
(Шум при повороте) Поврежденные боковые подшипники дифференциалаЗаменить ссылкой на " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
Утечка маслаЗасорение шланга сапунаЧисто.
Изношенное или поврежденное масляное уплотнениеЗаменить.
Избыток маслаОтрегулировать уровень масла по сигналу " ЗАМЕНА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-512800-S41738079492012110200000)
Ослабли несущие болты дифференциалаЗаменить или повторно затянуть.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Дисплей осциллографа

Ниже показано типичное отображение формы сигнала, обеспечиваемое осциллографом.

ПримечаниеОтображение включает следующие типы данных: Формы сигналов могут изменяться в зависимости от условий измерения и технических характеристик транспортного средства.

Коммуникационный сигнал CAN

Сигнал цепи связи CAN (высокий) (1)

КаналИсследованиеНомер терминала
1+L14-22 (другой модуль управления) L14-20 (BCM)
L14-10

СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Сигнал цепи связи CAN (низкий) (2)

КаналИсследованиеНомер терминала
2+L14-23 (другой модуль управления) L14-26 (BCM)
L14-10

СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Условие измерения

Схема №78
  1. Двигатель: Стоп
  2. Зажигание: Вкл.
Схема №79
  1. Поднять транспортное средство и проверить утечку масла. Если утечка существует, исправьте ее.
  2. Снять уровень масла / наливную пробку (1) и проверить загрязнение маслом, а также то, что уровень масла находится чуть ниже уровня масла / отверстия наливной пробки (2). Заменить масло или залить указанное масло до отверстия пробки, если масло чрезмерно загрязнено или недостаточно.
  3. Нанести герметик на резьбу уровня масла / заливную пробку, а затем затянуть ее до указанного момента. " A ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Дифференциальный уровень масла / наливная пробка (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  1. Перед заменой или осмотром масла обязательно остановить двигатель и поднять автомобиль горизонтально.
  2. Поднять автомобиль и проверить утечку масла. Если утечка существует, исправьте это. ПРИМЕЧАНИЕ: всякий раз, когда транспортное средство поднимается для любых других сервисных работ, кроме замены масла, также обязательно проверять наличие утечки масла.
  3. Снять уровень масла / заливную пробку (2).
  4. Снять сливную пробку 1 и слить масло.
  5. Нанести герметик на резьбу сливной пробки и затянуть до заданного момента. " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Дифференциальная пробка для слива масла (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  6. Залить новое указанное масло до тех пор, пока оно не окажется чуть ниже уровня масла / отверстия наливной пробки (3) как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для заднего дифференциала необходимо использовать гипоидное трансмиссионное масло. Настоятельно рекомендуется использование трансмиссионного масла API Gl-5 80W-90. Технические характеристики масла заднего дифференциалов: API GL- 5 (классификацию SAE см. в графике вязкости (Рис. 17) на рисунке). Емкость масла заднего дифференциального механизма Эталон: 0,7-0,9 л. 1,23 / 1,8 л.
  7. Нанести герметик на резьбу уровня масла / заливную пробку, а затем затянуть его до указанного момента. " A ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Дифференциальный уровень масла / наливная пробка (b): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №80
Схема №81
  1. Снять панель переключателей приборной панели (2), см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". (ref-512783-S21008041922012110200000)
  2. Снять переключатель 2WD / i-AWD (1) с лицевой панели переключателя приборной панели.

Переустановка

Процедура обратного демонтажа с учетом следующих моментов

Схема №82
  1. Затянуть болты переднего кронштейна крепления заднего дифференциала (1) и болты заднего монтажного кронштейна (2) до заданного момента затяжки. Момент затяжки Болт переднего кронштейнов крепления заднего дифференциального механизма (a): 80 Н.м (8,2 кг-м, 59,0 фунт-фут) Болты кронштейна для крепления заднего дифференцированного механизма (b): 80nm (8.2 кг-м., 59.0 фунт-футов)
  2. При установке демонтированного вспомогательного фланца совместите маркированный во время проверки биения фланец с белой меткой на карданном валу.
Схема №83

Осмотреть повреждения на зубьях шестерен и вращении подшипников и заменить новыми деталями, если будут обнаружены какие-либо неисправности.

ВниманиеКоническая шестерня и зубчатое колесо должны быть заменены как комплект, когда замена любого из них становится необходимой.
Схема №84
  1. Снять картер муфты с держателя дифференциала, см. раздел " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
  2. Снять крышку и пластину дифференциала с держателя дифференциала, см. раздел " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
  3. Для замера люфта конической шестерни установить циферблат под прямым углом к зубу конического зубчатого колеса, зафиксировать коническую шестерню и считать показания манометра при перемещении конической передачи. Люфт конических шестерен: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) Специальный инструмент 09900-20607 09900- 20701
  4. Если результат проверки не соответствует указанному, выбрать боковую прокладку дифференциала и отрегулировать люфт конического зубчатого колеса. После регулировки расположения на левой / правой стороне снова измерить люфт коническое зубчатое колесо, см. " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
Схема №85
  1. Снять картер муфты с держателя дифференциала, см. раздел " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
  2. Снять следующие детали с держателя дифференциала, см. раздел " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
  3. Повернуть коническую шестерню более чем на 15 оборотов с помощью моментного ключа (1) для замера предварительного натяга. Предварительный натяг подшипника конической шестерни (вращающий момент конического зубчатого колеса): 1,3-2,6 Н.м (0,13-0,27 кгс-м, 1,0-2,0 фунт-фут) (частота вращения около 50 об / мин)
  4. Если предварительная нагрузка превышает ТУ, заменить проставку и гайку конической шестерни новыми (см. раздел " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала "). (ref-512800-S01938757602012110200000)
Схема №86
  1. Снять картер муфты с держателя дифференциала, см. раздел " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". (ref-512800-S01938757602012110200000)
  2. С помощью специальных инструментов и циферблатного манометра измерить биение внутреннего диаметра вспомогательного фланца (1). Отметить (2) на наружном диаметре вспомогательного фланцев, где биение является минимальным значением. Если измерение превышает предел биения, заменить вспомогательный фланец новым и снова измерить выбег, см. " Разборка и повторная сборка заднего дифференциала ". Предел биения внутреннего диаметра вспомогательных фланцев: 0,1 мм (0 004 дюйма) Специальный инструмент 09952-06010 09900-20607 0900-207 (ref-512800-S01938757602012110200000)

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Отвернуть болты корпуса муфты.
  2. С помощью специального инструмента отделите корпус муфты (1) от держателя дифференциала (2). Специальный инструмент 09912-34510
  3. Удерживайте вспомогательный фланец специальным инструментом, а затем отвернуть гайку фланца. Специальный инструмент 09930-40113
  4. Снять вспомогательный фланец (1) с шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать специальный инструмент, если его трудно удалить. Специальный инструмент 09913-65135
  5. С помощью гидравлического пресса извлечь муфту в сборе (1). ВНИМАНИЕ: Не роняйте сборку муфты и заменить ее на новую, если она была сброшена.
  6. С помощью специального инструмента снять масляное уплотнение. Специальный инструмент 09913-50121
  7. Удалить с помощью плоскогубцев стопорное кольцо (1).
  8. С помощью специального инструмента и гидравлического пресса снять подшипник. Специальный инструмент 09913-75830
  9. Использовать специальный инструмент для удаления масляных уплотнений с заднего дифференциала (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно удалить масляные седла после снятия крышки дифференциала. Специальный инструмент 09913-50121
  10. Снять болты крышки дифференциала.
  11. Снять спец. инструментом крышку дифференциала (1).специальный инструмент 09912-34510
  12. Снять крышку дифференциала с держателя дифференциала.
  13. Снять следующие детали вместе с держателя дифференциала (3): Картер дифференциала Подшипник со стороны дифференциала правый (2) Подшипник слева со стороны дифференциального механизма (1) Регулировочная прокладка со стороны дифференцированного режима (4)
  14. С помощью специальных инструментов вытащите боковые подшипники дифференциала (1).специальный инструмент 09913-60910 09925-88210
  15. Сначала использовать тиски, с размещенными на них алюминиевыми пластинами (2), для захвата корпуса дифференциала.
  16. Снять коническую шестерню (гипоидную) 3.
  17. Вынуть штифт вала-шестерни с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент 09922-85811
  18. Разобрать шестерни дифференциала 2, сателлиты 3, шайбы и вал 4 в картере дифференциала 1.
  19. Спец. инструментом 09927-27910 отвернуть гайку конической шестерни 1
  20. Снять с водила дифференциала 4 коническую шестерню 1 проставку 2 передний подшипник 3
  21. С помощью съемника подшипников 3 и гидравлического пресса снять задний подшипник 2 с конической шестерни 1.
  22. Снять масляное уплотнение с держателя дифференциала.
  23. С помощью молотка и латунной планки 1 снять наружную обойму подшипника (переднюю 3 и заднюю 2).

Рекомендуемые сервисные материалы

МатериалРекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI
ЖирSUZUKI Super Grease AНомер детали: 99000-25011
ГерметикSUZUKI Bond № 1217GНомер детали: 99000-31260

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также описаны ниже. КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Другие статьи — Дифференциал