Меры предосторожности при обслуживании датчика угла поворота рулевого колеса
Меры предосторожности при обслуживании см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КАЛИБРОВКЕ ДАТЧИКА.
Эта рулевая колонка с двумя трубками имеет следующие три важные особенности в дополнение к функции рулевого управления
- Колонка энергопоглощающая, предназначена для сжатия при фронтальном столкновении.
- На этой колонке удобно смонтированы выключатель зажигания и замок.
- С помощью замка, установленного на колонке, можно заблокировать операции зажигания и рулевого управления, чтобы предотвратить кражу транспортного средства.
Для обеспечения энергопоглощающего действия важно, чтобы использовались только указанные винты, болты и гайки, как указано, и чтобы они были затянуты до указанного крутящего момента. При снятии колонны в сборе (6) с автомобиля необходимо соблюдать особую осторожность при обращении с ней. Использование съемника рулевого колеса или резкий удар по концу рулевого вала, опирание на узел или падение узла могут срезать пластиковые срезные штифты, которые поддерживают длину и положение колонки.
Модуль надувной подушки безопасности (наполнителя надувной подушки безопасности) водителя является одним из дополнительных компонентов системы удерживания (надувной подушки безопасности) и установлен в центре рулевого колеса (1). Во время некоторых лобовых столкновений система подушек безопасности дополняет удерживание ремней безопасности водителя и пассажира, раскрывая подушки безопасности. С модулем надувной подушки безопасности (наполнителем надувной подушки безопасности) следует обращаться осторожно во избежание случайного развертывания. При обслуживании обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №38
Для диагностики рулевого колеса и рулевой колонки обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Для диагностики системы подушек безопасности обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: РАСШИРЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАСШИРЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
После аварии, независимо от того, развернута подушка безопасности или нет, обязательно проверяйте, проверяйте и ремонтируйте, как описано в разделе ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ, а также ТРЕБУЕТСЯ ЛИ РЕМОНТ И ОСМОТР ПОСЛЕ АВАРИИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или «ТРЕБУЕТСЯ РЕМОНТ И ОСМОТР ПОСЛЕ АВАРИИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ»(см-375767-S14913906442010102800000).
Для диагностики и обслуживания обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Как проверить рулевой колонку на предмет повреждения в результате аварии
ПримечаниеТранспортные средства, участвующие в авариях, приводящих к повреждению кузова, в случае удара о рулевую колонку или срабатывания подушки безопасности, могут иметь поврежденную или неправильно установленную рулевую колонку.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Проверьте надежность крепления 2 капсул (1) к кронштейну рулевой колонки (2). Проверьте зазор между капсулами и кронштейном рулевой колонки. Зазор должен быть 0 мм (0 дюймов) с обеих сторон. При обнаружении ослабления крепления или зазора замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте две заклепки 1 рулевой колонки в сборе на ослабление, трещину и поломку. При обнаружении ослабления, трещины и поломки замените рулевую колонку в сборе новой.
- Возьмите измерения «а» и «б», как показано на рисунке. Если она короче указанной длины, замените сборку колонны новой. Длина рулевой колонки в сборе «a»: 471,0 ± 1,0 мм (18,54 ± 0,04 дюйма) «b»: 423,9 ± 1,0 мм (16,69 ± 0,04 дюйма)
- Проверьте рулевой вал на плавность вращения. Если обнаружен дефект, замените как колонну в сборе.
- Проверьте рулевой вал и колонку на предмет изгиба, трещин или деформации. Если обнаружен дефект, замените как колонну в сборе.
- Проверьте нижнее уплотнение верхнего вала рулевого управления на предмет поломки или деформации. В случае обнаружения неисправности замените.
- Проверьте соединения рулевого вала и вал на наличие любых повреждений, таких как трещина, поломка, неисправность или чрезмерный люфт. Если что-либо окажется неисправным, замените рулевой верхний вал в сборе, рулевой нижний вал в сборе или рулевую колонку в сборе.
- Проверьте верхний вал рулевого управления в сборе на наличие следующих условий. Верхний вал рулевого управления в сборе (1) не погнут и не поврежден. Нижнее уплотнение 2 не повреждено. Верхний шарнир (3) поворачивается с легким усилием руки и одновременно поворачивается нижний шарнир (4). Вал (1) расширяется и легко сжимается с легким усилием. Когда вал заставляют сжиматься с легким усилием до тех пор, пока он не остановится, его длина «а» больше заданной величины. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерного усилия к валу при его сжатии. Возможно, повреждена его внутренняя заглушка. Длина верхнего вала рулевого управления в сборе «а»: 363,0 мм (14,29 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если вал оторвался во втулке из-за аварии или по какой-либо другой причине, как показано на рисунке, его внутренняя пробка оторвалась или была повреждена. То же самое относится к случаю, когда длина верхнего рулевого вала в сборе невелика. При обнаружении каких-либо неисправностей в ходе вышеуказанной проверки замените верхний вал рулевого управления в сборе новым.