Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (J24B): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (J24B): Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Система смазки двигателя 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить давление масла

ПримечаниеПеред проверкой давления масла проверьте следующее. Уровень масла в масляном поддоне Если уровень масла слишком низкий, добавьте масло до отметки полного уровня на указателе уровня масла. См. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА. Качество масла Если масло обесцвечено или ухудшено, замените его. См. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА. Утечки масла Если утечка обнаружена, устраните ее.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Для модели 5 М/Т поставьте рычаг переключения передач в «Нейтраль» и примените стояночный тормоз. Для модели 4 АКПП поместите рычаг выбора в «P» и включите стояночный тормоз.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Снимите крышку двигателя.
  4. Отсоедините штуцер 1 сигнализатора давления масла.
  5. Снимите сигнализатор давления масла 2 с блока цилиндров.
  6. Установите специальные инструменты в резьбовое отверстие, где был снят сигнализатор давления масла. Специальный инструмент (A): 09915-77311 (B): 09915-78211
  7. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  8. После прогрева поднимите обороты двигателя до 4000 об/мин и измерьте давление масла. Технические характеристики давления масла Более 300-500 кПа (3,1-5,1 кгс/см2, 43,5-72,5 фунт/кв. дюйм) при 4 000 об/мин.
  9. После проверки давления масла остановите двигатель и снимите специальный инструмент.
  10. Перед повторной установкой сигнализатора давления масла (2) обязательно обмотайте его винтовую резьбу уплотнительной лентой (1) и затяните сигнализатор на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Если край уплотнительной ленты удлиняет винтовую резьбу выключателя, обрежьте его на ширину резьбы. Момент затяжки Реле давления масла (а): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
  11. Подсоедините подводящий провод (1) датчика давления масла.
  12. Запустите двигатель и проверьте реле давления масла на утечку масла. При обнаружении течи масла устраните ее.
  13. Проверьте расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Если отображается какой-либо расшифровка кода ошибки, очистите его со ссылкой на РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.

Как заменить моторный масло и фильтр

ПредупреждениеНовое и отработанное моторное масло может быть опасным. Обязательно прочитайте ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ и соблюдайте то, что там написано. Шаги 1) - 11) должны выполняться при неработающем двигателе. Для шага 12) обязательно обеспечьте достаточную вентиляцию во время работы двигателя.

Перед сливом моторного масла проверьте двигатель на предмет утечки масла. Если обнаружены какие-либо признаки утечки, обязательно исправьте дефектную деталь, прежде чем переходить к следующей процедуре.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снимите двигатель под крышкой.
  2. Слейте моторное масло, сняв сливную пробку 1.
  3. Протрите сливную пробку и ее посадочную поверхность чистой. Переустановите сливную пробку с новой прокладкой и затяните ее на заданный момент. Момент затяжки Пробка для слива масла из двигателя (а): 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут)
  4. Снять с масляного фильтра 1 через пространство между рамой подвески и передним лонжероном и ослабить специальным инструментом. Специальный инструмент (А): 09915-47341
  5. Очистите посадочную поверхность масляного фильтра блока цилиндров.
  6. Смажьте новое уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом.
  7. Навинтите вручную новый фильтр на стойку масляного фильтра до соприкосновения уплотнительного кольца фильтра с посадочной поверхностью фильтра. ВНИМАНИЕ: Для правильной затяжки масляного фильтра важно точно определить положение, в котором уплотнительное кольцо фильтра впервые соприкасается с монтажной поверхностью.
  8. Затяните масляный фильтр 1 на 3/4 оборота от места контакта с посадочной поверхностью фильтра с помощью ключа масляного фильтра. Момент затяжки Масляный фильтр (а): 14 Н.м (1,4 кг-м, 10,5 фунт-фут)
  9. Долейте масло до отметки уровня FULL на щупе (емкость масляного поддона и масляного фильтра). Впускное отверстие наполнителя находится в верхней части крышки головки цилиндров. Используйте только моторное масло Американского нефтяного института (API), сертифицированное для бензиновых двигателей с символом «звездная вспышка». Настоятельно рекомендуется использовать масло SAE 5W-30. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем масла двигателя указан ниже. Однако обратите внимание, что количество масла, необходимое при фактической замене масла, может несколько отличаться от данных в зависимости от различных условий (температура, вязкость и т.д.) Технические характеристики моторного масла Емкость масляного поддона: Около 4,6 литра (9,72 US pt./8,09 Imp pt.) Емкость масляного фильтра: Около 0,2 литра (0,42 US pt./0,35 Imp pt.) Другие: Около 0,4 литра (0,85 US pt./0,70 Imp pt.) Всего: Около 5,2 литра (10,99 US pt.)./9.15 Imp pt.)
  10. Проверьте масляный фильтр и сливную пробку на предмет утечки масла.
  11. Установите двигатель под крышку.
  12. Запустите двигатель и запустите его на 3 минуты. Остановите его и подождите 5 минут, прежде чем проверять уровень масла. При необходимости долейте масло до отметки уровня ПОЛНЫЙ (отверстие) (1) на щупе.
Схема №52
  1. Отсоедините штуцер 1 сигнализатора давления масла.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой реле давления масла (2) и блоком цилиндров (3), как показано на рисунке. При несоответствии результата проверки замените сигнализатор давления масла 4. Технические характеристики реле давления масла Во время работы двигателя: Нет непрерывности При остановке двигателя: Непрерывность
Схема №53

Для заказа затяжки болта масляного поддона см. рис. 19

Радиальный зазор

Проверьте по толщиномеру радиальный зазор между наружным ротором 1 и корпусом маслонасоса 2.

Если зазор не соответствует спецификации, замените масляный насос в сборе.

Радиальный зазор маслонасоса

Стандарт: 0 150-0 210 мм (0,0059-0,0082 дюйма)

Схема №54

Боковой зазора

Измерьте с помощью линейки 1 и толщиномера 2 боковой зазор внутреннего ротора.

Если боковой зазор не соответствует спецификации, замените масляный насос в сборе.

Боковой зазор масляного насоса для внутреннего ротора масляного насоса

Стандарт: 0 035-0 070 мм (0,0014-0,0027 дюйма)

Схема №55

Корпус маслонасоса

Проконтролируйте зазор между ступицей внутреннего ротора 1 и корпусом масляного насоса 2 следующим образом.

Схема №56
  1. Измерьте микрометром наружный диаметр ступицы внутреннего ротора 1.
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса масляного насоса 2 с помощью расточки.
  3. Вычислите разность между диаметрами, измеренными на этапе 1) и этапе 2). При несоответствии зазора замените маслонасос в сборе. Зазор корпуса масляного насоса СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Стандарт Внутренний внешний диаметр ступицы ротора 20 960-20 970 мм (0,82520-0,82559 дюйма) Внутренний диаметр корпуса масляного насоса 21 000-21 018 мм (0,82677-0,82748 дюйма) Зазор 0 030-0 058 мм (0,0012-0,0023 дюйма)

Натяжение пружины предохранительного клапана

Проверьте натяжение пружины предохранительного клапана, как показано на рисунке.

Если измеренное натяжение пружины клапана не соответствует спецификации, замените пружину предохранительного клапана.

Натяжение предохранительного клапана

Нагружен при длине пружины 48,0 мм (1,89 дюйма)

Стандарт: 123-126 Н (12,5-12,8 кгс, 27,7-28,3 фунт-сила)

Схема №57

Цапфа некруглая и коническая

Измерьте с помощью микрометра диаметр шейки вала балансира в направлениях и в точках, показанных на рисунке, и по измерениям вычислите некруглость и конусность шейки.

Если измеренные значения превышают свои пределы, замените соответствующий вал балансира новым.

Наружный диаметр цапфы

Стандарт: 24 940-24 955 мм (0,98189-0,98248 дюйма)

Журнал вне цикла ([1] - [2])

Предел: 0,01 мм (0,0003 дюйма)

Конусность цапфы ([3] - [4])

Предел: 0,01 мм (0,0003 дюйма)

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Очистите подшипники вала балансира, шейки вала балансира и секции подшипников как крышки вала балансира, так и корпуса масляного насоса.
  2. Установить валы балансира в корпус масляного насоса.
  3. Поместите кусок калибровочного пластика (1) на всю ширину каждой шейки вала балансира, как показано на рисунке.
  4. Установить подшипники вала балансира и крышку вала балансира. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВАЛА БАЛАНСИРА.
  5. Снимите крышку вала балансира и измерьте ширину каждого калибровочного пластикового (1) в его самой широкой точке с помощью шкалы (2) на калибровочном пластиковом кожухе. Зазор подшипника вала балансира Стандарт: 0 030-0 072 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
  6. Если измеренный зазор выходит за пределы нормы, замените подшипники вала балансира новыми и перепроверьте зазор подшипника вала балансира. Если измеренный зазор с новыми подшипниками все еще не соответствует стандарту, замените соответствующий вал балансира

Рекомендуемые сервисные материалы

МатериалРекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI
ГерметикSUZUKI Bond № 1217GНомер детали: 99000-31260

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ПримечаниеНиже также приводится описание необходимых сервисных материалов. КОМПОНЕНТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА КОМПОНЕНТЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ

Другие статьи — Система смазки двигателя (J24B)