Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (J24B): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (J24B): Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Система смазки двигателя 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить давление масла

ПримечаниеПеред проверкой давления масла проверить следующее. Уровень масла в масляном поддоне Если уровень масла слишком низкий, добавьте масло до отметки полного уровня на указателе уровня масла. См. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА. Качество масла Если масло обесцвечено или ухудшено, заменить его. См. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА. Утечки масла Если утечка обнаружена, устраните ее.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Для модели 5 М/Т поставить рычаг переключения передач в «Нейтраль» и примените стояночный тормоз. Для модели 4 АКПП поместить рычаг выбора в «P» и включить стояночный тормоз.
  2. Отсоединить разъем OCV.
  3. Снять крышку двигателя.
  4. Отсоединить штуцер 1 сигнализатора давления масла.
  5. Снять сигнализатор давления масла 2 с блока цилиндров.
  6. Установить специальные инструменты в резьбовое отверстие, где был снят сигнализатор давления масла. Специальный инструмент (A): 09915-77311 (B): 09915-78211
  7. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  8. После прогрева поднять обороты двигателя до 4000 об/мин и измерить давление масла. Технические характеристики давления масла Более 300-500 кПа (3,1-5,1 кгс/см2, 43,5-72,5 фунт/кв. дюйм) при 4 000 об/мин.
  9. После проверки давления масла остановить двигатель и снять специальный инструмент.
  10. Перед повторной установкой сигнализатора давления масла (2) обязательно обмотайте его винтовую резьбу уплотнительной лентой (1) и затянуть сигнализатор на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Если край уплотнительной ленты удлиняет винтовую резьбу выключателя, обрежьте его на ширину резьбы. Момент затяжки Реле давления масла(а): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
  11. Подсоединить подводящий провод (1) датчика давления масла.
  12. Запустить двигатель и проверить реле давления масла на утечку масла. При обнаружении течи масла устраните ее.
  13. Проверить расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Если отображается какой-либо расшифровка кода ошибки, очистить его со ссылкой на РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.

Как заменить моторный масло и фильтр

ПредупреждениеНовое и отработанное моторное масло может быть опасным. Обязательно прочитайте ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ и соблюдать то, что там написано. Шаги 1) - 11) должны выполняться при неработающем двигателе. Для шага 12) обязательно обеспечить достаточную вентиляцию во время работы двигателя.

Перед сливом моторного масла проверить двигатель на предмет утечки масла. Если обнаружены какие-либо признаки утечки, обязательно исправьте дефектную деталь, прежде чем переходить к следующей процедуре.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снять двигатель под крышкой.
  2. Слить моторное масло, сняв сливную пробку 1.
  3. Протереть сливную пробку и ее посадочную поверхность чистой. Переустановите сливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее на заданный момент. Момент затяжки Пробка для слива масла из двигателя(а): 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут)
  4. Снять с масляного фильтра 1 через пространство между рамой подвески и передним лонжероном и ослабить специальным инструментом. Специальный инструмент (А): 09915-47341
  5. Очистить посадочную поверхность масляного фильтра блока цилиндров.
  6. Смазать новое уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом.
  7. Навинтите вручную новый фильтр на стойку масляного фильтра до соприкосновения уплотнительного кольца фильтра с посадочной поверхностью фильтра. ВНИМАНИЕ: Для правильной затяжки масляного фильтра важно точно определить положение, в котором уплотнительное кольцо фильтра впервые соприкасается с монтажной поверхностью.
  8. Затянуть масляный фильтр 1 на 3/4 оборота от места контакта с посадочной поверхностью фильтра с помощью ключа масляного фильтра. Момент затяжки Масляный фильтр(а): 14 Н.м (1,4 кг-м, 10,5 фунт-фут)
  9. Долить масло до отметки уровня FULL на щупе (емкость масляного поддона и масляного фильтра). Впускное отверстие наполнителя находится в верхней части крышки головки цилиндров. Использовать только моторное масло Американского нефтяного института (API), сертифицированное для бензиновых двигателей с символом «звездная вспышка». Настоятельно рекомендуется использовать масло SAE 5W-30. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем масла двигателя указан ниже. Однако обратить внимание, что количество масла, необходимое при фактической замене масла, может несколько отличаться от данных в зависимости от различных условий (температура, вязкость и т.д.) Технические характеристики моторного масла Емкость масляного поддона: Около 4,6 литра (9,72 US pt./8,09 Imp pt.) Емкость масляного фильтра: Около 0,2 литра (0,42 US pt./0,35 Imp pt.) Другие: Около 0,4 литра (0,85 US pt./0,70 Imp pt.) Всего: Около 5,2 литра (10,99 US pt.)./9.15 Imp pt.)
  10. Проверить масляный фильтр и сливную пробку на предмет утечки масла.
  11. Установить двигатель под крышку.
  12. Запустить двигатель и запустить его на 3 минуты. Остановить его и подождать 5 минут, прежде чем проверять уровень масла. При необходимости долить масло до отметки уровня ПОЛНЫЙ (отверстие) (1) на щупе.
Схема №52
  1. Отсоединить штуцер 1 сигнализатора давления масла.
  2. Проверить целостность соединения между клеммой реле давления масла (2) и блоком цилиндров (3), как показано на рисунке. При несоответствии результата проверки заменить сигнализатор давления масла 4. Технические характеристики реле давления масла Во время работы двигателя: Нет непрерывности При остановке двигателя: Непрерывность
Схема №53

Для заказа затяжки болта масляного поддона см. рис. 19

Радиальный зазор

Проверить по толщиномеру радиальный зазор между наружным ротором 1 и корпусом маслонасоса 2.

Если зазор не соответствует спецификации, заменить масляный насос в сборе.

Радиальный зазор маслонасоса

Стандарт: 0 150-0 210 мм (0,0059-0,0082 дюйма)

Схема №54

Боковой зазора

Измерить с помощью линейки 1 и толщиномера 2 боковой зазор внутреннего ротора.

Если боковой зазор не соответствует спецификации, заменить масляный насос в сборе.

Боковой зазор масляного насоса для внутреннего ротора масляного насоса

Стандарт: 0 035-0 070 мм (0,0014-0,0027 дюйма)

Схема №55

Корпус маслонасоса

Проконтролировать зазор между ступицей внутреннего ротора 1 и корпусом масляного насоса 2 следующим образом.

Схема №56
  1. Измерить микрометром наружный диаметр ступицы внутреннего ротора 1.
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса масляного насоса 2 с помощью расточки.
  3. Вычислите разность между диаметрами, измеренными на этапе 1) и этапе 2). При несоответствии зазора заменить маслонасос в сборе. Зазор корпуса масляного насоса СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Стандарт Внутренний внешний диаметр ступицы ротора 20 960-20 970 мм (0,82520-0,82559 дюйма) Внутренний диаметр корпуса масляного насоса 21 000-21 018 мм (0,82677-0,82748 дюйма) Зазор 0 030-0 058 мм (0,0012-0,0023 дюйма)

Натяжение пружины предохранительного клапана

Проверить натяжение пружины предохранительного клапана, как показано на рисунке.

Если измеренное натяжение пружины клапана не соответствует спецификации, заменить пружину предохранительного клапана.

Натяжение предохранительного клапана

Нагружен при длине пружины 48,0 мм (1,89 дюйма)

Стандарт: 123-126 Н (12,5-12,8 кгс, 27,7-28,3 фунт-сила)

Схема №57

Цапфа некруглая и коническая

Измерить с помощью микрометра диаметр шейки вала балансира в направлениях и в точках, показанных на рисунке, и по измерениям вычислите некруглость и конусность шейки.

Если измеренные значения превышают свои пределы, заменить соответствующий вал балансира новым.

Наружный диаметр цапфы

Стандарт: 24 940-24 955 мм (0,98189-0,98248 дюйма)

Журнал вне цикла ([1] - [2])

Предел: 0,01 мм (0,0003 дюйма)

Конусность цапфы ([3] - [4])

Предел: 0,01 мм (0,0003 дюйма)

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Очистить подшипники вала балансира, шейки вала балансира и секции подшипников как крышки вала балансира, так и корпуса масляного насоса.
  2. Установить валы балансира в корпус масляного насоса.
  3. Поместить кусок калибровочного пластика (1) на всю ширину каждой шейки вала балансира, как показано на рисунке.
  4. Установить подшипники вала балансира и крышку вала балансира. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВАЛА БАЛАНСИРА.
  5. Снять крышку вала балансира и измерить ширину каждого калибровочного пластикового (1) в его самой широкой точке с помощью шкалы (2) на калибровочном пластиковом кожухе. Зазор подшипника вала балансира Стандарт: 0 030-0 072 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
  6. Если измеренный зазор выходит за пределы нормы, заменить подшипники вала балансира новыми и перепроверьте зазор подшипника вала балансира. Если измеренный зазор с новыми подшипниками все еще не соответствует стандарту, заменить соответствующий вал балансира

Рекомендуемые сервисные материалы

МатериалРекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI
ГерметикSUZUKI Bond № 1217GНомер детали: 99000-31260

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ПримечаниеНиже также приводится описание необходимых сервисных материалов. КОМПОНЕНТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА КОМПОНЕНТЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ

Другие статьи — Система смазки двигателя (J24B)