Общая информация: Обзор Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Подъём и домкратные точки — общая информация 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Сокращения

A
ABDC	После нижней мертвой точки
ABS	Антиблокировочная система (ABS)
AC	Переменный ток
Кондиционер	Кондиционер
A-ELR	Автоматически-аварийная блокировка втягивающего устройства
A/F	Соотношение топливовоздушной смеси
ALR	Автоматическая блокировка втягивающего устройства
API	Американский нефтяной институт
ATDC	После верхней мертвой точки
ATF	Масло для автоматических коробок передач
АКПП	Автоматическая коробка передач
AWD	Полный привод
B
BBDC	Перед нижней мертвой точкой
BCM	Электрический модуль управления кузова
BTDC	Перед верхней мертвой точкой
B +	Плюс аккумулятора
C
CAN	Сеть контроллеров
Датчик положение коленвала	Датчик положения коленвала
CKT	Схема
Датчик ОГТ	Датчик положения распредвала
CO	Окись углерода
Коммутатор CPP	Переключатель положения педали сцепления (переключатель сцепления, переключатель пуска сцепления)
CPU	Центральный процессор
CRS	Детская удерживающая система
D
DC	Постоянный ток
DLC	Соединитель канала передачи данных (Diag. Link, ALDL, последовательный канал передачи данных, SDL)
DOHC	Двойной верхний распределительный вал
DOJ	Соединение с двойным смещением
DRL	Дневной ходовой огонь
DTC	Расшифровка кода ошибки (Diagnostic Code)
E
EBCM	Электронный модуль управления тормозами, модуль управления АБС
EBD	Электронное распределение тормозного усилия
ECM	Блок управления двигателем
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры воды, WTS)
Нагреватель EFE	Подогреватель раннего испарения топлива (положительный температурный коэффициент, нагреватель PTC)
EGR	Рециркуляция отработавших газов
Датчик температура рециркуляция отработавших газов	Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (датчик температуры рециркулирующего отработавшего газа, REGTS)
ELR	Аварийная блокировка втягивающего устройства
EPS	Электронное рулевое управление с усилителем
ESP®	Электронная система курсовой устойчивости
EVAP	Выбросы в результате испарения
Адсорбер EVAP	Канистра для испарительных выбросов (угольная канистра)
F
FWD	Привод на передние колеса
4WD	Привод на 4 колеса
G
GEN	Генератор
GND	Масса
H
HC	Углеводороды
HO2S	Подогреваемый кислородный датчик
HVAC	Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
I
Клапан регулятор холостого хода	Воздушный регулирующий клапан холостого хода (электромагнитный клапан управления скоростью холостого хода, электромагнитный клапан регулятор оборотов холостого хода)
Датчик температуры впускного воздуха (IAT)	Датчик температуры всасываемого воздуха (датчик температуры воздуха, АВР)
ICM	Модуль управления иммобилайзером
IG	Зажигание
IMRC	Управление литником впускного коллектора
IMT	Настройка впускного коллектора
Привод регулятор оборотов холостого хода	Исполнительный механизм управления частотой вращения на холостом ходу (двигатель)
ISO	Международная организация по стандартизации
J
JIS	Японские промышленные стандарты
L
LCD	Жидкокристаллический дисплей
LH	Левая рука
LHD	Левосторонний автомобиль
LSPV	Дозирующий клапан, чувствительный к нагрузке
M
Датчик массового расхода воздуха (MAF)	Датчик массового расхода воздуха (датчик расхода воздуха, AFS, расходомер воздуха, AFM)
Датчик абсолютного давления (MAP)	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (датчик давления, PS)
Макс	Максимум
MFI	Многопортовый впрыск топлива (многоточечный впрыск топлива)
MIL	Индикатор неисправности (индикатор «обслуживание двигатель SOON»)
Минута	Минимум
МКПП	Механическая коробка передач
N
NOx	Оксиды азота
O
OBD	Бортовая диагностическая система (функция самодиагностики)
OCM	Модуль классификации пассажиров
O/D	Перегрузка
OHC	Распредвал над головкой
O2S	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P
PCM	Блок управления силовым агрегатом (PCM)
PCV	Принудительная вентиляция картера
PNP	Положение парковки/нейтрали
Переключатель давление в гидроусилителе руля	Реле давления усилителя рулевого управления (реле давления P/S)
P/S	Усилитель рулевого управления
R
RH	Правая рука
RHD	Праворульный автомобиль
S
SAE	Общество автомобильных инженеров
SDM	Модуль обнаружения и диагностики (контроллер подушек безопасности, модуль управления подушками безопасности)
SFI	Последовательный многопортовый впрыск топлива
SOHC	Одиночный над головкой распределительный вал
T
TBI	Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (впрыск топлива в одной точке, SPI)
TCC	Муфта блокировки гидротрансформатора
TCM	Модуль управления коробкой передач (контроллер АКПП, модуль управления АКПП)
TPMS	Система контроля давления в шинах
Датчик положение дроссельной заслонки	Датчик положения дроссельной заслонки
TVV	Термовакуумный клапан (термовакуумный переключающий клапан, TVSV, биметаллический вакуумный переключающий клапан, BVSV)
TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор (Three Way Catalyst)
2WD	Привод на 2 колеса
V
VIN	Идентификационный номер автомобиля
VSS	Датчик скорости автомобиля (VSS)
VVT	Регулируемые фазы газораспределения (контроль положения распределительного вала)
W
WU-OC	Каталитический конвертер окисления с подогревом
WU-TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом

СХЕМА СОКРАЩЕНИЙ

Идентификация прочности крепежа

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 4Т, 6,8, 7Т, 8,8 и радиальная линия с тиснением идентификации класса на головке каждого болта. Некоторые метрические гайки будут помечены пробойником, 6 или 8 отметками, обозначающими прочность на поверхности гайки. На рисунке показана различная маркировка прочности.

При замене метрических креплений будьте внимательны, используйте болты и гайки такой же прочности или большей, чем у оригинальных креплений (той же номерной маркировки или выше). Также важно подобрать сменные крепления правильного диаметра и шага резьбы. Правильные сменные болты и гайки доступны через подразделение деталей.

Метрические болты: Идентификационные номера классов или марки соответствуют прочности болта (возрастающие номера представляют собой возрастающую прочность).

Схема №8

Рис. 8: Определение прочности крепежа. Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Идентификационный номер автомобиля

Идентификационный номер транспортного средства пробивается на передней приборной панели в машинном отделении, а также прикрепляется на левой передней верхней части приборной панели в зависимости от спецификации транспортного средства.