SAE-бывший термин SUZUKI
В этой таблице перечислены термины и сокращения SAE (Society of Automotive Engineers) J1930 которые могут использоваться в настоящем руководстве в соответствии с рекомендациями SAE, а также их прежние названия SUZUKI.
Аббревиатура термина SAE: SAE полный термин (бывший термин SUZUKI)
| A | |
|---|---|
| ACL | Воздухоочиститель (воздухоочиститель) |
| Кондиционер | Кондиционер (Кондиционер (кондиционер, AC)) |
| AP | Педаль акселератора (Accelerator педаль) |
| B | |
| BARO | Барометрическое давление (барометрическое давление) |
| B + | Положительное напряжение батареи (напряжение батареи, + B) |
| C | |
| CAC | Охладитель наддувочного воздуха (промежуточный охладитель) |
| CARB | Карбюратор (Карбюратор) |
| CFI | Непрерывный впрыск топлива (-) |
| CKP | Положение коленчатого вала (угол кривошипа) |
| CL | Замкнутый контур (-) |
| CMP | Положение распределительного вала (-) |
| CO | Окись углерода (<--) |
| CO2 | Углекислый газ (<--) |
| CPP | Положение педали сцепления (-) |
| CTP | Закрытое положение дроссельной заслонки (-) |
| D | |
| DI | Розжиг распределителя (-) |
| DLC | Соединитель канала передачи данных (Diag. Канал (ALDL), последовательный канал передачи данных (SDL)) |
| DTC | Расшифровка кода ошибки (Diagnostic Code) |
| DTM | Режим диагностического тестирования (-) |
| E | |
| ECL | Уровень охлаждающей жидкости двигателя (уровень охлаждающей жидкости) |
| ECM | Модуль управления двигателем (электронный модуль управления (блок управления двигателем), блок управления двигателем (ECU)) |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости, температура воды) |
| ЭСППЗУ | Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (-) |
| EFE | Раннее испарение топлива (<--) |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов (<--) |
| Датчик давления рециркуляция отработавших газов | Датчик давления рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов модулятор) |
| EI | Электронное зажигание (-) |
| EM | Модификация двигателя (-) |
| СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ | Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (-) |
| EVAP | Выбросы в результате испарения (выбросы в результате испарения) |
| EVAP | Клапан продувки канистры испарительных выбросов (соленоидный клапан продувки EVAP (клапан SP)) |
| Клапан продувки канистры | |
| RPM | Частота вращения двигателя (частота вращения двигателя) |
| F | |
| FC | Управление вентилятором (-) |
| FEEPROM | Флэш-память электрически стираемая программируемая только для чтения (-) |
| ФЕПРОМ | Флэш-стираемая программируемая постоянная память (-) |
| FP | Топливный насос (топливный насос) |
| FTP | Давление в топливном баке (<--) |
| FTT | Температура топливного бака (-) |
| FWD | Привод на передние колеса (-) |
| 4GR | Четвертая передача (четвертая передача, четвертая передача) |
| 4WD | Полный привод (<--) |
| G | |
| GEN | Генератор (генератор, генератор переменного тока) |
| GND | Земля (Земля (масса, GRD), Земля) |
| H | |
| HC | Углеводород (<--) |
| HO2S | Датчик нагретого кислорода (датчик нагретого кислорода, датчик кислорода с нагревателем) |
| I | |
| IAC | Управление подачей воздуха на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) |
| IAT | Температура всасываемого воздуха (температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), температура воздуха) |
| IC | Управление зажиганием (электронная система опережения зажигания (ESA)) |
| ICM | Модуль управления зажиганием (-) |
| IMRC | Управление литником впускного коллектора |
| IMT | Настройка впускного коллектора |
| ISC | Регулирование частоты вращения на холостом ходу (<--) |
| K | |
| KS | Датчик детонации (датчик детонации) |
| M | |
| MAF | Массовый расход воздуха (расход воздуха) |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе (давление во впускном коллекторе, разрежение во впускном коллекторе) |
| MDP | Дифференциальное давление во впускном коллекторе (-) |
| MFI | Многопортовый впрыск топлива (многоточечный впрыск топлива (MPI)) |
| MIL | Индикатор неисправности (индикатор «проверить двигатель», индикатор неисправности) |
| MST | Температура поверхности впускной коллектор (-) |
| MVZ | Вакуумная зона впускной коллектор (-) |
| N | |
| NOX | Оксиды азота (<--) |
| NVRAM | Энергонезависимая оперативная память (-) |
| O | |
| OBD | Бортовая диагностика (функция самодиагностики, бортовая диагностика (БД)) |
| OC | Каталитический конвертер окисления (каталитический конвертер) |
| OL | Разомкнутый контур (-) |
| O2S | Датчик кислорода (датчик кислорода (лямбда-зонд)) |
| P | |
| PAIR | Импульсный впрыск вторичного воздуха (импульсный контроль воздуха) |
| PCM | Модуль управления силовым агрегатом (-) |
| PNP | Парковочное/нейтральное положение (-) |
| PROM | Программируемое постоянное запоминающее устройство (-) |
| PSC | Система рулевого управления с усилителем (-) |
| PSP | Давление усилителя рулевого управления (давление усилителя рулевого управления (давление P/S)) |
| R | |
| RAM | Оперативное запоминающее устройство (<--) |
| ROM | Постоянное запоминающее устройство (<--) |
| S | |
| SC | Нагнетатель (-) |
| SCB | Байпас нагнетателя (-) |
| SFI | Последовательный многопортовый впрыск топлива (<--) |
| SRI | Индикатор сервисного напоминания (-) |
| SRT | Проверка готовности системы (-) |
| ST | Сканирующее устройство (-) |
| AIR | Впрыск вторичного воздуха (-) |
| T | |
| TB | Корпус дроссельной заслонки (дроссельный узел) |
| TBI | Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (впрыск топлива в одной точке (SPI), впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива)) |
| TC | Турбонагнетатель (турбокомпрессор) |
| TCC | Муфта гидротрансформатора (муфта гидротрансформатора (T.C.C.)) |
| TCM | Модуль управления коробкой передач (модуль управления автоматической коробкой передач (АКПП), контроллер АКПП) |
| TR | Диапазон передачи (-) |
| Переключатель диапазон трансмиссии | Переключатель диапазона передачи (переключатель переключения передач, переключатель рычага переключения передач) |
| TVV | Термовакуумный клапан (термовакуумный переключающий клапан (TVSV), биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV)) |
| TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор (Three Way Catalyst) |
| TWC + OC | Трехходовой + окислительный каталитический нейтрализатор (-) |
| 3GR | Третья передача (третья передача, третья передача) |
| V | |
| VAF | Объемный расход воздуха (расход воздуха) |
| VR | Регулятор напряжения (регулятор напряжения) |
| VSS | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), датчик скорости) |
| VVT | Регулируемые фазы газораспределения (контроль положения распределительного вала) |
| W | |
| WOT | Широко открытый дроссель (-) |
| WU-OC | Каталитический нейтрализатор окисления с подогревом (-) |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом (-) |
АББРЕВИАТУРА SAE
Символы
СИМВОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Определение символа Момент затяжки Применение масла (двигатель, трансмиссия, передача, дифференциал) Применение жидкости (тормоз, усилитель руля, автоматическая жидкость) Применение SUZUKI SUPER GREASE A 99000-25010 Применение SUZUKI SUPER GREASE C 99000-25030 Применение SUZUKI SUPER GREASE E 99000-25050 Применение SUZUKI SUPER GREASE H 99000-25120 Применение SUZUKI SUPER GREASE I 99000-25210 Нанести SUZUKI BOND № 1215 99000-31110 Применить SUZUKI BOND № 1207F 99000-31250 Применить SUZUKI BOND № 1217G 99000-31260 Применить SUZUKI BOND № 1216B 99000-31230 Применяют SUZUKI SILICONE Герметик 99000-31120 Apply SUZUKI SEALING COMPOUND 366E 99000-31090 Apply THREAD замок 1305 99000-32100 Apply THREAD замок 1322 99000-32110 Apply THREAD замок 1342 99000-32050 Do не повторное использование. Примечание по повторной сборке
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Обозначения цвета проводов
| Символ | Цвет провода | |
|---|---|---|
| B | BLK | Черный |
| Кипа | BLU | Синий |
| Бром | BRN | Браун |
| G | GRN | Зеленый |
| Гр | GRY | Серый |
| Lbl | LT BLU | Светло-голубой |
| LG | LT GRN | Светло-зеленый |
| О, Или | ORN | Оранжевый |
| R | RED | Красный |
| W | WHT | Белый |
| Y | YEL | Желтый |
| P | PNK | Розовый |
| V | PPL | Фиолетовый (Фиолетовый) |
ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ПРОВОДОВ
В этом транспортном средстве используются два вида цветных проводов. Один - одноцветный провод, а другой - двухцветный (полосатый). В качестве цветового обозначения одноцветный провод использует только один, три или пять алфавитов (т.е. «G» или «GRN»); двухцветный провод использует комбинацию из двух цветных символов (например, «G/Y» или «GRN/YEL»).
Первый символ представляет основной цвет провода («G» или «GRN» на рисунке), а второй символ представляет цвет полосы («Y» или «YEL» на рисунке).
Схема №24
Метрические крепежные детали
Большинство крепежных элементов, используемых для этого транспортного средства, являются метрическими крепежными элементами, определенными в JIS и ISO. При замене любого крепежа наиболее важно, чтобы сменный крепеж был правильного диаметра, шага резьбы и прочности.
| Внимание | Даже когда номинальный диаметр (1) резьбы одинаков, шаг (2) резьбы или ширина по плоскостям (3) может изменяться между ISO и JIS. Разницу см. в ТАБЛИЦЕ СРАВНЕНИЯ ОСНОВНЫХ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ JIS-TO-ISO ниже. Установка несоответствующего болта или гайки приведет к повреждению резьбы. Перед установкой проверьте шаг резьбы на правильность совпадения, а затем временно затяните ее рукой. Если он туго натянут, перепроверьте шаг резьбы. |
|---|
Таблица сравнения основных крепежных деталей JIS-TO-ISO
| Номинальный диаметр | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | ||
| JIS | Шаг резьбы | 1.0 | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 1.5 |
| Ширина по граням | 10 | 12 | 14 | 17 | 19 | |
| ISO | Шаг резьбы | 1.0 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Ширина по граням | 10 | 13 | 16 | 18 | 21 | |
СРАВНЕНИЕ ОСНОВНЫХ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Схема №25
При использовании напольного домкрата
| Предупреждение | Если автомобиль подлежит подъему только спереди или сзади, обязательно заблокируйте колеса на земле, чтобы обеспечить безопасность. После того, как транспортное средство поднято, обязательно поддержите его на подставках. Крайне опасно производить какие-либо работы на поднятом на домкрате транспортном средстве в одиночку. |
|---|
| Внимание | Никогда не прикладывайте домкрат к двигателю под крышкой, деталям подвески (т.е. стабилизатору и т.д.) или полу автомобиля, иначе он может повредиться. |
|---|
При подъеме передней или задней части транспортного средства с пола с помощью домкрата обязательно установите домкрат напротив центральной части рамы передней подвески (1) или заднего дифференциала (2).
Схема №26
Для выполнения обслуживания с передним или задним концом транспортного средства, поднятым, обязательно поместите стойки безопасности (1) под раму шасси, чтобы кузов надежно поддерживался.
А затем проверьте, чтобы рама шасси не скользила по стойкам безопасности (1) и чтобы транспортное средство было устойчивым в целях безопасности.
