Конструкция вала переднего привода
Соединение треноги постоянной скорости используется на дифференциальной стороне как правого, так и левого узла приводного вала. Кроме того, шаровой шарнир постоянной скорости используется на стороне колеса как правого, так и левого узлов приводного вала. Приводной вал может скользить через соединение штатива в направлении растяжения/сжатия.
Рекомендуемые сервисные материалы
ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также описаны в разделе КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА.
Конструкция заднего дифференциала
См. КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Спереди.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Отверните гайку 1 приводного вала 2 и снимите гайку приводного вала.
- Поднять транспортное средство и снять колесо.
- Сделайте отметку о соответствии фланца 3 заднего приводного вала и заднего приводного вала 4, как показано на рисунке, а затем отверните гайки 1 фланца заднего приводного вала, а затем снимите задний приводной вал.
ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также описаны в разделе КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА.