Сокращения
A
ABDC после нижней мертвой точки
Антиблокировочная тормозная система ABS
Переменный ток переменного тока
Кондиционирование воздуха кондиционер
Автоматический-аварийный запирающий втягивающий механизм A-ELR
Соотношение топливовоздушной смеси A/F
ALR Автоматическая блокировка втягивающее устройство
Американский нефтяной институт
ATDC после верхней мертвой точки
ATF Automatic трансмиссия Fluid
Автоматическая коробка передач АКПП
AWD Полный привод
B
BBDC перед нижней мертвой точкой
BCM кузов Электрический модуль управления
BTDC перед верхней мертвой точкой
B + Положительное напряжение батареи
C
Вычислительная сеть контроллера CAN
Датчик положение коленвала Датчик положения коленчатого вала
Схема CKT
Датчик положение распредвала Датчик положения распределительного вала
Окись углерода CO
Переключатель CPP Переключатель положения педали сцепления (переключатель сцепления, переключатель запуска сцепления)
Центральный процессор
Детская удерживающая система CRS
D
Постоянный ток
Соединитель канала передачи данных диагностический разъём (Diag. Link, ALDL, последовательный канал передачи данных, SDL)
Двойной верхний распредвал (DOHC) двойной напорный распределительный вал
DOJ Соединение с двойным смещением
DRL Дневной ходовой огонь
Расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки (диагностический код)
E
Электронный модуль управления тормозами EBCM, модуль управления ABS
EBD Электронное распределение тормозной силы
Модуль управления двигателем блок управления двигателем
Датчик температура охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры воды, WTS)
Нагреватель EFE Нагреватель раннего испарения топлива (положительный температурный коэффициент, нагреватель PTC)
Рециркуляция выхлопных газов рециркуляция отработавших газов
Датчик температура рециркуляция отработавших газов Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (Датчик температуры рециркулирующего отработавшего газа, REGTS)
Аварийное запирающее втягивающее устройство ELR
Электронный усилитель руля EPS
Программа электронной стабильности ESP®
EVAP Испарительные выбросы
EVAP Канистра для испарительных выбросов (угольная канистра)
F
Передний привод FWD
Привод на 4 колеса 4WD
G
Генератор генератор
Земля масса
H
Углеводородные углеводороды
Подогреваемый кислородный датчик датчик нагретого кислорода
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
I
Клапан регулятор холостого хода Клапан регулировки холостого хода (электромагнитный клапан регулировки холостого хода, электромагнитный клапан регулятор оборотов холостого хода)
Датчик температура впускного воздуха Датчик температуры всасываемого воздуха (Датчик температуры воздуха, ATS)
Модуль управления иммобилайзером блок управления зажиганием
Зажигание IG
Настройка впускного коллектора IMT
Привод регулятор оборотов холостого хода Привод управления скоростью холостого хода (двигатель)
L
Левая левая рука
Дозирующий клапан с датчиком нагрузки LSPV
M
Датчик массовый расход воздуха Датчик массового расхода воздуха (датчик расхода воздуха, AFS, расходомер воздуха, AFM)
Сенсорный блок абсолютное давление во впускном коллекторе Сенсор абсолютного давления (датчик давления, PS)
Макс. Максимум
Многоточечный впрыск топлива распределённый впрыск топлива (многоточечный впрыск топлива)
Индикатор неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор «обслуживание двигатель SOON»)
Мин. Минимум
Механическая коробка передач
N
Окислы азота NOx
O
Бортовая система диагностики БД (функция самодиагностики)
Модуль классификации сотрудников УОИ
Овердрайв O/D
OHC над головкой распределительного вала
Кислородный датчик (лямбда-зонд) датчик кислорода
P
Модуль управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) принудительная вентиляция картера
Положение парковки/нейтрали Park/Нейтральное положение
Реле давления рулевого управления давление в гидроусилителе руля (реле давления P/S)
Усилитель рулевого управления P/S
R
Правая правая рука
S
Общество автомобильных инженеров SAE
Модуль SDM для измерения и диагностики (контроллер подушек безопасности, модуль управления подушками безопасности)
Последовательный многопортовый впрыск топлива последовательный впрыск топлива
Распределительный вал SOHC с одной головкой
T
Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки центральный впрыск топлива (впрыск топлива в одной точке, SPI)
Муфта гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора
Модуль управления передачей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (контроллер АКПП, модуль управления АКПП)
Система контроля тяги (TCS) TCS
Система контроля давления в шинах TPMS
Датчик положение дроссельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки
Термовакуумный клапан TVV (термовакуумный переключающий клапан, TVSV, биметаллический вакуумный переключающий клапан, BVSV)
Трехходовой каталитический нейтрализатор TWC (трехходовой катализатор)
Привод на 2 колеса 2WD
V
Идентификационный номер VIN транспортного средства
Датчик скорости транспортного средства датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Регулируемые фазы газораспределения VVT (контроль положения распределительного вала)
W
Каталитический конвертер окисления WU-OC
Трехходовой каталитический нейтрализатор WU-TWC
Идентификация прочности крепежа
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 4Т, 6,8, 7Т, 8,8 и радиальная линия с тиснением идентификации класса на головке каждого болта. Некоторые метрические гайки будут помечены пробойником, 6 или 8 отметками, обозначающими прочность на поверхности гайки. На рисунке показана различная маркировка прочности.
При замене метрических креплений будьте внимательны, используйте болты и гайки такой же прочности или большей, чем у оригинальных креплений (той же номерной маркировки или выше). Также важно подобрать сменные крепления правильного диаметра и шага резьбы. Правильные сменные болты и гайки доступны через подразделение деталей.
Метрические болты: Идентификационные номера классов или марки соответствуют прочности болта (возрастающие номера представляют собой возрастающую прочность).
Схема №4
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер транспортного средства пробивается на передней приборной панели в машинном отделении, а также прикрепляется на левой передней верхней части приборной панели в зависимости от спецификации транспортного средства.
Схема №5
Спецификация идентификационного номера транспортного средства
Схема №6
Номер пробит на блоке цилиндров.
Схема №7
Схема №8
Идентификационный номер коробок передач
Номер расположен на корпусе трансмиссии.
