В узле дифференциала используется гипоидная коническая шестерня и шестерня.
Дифференциальный узел является решающим в том, что мощность привода концентрируется там. Поэтому использование подлинных деталей и указанного крутящего момента обязательно. Кроме того, из-за скользящего зацепления зубьев с высоким давлением между конической шестерней и шестерней необходимо смазывать их гипоидным маслом шестерни.
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Шум зубчатой передачи | Ухудшенная или смешанная с водой смазка | Выполните ремонт и пополнение согласно разделу ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. |
| Недостаточная или недостаточная смазка | Выполните ремонт и пополнение согласно разделу ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. | |
| Неправильно отрегулированный люфт между ведущей конической шестерней и шестерней | Выполнить регулировку в соответствии с предписаниями раздела РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: СПЕРЕДИ. | |
| Неправильный контакт зуба в зацеплении между ведущей конической шестерней и шестерней | Отрегулируйте или замените согласно ПЕРЕДНЯЯ СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА: ПЕРЕДНЯЯ. | |
| Ослабли крепежные болты конической шестерни привода | Заменить или повторно затянуть, как указано в документе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: СПЕРЕДИ. | |
| Повреждение дифференциала (дифференциалов) или шестерни (шестерен) дифференциала | Заменить на КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. | |
| Шум подшипников | (Постоянный шум) Ухудшенная или смешанная с водой смазка | Выполните ремонт и пополнение согласно разделу ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. |
| (Постоянный шум) Недостаточная или недостаточная смазка | Выполните ремонт и пополнение согласно разделу ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. | |
| (Шум при движении накатом) Повреждение подшипника (подшипников) ведущей конической шестерни | Заменить на КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. | |
| (Шум при повороте) Повреждение подшипника (подшипников) дифференциала или подшипника (подшипников) оси | Заменить на КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ. | |
| Утечка масла | Засорение пробки суфлера | Чисто. |
| Изношенное или поврежденное масляное уплотнение | Заменить. | |
| Избыток масла | Отрегулируйте уровень масла согласно «передний дифференциал масло CHANGE: передний»(«ЗАМЕНА МАСЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: ПЕРЕДНИЙ») (ref-267500-S14025938532007101200000). | |
| Ослабли несущие болты дифференциала | Замените или повторно затяните. |
ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ - ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
- Перед заменой или осмотром масла обязательно остановите двигатель и поднимите автомобиль горизонтально.
- Когда транспортное средство поднято, проверьте утечку. Если утечка существует, устраните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда транспортное средство поднимается для любых других сервисных работ, кроме замены масла, также обязательно проверяйте утечку масла.
- Снимите пробку заливной масляной 2.
- Снимите сливную пробку 1 и слейте старое масло.
- Нанесите герметик на резьбу сливной пробки 1 и затяните ее на заданный момент. «A»: Герметик 99000-31260SUZUKI Соединение № 1217G Момент затяжки Дифференциальная пробка для слива масла a: 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
- Залейте новое указанное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет дна отверстия заливной пробки (3), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для дифференциала необходимо использовать гипоидное трансмиссионное масло. Настоятельно рекомендуется использовать трансмиссионное масло API GL-5 80W-90. Спецификация дифференциального масла: API GL-5 Дифференциальный объем масла (ссылка): 0,9-1,1 литра (1,9/1,6-2,3/1,9 US/Imp. пт.)
- Нанесите герметик на резьбу уровня/пробки наполнителя, а затем затяните ее до заданного момента. «A»: Герметик 99000-31260SUZUKI Соединение № 1217G Момент затяжки Дифференциальный уровень масла/заливная пробка b: 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Поднимите автомобиль и слейте масло переднего дифференциала.
- Демонтировать передние приводные валы согласно разделу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: Спереди.
- Снять раму передней подвески с передним дифференциалом согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СТАБИЛИЗАТОРА И/ИЛИ ВТУЛОК.
- Отверните монтажные болты (1), а затем снимите передний дифференциал с рамы передней подвески (2).