Повторная сборка
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА
| Внимание | Повторное использование снятых стопорных колец, крестовины (1) или подшипников (2) может привести к аномальному шуму, вибрации или другим ненормальным условиям. Никогда не использовать повторно стопорные кольца, крестовину и подшипники. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что ролики внутри обоймы подшипника крестовины все на месте.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Обязательно нанести смазку на обойму подшипника крестовины. «A»: Смазка 99000-25030 (SUZUKI Super Grease C)
- Вставить обойму подшипника в вилку, используя пресс, до тех пор, пока она не окажется заподлицо с торцом вилки. При этом вставить крестовину в обойму подшипника для предотвращения выхода роликов в обойме подшипника.
- Совместите метки соответствия (1) и вставить другую обойму подшипника с противоположной стороны в ярмо, используя пресс, пока она не будет заподлицо с поверхностью ярма.
- Вставить кольца подшипника со стороны скользящего хомута таким же образом, как описано в шагах 1) и 2).
- Надежно установить 4 стопорных кольца на вал и скользящий хомут. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что каждое стопорное кольцо надежно установлено в канавке.
- После сборки убедиться, что вилка вала и скользящая вилка движутся плавно.
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА
Осмотреть карданный вал, карданный и шаровой шарниры на наличие повреждений, а также валы гребных винтов на биение. При обнаружении повреждения или выхода вала за его пределы заменить.
Биение карданного вала
Предел: 0,8 мм (0 031 дюйма)
