Меры предосторожности при обслуживании подушки безопасности рулевого колеса и колонки
Меры предосторожности при эксплуатации см. в разделе «Меры предосторожности в отношении SRS» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
Обращение и хранение подушки безопасности рулевого колеса и колонки
В отношении обращения и хранения см. раздел «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
Утилизация подушки безопасности рулевого колеса и колонки
Информацию об утилизации см. в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
Конструкция рулевого колеса и колонки
Эта рулевая колонка с двумя трубками имеет следующие три важные особенности в дополнение к функции рулевого управления
- Колонка энергопоглощающая, предназначена для сжатия при фронтальном столкновении.
- На этой колонке удобно смонтированы выключатель зажигания и замок.
- С помощью замка, установленного на колонке, можно заблокировать операции зажигания и рулевого управления, чтобы предотвратить кражу транспортного средства.
Для обеспечения энергопоглощающего действия важно, чтобы использовались только указанные винты, болты и гайки, как указано, и чтобы они были затянуты до указанного крутящего момента. При снятии колонны в сборе (7) с автомобиля необходимо соблюдать особую осторожность при обращении с ней. Использование съемника рулевого колеса или резкий удар по концу рулевого вала, опирание на узел или падение узла могут срезать пластиковые срезные штифты, которые поддерживают длину и положение колонки.
Модуль (1) надувной подушки безопасности (наполнителя надувной подушки безопасности) водителя является одним из дополнительных компонентов системы удерживания (надувной подушки безопасности) и установлен в центре рулевого колеса (2). Во время некоторых лобовых столкновений система подушек безопасности дополняет удерживание ремней безопасности водителя и пассажира, раскрывая подушки безопасности. С модулем надувной подушки безопасности (наполнителем надувной подушки безопасности) следует обращаться осторожно во избежание случайного развертывания. При обслуживании обязательно соблюдайте меры предосторожности при обслуживании и диагностике системы подушек безопасности в отношении УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №38
Как проверить рулевой колонку на предмет повреждения в результате аварии
ПримечаниеТранспортные средства, участвующие в авариях, приводящих к повреждению кузова, в случае удара о рулевую колонку или срабатывания подушки безопасности, могут иметь поврежденную или неправильно установленную рулевую колонку.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Проверьте надежность крепления 2 капсул (1) к кронштейну рулевой колонки (2). Проверьте зазор между капсулами и кронштейном рулевой колонки. Зазор должен быть 0 мм (0 дюймов) с обеих сторон. При обнаружении ослабления крепления или зазора замените рулевую колонку в сборе.
- Возьмите измерение «а», как показано на рисунке. Если она короче указанной длины, замените сборку колонны новой. Длина рулевой колонки в сборе «а»: 490,3 +/- 1,0 мм (19,30 +/- 0,04 дюйма)
- Проверьте рулевой вал на плавность вращения. Если обнаружен дефект, замените как колонну в сборе.
- Проверьте рулевой вал и колонку на предмет изгиба, трещин или деформации. Если обнаружен дефект, замените как колонну в сборе.
- Проверьте нижнее уплотнение (1) верхнего вала рулевого управления на предмет поломки или деформации. В случае обнаружения неисправности замените.
- Проверьте соединения рулевого вала и вал на наличие любых повреждений, таких как трещина, поломка, неисправность или чрезмерный люфт. Если что-либо окажется неисправным, замените рулевой верхний вал в сборе, рулевой нижний вал в сборе или рулевую колонку в сборе.
- Проверьте плавность вращения верхнего вала рулевого управления. Чтобы проверить его на изгиб, возьмите измерение «б», как показано на рисунке. Если она короче указанной длины, замените рулевой верхний вал в сборе новым. Длина верхнего вала рулевого управления в сборе «b»: 410,3 +/- 1,0 мм (16,15 +/- 0,04 дюйма)
Центрирующая контактная катушка
| Внимание | Снятие рулевого колеса позволяет контактной катушке свободно проворачиваться, но не поворачивать контактную катушку (на комбинированном выключателе) больше допустимого числа витков (около двух с половиной витков от центрального положения по часовой стрелке или против часовой стрелки соответственно), либо катушка разорвется. |
|---|
Схема №43
- Проверьте, что колеса автомобиля (передние шины) установлены в положение прямо.
- Проверьте, что выключатель зажигания находится в положении «ЗАМОК».
- Медленно поворачивайте контактную катушку против часовой стрелки с небольшим усилием до тех пор, пока контактная катушка не будет поворачиваться дальше. ПРИМЕЧАНИЕ: Контактная катушка может поворачиваться максимум примерно на 5 витков, то есть, если она находится в центральном положении, может поворачиваться примерно на два с половиной витка как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
- Из положения, когда контактная катушка стала неспособной поворачиваться дальше (она остановилась), поверните ее назад по часовой стрелке примерно на два с половиной оборота и совместите метку центра с меткой совмещения (1).