Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Снятие и установка: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Снятие и установка: Прочее Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 29 иллюстраций ~5 мин чтения

Двигатель и система ограничений выбросов

ПримечаниеПосле отсоединения шлангов и извлечения компонентов системы для технического обслуживания необходимо надлежащим образом переустановить компоненты и правильно проложить и подсоединить шланги после технического обслуживания. (Схема №143) - (Схема №146) для правильной прокладки шлангов.

Транспортные средства оснащены двигателем и системой контроля выбросов, которая находится под контролем блок управления двигателем. (Схема №147)- (Схема №149). Двигатель и система контроля выбросов разделяют тесную взаимосвязь по структуре и работе с механическим двигателем, системой охлаждения двигателя, системой зажигания, выхлопной системой и т.д. Двигатель и система контроля выбросов имеют четыре основные подсистемы: система впуска воздуха, электронная система контроля, система контроля выбросов и система подачи топлива.

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149

Система воздухозабора

Основными компонентами системы забора воздуха являются воздухоочиститель, датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), выходной шланг воздухоочистителя, корпус дроссельной заслонки (с системой быстрого управления холостым ходом), клапан регулировки холостого хода воздуха (регулятор холостого хода) и впускной коллектор. Воздух (на количество, соответствующее открытию дроссельной заслонки и оборотам двигателя) фильтруется воздухоочистителем, затем проходит через корпус дросселя, затем распределяется впускным коллектором, затем окончательно втягивается в каждую камеру сгорания. При открытии воздушного регулирующего клапана холостого хода по сигналу от ЭСУД воздух обходит дроссельную заслонку через перепускной канал и окончательно втягивается во впускной коллектор. Когда двигатель холодный, система быстрого управления холостым ходом увеличивает обороты двигателя, открывая дроссельную заслонку для направления воздуха во впускной коллектор, и таким образом двигатель прогревается. (Схема №150)- (Схема №153).

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153

Электронная система управления (Aerio)

Электронная система управления состоит из различных датчиков, которые определяют состояние двигателя и условия вождения, блок управления двигателем, который управляет различными устройствами в соответствии с сигналами от датчиков, и различные управляемые устройства. Электронная система управления функционально разделена на следующие подсистемы

  1. Система управления кондиционером
  2. Система рециркуляция отработавших газов
  3. Система ограничения выбросов в результате испарения
  4. Система управления впрыском топлива
  5. Система управления топливным насосом
  6. Система управления нагревателем датчика нагретого кислорода
  7. Система управления воздухом на холостом ходу
  8. Система управления зажиганием
  9. Система управления вентилятором радиатора

Электронная система управления (Grand Vitara и XL-7)

Электронная система управления состоит из различных датчиков, которые определяют состояние двигателя и условия вождения, блок управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который управляет различными устройствами в соответствии с сигналами от датчиков и различных управляемых устройств. Функционально он разделен на следующие подсистемы

  1. Система управления впрыском топлива
  2. Система управления подогревателем датчика нагретого кислорода (при наличии)
  3. Система управления воздухом холостого хода
  4. Система управления топливным насосом
  5. Система ограничения выбросов в результате испарения
  6. Система управления зажиганием
  7. Система рециркуляция отработавших газов

Также, с моделью АКПП, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет АКПП.

Система ограничений выбросов

Эта система включает в себя блок управления двигателем, различные датчики и управляемые устройства.

Система подачи топлива

Эта система включает в себя топливный насос, нагнетательный патрубок, регулятор давления топлива, топливные инжекторы и т.д.

Система ограничений выбросов в результате испарения

Роль системы заключается в предотвращении выброса паров топлива в воздух. Пары, образующиеся в топливном баке, хранятся в контейнере EVAP. Составные части системы (Схема №154)

Схема №154

Дроссельный узел

ВниманиеНе снимайте и не регулируйте стопорный винт дроссельной заслонки: Он отрегулирован на заводе точно. Не помещайте палец или любой другой предмет в датчик массовый расход воздуха и держите вдали от сети. Не снимайте датчик МАФ с корпуса дросселя. Они портят его первоначальные характеристики. см. рис. 21

Корпус дросселя и впускной коллектор

Используйте (Схема №155) - (Схема №157) для идентификации деталей корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора.

Схема №155
Схема №156
Схема №157

Аэрио

При полностью нажатой педали акселератора проверьте зазор между рычагом дроссельной заслонки (2) и стопором рычага корпуса дроссельной заслонки (1). (Схема №158) Зазор «b» между рычагом дроссельной заслонки и стопором рычага (при полностью нажатой педали) составляет 0,02-0,07 дюйма (0,5-2,0 мм). Если измеренное значение не соответствует спецификации, отрегулируйте его с помощью регулировочной гайки кабеля (4).

Схема №158

Grand Vitara, Vitara и XL-7

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  2. Для Grand Vitara убедитесь, что кулачок управления быстрым холостым ходом находится вне рычага кулачкового толкателя, если нет, проверьте систему управления быстрым холостым ходом со ссылкой на «THROTTTLE кузов»(см. 157824-S38901318672003091100000).
  3. При закрытой дроссельной заслонке проверьте люфт педали акселератора «а», который должен составлять 0,08-0,20 в. (2-5 мм). Если измеренное значение не соответствует спецификации, отрегулируйте трос акселератора так, чтобы люфт педали соответствовал спецификации, с помощью регулировочной гайки троса. Затем затяните контргайку. (Схема №159)or (Схема №161).
  4. При полностью нажатой педали акселератора проверьте зазор «б» между рычагом дроссельной заслонки и стопором рычага (корпусом дроссельной заслонки). Зазор между рычагом дроссельной заслонки и стопором рычага (корпус дроссельной заслонки - при полностью нажатой педали акселератора) составляет 0,02-0,08 в. (0,5-2,0 мм). Если измеренное значение не соответствует спецификации, отрегулируйте его согласно спецификации, изменяя высоту стопорного болта педали. (Схема №160)or (Схема №162).
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162

Инструкции производителя отсутствуют.

Убедитесь, что трос акселератора отрегулирован так, как указано. Проконтролируйте зазор «в» 0,03-0,06 в. (0,8-1,5 мм). Если он не соответствует спецификации, отрегулируйте его, повернув регулировочную гайку троса. Надежно затяните контргайку. (Схема №163)

Схема №163

Как очистить дроссельный патрубок

ВниманиеДатчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и другие компоненты, содержащие резину, не должны помещаться в растворитель или очиститель. Химическая реакция вызывает набухание, затвердевание или деформацию этих частей. Не ставьте в проходы сверла или провода для чистки. Это повредит проходы.

Очистить проходы продувкой сжатым воздухом. (Схема №164)

Схема №164

Снимите клапан МАК с корпуса дросселя. Прочистите расточку корпуса дросселя и перепускайте воздушные каналы продувкой сжатым воздухом. (Схема №165)

Схема №165

Компьютеризированные средства управления двигателем

(Схема №166) - (Схема №167) для размещения компонентов.

Схема №166
Схема №167

Топливная система

ПредупреждениеВсегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. Не допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Меры предосторожности топливной системы

ПредупреждениеВыполнять работы в хорошо проветриваемом помещении и вдали от любого открытого пламени. Не курите во время работы. Поскольку линия подачи топлива (между топливным насосом и регулятором давления топлива) все еще находится под высоким давлением топлива даже после остановки двигателя, непосредственное ослабление или отсоединение линии подачи топлива может привести к возникновению опасного носика топлива в ослабленном или отсоединенном состоянии. Перед тем, как ослабить или отсоединить линию подачи топлива, убедитесь, что давление топлива сброшено в соответствии с СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Небольшое количество топлива может выделиться после отключения топливопровода. Чтобы снизить вероятность получения травмы, закройте отсоединяемый фитинг тряпкой. Положите эту ткань в утвержденный контейнер, когда отсоединение будет завершено. Никогда не запускайте двигатель с отключенным реле топливного насоса, когда двигатель и выхлопная система горячие. Соединение шланга (1) топлива или паров топлива зависит от типа трубы (2). При повторном подключении шланга для топлива или топливных паров обязательно правильно подсоедините и зажмите (3) каждый шланг. (Схема №168) После соединения убедитесь в отсутствии перекручивания или перегиба. При установке форсунки, топливоподающей трубы или регулятора давления топлива смажьте бензином его кольцо «О».
Схема №168

Понижение давления топлива

ВниманиеЗапрещается выполнять данную процедуру при горячем двигателе. Это может отрицательно сказаться на каталитическом преобразователе.
  1. Установите коробку передач в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отключить реле топливного насоса. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  2. Снимите крышку заливной горловины для стравливания давления паров топлива в топливном баке. Переустановите крышку заливной горловины. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока двигатель не умрет. После того, как двигатель умирает, проверните двигатель 2-3 раза в течение примерно 3 секунд, чтобы рассеять давление топлива в магистралях. После окончания ремонта для восстановления нормальной работы необходимо переустановить реле топливного насоса. Приложение (1) МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Location Aerio In двигатель Compartment предохранитель Block Grand Vitara, Vitara и XL-7 In приборная панель предохранитель Block, под нижним левым углом приборной панели (1) (Схема №169) - (Схема №170).
Схема №169
Схема №170
Схема №171

Топливный фильтр

ПредупреждениеВсегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. Не допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

ПримечаниеОсмотр узла топливного насоса, фильтра отсоса топлива, может выявить признаки загрязнения топливного бака. Устраните проблему загрязнения по мере необходимости, очистите или замените фильтр всасывания топлива по мере необходимости.

Для расположения топливного фильтра. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ.

МодельМестоположение
АэриоВ топливном баке
Grand Vitara, Vitara и XL-7Установлен на рамном рельсе, рядом с топливным баком

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

ПримечаниеОсмотр узла топливного насоса, фильтра отсоса топлива, может выявить признаки загрязнения топливного бака. Устраните проблему загрязнения по мере необходимости, очистите или замените фильтр всасывания топлива по мере необходимости.

ПримечаниеДля размещения топливного фильтра. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ.

Топливный фильтр является частью узла топливного насоса, его можно чистить или заменять по мере необходимости. См. Демонтаж и монтаж (Aerio). Для установки, обратная процедура снятия.

Регулятор давления топлива

ПредупреждениеНебольшое количество топлива может выделиться при его удалении из нагнетательной трубы. Поместите тряпку под подающую трубу так, чтобы выделившееся топливо впиталось в нее. При отсоединении шланга может выделиться небольшое количество топлива. Накройте шланг, который необходимо отсоединить, тряпкой.

Топливные рейки и форсунки

ПредупреждениеВсегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. Не допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Другие статьи — Снятие и установка