Как проверить и отрегулировать угол опережения зажигания
ПримечаниеПеред запуском двигателя поставить рычаг переключения передач трансмиссии в положение «Нейтраль»(Рычаг переключения передач в диапазон «Р» для модели АКПП), и установить стояночный тормоз.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Убедиться, что все электрические нагрузки, кроме зажигания, выключены.
- Убедиться в том, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СМЕСЬ.
- Подключить сканирующий прибор SUZUKI к диагностический разъём (1) с выключенным выключателем зажигания, перезапустите двигатель и зафиксировать момент зажигания с помощью режима фиксированного искрения сканирующего прибора SUZUKI. Специальный инструмент (А): сканирующий инструмент SUZUKI
- Установить лампу ГРМ на жгут зажигания для цилиндра № 1.
- Используя световой индикатор синхронизации, проверить, что время, наблюдаемое с точки зрения, находится в пределах спецификации. Начальное время зажигания точки обзора (когда оно фиксируется сканирующим инструментом SUZUKI): 5 +/- 1 ° BTDC Порядок зажигания (зажигания): 1-6-5-4-3-2 Специальный инструмент (A): 09930-76420
- Если момент зажигания не соответствует спецификации, ослабить фланцевый болт, отрегулировать момент зажигания, повернув датчик ОГТ (1) во время работы двигателя, а затем затянуть болт (2). Момент затяжки болта датчика положение распредвала (a): 15 Н.м (1,5 кг-м, 11,0 фунт-фут)
- После затяжки болта (2) повторно проверить соответствие угла опережения зажигания спецификации.
- После проверки и/или регулировки выключить режим фиксированного искрения сканирующего устройства SUZUKI. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом состоянии угол опережения зажигания может изменяться в большей или меньшей степени от начального угла опережения зажигания, но это не является ненормальным.
- При работе двигателя на холостом ходу (закрытое положение дроссельной заслонки и остановленный автомобиль) проверить, что угол опережения зажигания составляет около BTDC 12-16 ° (показано на рисунке). Кроме того, проверить, что увеличение частоты вращения двигателя улучшает угол опережения зажигания. При неудовлетворительных результатах проверки проверить входные сигналы, относящиеся к данной системе.
Схема №9
- Снять крышку катушки зажигания.
- Отсоединить муфту катушки зажигания.
- Снять болт катушки зажигания (1), а затем вытащите узел катушки зажигания (2).