Цепь системы зарядки.
Генератор оснащен твердотельным регулятором, который установлен внутри генератора. Все компоненты регулятора заключены в твердую форму, и этот блок вместе с узлом щеткодержателя крепится к заднему корпусу. Настройка напряжения регулятора не может быть отрегулирована. Подшипники ротора генератора содержат достаточно смазки, чтобы исключить необходимость периодической смазки. Две щетки проводят ток через два токосъемных кольца к катушке возбуждения, установленной на роторе, и в нормальных условиях обеспечат длительный период безнапорного обслуживания. Обмотки статора собраны внутри шихтованного сердечника, который образует часть рамы генератора. Выпрямительный мост, соединенный с обмотками статора, содержит диоды и электрически изменяет напряжения переменного тока статора на напряжение постоянного тока, которое появляется на выходном выводе генератора. Нейтральные диоды служат для преобразования колебания напряжения в нейтральной точке в постоянный ток для увеличения выходной мощности генератора. (Схема №29)
Схема №29
Как проверить нагрузку (80A/105A)
Запустить двигатель на 2000 об/мин и включить головной фонарь и мотор отопителя. Измерьте ток и, если он меньше 30 А, отремонтируйте или замените генератор.
Щетка и щеткодержатель
Проверьте каждую щетку на износ, измерив ее длину. Если обнаружено, что щетка изношена до предела обслуживания, замените щетку. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА. (Схема №30)or (Схема №31).
Схема №30
Схема №31
70A
Информация о тестировании для 70A недоступна от производителя.
80A/105A
- Проверьте, чтобы привод и подшипник не были грубыми или изношенными. см. рис. 40
- Убедитесь, что подшипник торцового корпуса не грубый и не изношен. см. рис. 39
С помощью конденсаторного тестера проверьте емкость конденсатора, расположенного на выпрямителе. (Схема №32) Замените выпрямитель, если емкость конденсатора не превышает 0,5 мкФ.
Схема №32
Информация о тестировании 80A/105A модели от производителя отсутствует.
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между верхним и нижним корпусами выпрямителя и каждым выводом диода (2). Проверьте оба направления, реверсируя щупы омметра, и в каждом случае должна быть только одна непрерывность. Если результат проверки неудовлетворительный, замените выпрямитель (1).
- Таким же образом, как описано выше на этапе 1, проверьте, что между обоими выводами диодного трио имеется только один путь непрерывности. (Схема №33)
Схема №33
- Положительный выпрямитель (Схема №34) С помощью омметра подключите один щуп тестера к клемме «В»(1), а другой - к каждой клемме выпрямителя (2). Измените полярность зондов тестера на обратную и повторите шаг № 1. Проверьте, что один показывает непрерывность, а другой - нет. При наличии прозвонки замените выпрямитель.
- Отрицательный выпрямитель С помощью омметра подключите один щуп тестера к каждому отрицательному выводу (1), а другой - к каждому выводу выпрямителя (2). (Схема №34) Измените полярность зондов тестера на обратную и повторите шаг 1. Проверьте, что один показывает непрерывность, а другой - нет. При наличии прозвонки замените выпрямитель.
Схема №34
Ротор
- Чтобы проверить ротор на обрыв, с помощью омметра проверьте целостность между токосъемными кольцами ротора. При отсутствии сплошности ротор 1 замените. (Схема №35)
- С помощью омметра проверьте отсутствие неразрывности между токосъемным кольцом и сердечником ротора. При наличии прозвонки ротор 1 замените. (Схема №35)
- Проверьте токосъемные кольца на предмет шероховатости или задиров. Если шероховатый или забитый, замените ротор.
- С помощью штангенциркуля измерьте диаметр токосъемного кольца. Если диаметр меньше минимального, замените ротор (80А/105А). (Схема №36)
Схема №35
Схема №36
Статор
- Для проверки статора на обрыв используйте омметр, чтобы проверить все выводы на целостность. При отсутствии прозвонки замените статор 1. (Схема №37)or (Схема №38).
- Проверьте с помощью омметра отсутствие неразрывности между выводами катушки (2) и сердечником статора (1). При наличии прозвонки замените статор. (Схема №37)or (Схема №38).
Схема №37
Схема №38
Разборка (80A/105A)
- Отверните внутреннюю гайку 3 клеммы «Б» и снимите изолятор 2.
- Снимите заднюю торцевую крышку 1. (Схема №40)
- Отверните 2 винта (3) и вытащите щеткодержатель в сборе (4).
- Отверните 3 винта (1) и снимите регулятор ИС (2).
- Снимите крышку щеткодержателя со щеткодержателя. (Схема №41)
- Отверните 4 винта, 1 болт и снимите выпрямитель (1). (Схема №42)
- Снимите 4 резиновых изолятора 1. (Схема №43)
- Придерживая вал шестигранным коробчатым ключом (2), отверните гайку шкива и вытащите шкив (1). (Схема №44)
- Отверните 4 гайки 3 задней концевой рамы.
- Слегка отогните заднюю концевую раму (1), постукивая по валу ротора (2) с помощью пластикового молотка (4).
- Равномерно отделите заднюю торцевую раму (1) от ротора с помощью пластикового молотка (4). (Схема №45)
- При необходимости снимите с помощью съемника подшипников (2) подшипник торцового корпуса (1) и крышку подшипника (3). см. рис. 38
- При необходимости отверните 4 винта, снимите фиксирующую пластину (2) и выньте подшипник приводного конца (3).
- При необходимости снимите шпильки (1), а затем вытащите статор (4). см. рис. 40
