Система охлаждения двигателя: Прочее Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Как проверить систему охлаждения

Обслуживание системы охлаждения должно осуществляться следующим образом.

Схема №28

Войти

1. Проверить систему охлаждения на наличие утечек или повреждений.
2. Промыть крышка радиатора и заливную горловину чистой водой, сняв крышка радиатора, когда двигатель холодный.
3. Проверить хладагент на надлежащий уровень и защиту от замерзания.
4. Используя тестер давления, проверить систему и крышку радиатора на предмет надлежащей способности удерживать давление 110 кПа (1,1 кг/см2, 15,6 фунт/кв. Если требуется замена колпака, использовать соответствующий колпак, указанный для данного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки колпачка радиатора на радиатор убедиться, что его ушко совмещено со шлангом резервуара, как показано на рисунке. Если нет, повернуть колпачок еще, чтобы совместить его ушко со шлангом.
5. Убедиться, что хомуты для шлангов затянуты надежно и осмотреть все шланги. Заменять шланги всякий раз, когда они трескаются, набухают или иным образом повреждаются.
6. Очистить фронтальную область сердцевины радиатора.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Чтобы проверить уровень, поднять капот и посмотрите на «прозрачный» резервуар для охлаждающей жидкости.

Нет необходимости снимать крышка радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости.

Когда двигатель остынет, проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре.

Нормальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ» на резервуаре.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки «низкий», снять крышку резервуара и добавьте соответствующую охлаждающую жидкость в резервуар, чтобы довести уровень охлаждающей жидкости до отметки «FULL».

Затем снова установить колпачок.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Снять крышка радиатора, когда двигатель остынет. Медленно поворачивайте колпачок влево, пока он не достигнет «упора»(Не нажимайте вниз, поворачивая его). Дождаться снятия давления (на что указывает шипящий звук), затем нажать на колпачок и продолжайте поворачивать его влево. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Заваривающая жидкость и пар могут выдуваться под давлением, если колпачок снимается слишком рано.
2. Со снятой крышкой радиатора запустить двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется (это показывает, что термостат открыт и охлаждающая жидкость течет через систему).
3. Остановить двигатель и открыть сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
4. Закрыть сливную пробку. Добавляйте воду до заполнения системы и запускайте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора снова не нагреется.
5. Повторить шаги 3 и 4 несколько раз, пока слитая жидкость не станет почти бесцветной.
6. Сливную систему, а затем плотно закрыть сливную пробку радиатора (1).
7. Отсоединить шланг от резервуара. Снять резервуар и вылейте любую жидкость. Промыть и очистить внутреннюю часть резервуара водой с мылом. Хорошо промыть его чистой водой и слить. Установить резервуар и шланг на место.
8. Добавьте смесь 50/50 этиленгликолевого антифриза хорошего качества и воды в радиатор и бак. Залить радиатор до основания заливной горловины радиатора и резервуара до отметки уровня «ПОЛНЫЙ». Установить колпачок резервуара, совместив стрелки на резервуаре и колпачке.
9. Запустить двигатель, со снятой крышкой радиатора, до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим.
10. На холостом ходу двигателя доливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока уровень не достигнет дна заливной горловины. Установить крышка радиатора, следя за тем, чтобы ушко колпака совпало со шлангом резервуара.

Схема №31

Войти

1. Снять крышка радиатора.
2. Ослабить сливную пробку на радиаторе для слива охлаждающей жидкости.
3. После слива охлаждающей жидкости обязательно надежно затянуть сливную пробку (1).
4. Заполнить систему охлаждения. См. Описание хладагента и ПРОМЫВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Схема №32

Войти

1. Слить хладагент и затянуть сливную пробку.
2. Снять кожух вентилятора с вентилятором охлаждения после отсоединения входного шланга радиатора от радиатора.
3. Снять колпачок термостата (1).
4. Снять термостат.

Схема №33

Войти

1. При размещении термостата (1) и уплотнительного кольца на корпусе термостата обязательно расположить его так, чтобы клапан выпуска воздуха (2) попал на отметку совпадения (3) и в углубление корпуса термостата.
2. Установить колпачок термостата на корпус термостата.
3. Установить вентилятор охлаждения, кожух вентилятора и подсоединить впускной шланг радиатора к радиатору.
4. Заполнить систему охлаждения. См. ОПИСАНИЕ ХЛАДАГЕНТА и ПРОМЫВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
6. После установки проверить каждую деталь на предмет утечки.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Проверить чистоту штуцер прокачки воздуха 1 термостата. В случае засорения этого клапана двигатель будет иметь тенденцию к перегреву.
2. Убедиться, что седло клапана не содержит посторонних веществ, которые могут помешать плотной посадке клапана.
3. Проверить уплотнение термостата (2) и уплотнительное кольцо на наличие повреждений, порчи или любых других повреждений.
4. Проверить термостатическое перемещение восковой гранулы следующим образом: Погрузите термостат (1) в воду, и постепенно нагревайте воду. Проверить, что клапан начинает открываться при определенной температуре. См. ОПИСАНИЕ ТЕРМОСТАТА. Если клапан начинает открываться при температуре значительно ниже или выше определенной температуры, блок термостата следует заменить новым. Такое устройство, если его использовать повторно, приведет к чрезмерному охлаждению или перегреву.

Схема №36

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Слить моторное масло.
3. Слить хладагент в соответствии с документом СЛИВ ХЛАДАГЕНТА.
4. Снять крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ для H25 двигателя или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ для H27 двигателя.
5. Снять водяной насос в сборе 1.

Схема №37

Войти

1. Установить новые уплотнительные кольца (3) на водяной насос (1).
2. Установить водяной насос 1 в блок цилиндров. Момент затяжки Болт водяного насоса(а): 27 Н.м (2,7 кг-м, 19,5 фунт-фут)
3. Установить крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ для H25 двигателя или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ для H27 двигателя.
4. Установить масляный поддон согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
5. Установить передний корпус дифференциала согласно разделу ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
6. Установить систему трубопроводов согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСОВ ТРУБОПРОВОДОВ.
7. Установить систему охлаждения согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ТЕРМОСТАТА, ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА и ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ РАДИАТОРА.
8. Установить впускной коллектор с корпусом дросселя. Модель H25 двигателя приведена в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Модель H27 двигателя представлена в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
9. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, передний дифференциал - трансмиссионным маслом, систему P/S - указанной жидкостью и двигатель - моторным маслом.
10. Проверить центровку колес согласно «ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ И ПРОЦЕДУРАМ»(ссылка-161710) для H25 двигателя или «ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ И ПРОЦЕДУРАМ»(ссылка-161736) для H27 двигателя.
11. Убедиться в отсутствии утечек топлива, воды и масла на каждом соединении.
12. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.