Система охлаждения двигателя: Прочее Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Как проверить систему охлаждения

Обслуживание системы охлаждения должно осуществляться следующим образом.

Схема №28

Войти

1. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек или повреждений.
2. Промойте крышка радиатора и заливную горловину чистой водой, сняв крышка радиатора, когда двигатель холодный.
3. Проверьте хладагент на надлежащий уровень и защиту от замерзания.
4. Используя тестер давления, проверьте систему и крышку радиатора на предмет надлежащей способности удерживать давление 110 кПа (1,1 кг/см2, 15,6 фунт/кв. Если требуется замена колпака, используйте соответствующий колпак, указанный для данного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки колпачка радиатора на радиатор убедитесь, что его ушко совмещено со шлангом резервуара, как показано на рисунке. Если нет, поверните колпачок еще, чтобы совместить его ушко со шлангом.
5. Убедитесь, что хомуты для шлангов затянуты надежно и осмотрите все шланги. Заменяйте шланги всякий раз, когда они трескаются, набухают или иным образом повреждаются.
6. Очистить фронтальную область сердцевины радиатора.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Чтобы проверить уровень, поднимите капот и посмотрите на «прозрачный» резервуар для охлаждающей жидкости.

Нет необходимости снимать крышка радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости.

Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре.

Нормальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ» на резервуаре.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки «низкий», снимите крышку резервуара и добавьте соответствующую охлаждающую жидкость в резервуар, чтобы довести уровень охлаждающей жидкости до отметки «FULL».

Затем снова установите колпачок.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Снимите крышка радиатора, когда двигатель остынет. Медленно поворачивайте колпачок влево, пока он не достигнет «упора»(Не нажимайте вниз, поворачивая его). Дождитесь снятия давления (на что указывает шипящий звук), затем нажмите на колпачок и продолжайте поворачивать его влево. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Заваривающая жидкость и пар могут выдуваться под давлением, если колпачок снимается слишком рано.
2. Со снятой крышкой радиатора запустите двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется (это показывает, что термостат открыт и охлаждающая жидкость течет через систему).
3. Остановите двигатель и откройте сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
4. Закройте сливную пробку. Добавляйте воду до заполнения системы и запускайте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора снова не нагреется.
5. Повторите шаги 3 и 4 несколько раз, пока слитая жидкость не станет почти бесцветной.
6. Сливную систему, а затем плотно закрыть сливную пробку радиатора (1).
7. Отсоедините шланг от резервуара. Снимите резервуар и вылейте любую жидкость. Промойте и очистите внутреннюю часть резервуара водой с мылом. Хорошо промойте его чистой водой и слейте. Установите резервуар и шланг на место.
8. Добавьте смесь 50/50 этиленгликолевого антифриза хорошего качества и воды в радиатор и бак. Залейте радиатор до основания заливной горловины радиатора и резервуара до отметки уровня «ПОЛНЫЙ». Установите колпачок резервуара, совместив стрелки на резервуаре и колпачке.
9. Запустите двигатель, со снятой крышкой радиатора, до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим.
10. На холостом ходу двигателя доливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока уровень не достигнет дна заливной горловины. Установите крышка радиатора, следя за тем, чтобы ушко колпака совпало со шлангом резервуара.

Схема №31

Войти

1. Снимите крышка радиатора.
2. Ослабить сливную пробку на радиаторе для слива охлаждающей жидкости.
3. После слива охлаждающей жидкости обязательно надежно затяните сливную пробку (1).
4. Заполнить систему охлаждения. См. Описание хладагента и ПРОМЫВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Схема №32

Войти

1. Слить хладагент и затянуть сливную пробку.
2. Снимите кожух вентилятора с вентилятором охлаждения после отсоединения входного шланга радиатора от радиатора.
3. Снимите колпачок термостата (1).
4. Снимите термостат.

Схема №33

Войти

1. При размещении термостата (1) и уплотнительного кольца на корпусе термостата обязательно расположите его так, чтобы клапан выпуска воздуха (2) попал на отметку совпадения (3) и в углубление корпуса термостата.
2. Установите колпачок термостата на корпус термостата.
3. Установите вентилятор охлаждения, кожух вентилятора и подсоедините впускной шланг радиатора к радиатору.
4. Заполнить систему охлаждения. См. ОПИСАНИЕ ХЛАДАГЕНТА и ПРОМЫВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
5. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
6. После установки проверьте каждую деталь на предмет утечки.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Проверьте чистоту штуцер прокачки воздуха 1 термостата. В случае засорения этого клапана двигатель будет иметь тенденцию к перегреву.
2. Убедитесь, что седло клапана не содержит посторонних веществ, которые могут помешать плотной посадке клапана.
3. Проверьте уплотнение термостата (2) и уплотнительное кольцо на наличие повреждений, порчи или любых других повреждений.
4. Проверьте термостатическое перемещение восковой гранулы следующим образом: Погрузите термостат (1) в воду, и постепенно нагревайте воду. Проверьте, что клапан начинает открываться при определенной температуре. См. ОПИСАНИЕ ТЕРМОСТАТА. Если клапан начинает открываться при температуре значительно ниже или выше определенной температуры, блок термостата следует заменить новым. Такое устройство, если его использовать повторно, приведет к чрезмерному охлаждению или перегреву.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Слейте моторное масло.
3. Слить хладагент в соответствии с документом СЛИВ ХЛАДАГЕНТА.
4. Снимите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ для H25 двигателя или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ для H27 двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе 1.

Схема №37

Войти

1. Установите новые уплотнительные кольца (3) на водяной насос (1).
2. Установите водяной насос 1 в блок цилиндров. Момент затяжки Болт водяного насоса (а): 27 Н.м (2,7 кг-м, 19,5 фунт-фут)
3. Установите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ для H25 двигателя или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ для H27 двигателя.
4. Установить масляный поддон согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
5. Установить передний корпус дифференциала согласно разделу ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
6. Установить систему трубопроводов согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСОВ ТРУБОПРОВОДОВ.
7. Установить систему охлаждения согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ТЕРМОСТАТА, ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА и ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ РАДИАТОРА.
8. Установить впускной коллектор с корпусом дросселя. Модель H25 двигателя приведена в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Модель H27 двигателя представлена в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
9. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, передний дифференциал - трансмиссионным маслом, систему P/S - указанной жидкостью и двигатель - моторным маслом.
10. Проверить центровку колес согласно «ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ И ПРОЦЕДУРАМ»(ссылка-161710) для H25 двигателя или «ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ И ПРОЦЕДУРАМ»(ссылка-161736) для H27 двигателя.
11. Убедитесь в отсутствии утечек топлива, воды и масла на каждом соединении.
12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.