Описание шин
Данное транспортное средство оснащено следующей шиной.
Технические характеристики шины P235/60 R16
Шины относятся к бескамерному типу. Шины предназначены для удовлетворительной работы с нагрузками до полной номинальной грузоподъемности при накачке до рекомендованного давления накачки.
Правильное давление в шинах и привычки вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.
Описание колес
Стандартным оборудованием колес являются следующие стальные колеса.
Характеристики колеса 16 x 7 JJ
Как заменить шины Описания
При необходимости замены следует использовать шину оригинального типа оборудования.
См. плакат «Шина». Сменные шины должны иметь те же размеры, диапазон нагрузок и конструкцию, что и шины, первоначально установленные на транспортном средстве. Использование шин любого другого размера или типа может повлиять на езду, управляемость, калибровку спидометра/одометра, дорожный просвет транспортного средства и просвет шины или цепи противоскольжения до кузова и шасси.
ПримечаниеНе смешивайте различные типы шин на одном и том же транспортном средстве, такие как радиальные, диагональные и диагональные шины, за исключением чрезвычайных ситуаций, поскольку это может серьезно повлиять на управление транспортным средством и привести к потере управления.
Метрический член для давления накачки шины - килопаскаль (кПа). Давление в шинах обычно печатается как в кПа, так и в фунт/кв. дюйм на табличке шины. Метрические шинные калибры можно приобрести у поставщиков инструмента. Приведенный ниже график переводит обычно используемое давление надувания из кПа в фунт/кв. дюйм.
Схема №1
Описание процедуры замены колес
Колеса должны быть заменены, если они погнуты, помяты, имеют чрезмерное боковое или радиальное биение, пропускают воздух через сварные швы, имеют удлиненные отверстия под болты, если гайки проушин не будут оставаться тугими или если они сильно ржавеют. Колеса с большим биением, чем показано на рисунке, могут вызывать нежелательные вибрации.
Колеса для замены должны быть эквивалентны изначально оборудованным колесам по грузоподъемности, диаметру, ширине обода, смещению и монтажной конфигурации.
Колесо ненадлежащего размера или типа может повлиять на срок службы колес и подшипников, охлаждение тормозов, калибровку спидометра/одометра, дорожный просвет до кузова и шасси.
Для измерения биения колеса необходимо использовать точный циферблатный индикатор.
Шина может быть включена или выключена из колеса. Колесо должно быть установлено на балансир колеса или тому подобное для правильного измерения.
Замерьте боковое биение и радиальное биение как внутри, так и снаружи фланца обода. При надежно установленном циферблатном индикаторе медленно поверните колесо на один полный оборот и записывайте каждое показание индикатора. Когда измеренное биение превышает спецификацию и коррекция регулировкой балансира невозможна, замените колесо. Если на показания влияет сварка, краска или царапина, их следует игнорировать.
Боковое биение
Предел «a»: 1,20 мм (0 047 дюйма)
Радиальное биение
Предел «b»: 1,20 мм (0 047 дюйма)
Схема №2
Метрические ушковые гайки и колесные шпильки Описания
Во всех моделях используются метрические ушковые гайки и колесные шпильки.
Метрические характеристики гайки проушины и шпильки колеса
Размер: M12 x 1.25
Схема №3
Описание балансировочных колес
Существует два типа баланса колеса и шины: статический и динамический. Статический баланс, как показано на рисунке, это равное распределение веса вокруг колеса. Колеса, которые являются статически несбалансированными, вызывают отскакивающее действие, называемое бродяжничеством. Это условие со временем вызовет неравномерный износ шин.
Схема №4
Динамическое равновесие, как показано на рисунке, - это равное распределение веса с каждой стороны от осевой линии колеса, чтобы при раскручивании шины не было тенденции к перемещению узла из стороны в сторону. Колеса, которые являются динамически несбалансированными, могут вызвать мерцание.
Схема №5
Matched Tires и Wheels описание (для транспортных средств, оснащенных стальными колесами)
Шины и колеса согласованно монтируются на сборочном предприятии.
Это означает, что наиболее жесткая в радиальном направлении часть шины, или «высокое пятно», соответствует наименьшему радиусу или «низкому пятну» колеса.
Это сделано для обеспечения максимально плавной езды.
«Высокое пятно» шины изначально отмечено краской точка на внешней боковине. Эта точка краски со временем смоет покрышку.
«Низкое пятно» колеса изначально отмечено краской точка на ободе-фланце колеса. Правильно собранная точка окраски ободов колес (1) должна быть совмещена с точкой окраски шин (2), как показано на рисунке.
Всякий раз, когда шина снимается со своего колеса, ее следует переустановить так, чтобы шина и колесо совпали. Если точка краски шины (2) не может быть обнаружена, то перед демонтажем шины и колеса на них должна быть нанесена линия для обеспечения повторной установки шины в том же положении.
Схема №6
Давление в шинах шин Описания
Давление, рекомендуемое для любой модели, тщательно рассчитывается, чтобы дать удовлетворительную езду, устойчивость, рулить моим, износ, срок службы шин и устойчивость к ушибам.
Давление в шинах при холодных шинах (после того, как транспортное средство установилось на 3 часа или более, или проехало менее одной мили) следует проверять ежемесячно или перед любой длительной поездкой. Установите в соответствии с техническими условиями на трафарете шины, расположенном со стороны приборной панели. Это нормально для повышения давления в шинах, когда шины становятся горячими во время езды. Не пускайте кровь и не снижайте давление в шинах после езды. Кровотечение уменьшает «давление холодной давления в шинах».
ПримечаниеКрышки клапанов следует держать на клапанах для предотвращения попадания пыли и воды.
Давление, превышающее рекомендованное, может привести к
- Тяжелая езда
- Ушиб шины или повреждение каркаса
- Быстрый износ протектора в центре шины
Неравное давление на одной и той же оси может привести к
- Неравномерное торможение
- Ведущий рулевой
- Снижение объема погрузочно-разгрузочных работ
- Swerve on acceleration (Переключить на ускорение)
Давление ниже рекомендованного может привести к
- Визг шины на поворотах
- Жесткое рулевое управление
- Быстрый и неравномерный износ по краям протектора
- Ушибы и разрыв обода шины
- Обрыв корда шины
- Высокие температуры шин
- Снижение объема погрузочно-разгрузочных работ
- Высокий расход топлива
Описание плаката шин
Транспарант шины расположен на стойке замка двери со стороны водителя и к нему следует обращаться за информацией о шине. На табличке указаны максимальная нагрузка, размер шины и давление в холодной шине, где это применимо.