Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины: Прочее Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Колёса и шины 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Предупреждение о колесах и шинах

ВниманиеВсе колесные крепления являются важными крепежными деталями, поскольку они могут повлиять на производительность жизненно важных деталей и систем и/или могут привести к значительным расходам на ремонт. Они должны быть заменены одним и тем же номером детали или эквивалентной деталью, если замена становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы обеспечить надлежащее удержание всех деталей. Не должно быть сварки, так как это может привести к обширным повреждениям и ослаблению металла.

Ремонт колес, в котором используется сварка, нагрев или проковка, не допускается. Все поврежденные колеса следует заменить.

Жеребцы

Если обнаружена сломанная шпилька, замените ее, обратившись к разделу ПОДШИПНИКИ И СТУПИЦА КОЛЕСА или ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (GRAND VITARA, VITARA и XL-7) в отношении примечания и процедуры замены.

Вращение шин

Для выравнивания износа периодически проворачивайте шины, как показано на рисунке.

См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС.

Схема №11
  1. Ослабьте гайки колес приблизительно на 180 ° (половина оборота).
  2. Подъемное транспортное средство.
  3. Снимите колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте тепло для ослабления тугого колеса, потому что приложение тепла к колесу может сократить срок службы колеса и повредить подшипники колеса.

Как установить и демонтаж шин

Используйте машину для замены шин для монтажа или демонтажа шин. Следуйте инструкциям производителя оборудования. При монтаже шин на стальные колеса см. ОПИСАНИЕ СОГЛАСОВАННЫХ ШИН И КОЛЕС (ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ СТАЛЬНЫМИ КОЛЕСАМИ).

Установить сердечник клапана и надуть до надлежащего давления.

ВниманиеНе используйте ручные инструменты или утюги для замены шин, так как они могут повредить борта шин или обод колеса. Посадочные места бортов обода следует зачистить проволочной щеткой или грубой стальной ватой для удаления смазок, старой резины и легкой ржавчины. Перед монтажом или демонтажем шины область борта должна быть хорошо смазана утвержденной смазкой для шин. После монтажа надуть 240 кПа (35 фунт/кв. дюйм) так, чтобы бусины полностью сели. Затем отрегулируйте давление до указанного на трафарете шины. Крышки клапанов следует держать на клапанах для предотвращения попадания пыли и воды.
ПредупреждениеНе стойте над шиной при накачивании. Шарик может сломаться, когда он защелкивается над безопасным бугорком обода, что может привести к серьезным травмам. При накачивании не превышать давление 240 кПа (35 фунт/кв. дюйм). Если давление 240 кПа (35 фунт/кв. дюйм) не обеспечит посадки буртиков, стравливание, повторную смазку и повторную продувку. Чрезмерное надувание может привести к разрыву шарика и вызвать серьезную травму.

Как отремонтировать шины

На рынке существует множество различных материалов и методик для ремонта шин. Поскольку не все из них работают на всех типах шин, производители шин опубликовали подробные инструкции о том, как и когда ремонтировать шины. Эти инструкции можно получить у производителя шин.

Схема №12

Общие меры предосторожности

Обратитесь к разделу «Общие меры предосторожности:».

Предупреждение о подвеске

См. раздел «Меры предосторожности при подвеске:».

См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО КОЛЕСАМ И ШИНАМ.

См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОЛЕС И ШИН.

Нерегулярный и/или преждевременный износ

Нерегулярный и преждевременный износ имеет множество возможных причин. Некоторые из них: неправильное давление накачки, отсутствие вращения шин, привычки вождения, неправильное выравнивание.

Если отмечены следующие условия, вращение в порядке

Схема №13
  1. Износ передних шин отличается от задних.
  2. Неравномерный износ существует поперек протектора любой шины.
  3. Износ левой передней и правой передней шин неодинаков.
  4. Износ левой задней и правой задней шин неодинаков.
  5. Имеется чашевидная форма, плоская пятнистость и т.д. Проверка центровки колес выполняется при наличии следующих условий:
  6. Износ левой передней и правой передней шин неодинаков.
  7. Износ неравномерный по протектору любой передней шины.
  8. Протекторы передних шин имеют притертый вид с «перьевыми» краями с одной стороны ребер протектора или блоков.

Индикатор износа

Оригинальные шины оборудования имеют встроенные индикаторы износа протектора, чтобы показать, когда шины нуждаются в замене. Эти показатели появятся в виде полос шириной 12 мм (0,47 дюйма), когда глубина протектора шины станет 1,6 мм (0 063 дюйма). При появлении индикаторов в 3 и более канавках в 6 местах рекомендуется замена шин.

Схема №14

Радиальная шина Waddle

Waddle - это движение из стороны в сторону спереди и/или сзади транспортного средства.

Это вызвано тем, что стальной ремень не является прямым внутри шины. Это наиболее заметно на низкой скорости, от 8 до 48 км/ч (от 5 до 30 миль/ч). Можно провести дорожное испытание автомобиля и сказать, на каком конце автомобиля находится неисправная шина.

Если колесная шина находится сзади, задний конец автомобиля будет трястись из стороны в сторону или «вилять». С места водителя создается ощущение, будто кто-то толкает сбоку автомобиль. Если неисправная шина находится на передней, то ватник более наглядный. Передний металлический лист, кажется, движется назад и вперед, и водитель чувствует, как будто он находится в точке поворота в транспортном средстве.

Waddle можно быстро диагностировать, используя детектор проблем с шинами (TPD) и следуя рекомендациям производителя оборудования.

Если ТРД отсутствует, более трудоемкий способ замены известных исправных узлов шины с колесом на проблемном транспортном средстве может быть использован следующим образом:

Схема №15
  1. Ездить на автомобиле, чтобы определить, идет ли ковш спереди или сзади.
  2. Установите шины и колеса, которые, как известно, являются хорошими (на аналогичном транспортном средстве), вместо тех, которые находятся на нарушающем конце транспортного средства. Если ковш не может быть изолирован спереди или сзади, замените задние части.
  3. Снова дорожное испытание. Если отмечается улучшение, устанавливайте оригиналы по одному до тех пор, пока нарушитель не будет найден. Если улучшение не отмечается, установите заведомо исправные шины вместо всех четырех. Затем устанавливайте оригиналы по одному до тех пор, пока нарушитель не будет найден.

Вывод радиальной шины

" Наводка " - это отклонение транспортного средства от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо. Наводка обычно вызвана

  1. Неправильная центровка.
  2. Неравномерная регулировка тормозов.
  3. Конструкция шин.

Способ сборки шины может производить свинец в транспортном средстве. Примером этого является размещение ремня. Смещенные от центра ремни на радиальных шинах могут заставить шину развивать боковую силу при качении прямо по дороге. Если одна сторона покрышки имеет немного больший диаметр, чем другая, то покрышка будет стремиться скатиться в одну сторону. Это будет развивать боковую силу, которая может производить свинец транспортного средства.

Приведенная ниже диаграмма должна быть использована для того, чтобы убедиться, что выравнивание передней части не ошибочно принимается за свинец шины.

Схема №16
  1. Часть свинцовой диагностики отличается от схемы вращения шин, которая в настоящее время находится в руководствах владельца и сервисного обслуживания. Если шина со средним и большим пробегом перенесена на другую сторону автомобиля, обязательно проверьте, что не развилась неровность езды.
  2. Задние шины не вызовут наводок.

Другие статьи — Колеса и шины