Сброс давления топлива: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara I

Как снять сброс давления топлива: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. отметить и снять капот. Снять траверсу стакане стойки. Снять крышку уравнительного резервуара. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло. Снять шланги радиатора. Снять радиатор, кожух вентилятора радиатора, вентилятор охлаждения и резервуар радиатора.
2. Отсоединить трос акселератора и трос дросселя А/Т от корпуса дросселя. Снять воздухоочиститель в сборе, заборную воздушную трубу и уравнительный резервуар.
3. Определить, отметить и снять вакуумные линии и шланги на двигателе. Промаркируйте и отсоединить электрические соединители, накладки массы и кронштейны жгута электропроводки, закрепленные на двигателе.
4. Снять насос ГУР, компрессор А/С и монтажные кронштейны. Снять нижний узел рулевого вала.
5. Поднять и поддержать автомобиль. Снять с шасси корпус переднего дифференциала с дифференциалом. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Отсоединить болты трубопровода выхлопа No1 и снять выхлопную трубу. Снять элемент жесткости выпускного коллектора, зажимы жидкостного шланга (АКПП), нижнюю пластину корпуса сцепления (МКПП), болты стартера и гидротрансформатора (АКПП).
6. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. На моделях АКПП НЕ помещайте домкрат под масляный поддон АКПП для поддержки трансмиссии. Отвернуть гайки и болты крепления коробки передач к колодке. Установить подъемное устройство двигателя. Снять с двигателя и трансмиссии оставшиеся болты, гайки и кронштейны. Убедиться, что все шланги, электрожгуты и кабели, которые могут помешать демонтажу двигателя, отсоединены. Медленно извлечь двигатель из моторного отсека, отделяя при этом двигатель от трансмиссии.

Как установить сброс давления топлива: снятия и установки

Установить двигатель в моторный отсек. Установить монтажные кронштейны двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки. Отрегулировать все контрольные кабели. Заправить картер и систему охлаждения. Проверить герметичность после запуска двигателя.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снять поперечную растяжку стойки. Снять крышку уравнительного резервуара. Снять воздухозаборные шланги. Снять воздухоочиститель в сборе, заборную воздушную трубу и уравнительный резервуар. Наклейте и отсоединить электрические разъемы от впускного коллектора, инжекторов и корпуса дросселя. Отсоединить трос акселератора и трос дросселя (АКПП) от корпуса дросселя.
2. Промаркировать и отсоединить от впускного коллектора водяные, вакуумные и топливные шланги. Приклейте и отсоединить от впускного коллектора заземляющие накладки и кронштейны. Снять трубопровод ЭГР.
3. Снять корпус дросселя и впускной коллектор с впускного коллектора. Отвернуть болты и гайки крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускной коллектор и прокладку.

Для установки, обратной процедуры удаления. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать все контрольные кабели и заполните систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе, воздухозаборную трубу и канистру EVAP (при необходимости). Отсоединить разъем датчика кислорода и кронштейны. Отсоединить трубопровод ЭГР от выпускного коллектора правого (№ 2) крена. Снять крышки выпускного коллектора.
2. Поднять и поддержать автомобиль. В моделях 4WD совместите фланец соединения и приводной вал. Отсоединить ведущий вал от переднего дифференциала. На всех моделях снять болты и гайки выхлопной трубы № 1. Снять выхлопную трубу. Снять элемент жесткости выпускного коллектора с картера коробки передач. Снять с головки цилиндров выпускные коллекторы и прокладки.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить прокладки НОВ на головки цилиндров и выхлопную трубу No1. Установить выпускные коллекторы. Затянуть гайки коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять корпус дросселя и впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Снять крышки катушек зажигания, разъемы катушек зажигания и катушки зажигания. Снять болты крышек клапанов. Снять крышки клапанов.

Очистить поверхности прокладки. Нанести герметик на головку цилиндров. (Схема №2) Установить НОВЫЕ прокладки. Установить крышки клапанов и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить моторное масло. Слить систему охлаждения и снять необходимые шланги охлаждающей жидкости с головки цилиндров. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Снять крышки клапанов. См. КРЫШКИ КЛАПАНОВ.
2. Снять крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. Снять цепи ГРМ № 1 и № 2 и натяжители цепей. См. ВПРАВО (НЕТ. 2) БЛОК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ и ЛЕВЫЙ (НЕТ. 1) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Снять датчик положения распределительного вала. Снять распределительный вал и регулятор зазора клапанов. См. РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КЛАПАНА. Снять выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
3. Ослабить болты головки цилиндров и 2 шестигранных болта в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3) Отвернуть и снять болты головки цилиндров за 2 или 3 шага во избежание коробления головки цилиндров. Снять головки цилиндров.

Для установки головки цилиндров процедуру обратного снятия. Использовать НОВЫЕ прокладки головки и коллектора. Свободно установить болты головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией в 3 этапа, используя надлежащую последовательность. (Схема №3) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло. Снять корпус дросселя и впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Снять крышки клапанов. См. КРЫШКИ КЛАПАНОВ.
2. Снять вентилятор охлаждения, кожух вентилятора, ремень вентилятора, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять шланги радиатора. Снять радиатор. Снять корпус термостата. Снять ремень гидроусилителя руля, насос и кронштейн.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента (09917-68221). Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью соответствующего съемника снять шкив коленчатого вала.
4. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала, и снять датчик (при необходимости). Снять болты крышки цепи ГРМ и крышку. Снять переднее масляное уплотнение с помощью соответствующего инструмента.

Установить НОВОЕ переднее уплотнение с помощью специального инструмента (09913-31150). Нанести герметик на крышку цепи ГРМ. (Схема №4) Установить крышку цепи синхронизации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №4

Войти