Педальный переключатель сцепления (МКПП)
| Внимание | Когда педаль сцепления полностью нажата, между концом плунжера на педальном переключателе сцепления и концом педального переключателя сцепления должно существовать надлежащее расстояние плунжера, чтобы предотвратить повреждение педального переключателя сцепления или монтажного кронштейна. |
|---|
- Включить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоедините электрический разъем от педального выключателя сцепления, расположенного рядом с верхней частью педали сцепления. (Схема №9)
- Ослабьте контргайку на педальном переключателе сцепления. Открутите педальный переключатель сцепления от монтажного кронштейна. Подключите омметр между электрическими клеммами на педальном выключателе сцепления для проверки целостности выключателя.
- Полностью нажать на педаль сцепления. Медленно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока расстояние от верха педальной накладки на педали сцепления до пола не составит 1,0" (25 мм). Удерживайте педаль сцепления в этом положении.
- Медленно ввинтите педальный переключатель сцепления в монтажный кронштейн до тех пор, пока между электрическими клеммами на педальном переключателе сцепления не появится непрерывность. Удерживая педальный переключатель сцепления, затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Полностью нажать на педаль сцепления. Убедитесь, что расстояние между наконечником плунжера на педальном переключателе сцепления и концом педального переключателя сцепления соответствует техническим требованиям. См. таблицу PLUNGER DISTANCE технические характеристики. (Схема №9)
- При отсутствии надлежащего расстояния между плунжерами повторно отрегулируйте положение педального переключателя сцепления. Снимите омметр. Установите разъем жгута.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Уважение и быстрота | .04-.08 (1.0-2.0) |
| Grand Vitara и Vitara | .06-.08 (1.5-2.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ПЛУНЖЕРАМИ
Схема №9
Переключатель диапазона передачи (АКПП)
ПримечаниеПереключатель диапазона передачи может также называться переключателем стояночного/нейтрального положения или переключателем переключения передач.
Уважение, Grand Vitara и Vitara
Включить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте болты крепления переключателя диапазонов передачи. Поверните переключатель диапазона передачи так, чтобы нейтральная опорная линия совпала с центральной линией на ручном валу клапана. (Схема №10)or (Схема №11). Затяните стопорные болты переключателя диапазонов передачи.
Быстро
- Переключатель диапазонов передачи расположен со стороны трансмиссии. Ослабьте фиксирующий болт переключателя диапазона передачи.
- Поверните переключатель диапазона передачи в направлении стрелки, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Схема №12) Затянуть стопорный болт переключателя диапазонов передачи.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Педальный переключатель сцепления расположен в верхней части педали сцепления. Непрерывность должна существовать между электрическими клеммами на педальном переключателе сцепления, когда педальный переключатель сцепления полностью нажат, и непрерывность не должна существовать, когда педаль сцепления отпущена. Информация о тестировании недоступна.
Выключатель зажигания
Испытание переключателя зажигания см. в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
ПримечаниеПереключатель диапазона передачи может также называться переключателем стояночного/нейтрального положения или переключателем переключения передач.
Grand Vitara и Vitara
- Включить стояночный тормоз. Отсоедините разъем жгута у переключателя диапазона передачи, расположенного со стороны передачи.
- Проверьте с помощью омметра целостность между указанными клеммами при переключении диапазона передачи с рычагом переключения передач в указанных положениях. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ. (Схема №13)or (Схема №14). Если целостность не соответствует указанному, отрегулируйте или замените переключатель по мере необходимости.
| Положение рычага переключения передач | Проверка непрерывности между клеммами No | |
|---|---|---|
| Уважение | ||
| Парк | 5 и 6; 8 и 9 | |
| Задний ход | 4 и 9 | |
| Нейтральный | 5 и 6; 7 и 9 | |
| Двигатель | 3 и 9 | |
| 2 | 2 и 9 | |
| Низко | 1 и 9 | |
| Grand Vitara и Vitara | ||
| Парк | 5 и 6; 8 и 9 | |
| Задний ход | 4 и 9 | |
| Нейтральный | 5 и 6; 7 и 9 | |
| Двигатель | 3 и 9 | |
| 2 | 2 и 9 | |
| Низко | 1 и 9 | |
| Быстро | ||
| Парк | 5 и 6 | |
| Задний ход | 1 и 8 | |
| Нейтральный | 5 и 6; 8 и 10 | |
| Двигатель | 2 и 8 | |
| 2 | 3 и 8 | |
| Низко | 4 и 8 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
Схема №13
Схема №14
Соленоид стартера
ПримечаниеПроведите испытания соленоида стартера при отсоединенном от соленоида стартера выводном проводе катушки возбуждения.
| Внимание | НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ соленоид стартера более 5 секунд, иначе возможно повреждение соленоида стартера. |
|---|
Испытание на втягивание
Убедитесь, что провод вывода катушки возбуждения отсоединен от соленоида стартера. Подключите напряжение батареи и землю к стартеру. (Схема №15) Замените соленоид стартера, если ведущая шестерня не смещается наружу. Отсоедините КПА.
Схема №15
Тест на удержание и возврат
- Убедитесь, что провод вывода катушки возбуждения отсоединен от соленоида стартера. Подключите напряжение батареи и землю к стартеру, как при выполнении проверки втягивания соленоида стартера. (Схема №15)
- Как только ведущая шестерня выдвинется наружу, отсоедините провод-перемычку от клеммы «М» на соленоиде стартера. (Схема №15) Ведущая шестерня должна оставаться снаружи. Замените соленоид стартера, если ведущая шестерня не остается снаружи.
- Отсоедините провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора у стартера. Ведущая шестерня должна перемещаться внутрь. Если ведущая шестерня не переместилась внутрь, разобрать стартер и осмотреть. Ремонт по мере необходимости. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Щетки и щеткодержатель
- Убедитесь, что щетки свободно скользят в щеткодержателе. Если щетки не скользят свободно, проверьте наличие грязи или загрязнений. Чистка щеток и перепроверка работы. Замените щетки, если щетки все еще не скользят свободно.
- Чтобы проверить щеткодержатель на наличие массы, используйте омметр и проверьте целостность между изолированным щеткодержателем и заземленным щеткодержателем. (Схема №16)or (Схема №17). Не должно существовать преемственности. При наличии непрерывности замените щеткодержатель.
- Осмотрите щетки на наличие трещин. С помощью суппорта измерьте длину кисти. Замените щетку, если длина щетки не соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ.
Схема №16
Схема №17
Арматура
- Осмотрите коллектор на наличие грязи или прожогов. При необходимости исправьте с помощью наждачной бумаги или токарного станка.
- Для проверки якоря на наличие заземленной цепи с помощью омметра проверьте неразрывность между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Схема №18) Не должно быть преемственности. Замените каркас, если существует непрерывность.
- Для проверки обрыва цепи проверьте с помощью омметра целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Схема №18) Между каждым отдельным сегментом кисти должна существовать непрерывность. Замените якорь, если нет непрерывности на любом сегменте кисти.
- Поддержите якорь в V-образных блоках, с V-образным блоком, расположенным на каждом несущем конце якоря. Проверьте по циферблатному индикатору центр биения якоря коллектора на конце якоря. Заменить якорь, если биение якоря превышает 0 015 "(0,40 мм).
- Измерьте штангенциркулем наружный диаметр коллектора по центру коллектора. Замените якорь, если наружный диаметр коллектора не соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ.
- Измерьте глубину изоляции в пазах между сегментами коллектора. (Схема №19) Заменить якорь, если глубина изоляции не соответствует техническим требованиям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ.
Схема №18
Схема №19
Катушка возбуждения
ПримечаниеИспытание катушки возбуждения относится только к моделям Swift, оснащенным механической коробкой передач.
Swift (МКПП)
С помощью омметра проверьте целостность соединения между проводом вывода катушки возбуждения и оголенной поверхностью ярма. (Схема №20) Не должно быть преемственности. Замените ярмо, если существует непрерывность.
