Поиск неисправностей капитального ремонта - типа «2» 5-скорость: диагностики
См. статью ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Как проверить капитальный ремонт - типа «2» 5-скорость: диагностики
Осмотрите входной вал и подшипник входного вала на предмет износа или повреждения. Повернуть подшипник вручную. При появлении шероховатостей или заусенцев замените подшипник входного вала. Измерить зазор между каждым кольцом синхронизатора и шестерней. Стандартный зазор должен составлять 039-.078" (1,0-2,0 мм). Максимальный зазор - 0 032 "(0,80 мм). Проверьте зазор ширины шпоночного паза. Стандартный зазор должен быть 394-401" (10,0-10,2 мм). Максимальный зазор - 411" (10,45 мм). (Схема №6)
- Измерить зазор между каждым кольцом синхронизатора и шестерней. Стандартный зазор должен составлять 039-.078" (1,0-2,0 мм). Максимальный зазор - 0 032 "(0,80 мм). Проверьте зазор шпоночного паза. Стандартный зазор для 1-й и 2-й передач должен быть 4,81-,488" (12,2-12,4 мм). Максимальный зазор -.498" (12,65 мм). Стандартный зазор для 3-й передачи должен составлять 394-.401" (10,0-10,2 мм). Максимальный зазор - 411" (10,45 мм). (Схема №6)
- Измерить главный вал в точках «A», «B», «C», «D» и «E». (Схема №7) Опорный главный вал на V-образных блоках. Используя циферблатный индикатор для измерения биения, поверните главный вал на 2 полных оборота. Заменить главный вал, если биение или какая-либо часть выходит за пределы обслуживания. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗМЕРЕНИЙ НА ГЛАВНОМ ВАЛУ.
| Применение (1) | Минимальный диаметр - дюйм (мм) |
|---|---|
| Диаметр цапфы «А» | 1.4955-1.4960 (37.984-38.000) |
| Диаметр цапфы «В» | 1.3774-1.3779 (34.984-35.000) |
| Диаметр цапфы «C» | .1840-.2047 (4.80-5.20) |
| Диаметр цапфы «D» | 1.5348-1.5354 (38.985-39.000) |
| Диаметр цапфы «E» | .1558-.1651 (3.955-4.195) |
| Предел биения | .002 (.06) |
| (1) «A», «B», «C», «D» и «E» относятся к точкам измерения на иллюстрации. (Схема №6) | |
| (1) | «A», «B», «C», «D» и «E» относятся к точкам измерения на иллюстрации. (Схема №6) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ НА ГЛАВНОМ ВАЛУ
- Измерьте с помощью микрометра промежуточный вал. Стандартная спецификация для диаметра "а" - 1.0231-1.0236" (25.986-26.000 мм). Стандартная спецификация для диаметра "б" - 1.2188-1.2193" (30 957-30 972 мм). (Схема №10)
- Измерить зазор между вилкой и гильзой. Стандартный зазор должен быть менее 006-.013" (.15-.35 мм). Максимальный зазор - 0 039 "(1,0 мм). (Схема №11)
- Измерить зазор между каждым кольцом синхронизатора и шестерней. Стандартный зазор должен составлять 039-.078" (1,0-2,0 мм). Максимальный зазор - 0 032 "(0,80 мм). Проверьте зазор шпоночного паза. Стандартный зазор 3,94-,401" (10,0-10,2 мм). Максимальный зазор - 411" (10,45 мм). (Схема №6)
- Измерить внутренний диаметр промежуточного вала 5-й передачи. Стандартная спецификация 1.2999-1.3007" (33.015-33.040 мм). Если зазор превышает максимальную спецификацию, замените шестерню.
- Измерить внутренний диаметр паразитной шестерни заднего хода и диаметр паразитного вала заднего хода. (Схема №11) Записать измерения и рассчитать масляный зазор. Стандартный масляный зазор должен соответствовать 0016-.0032" (.040-.082 мм). Максимальный зазор - 0 005 "(0,13 мм).
- Измерить зазор между промежуточной шестерней заднего хода и башмаком звена переключения передач. Стандартный зазор должен быть менее 0.002-.011 "(.05-.28 мм). Максимальный зазор 0 019 "(0,50 мм). (Схема №11)