Описание цепи
Топливный насос является топливным баком типа 57, установленным в узел датчика топлива. Топливной насос будет оставаться включенным до тех пор, пока двигатель проворачивается или работает и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 37pa получает опорные импульсы от датчика положения коленчатого вала (Ckp). Если нет опорных импульсов, блок управления двигателем- выключит топливный насос 2 сек после включения переключателя зажигания или 2 сек. После того, как двигатель перестанет работать, топливный насос (ЕСМ) принимает эталонные импульсы из системы впрыска топлива на коленчатый вал (ЦККП 9).
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Чтобы избежать разлива топлива и риска получения травм или пожара, необходимо сбросить давление в топливной системе перед отключением топливных магистралей. Не сжимайте и не ограничивайте нейлоновые топливные магистрали во избежание повреждения, которое может привести к утечке топлива, что может вызвать пожар или травмы. |
|---|
Поиск неисправностей топливной система: диагностики
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Стравите давление в топливной системе, установить манометр давления топлива и включить зажигание. Давление топлива находится в пределах указанных значений, но не держится устойчиво? | 379-393 к Па (55-57 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 2 | Осмотреть топливопроводы на предмет утечки. Проблема найдена? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | При необходимости заменить топливопровод(и). Установить манометр давления топлива, включить зажигание. Давление топлива в пределах указанных значений, но не держится устойчиво? | 379-393 к Па (55-57 фунт / кв. дюйм) | Система исправна | |
| 4 | Снять топливный насос в сборе. При топливном насосе под давлением осмотреть соединительные шланги топливного насоса на наличие течи. Проблема найдена? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | При необходимости подтянуть или заменить соединительные шланги топливного насоса, установить манометр давления топлива и включить зажигание. Давление топлива в пределах указанных значений, но не держится устойчиво? | 379-393 к Па (55-57 фунт / кв. дюйм) | Система исправна | |
| 6 | Заменить топливный насос в сборе, установить манометр давления топлива и включить зажигание. Давление топлива находится в пределах указанных значений, но не выдерживается устойчиво? | 379-393 к Па (55-57 фунт / кв. дюйм) | Система исправна | |
| 7 | Снять топливную рейку и топливные форсунки в сборе. Когда топливная система находится под давлением, проверить все топливные инжекторы на наличие утечек. Проблема найдена? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Заменить негерметичную топливную форсунку (форсунки), установить манометр давления топлива и включить зажигание. Давление топлива в пределах указанных значений, но не устойчиво? | 379-393 к Па (55-57 фунт / кв. дюйм) | Система исправна | |
| 9 | Стравите давление в топливной системе, установить манометр давления топлива, включить зажигание. Давление топливной системы ниже указанных значений и держится устойчиво? | 379-393 к Па (55-57 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотреть топливопроводы на предмет утечек. Проблема найдена? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Снять топливный насос в сборе. При топливном насосе под давлением осмотреть соединительные шланги топливного насоса на наличие течи. Проблема найдена? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Снять топливную рейку и топливные форсунки в сборе. Когда топливная система находится под давлением, проверить все топливные инжекторы на наличие утечек. Проблема найдена? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
Поиск неисправностей
Как проверить баланс впрыска топлива
Тестер топливных форсунок используется для подачи питания на форсунку в течение точного времени, таким образом распыляя измеренное количество топлива во впускной коллектор. Это вызывает падение давления в топливном распределителе, которое может быть зарегистрировано и использовано для сравнения каждого из топливных инжекторов. Все топливные инжекторы должны иметь одинаковое падение давления.
Пример испытаний баланса топливного инжектора
| Цилиндр | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Первое чтение | 296 кПа (43 фунт/кв. дюйм) | 296 кПа (43 фунт/кв. дюйм) | 296 кПа (43 фунт/кв. дюйм) | 296 кПа (43 фунт/кв. дюйм) |
| Второе чтение | 131 кПа (19 фунт/кв. дюйм) | 117 кПа (17 фунт/кв. дюйм) | 124 кПа (18 фунт/кв. дюйм) | 145 кПа (21 фунт/кв. дюйм) |
| Количество капли | 165 кПа (24 фунт/кв. дюйм) | 179 кПа (26 фунт/кв. дюйм) | 172 кПа (25 фунт/кв. дюйм) | 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм) |
| Средний диапазон: 156-176 к Па (22,5-25,5 фунт / кв. | Инжектор в норме | Неисправность инжектора - слишком большой перепад давления | Инжектор в норме | Неисправность инжектора - слишком малый перепад давления |
КАРТА ИСПЫТАНИЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ НА БАЛАНСИРОВКУ
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Чтобы избежать разлива топлива и риска получения травм или пожара, необходимо сбросить давление в топливной системе перед отсоединением топливных магистралей. Не защемляйте и не ограничивайте нейлоновые топливные магистрали. Повреждение магистралей может привести к утечке топлива, что приведет к возможному пожару или травме персонала. |
|---|
ПримечаниеЧтобы предотвратить затопление двигателя, не выполняйте тест баланса инжектора более одного раза (включая любое повторное тестирование неисправных топливных инжекторов) без запуска двигателя.
Тест топливной система: диагностики
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, чтобы довести давление топлива до максимального уровня.
- Дайте давлению топлива стабилизироваться, а затем записать это начальное показание давления и подождать до тех пор, пока на манометре топлива не появится движение иглы.
- Следовать инструкциям производителя по использованию жгута адаптера. Включить тестер топливного инжектора один раз и записать падение давления топлива в самой низкой точке. Записать это второе показание. Вычтите его из первого показания, чтобы определить величину падения давления топлива.
- Отсоединить тестер топливного инжектора от топливной форсунки.
- После включения выключателя зажигания, чтобы вновь получить максимальное давление, подсоединить к следующему топливному инжектору, включить питание тестера топливного инжектора и записать показания давления топлива. Повторить эту процедуру для всех форсунок.
- Повторно проверить любой из топливных инжекторов, чтобы падение давления превышало 10 к Па (1,5 фунт / кв. дюйм) среднего значения падения давления.
- Заменить любой из топливных инжекторов, который не прошел повторное испытание.
- Если падение давления всех топливных инжекторов находится в пределах 10 к Па (1,5 фунт / кв. дюйм) от среднего значения падения давления, то топливные инжекторы работают нормально и замена не требуется.
- Повторно подключить жгут топливного инжектора и просмотрите диагностические таблицы симптомов.
- Период охлаждения двигателя 10 мин необходим для того, чтобы избежать нерегулярных показаний из-за кипения топлива горячей выдержки.
- Аккуратно подсоединить манометр для измерения давления топлива, чтобы избежать любого разлива топлива.
- Топливный насос должен работать примерно через 2 сек., после того как зажигание переведено во включенное положение.
- Вставить прозрачную трубку, прикрепленную к вентиляционному клапану манометра топлива, в подходящую емкость.
- Стравите воздух из манометра и шланга топлива до тех пор, пока не будет стравлен весь воздух из датчика давления топлива.
- Для завершения цикла выключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) выключатель зажигания должен находиться в положении OFF не менее 10 секунд.
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Чтобы избежать разлива топлива и риска получения травм или пожара, необходимо сбросить давление в топливной системе перед отключением топливных магистралей. |
|---|
Схема №1
- Снять топливный колпачок.
- Извлечь предохранитель топливного насоса Ef18 из блока предохранителей двигателя.
- Запустить двигатель и дайте ему заглохнуть.
- Проверните двигатель на дополнительные 10 сек.