Слив и заправка системы охлаждения
| Предупреждение | Не снимайте крышку уравнительного резервуара, пока двигатель и радиатор горячие. Вспенивающая жидкость и пар могут выдуваться под высоким давлением. |
|---|
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Поместить поддон под транспортное средство для улавливания сливаемой охлаждающей жидкости.
- Снять крышку уравнительного резервуара.
- Отсоединить сливной кран.
- Поймайте вытекающую жидкость в сливном поддоне.
- Удалить весь шлам и грязь из уравнительного резервуара (см. раздел " Снятие и установка уравнительной емкости "). (ref-257072-S09410119732007062900000)
- Заглушите сливной кран.
- Добавьте чистую воду в уравнительный резервуар.
- Заполняйте бак медленно, чтобы верхний шланг резервуара оставался над линией воды. Это позволяет выходить воздуху внутри системы охлаждения.
- Запустить двигатель.
- Запустить двигатель, пока не откроется термостат. Вы можете сказать, что термостат открыт, когда оба шланга радиатора горячие на ощупь.
- Выключить двигатель.
- Повторяйте шаги с 1 по 9 до тех пор, пока слитая вода не станет прозрачной и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.
- Залить в систему охлаждения через уравнительный резервуар смесь этиленгликолевого антифриза и воды. Смесь должна быть не менее 50% антифризов, но не более 60%.
- Заполните уравнительный резервуар до указанной отметки MAX на внешней стороне резервуара.
