Описание ведущего моста
Приводные мосты представляют собой гибкие валы, которые передают вращательное усилие от трансмиссии к передним колесам. Каждый мост состоит из внутреннего и наружного шарниров постоянной скорости, соединенных с осью моста. Внутренний шарнир является полностью гибким и имеет возможность входить и выходить. Внешний шарнир также является гибким, но он не может входить и выходить.
Ведущие оси используют один тип внешнего соединения и один тип внутреннего соединения. Внутренние концы обеих ведущих осей включают в себя охватывающий шлиц, который устанавливается над укороченным валом, выступающим из трансмиссии.
Схема №1
Схема №2
Ведущие мосты представляют собой гибкие валы, которые передают вращательное усилие от трансмиссии к передним колесам. Каждый мост состоит из внутреннего шарнира постоянной скорости и внешнего шарнира постоянной скорости, соединенного с осью моста. Внутренний шарнир является полностью гибким и имеет возможность перемещения внутрь и наружу. Внешний шарнир также является гибким, но он не может перемещаться внутрь и наружу.
В ведущих осях используется один тип подвесного шарнира и два типа внутренних шарниров.
