Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Forenza/Suzuki Forenza I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Капитальный ремонт Suzuki Forenza I

Механическая трансмиссия (МКПП) 99 иллюстраций ~12 мин чтения

Узел дифференциала

Дифференциал представляет собой обычную компоновку шестерен, которая поддерживается коническими роликовыми подшипниками. Конечная выходная шестерня поворачивает коронную шестерню и узел дифференциала, который поворачивает ведущие полуоси.

Как разобрать сборку основного компонента

Необходимые инструменты

Шиберный молоток J-6125-B

J-22888-20-A Съемник подшипника с ножками съемника J-22888-35

KM-553-A Съемник 5-й передачи

Фиксатор стопорного кольца J-36633

KM-113-2 Основание

J-42469 Съемник стержня сдвига

Приспособление KM-552

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снять трансаксель с транспортного средства. См. раздел " Снятие и установка узла трансмиссия ". (ref-257095-S30102914772007062900000)
  2. Снять заливную пробку на крышке.
  3. Вывернуть болты из крышки рычага переключения передач.
  4. Снять крышку рычага переключения передач.
  5. Снять прокладку крышки механизма переключения передач.
  6. Снять зажим рычага реверса.
  7. Снять вспомогательный рычаг заднего хода.
  8. Прикрепите болтами крышку рычага переключения передач к зажимному приспособлению KM-552.
  9. Поместить зажимное приспособление KM-552 в основание KM-113-2.
  10. Снять стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
  11. Извлечь штифт рычага пальца переключения передач.
  12. Снять шток переключения передач и рычаг пальца переключения.
  13. Вынуть болт и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии.
  14. Снять болты крышки трансакселя.
  15. Снять крышку трансмиссии.
  16. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
  17. Отвернуть болты опорной плиты.
  18. Извлечь опорную плиту из футляра с закрепленными валами.
  19. Переведите трансаксель в режим реверса (R).
  20. Прикрепите болтами опорную плиту к зажимному приспособлению KM-552 и установить крепежное приспособление хтагх1 в основание хтегх2-2. KM-552 KM-113
  21. Снять болты и вилку 5-й передачи с опорной плиты.
  22. Снять стопорное кольцо 5-й скорости главного вала.
  23. Снять втулку синхронизатора 5-й ведомой передачи и шестерню синхронизатора, используя съемник подшипников J-22888-20-A с опорами для съемников J-22888-35.
  24. Снять шестерню 5-й передачи с приводом от главного вала.
  25. Снять латунное кольцо синхронизатора.
  26. Снять игольчатый подшипник, стопорное кольцо и упорные шайбы.
  27. Снять стопорное кольцо 5-й передачи входного привода.
  28. Снять входную ведущую 5-ю передачу с помощью съемника 5-й передачи KM-553-A.
  29. Вынуть болты и разъем 5-го переключения передач из опорной пластины с помощью собачки.
  30. С помощью съемника штока переключения J-42469 и молоточка скольжения J-6125-B снять четыре вилки шток переключения.
  31. Вынуть пружину и стопорный штифт штока из небольшого отверстия пробки.
  32. Вынуть штифт из узла тяга / вилка переключения передач заднего хода.
  33. Снять шток переключения передач заднего хода / вилку в сборе с опорной плиты.
  34. Снять болты с кронштейна опоры.
  35. Снять удерживающий штифт вилки 1-го - 2-го переключения передач.
  36. Выведите шток 1-го - 2-го переключения передач до тех пор, пока он не освободится от опорной плиты.
  37. Снять опорный кронштейн с опорной плиты.
  38. Снять удерживающий штифт вилки 3-4-го переключения передач и шток 3-4го переключения.
  39. Снять 5-й рычаг переключения передач с опорной пластины.
  40. Снять тягу 1-го - 2-го переключения передач.
  41. Сожмите стопорное кольцо, удерживающее главный вал, и закрепить его фиксатором стопорного кольца J-36633.
  42. Удерживайте стопорное кольцо в открытом положении у основания входного вала с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
  43. Снять главный вал в сборе и входной вал в сборе с опорной плиты.

Как разобрать (тип B)

  1. Снять трансаксель с транспортного средства. См. раздел " Снятие и установка узла трансмиссия ". (ref-257095-S30102914772007062900000)
  2. Снять заливную пробку на крышке. (Рисунок 50)
  3. Снять болты с крышки рычага переключения передач. (Рисунок 51)
  4. Снять крышку рычага переключения передач.
  5. Снять прокладку крышки механизма переключения передач. (Рисунок 52)
  6. Снять зажим рычага реверса.
  7. Снять вспомогательный рычаг реверса. (Рисунок 53)
  8. Прикрепите болтами крышку рычага переключения передач к зажимному приспособлению KM-552.
  9. Установить приспособление KM-552 в основание хтагх1-2. (Рис. 55) KM-113
  10. Извлечь регулировочный штифт, стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
  11. Извлечь штифт рычага переключения передач. (Рисунок 57)
  12. Снять шток механизма переключения передач и рычаг переключающего пальца. (Рисунок 58)
  13. Вынуть болт и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии. (Рисунок 59)
  14. Отвернуть болты крышки трансмиссии. (Маркировка60)
  15. Снять крышку трансакселя. (Рисунок 61)
  16. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
  17. Отвернуть болты опорной плиты. (Поз.62)
  18. Извлечь опорную плиту из картера с закрепленными валами. (Рисунок 63)
  19. Переведите трансаксель в режим реверса (R).
  20. Прикрепить болтами опорную плиту к зажимному приспособлению KM-552 и установить крепежное приспособление хтагх1 в основание xtegx2-2. (Таблица 64) KM-552 KM-113
  21. Снять болты и вилку 5-й передачи с опорной плиты. (Рисунок 65)
  22. Снять стопорное кольцо 5-й скорости с приводом от главного вала. (Рисунок 66)
  23. Снять втулку синхронизатора 5-й ведомой шестерни и шестерню синхронизатора при помощи съемника подшипников J-22888-20-A с ножками для съемников J-22888-35. (Рисунок 67)
  24. Демонтировать шестерню 5-ой передачи с приводом от главного вала. (Таблица 68)
  25. Снять латунное кольцо синхронизатора.
  26. Снять игольчатый подшипник, стопорное кольцо и упорные шайбы.
  27. Снять стопорное кольцо 5-ой передачи входного привода. (Рисунок 71)
  28. Снять 5-ю передачу входного привода с помощью съемника 5-й передачи KM-553-A. (Выпуск 72)
  29. Снять болты и разъем 5-го переключения передач с опорной плиты при помощи собачки.
  30. С помощью съемника штока переключения J-42469 и молота-ползуна J-6125-B снять четыре вилки.
  31. Вынуть пружину и стопорный штифт штока из отверстия малой пробки.
  32. Извлечь штифт из узла тяги / вилки механизма переключения передач заднего хода. (Рисунок 76)
  33. Снять шток переключения передач заднего хода / вилку в сборе с опорной плиты. (Рисунок 77)
  34. Снять болты с кронштейна опоры.
  35. Снять удерживающий штифт вилки 1-го - 2-го переключения передач. (Рисунок 79)
  36. Выведите шток 1-го - 2-го переключения передач до тех пор, пока он не освободится от опорной плиты.
  37. Снять кронштейн опоры с опорной плиты. (Рисунок 81)
  38. Снять удерживающий штифт вилки переключения передач 3-4 и шток переключения передач 3- 4. (Рисунок 82)
  39. Снять 5-й рычаг переключения передач с опорной плиты. (Рисунок 83)
  40. Снять тягу 1-го - 2-го переключения передач. (Поз.84)
  41. Сожмите стопорное кольцо, удерживающее главный вал, и закрепить его фиксатором стопорного кольца J-36633.
  42. Удерживайте стопорное кольцо в открытом положении у основания входного вала с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
  43. Снять главный вал и входной вал с опорной плиты. (Рисунок 86)

Как разобрать и собрать входной вал и шестерню блока

Необходимые инструменты

J-22912-01 Универсальный съемник подшипников

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Отвинтить стопорный винт на конце приводного вала ввода.
  2. Снять стопорное кольцо в основании блока зубчатых колес.
  3. С помощью универсального съемника подшипников J-22912-01 отжать входной карданный вал от кластерной шестерни входного вала.
  4. Снять подшипник вала блока с блока шестерен входного вала, используя универсальный съемник подшипника J-22912-01.
Схема №81
Схема №82
  1. Запрессовать подшипник вала блока на блок шестерен входного вала.
  2. Запрессовать входной карданный вал в узел блока зубчатых колес входного вала.
  3. Установить стопорное кольцо в основание блока шестерен.
  4. Установить стопорный винт на конце входного приводного вала и затянуть его до 15 Н.м.

Как разобрать и собрать главное вала

Необходимые инструменты

J-22912-01 Универсальный съемник подшипников

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять подшипник главного вала с помощью универсального съемника подшипника J-22912-01.
  2. Снять стопорное кольцо.
  3. Снять 1-ю передачу, игольчатый подшипник плоского типа 1-й передачи и износостойкую пластину главного вала.
  4. Снять втулку ступицы синхронизатора, в которой находится пружина синхронизатора.
  5. Снять наружное блокировочное кольцо.
  6. Снять ключи с 1-й - 2-й шестерен синхронизатора.
  7. Снять игольчатый подшипник 1-й передачи бочкового типа.
  8. Снять стопорное кольцо и шайбу.
  9. Снять шестерню 1-го - 2-го синхронизаторов с главного вала.
  10. Снять блокировочное кольцо 1-й - 2-й передач.
  11. Снять 2-ю передачу с помощью универсального съемника подшипников J-22912-01.
  12. Снять игольчатый подшипник 2-й передачи.
  13. Снять кольцо и упорную шайбу.
  14. Снять 3-ю передачу и блокировочное кольцо синхронизатора.
  15. Отделите блокировочное кольцо синхронизатора от 3-й передачи.
  16. Снять игольчатый подшипник 3-й передачи с главного вала.
  17. Снять втулку синхронизатора, содержащую шпонки и пружину.
  18. Снять стопорное кольцо и шайбу с главного вала.
  19. Снять 3-ю - 4-ю шестерни синхронизатора, содержащие пружину синхронизатора.
  20. Снять узел 4-ой передачи.
  21. Отделите блокировочное кольцо синхронизатора от 4-й передачи.
  22. Снять игольчатый подшипник 4-й передачи, кольцо и упорную шайбу.
  23. Снять подшипник главного вала.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Установить подшипник главного вала.
  2. Установить кольцо, упорную шайбу и игольчатый подшипник 4-й передачи.
  3. Закрепить блокировочное кольцо синхронизатора на 4-й передаче.
  4. Установить узел 4-ой передачи.
  5. Установить синхронизатор 3-й - 4-й передач, содержащий пружину синхронизатора.
  6. Установить стопорное кольцо и шайбу вокруг главного вала.
  7. Установить втулку синхронизатора, содержащую шпонки и пружину.
  8. Установить игольчатый подшипник 3-ей передачи.
  9. Прикрепите блокировочное кольцо синхронизатора к 3-й передаче.
  10. Установить узел 3-ей передачи.
  11. Установить упорную шайбу и кольцо.
  12. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.
  13. Установить 2-ю передачу.
  14. Установить блокировочное кольцо 1-й - 2-й передач.
  15. Установить 1-ю - 2-ю шестерни синхронизатора.
  16. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  17. Установить игольчатый подшипник 1-й передачи.
  18. Установить ключи на 1-ю - 2-ю передачу синхронизатора.
  19. Установить втулку ступицы синхронизатора, содержащую пружину синхронизатора.
  20. Установить наружное блокировочное кольцо.
  21. Установить износостойкую пластину главного вала, игольчатый подшипник 1-й передачи плоского типа и 1-ю передачу.
  22. Установить стопорное кольцо.
  23. Нажать на подшипник главного вала.
Схема №111
  1. Снять трансаксель с транспортного средства. См. раздел " Снятие и установка узла трансмиссия ". (ref-257095-S30102914772007062900000)
  2. Отвернуть болты крышки рычага переключения передач и крышки рычага переключения передач Не разбирайте крышку рычага переключения передач.
  3. Снять прокладку крышки механизма переключения передач.
  4. Снять зажим рычага реверса.
  5. Снять вспомогательный рычаг заднего хода.
  6. Отвернуть болты крышки коробки передач и крышки коробки передач.
  7. Снять болты опорной плиты и опорную плиту, с закрепленными валами Не разбирайте валы.
  8. Извлечь дифференциал из корпуса трансмиссии, не разбирая его (см. раздел " Разборка и сборка дифференциала "). (ref-257095-S39312519792007062900000)
  9. Извлечь выключатель резервной лампы из корпуса трансмиссия.
  10. Снять выжимной подшипник и направляющую выжимного подшипника (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА "). (ref-257096-S05104571762007062900000)
  11. Вынуть болт шестерни с приводом от спидометра и шестерню с приводом от спидометра из корпуса трансмиссии.

Как собрать механический коробку передач: капитального ремонта

  1. Установить болт редуктора с приводом от скоростемера и шестерню, приводимую от спидометра, в корпус трансмиссии. Затянуть: Завернуть болт зубчатого колеса со скоростемером до 5 Н.м (44 фунта-дюйм)
  2. Установить направляющую подшипника выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА "). (ref-257096-S05104571762007062900000)
  3. Установить выключатель резервной лампы в корпус трансмиссия. Затянуть: Подтянуть переключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов-футов).
  4. Установить дифференциал в корпус трансмиссии (см. раздел " Разборка и сборка дифференциала "). (ref-257095-S39312519792007062900000)
  5. Установить опорную плиту, с закрепленными валами.
  6. Установить болты опорной плиты и затянуть их до 22 Н.м.
  7. Установить крышку коробки передач и болты крышки коробки передач. Затянуть: Затянуть болты крышек коробки передач до 18 Н · м.
  8. Установить вспомогательный рычаг заднего хода.
  9. Установить зажим рычага реверса.
  10. Установить прокладку крышки механизма переключения передач.
  11. Установить крышку рычага переключения передач и болты крышки рычага переключения, затянуть: Завернуть болты крышек рычагов переключения передач на 22 Н.м.
  12. Установить трансмиссия в транспортное средство. См. раздел " Снятие и установка узла трансмиссия ". (ref-257095-S30102914772007062900000)
Схема №112

Как разобрать и собрать дифференциал

Необходимые инструменты

Средство удаления / установки KM-520

Установщик KM-525

J-22888-20-A Съемник подшипника с ножками съемника J-22888-35

Установщик KM-522

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Снять болты крышки дифференциала, крышку дифференциала и прокладку крышки дифференциала.
  2. Снять болт пластины-фиксатора подшипникового кольца и пластину-фиксатор подшипникового кольца.
  3. Снять опорно-регулировочное кольцо с помощью съемника / установщика KM-520.
  4. Снять правосторонние болты фиксатора подшипника и правосторонний фиксатор подшипника.
  5. Снять дифференциал в сборе с картера трансмиссии.
  6. Отвернуть болты зубчатого венца.
  7. Отделите коронную шестерню от корпуса дифференциала.
  8. Выведите стопорный штифт вала ведущей шестерни из корпуса дифференциала и вала ведущей шестерни.
  9. Снять вал шестерни-шестерни.
  10. Снять шестерни и шайбы.
  11. Снять боковые шестерни и боковые упорные шайбы.
  12. Снять оба подшипника дифференциала при помощи съемника подшипников J-22888-20-A с опорами для съемников J-22888-35.
  13. Снять шестерню привода спидометра с корпуса дифференциала.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Установить ведущую шестерню спидометра на корпус дифференциала с помощью установщика KM-525.
  2. Установить оба подшипника дифференциала с помощью установщика KM-522.
  3. Установить в корпус дифференциала боковые шестерни и боковые упорные шайбы.
  4. Установить сателлиты дифференциала и шайбы сателлитов дифференциала в корпус дифференциала.
  5. Установить вал шестерни-шестерни в корпус дифференциала.
  6. Установить стопорный штифт вала-шестерни в корпус дифференциала и вал-шестерню.
  7. Установить коронную шестерню и болты коронной шестерни. Затянуть: Завинтить винты коронных шестерен до 70 Н.м (52 фунта-фута).
  8. Установить дифференциал в сборе в картер трансмиссии.
  9. Установить правый фиксатор подшипника и болты правого фиксатора подшипника. Затянуть: Подтянуть правые болты фиксаторов подшипников до 25 Н.м.
  10. Установить опорно-регулировочное кольцо.
  11. Затянуть опорно-регулировочное кольцо с помощью съемника / установщика KM-520. Затянуть: Завернуть кольцо регулировки подшипника до отсутствия торцового люфта с дифференциалом. Отрегулировать предварительный натяг на подшипниках дифференциала. Используемые подшипники: 1 Н.м, необходимые для вращения дифференциала один оборот в секунду. Новые Подшипники: 2 Н.м., требуемые для поворота дифференциала за один оборот. Подтянуть или ослабить механизм регулировки кольца подшипника, чтобы получить требуемую предварительную нагрузку на подшипники.
  12. Установить опорно-регулировочное кольцо-фиксатор и болт опорного кольца-фиксатора, затянуть его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  13. Установить прокладку крышки дифференциала, крышку дифференциала и болты крышек дифференциалов. Затянуть: Затянуть болты крышки дифференциалов до 40 Н.м.

Как собрать основное компонента

Необходимые инструменты

Фиксатор стопорного кольца J-36633

Втулка установщика KM-334

Приспособление KM-552

Установщик KM-554

KM-113-2 Основание

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Соединить главный вал и входной вал.
  2. Сожмите стопорное кольцо в основании главного вала и удерживайте его с помощью фиксатора стопорного кольца J-36633.
  3. Удерживайте защелкивающееся кольцо в основании входного приводного вала с помощью плоскогубцев.
  4. Установить главный вал / входной вал в сборе на опорную плиту.
  5. Отпустить стопорное кольцо главного вала и стопорное кольцо входного вала.
  6. Расположить 1-ю - 2-ю вилки переключения передач.
  7. Установить 5-й рычаг переключения передач в опорную плиту.
  8. Установить удерживающий штифт 3-й - 4-й передачи / вилки.
  9. Установить опорный кронштейн на опорную плиту.
  10. Установить на опорную плиту 1-й - 2-й шток / вилку переключения передач.
  11. Установить удерживающий штифт вилки 1-го - 2-го переключения передач.
  12. Установить болты кронштейна опоры и затянуть их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  13. Установить шток / вилку переключения передач заднего хода на опорную плиту.
  14. Установить стержень переключения передач заднего хода / удерживающий палец вилки.
  15. Вставить стопорный штифт штока и пружину в отверстие малой пробки.
  16. Установить вилки штока 4-го переключения передач.
  17. Установить болты и разъем 5-го механизма переключения передач на опорную плиту с помощью собачки. Затянуть: Завернуть болты разъема 5-й передачи до 7 Н.м (62 фунта - дюйм).
  18. Установить входной привод 5-й передачи с помощью установщика KM-554 и втулки установщика хтагх1. KM-334
  19. Установить стопорные кольца, крепящие шестерню 5-го привода.
  20. Установить упорные шайбы, стопорное кольцо и игольчатый подшипник в узел 5-й передачи с приводом от главного вала.
  21. Установить латунное кольцо синхронизатора на узел 5-й передачи с приводом от главного вала.
  22. Установить узел 5-й передачи с приводом от главного вала.
  23. Установить шестерню синхронизатора 5-го привода и втулку синхронизатора с помощью установщика KM-554.
  24. Установить стопорное кольцо, удерживающее узел 5-й скорости.
  25. Установить болты и вилку 5-й передачи на опорную плиту. Затянуть: Завернуть болты вилки 5-ой передачи до 22 Н.м.
  26. Снять опорную плиту с приспособления KM-552.
  27. Переведите трансаксель на 2-ю передачу.
  28. Установить опорную плиту, с закрепленными валами, в корпус.
  29. Установить болты опорной плиты и затянуть их до 22 Н.м.
  30. Установить шестерню с приводом от спидометра и стопорный болт корпуса спидометров в корпус трансакселя. Затянуть: Подтянуть до 4 Н.м стопорный винт корпуса скоростемеров.
  31. Прикрепите болтами крышку рычага переключения передач к зажимному приспособлению KM-552.
  32. Поместить приспособление в основание KM-113-2.
  33. Установить шток переключения передач, рычаг пальца переключения и штифт рычага переключения передач.
  34. Установить стопорное кольцо, втулку, пружину и промежуточный рычаг.
  35. Снять крышку рычага переключения передач с основания KM-113-2 и зажимного приспособления KM-552.
  36. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  37. Установить вспомогательный рычаг заднего хода.
  38. Установить зажим рычага реверса.
  39. Установить прокладку крышки механизма переключения передач.
  40. Установить крышку рычага переключения передач и болты крышки рычага переключения, затянуть: Завернуть болты крышек рычагов переключения передач на 22 Н.м.
  41. Установить крышку коробки передач и болты крышки коробки передач. Затянуть: Затянуть болты крышек коробки передач до 18 Н · м.
  42. Установить трансмиссия в транспортное средство. См. раздел " Снятие и установка узла трансмиссия ". (ref-257095-S30102914772007062900000)

Другие статьи — Механическая коробка передач