Изолировать шумы
Определить причину любого шума, прежде чем пытаться отремонтировать сцепление, трансаксель или связанные с ними сроки службы. Симптомы проблемы со сцеплением или ручным трансакселем включают
- Большие усилия, необходимые для переключения передач.
- Звук стук и скрежет шестерен.
- Блокировка передач.
Любое из этих условий требует тщательного анализа. Сделайте следующие проверки перед разборкой сцепления или трансмиссии для ремонта.
Шум при движении по дорогам
Многие шумы, которые, по-видимому, исходят от трансмиссия, могут на самом деле возникать из других источников, таких как
- Шины.
- Дорожные покрытия.
- Подшипники колес.
- Двигатель.
- Выхлопная система.
Эти шумы могут изменяться в зависимости от
- Размер транспортного средства.
- Тип транспортного средства.
- Количество изоляции, используемой в кузове транспортного средства.
Шум трансакселя
Трансмиссии, как и любое механическое устройство, не являются абсолютно бесшумными и будут издавать некоторый шум во время нормальной работы.
Для проверки предполагаемых шумов в трансакселе
- Выбрать гладкую, ровную асфальтовую дорогу, чтобы уменьшить шину и резонансный шум кузова.
- Управляйте автомобилем достаточно далеко, чтобы тщательно прогреть все смазочные материалы.
- Зафиксировать скорость и диапазон передачи трансакселя при возникновении шума.
- Проверить наличие шумов при остановленном автомобиле, но при работающем двигателе.
- Определить, возникает ли шум во время работы автомобиля в: Привод - при легком ускорении или сильной тяге. Поплавок - поддержание постоянной скорости с легким дросселем на ровной дороге. Побережье - с трансосью на передаче и частично или полностью закрытым дросселем. Все вышеперечисленное.
Шум дифференциального бокового подшипника
Шум боковых подшипников дифференциала и шум подшипника колеса могут быть легко перепутаны. Поскольку боковые подшипники предварительно нагружены, шум бокового подшипника дифференциала не должен сильно уменьшаться, когда дифференциал / трансмиссия работает с колесами от земли.
Шум подшипника колеса
Колесные подшипники издают грубый рык или звук решетки, который будет продолжаться, когда транспортное средство движется накатом, а трансмиссия находится в нейтральном положении. Поскольку колесные подшипники не предварительно нагружены, шум колесных подшипников должен значительно уменьшаться, когда колеса находятся вне земли.