Как снять разборку, повторная сборка и установка
ПримечаниеПри демонтаже или капитальном ремонте полуосей FWD см. соответствующую иллюстрацию. (Схема №1)- (Схема №3).
Как снять (левыи вал)
- Отвинтить гайку полуоси. Отвернуть гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкость из трансмиссии. Использовать большие отвертки или прутки для вывинчивания внутреннего соединения из трансакселя для освобождения стопорного кольца. Отсоединить штангу стабилизатора от рычага подвески.
- Снять нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоединить нижний рычаг подвески. Чтобы снять полуось в сборе, вытащите внутреннее соединение CV из дифференциала, а затем снять внешнее соединение CV со ступицы моста.
Схема №1
Как снять (правыи вал)
- Отвинтить гайку полуоси. Отвернуть гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Использовать пластиковый молоток для привода соединения CV от центрального вала. Отсоединить штангу стабилизатора от рычага подвески. Снять нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоединить нижний рычаг подвески.
- Чтобы снять полуось в сборе, оттяните от дифференциала внутренний шарнир РК, а затем снять наружный шарнир со ступицы оси. Чтобы удалить центральный вал, слить жидкость из трансмиссии. Вывернуть болты опоры центрального подшипника, и снять центральный вал с дифференциала.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать забортные соединения РК. Если соединение неисправно, заменить как узел.
Как установить полуось - передней и задняя: снятия и установки
Очистить и смазать масляные уплотнения вала моста. Для установки правой полуоси вдавливают в дифференциал до фиксации стопорного кольца в канавке и удерживают полуось на месте. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.
Как снять полуось - передней и задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Слить жидкость из трансмиссии. Снять стопорную втулку, если она оборудована. Снять стопорное кольцо с полуоси. С правой стороны автомобиля отвернуть гайку шарового шарнира стабилизатора. Снять контргайку с конца тяги. Снять крепежные болты с тормозного суппорта. Снять суппорт с поворотного кулака, и проволоку в сторону. Снять гайку шпильки с поворотного кулака.
- Поддержите нижний рычаг подвески домкратом. Отвернуть болты кронштейна нижней стойки. Опустить домкрат и отсоединить кулак от рычага управления нижней подвеской. Оттяните внешнее соединение от ступицы. Использовать большие отвертки или прутки для извлечения правого внутреннего соединения из дифференциала. Чтобы удалить левое внутреннее соединение, снять крепежные болты с фланца внутреннего соединения. Оттяните внешнее соединение от ступицы. Снять оси с транспортного средства.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соединения РК. Если соединение неисправно, заменить как узел. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать боковой шарнир дифференциала в сборе.
Схема №2
Очистить и смазать масляные уплотнения вала моста. Для установки правой полуоси вдавливают в дифференциал до фиксации стопорного кольца в канавке и удерживают ось на месте. Установить крепежные болты на фланец левой полуоси. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №3
| Внимание | При снятии датчика скорости заднего колеса НЕ тяните и не скручивайте жгут проводов больше, чем необходимо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить повреждения поверхности датчика скорости заднего колеса или полюсного наконечника и допускать попадание пыли и т.п. в монтажное отверстие. |
|---|
- Снять задний тормозной барабан. Слить масло шестерни из корпуса заднего моста, ослабив сливную пробку. Отвернуть гайки фиксатора подшипника заднего колеса с корпуса оси. Снять датчик скорости вращения колес с корпуса заднего моста (если он оборудован АБС).
- Убедиться в наличии зазора между фиксатором подшипника заднего колеса и рычагом колодки стояночного тормоза. При отсутствии зазора для получения зазора дополнительно ослабить контровочную гайку троса. С помощью съемника тормозного барабана и кувалды вытянуть полуось.
- На автомобилях, оснащенных АБС, снять ротор датчика с фиксирующего кольца. Использовать шлифовальную машину для шлифовки одной части ротора датчика до тех пор, пока он не станет тонким. С помощью долота сломать ротор датчика и снять.
- Для снятия стопорного кольца подшипника с полуоси необходимо в 2-х местах зачистить стопорное кольцо подшипника и при помощи долота разорвать стопорное кольцо.
- Снять с вала стопорное кольцо. Снять подшипник с вала с помощью гидравлического пресса. Вынуть шпильки колеса с помощью гидравлического пресса.
- Нанести небольшое количество литиевой смазки на наружную кромку масляного уплотнения держателя подшипника и надавите с помощью установщика масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы запрессовать в правильном направлении и положении. (Схема №4)
- Совместив зазубрины между новыми шпильками и фланцем, установить новые шпильки, затянув гайку, как показано на рисунке. (Схема №5)
- Установить на вал фиксатор подшипника.
- Подшипник колеса прессовой посадки и стопорное кольцо. (Схема №6)
- На автомобилях, оснащенных АБС, запрессовать новый ротор датчика. (Схема №7)
- Нанести литиевую смазку на кромку внутреннего сальника полуоси. (Схема №8)
- Нанести герметик на ответную поверхность фиксатора подшипника с тормозной накладкой.
- Установить вал заднего моста в корпус заднего моста и затянуть гайки фиксатора подшипника до 17 Фт. Фунтов (23 Н.м).
- Затянуть болт датчика скорости колеса АБС до 15,5 фут-фунтов (21 Н.м).
- Заправить задний дифференциал новым маслом дифференциала. Установить тормозной барабан.
