Антиблокировочная система на 4 колеса: Прочее Suzuki Esteem I

Тормозная система стравливания

Использование вольтметра и предупредительной лампы

1. Убедиться, что сигнальная лампа ABS работает в течение 2 секунд после включения выключателя зажигания (проверка лампы). Если сигнальная лампочка АБС не работает, перейдите к соответствующему тесту симптомов в разделе " поиск неисправностей ". (ref-5612-S14747850332000081600000)
2. Соединить перемычкой клемму диагностического выключателя (разъем 1, клемма № 3) с клеммой массы (клеммой № 4) на диагностическом разъеме № 2.
3. Подключить аналоговый вольтметр к диагностическому выходному зажиму (разъем 2, клемма № 5). (Розжиг 5) Включить зажигание.следить за отклонением иглы и подсчитывайте стреловидность иглы. (Подхват 6) Каждый Дтц повторяется 3 раза.
4. Если обнаружена неисправность, перейдите к соответствующему тесту цепи расшифровка кода ошибки в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Если никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводятся, перейдите в проверка D в " TROUBLE SHOODING ". После записи всех коды неисправностей удалить перемычку. (ref-5612-S07739198552000081600000)(ref-5612-S14747850332000081600000)

ABS ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Гидравлическая установка

1. Убедиться, что рабочие тормоза находятся в хорошем состоянии, а аккумулятор полностью заряжен. Проверить сигнальную лампу ABS, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей.
2. Установить перемычку между клеммой диагностического выключателя и клеммой массы. (Рисунок 5) Получите доступ к датчикам от модуля управления ABS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если указаны какие-либо датчики, перейдите к соответствующим " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ".если не указано ни одного датчика или расшифровка кода ошибки 12 (система исправна), переходите к следующему шагу. (ref-5612-S04752882462000081600000)(ref-5612-S07739198552000081600000)
3. Держите провод перемычки, установленный в диагностическом соединителе. Поднять и поддержите автомобиль. С коробкой передач в нейтральном положении вращайте каждое колесо, чтобы убедиться, что тормоза не тянут. Если тормоза тащат, отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения следующего шага необходима помощь помощника.
4. Нажать на педаль тормоза и включить зажигание, пока помощник вращает каждое колесо по одному. Каждое колесо должно поворачиваться примерно в течение 5 секунд после включения ключа. Двигатель насоса должен быть слышен, а пульсация педали должна ощущаться в это время.
5. Если в течение одного цикла зажигания невозможно проверить все колеса, выключить и включить зажигание и продолжайте тестирование. Выключить зажигание, снять провод перемычки с диагностического разъема. Если гидроустановка работает не так, как описано выше, заменить гидроустановку.

Гидравлические электромагнитные клапаны

Выключить зажигание, отсоединить разъем электромагнитного жгута и измерить сопротивление между клеммами в соответствии с указаниями таблицы " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СОЛЕНОИДА ". (Таблица 8) При несоответствии сопротивления заменить гидроустановку. (ref-5612-S38934060802000081600000)

ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СОЛЕНОИДА

Схема №13

Войти

Двигатель насоса

Выключить зажигание. Отключить двигатель. Измерить сопротивление между клеммами двигателя. Сопротивление должно быть меньше одного Ом при 20°C. Измерить сопротивление клемм двигателя и корпуса двигателя. Сопротивления должны быть бесконечными.

Как проверить напряжение

1. Выключить зажигание и поднять автомобиль. Отсоединить разъем жгута датчика. Если используется вольтметр, измерить напряжение между клеммами датчика при повороте колеса со скоростью 2 / 3 до одного оборота в секунду. Напряжение должно быть 150 МВ или выше.
2. При использовании осциллографа подключить выводы scope к клеммам датчика, вращая колесо со скоростью от 2 / 3 до одного оборота в секунду. Пиковое напряжение должно быть 210 милливольт или выше и частота должна составлять 29-44 герц. Заменить датчик, если он не соответствует спецификации.

Как проверить сопротивление

Отсоединить разъем датчика. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно быть 1,2-1,6 к Ом при 20°C. Заменить датчик, если он не соответствует спецификации.

1. Выключить зажигание и поднять автомобиль. Отсоединить разъем жгута датчика. При использовании вольтметра измеряйте напряжение между клеммами датчика, вращая колесо со скоростью от 2/3 до одного оборота в секунду. Напряжение должно быть 106mv или больше.
2. При использовании осциллографа подключайте выводы к клеммам датчика, поворачивая колесо со скоростью от 2 / 3 до одного оборота в секунду. Пиковое напряжение должно быть 150 МВ т или выше и частота должна составлять 25-38 Герц. Заменить датчик, если он не соответствует спецификации.

Отсоединить разъем датчика. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно быть 1,2-1,6 к Ом при 20°C. Заменить датчик, если он не соответствует спецификации.

Отказобезопасное реле

Снять реле. Измерить сопротивление между указанными клеммами при 20°C. См. Таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ ОТКАЗОБЕЗОПАСНОГО РЕЛЕ ". (Рисунок 9) Заменить реле, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-5612-S34793347492000081600000)

ИСПЫТАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОГО РЕЛЕ

Схема №14

Войти

Реле двигателя насоса

Снять реле. Измерить сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ". (Таблица 10) Заменить реле, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-5612-S17043262572000081600000)

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

Схема №15

Войти