Внимание
- В этом разделе описывается информация, относящаяся к транспортному средству, листы для диагностики неисправностей и процедуры проверки.
- Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. [" LAN система: BASIC проверка "]. (ref-375702-S30621783612010102800000)
Система ЛВС: условие обнаружения ошибки
При проверке расшифровка кода ошибки на SDT индицируется " U1000 " или " U1001 ", если сигнал связи CAN не передается или принимается между блоками в течение 2 секунд и более.
Ошибка системы CAN-связи.
- Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
- Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
- Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN
При индицировании " U1000 " или " U1001 " даже при наличии исправной системы связи
- Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
- Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
- Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
- Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
- Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: коммуникационная система CAN является нормальной, если при проверке расшифровка кода ошибки SDT в вышеуказанных условиях указано " U1000 " или " U1001 ". Стереть память каждого блока.
Пример ошибки
ПримечаниеКаждый автомобиль отличается по признаку каждого блока в отказобезопасном режиме и проводке линии связи CAN, см. [" КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ РАЗДЕЛ "] для аббревиатуры блока. (ref-375702-S13079054472010102800000)
Схема №13
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Обратный предупреждающий перезвон не звучит. |
| Блок управления САЗ | Нормальная работа. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения передач и индикатор Od OFF выключаются, загораются предупреждающие лампы. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | Нормальная работа. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №14
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Нормальная работа. |
| BCM | |
| Блок управления САЗ | |
| Комбинированный счетчик | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |
| TCM | |
| IPDM E / R |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеПри разомкнутом разъеме канала передачи данных, не нарушается передача и прием сигналов связи CAN жгута, поэтому никаких признаков не возникает. Однако обязательно устраните неисправность цепи. При размыкании разъема линии передачи данных на шине SDT " шина проверить " может быть отображен " ECU list " (Список ЭБУ) - возможно то же самое, что и при коротком замыкании в линии связи с CAN.
Схема №15
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Предупреждающий утор заднего хода не звучит. Переднее стеклоочистительное устройство перемещается в непрерывном режиме работы, даже если переключатель переднего стеклоочистителя находится в прерывистом положении. |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения и индикатор Od OFF выключаются. Спидометр не работает. Odo / trip meter останавливается. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №16
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Это влияет на ограничение крутящего момента двигателя, и резкость переключения увеличивается. Скорость двигателя падает. |
| BCM | Предупреждающий звуковой сигнал заднего хода не звучит. Передний стеклоочиститель перемещается в непрерывном режиме работы, даже если передний выключатель стеклоочистителя находится в прерывистом положении. Комнатная лампа не включается. Двигатель не запускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) Замок рулевого управления не отпускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Тахометр и спидометр не двигаются. Сигнальные лампы включаются. Индикаторные лампы не включаются. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Система LAN: проверка шин
SDT и проверка шины (встроенная функция диагностики) используются для обнаружения первопричин.
Схема №17
Без прошлого
| Пункт | ПССНТ | Описание |
|---|---|---|
| Первоначальный диагноз | OK | Нормально в настоящее время |
| NG | Ошибка блока управления (кроме некоторых блоков управления) | |
| Диагностика трансмиссии | OK | Нормально в настоящее время |
| UNKWN | Невозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не проводилась | ||
| Наименование блока управления (Диагностика приема) | OK | Нормально в настоящее время |
| UNKWN | Невозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не проводилась | ||
| Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
С PAST
| Пункт | ПССНТ | PAST | Описание |
|---|---|---|---|
| Диагностика трансмиссии | OK | OK | Нормально в настоящее время и в прошлом |
| 1 - 39 | Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.) | ||
| UNKWN | 0 | В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более. | |
| Наименование блока управления (Диагностика приема) | OK | OK | Нормально в настоящее время и в прошлом |
| 1 - 39 | Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.) | ||
| UNKWN | 0 | В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не выполнена. | |||
| Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Как использовать коммуникационную диаграмму CAN
Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.
Схема №18
Схема №19
Интервью с заказчиком
Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.
Очки в интервью
- Что: Наименование деталей, наименование системы
- Когда: Дата, Частота
- Где: Состояние дороги, место
- В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
- Результат: Симптом
ПримечаниеПроверить обычные устройства, а также симптомы ошибки. Пример: Цепь между блок управления двигателем и комбинированным счетчиком считается нормальной, если клиент указывает, что тахометр функционирует нормально. Когда присутствует ошибка системы связи CAN, несколько блоков управления могут выйти из строя или перейти в отказоустойчивый режим. Индикация комбинированного счетчика важна для выявления первопричины, потому что она наиболее очевидна для клиента, и она выполняет связь CAN со многими блоками.
Схема №20
Создание листа собеседования
Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.
Схема №21
Сбор данных SDT
Распечатайте или сохраните следующие данные SDT.
Схема №22
- Проверка расшифровка кода ошибки
- Проверка шины (включен " список ЭБУ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые элементы могут не потребоваться в зависимости от типа транспортного средства с системой CAN.
Как проверить собранные данные
Убедиться, что все ecus получены, обратившись к " Списку ECU ".
Схема №23
- Сокращения см. в разделе [" ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО РАЗДЕЛА "]. (ref-375702-S13079054472010102800000)
Выявление первопричины
Определить основную причину с помощью созданного диагностического листа.
Выявление первопричины
- Провести линию на листе диагностики, чтобы указать возможную причину. Сузьте поиск. ПРИМЕЧАНИЕ: Цвет-код при рисовании линий. Не проводите линию на существующую линию.
- Построение линии не является необходимым, если цепь закорочена. Обратитесь к разделу " " ТЕКУЩАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " ", " Прошлая ошибка - Короткое замыкание - ". Для получения подробной информации о процедуре диагностики неисправности см. следующее. (ref-375702-S28281753552010102800000)
- " Текущая ошибка - разомкнутая цепь - "
- " " ТЕКУЩАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " " (ref-375702-S28281753552010102800000)
- " Прошлая ошибка - разомкнутая цепь - "
- " Прошлая ошибка - короткое замыкание - " ПРИМЕЧАНИЕ: При появлении первопричины в виде ответвления линии или короткого замыкания обязательно проверить блок управления, а также линию связи.
Текущая ошибка - разомкнутая цепь
Определить цепь ошибки, используя информацию из " шина проверить " (включая " ECU list ").
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Список ЭБУ: Проверить пункты, указанные в " Списке ЭБУ ". На диагностическом листе можно нарисовать линию для обозначения цепи ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: линия связи CAN не имеет ошибки, если блоки, отличные от Diag на линии CAN 1, не указаны. Ошибка может быть на источнике питания блока управления, строке DDL1 или строке DDL2. " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ", который является Diag- на блоке CAN, не указывается на " Перечне ошибок ECU ". (ref-375702-S18906213102010102800000)
- Шина проверить: проверить each item on " Bav receiving line ". Draw a line between the Диагностика цепь. Receipt a " AFM ": on " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ", UNKWN communication unit is indicated. ПРИМЕЧАНИЕ: На линии приема шины (без PAST) индицируется " UNKWN " между любыми устройствами, принимающими сигнал ADTM. На этой линии не отображается сообщение об ошибке " UNKABS ". Для получения более подробной информации по каждому устройству при проверке шины см. [" шина проверить "]. (ref-375702-S22163526062010102800000)
- На основании информации, полученной от " шина проверить ", поставить галочку на заведомо исправной линии связи CAN между блок управления двигателем и IPDM-E. Через предыдущую процедуру цепь между сращиванием ADP и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет наибольшее количество линий (оттенок 3-а на рисунке ниже). Поставить галку на заведомо работоспособных линиях для установления цепи ошибок. Пункт приема " IPDN-Е ": На " блок управления двигателем- ", " OK-галочка " ставится на ECE-circues.
- С помощью описанной выше процедуры ошибка обнаруживается в линии ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (заштрихована на рисунке ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения сокращений обратитесь к [" КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ РАЗДЕЛ "]. (ref-375702-S13079054472010102800000)
- Провести осмотр на наличие обнаруженной цепи с ошибкой, описание процедуры осмотра приведено в разделе " СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-375702-S20668220752010102800000)
Текущая ошибка - короткое замыкание
При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи CAN.
Полученные данные
| Позиция (SDT) | Признак |
|---|---|
| Перечень ЭБУ (при проверке шины) | Все Diag на блоках CAN не индицируются. |
| Проверка шины | " UNKWN " индицируется под " TRANSMIT DIAG " и большинством пунктов приема. |
ССЫЛКА НА ИНДИКАЦИЮ
Симптом ошибки
- Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются.
Процедура проверки
Схема №30
- Обратитесь к разделу " СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-375702-S20668220752010102800000)
Прошлая ошибка - разомкнутая цепь
Просмотрите диаграмму коммуникационного сигнала CAN на основе информации, полученной в ходе собеседования с клиентом, а также информацию о прошлых ошибках при проверке расшифровка кода ошибки и проверке шины.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Проверка расшифровка кода ошибки: Осмотреть блоки управления, указав " U1000 " или " U1001 " на проверке DTS.
- Шина проверить (с PAST): Проверить проверку шины (с PASS) между " U1000 " или " U1001 " на линии расшифровка кода ошибки. Провести линию на листе диагностики, чтобы указать возможную схему ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о каждой индикации проверки шины обратитесь к [" ПРОВЕРКА ШИНЫ "]. Пункт приема " блок управления двигателем ": " VDC / TCS / ABS " не может быть указан в " A ". (ref-375702-S22163526062010102800000)
- Шина проверить (without PAST): проверить проверку шины (без PASS) блоков, указывающих " U1000 " или " U1001 " на проверке расшифровка кода ошибки. Провести линию на диагностическом листе для указания возможной схемы ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя ошибка произошла в прошлом согласно проверке расшифровка кода ошибки, неясно, какой сигнал не получен. Предположим, что были обнаружены ошибки по всем элементам приема. ПРОВЕСТИ ОДНУ ЛИНИЮ МЕЖДУ БЛОКОМ И всеми элементами приема.
- Поиск возможной причины с помощью диаграммы сигнала связи CAN, используя информацию из интервью с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о сигнале связи Can обратитесь к [" Диаграмме сигнала связи может]. Сигнальная лампа ABS включилась и спидометр не двигался: Это означает, что " сигнал предупредительной лампы АБС " и " сигнал скорости транспортного средства " не могли обмениваться данными между m" ампа и ABC (4-a на рисунке ниже). Тахометр нормально перемещен: это значит, что сигнал частоты вращения двигателя 4 " амп мог бы сообщаться между двигателем
- Заполните диагностический лист на основании информации из шага 4. Сигнальная лампа АБС включилась, а спидометр не двигался: Предположим, что возможной причиной является отсутствие связи между m " a и ABS. Провести линию между m ' a и АБC. (Линия 5-а на рисунке ниже). Тахометр переместился нормально: Поставить контрольные отметки между блок управления двигателем и m" a. Цепь между ЕСМ и M " a функционирует должным образом (отметить 5-b на рисунке).
- Цепь, которая имеет наибольшее количество линий, является возможной причиной. Ошибка обнаружена на линии ответвления привода ABS и электрического блока (блок управления) (заштрихованы на рисунке ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Сокращения см. в [" КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ РАЗДЕЛ "]. (ref-375702-S13079054472010102800000)
- Выполнить процедуру проверки на возможную причину (см. " СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-375702-S20668220752010102800000)
Прошлая ошибка - короткое замыкание
При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи CAN.
| Позиция (SDT) | Признак | Процедура проверки |
|---|---|---|
| Проверка расшифровка кода ошибки | " U1000 " и " U1001 " указываются в прошлом для большинства устройств. | Обратитесь к разделу " СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-375702-S20668220752010102800000) |
| Проверка шины | Только на проверке шины (с PAST), " 1-39 " индицируется на " PASS " " TRANSMIT DIAG " и пункте приема. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Таблица сигналов связи CAN
Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. [" LAN система: BASIC проверка "]. (ref-375702-S30621783612010102800000)
ПримечаниеСокращения соединительных блоков приведены в [" КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ РАЗДЕЛ "]. (ref-375702-S13079054472010102800000)
| T: Передать R: Получить | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование сигнала / Блок соединительный | ECM | TCM | 4WD | BCM | DIFF | М " ампа | STRG | ABS | IPDM-E |
| Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | T | R | |||||||
| Сигнал положения педали акселератора | T | R | R (1) | ||||||
| Сигнал лампы ASCD CRUISE | T | R | |||||||
| ASCD Od отменить запрос | T | R | |||||||
| Сигнал работы ASCD | T | R | |||||||
| Сигнал лампы ASCD SET | T | R | |||||||
| Сигнал напряжения батареи | T | R | |||||||
| Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки | T | R | |||||||
| Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | T | R | |||||||
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | T | R | |||||||
| Сигнал частоты вращения двигателя | T | R | R | R | R (1) | ||||
| Сигнал состояния двигателя | T | R | |||||||
| Сигнал контроля расхода топлива | T | R | |||||||
| Сигнал лампы индикатора неисправности | T | R | |||||||
| Сигнал значения команды энергоузла | T | R | |||||||
| Сигнал положения широко открытой дроссельной заслонки | T | R | |||||||
| Сигнал датчика температуры жидкости A / T | T | R | |||||||
| Сигнал лампы указателя положения A / T | T | R | R | R (2) | |||||
| Сигнал самодиагностики A / T | R | T | |||||||
| Сигнал индикатора O / D OFF | T | R | |||||||
| Сигнал вращения выходного вала | R | T | R | ||||||
| Сигнал оборотов турбины | R | T | |||||||
| 4WD сигнал переключения передач | T | R | |||||||
| Сигнал выключателя A / C | R | T | |||||||
| Сигнал переключателя двигателя вентилятора воздуходувки | R | T | |||||||
| Выходной сигнал зуммера | T | R | |||||||
| Дневной световой сигнал запроса | T | R | R | ||||||
| Сигнал выключателя двери | T | R | R | ||||||
| Сигнал запроса передней противотуманной фары | T | R | R | ||||||
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | T | R | |||||||
| Сигнал запроса дальнего света | T | R | R | ||||||
| Роговой Лчм-сигнал | T | R | |||||||
| Сигнал выключателя зажигания | T | R | |||||||
| Сигнал запроса ближнего света | T | R | |||||||
| Сигнал запроса света положения | T | R | R | ||||||
| Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна | T | R | |||||||
| Сигнал пробуждения в спящем режиме | T | R | R | ||||||
| Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | T | R | |||||||
| Сигнал указателя поворота | T | R | |||||||
| Сигнал индикатора блокировки дифференциала | T | R | |||||||
| Сигнал на включение блокировки дифференциала | T | R | |||||||
| Сигнал переключателя 1-й позиции | R | T | |||||||
| Сигнал датчика уровня топлива | R | T | |||||||
| Сигнал выключателя управления повышающей передачей | R | T | |||||||
| Сигнал переключения пряжки ремня безопасности | R | T | |||||||
| Сигнал включения стоп-сигнала | R | T | |||||||
| R | T | ||||||||
| Сигнал скорости транспортного средства | R | R | R | T | |||||
| R | R | R | T | ||||||
| Сигнал датчика угла поворота (2) | T | R | |||||||
| Сигнал предупредительной лампы АБС | R | T | |||||||
| Световой сигнал предупреждения о торможении | R | T | |||||||
| Сигнал лампы индикатора управления спуском на гору (3) | R | T | |||||||
| Сигнал индикаторной лампы SLIP (1) | R | T | |||||||
| Сигнал индикаторной лампы VDC OFF (2) | R | T | |||||||
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | R | T | |||||||
| Сигнал состояния дальнего света | R | T | |||||||
| Сигнал состояния ближнего света | R | T | |||||||
| Сигнал управления обогрев стекла заднего окна | R | T | |||||||
| (1) Модели с ABLS или VDC (2) | |||||||||
| (1) | Модели с ABLS или VDC |
|---|
| (2) | Модели с VDC |
|---|
| (3) | Модели с управлением спуском на холм |
|---|
КАРТА СИГНАЛОВ CAN СВЯЗИ
ПримечаниеДанные CAN блока датчика диагностики подушек безопасности не используются при выполнении обычных работ по техническому обслуживанию, поэтому они опущены.
Как проверить шины
Использовать " шина проверить " для обнаружения первопричины.
ECM
0: Ошибка в настоящее время, 1-39: Ошибка в прошлом (Число означает количество раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ. - > ВКЛ.)
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | PAST | ПССНТ | PAST | |||
| ECM | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 |
| VDC / TCS / ABS | С ABLS / VDC: Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) | |||||
| С АБС: Не используется, даже если указано | ||||||
| МЕТР / м " ампа | Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 | |
| Млрд.м3 / сек | Статус приема сигнала от BCM | |||||
| ICC | Не используется, даже если указано | |||||
| HVAC | ||||||
| TCM | Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 | |
| EPS | Не используется, даже если указано | |||||
| IPDM E / R | Состояние приема сигнала от IPDM E / R | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 | |
| E4wd | Не используется, даже если указано | |||||
| AWD/4WD | Состояние приема сигнала от блока управления передачей | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 | |
| (1) 39 или более высокий номер фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт. | ||||||
| (1) | 39 или выше, фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт. |
|---|
СПИСОК ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА блок управления двигателем
TCM
ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | ||||
| TCM | НАЧ.ДИАГ | Состояние контроллера CAN | OK | NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | UNKWN | ||
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||
| VDC / TCS / ABS | С АБС: Не используется, даже если указано | |||
| С ABLS / VDC: Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) | OK | UNKWN | ||
| МЕТР / м " ампа | Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя | |||
| ICC / e4wd | Не используется, даже если указано | |||
| AWD/4WD | Состояние приема сигнала от блока управления передачей | OK | UNKWN | |
ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Блок управления передачей
ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | ||||
| 4WD | НАЧ.ДИАГ | Состояние контроллера CAN | OK | NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | UNKWN | ||
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||
| VDC / TCS / ABS | Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) | |||
| TCM | Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| МЕТР / м " ампа | Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя | |||
КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
BCM
ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | ||||
| BCM | НАЧ.ДИАГ | Состояние контроллера CAN | OK | NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | UNKWN | ||
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||
| IPDM E / R | Состояние приема сигнала от IPDM E / R | |||
| МЕТР / м " ампа | Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя | |||
| I-ключ | Не используется, даже если указано | |||
ПУНКТ МОНИТОРИНГА УСТАНОВКИ BCM
Блок управления блокировкой дифференциала
ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | ||||
| DIFF | НАЧ.ДИАГ | Состояние контроллера CAN | OK | NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | UNKWN | ||
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||
| VDC / TCS / ABS | Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) | |||
| AWD/4WD | Состояние приема сигнала от блока управления передачей | |||
УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОЗ.
Комбинированный счетчик
0: Ошибка в настоящее время, 1-39: Ошибка в прошлом (Число означает количество раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ. - > ВКЛ.)
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | PAST | ПССНТ | PAST | |||
| M ' ампа5 | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 |
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||||
| TCM | Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||||
| Млрд.м3 / сек | Статус приема сигнала от BCM | |||||
| VDC / TCS / ABS | Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) | |||||
| IPDM E / R | Состояние приема сигнала от IPDM E / R | |||||
| Дисплей | Не используется, даже если указано | |||||
| I-ключ | ||||||
| EPS | ||||||
| AWD/4WD | ||||||
| E4wd | ||||||
| ICC | ||||||
| СОХРАНЕНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ | ||||||
| ТИР-П | ||||||
| (1) 39 или более высокий номер фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт. | ||||||
| (1) | 39 или выше, фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт. |
|---|
КОМБИНИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР
Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) (модели с АБС)
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | ||||
| ABS | НАЧ.ДИАГ | Состояние контроллера CAN | OK | Предупреждение Ng |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | UNKWN | ||
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||
АБС-ПРИВОД И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК МОНИТОРИНГА ПОЗ.
| Внимание | Никогда не заменять блок, даже если на " INITIAL DIAG " на этом этапе указано " Ng ". Следовать процедурам диагностики неисправностей. |
|---|
Привод ABS и электрический блок (блок управления) (модели с ABLS / модели с VDC)
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка |
|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | ||||
| ABS | НАЧ.ДИАГ | Состояние контроллера CAN | OK | Предупреждение Ng |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | UNKWN | ||
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||
| TCM | Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| МЕТР / м " ампа | Не используется, даже если указано | |||
| STRG | С ABLS: Не используется, даже если указано | |||
| С VDC: Статус получения сигнала от датчика угла поворота рулевого колеса | OK | UNKWN | ||
| ICC | Не используется, даже если указано | |||
| AWD/4WD | Состояние приема сигнала от блока управления передачей | OK | UNKWN | |
| DIFF замок (БЛОКИРОВКА ДИФ) | Состояние приема сигнала от блока управления блокировкой дифференциала | |||
АБС-ПРИВОД И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК МОНИТОРИНГА ПОЗ.
| Внимание | Никогда не заменять блок, даже если на " INITIAL DIAG " на этом этапе указано " Ng ". Следовать процедурам диагностики неисправностей. |
|---|
IPDM E / R
0: Ошибка в настоящее время, 1-39: Ошибка в прошлом (Число означает количество раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ. - > ВКЛ.)
| ITEM | Проверка шины | Описание | Нормальный | Ошибка | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ПССНТ | PAST | ПССНТ | PAST | |||
| IPDM-E | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Состояние передачи сигнала | OK | ОК или 1-39 (1) | UNKWN | 0 |
| ECM | Состояние приема сигнала от блок управления двигателем | |||||
| Млрд.м3 / сек | Статус приема сигнала от BCM | |||||
| (1) 39 или более высокий номер фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт. | ||||||
| (1) | 39 или выше, фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт. |
|---|
КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО IPDM E / R
Магистральная линия
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Основная линия между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных | [" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И диагностический разъём цепь проверить "] (ref-375702-S24852731912010102800000) |
| Магистраль между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) | [" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ МЕЖДУ диагностический разъём И ABS цепь проверить "] (ref-375702-S19578801152010102800000) |
СХЕМА ЗОН С НЕИСПРАВНОСТЯМИ ОСНОВНОЙ ЛИНИИ
Линия ответвления
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема ответвления линии блок управления двигателем | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЕСМ "] (ref-375702-S27933167542010102800000) |
| Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) "] (ref-375702-S39102995322010102800000) |
| Цепь ответвления блока управления передачей | [" 4WD ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЛИНИИ "] (ref-375702-S06503905722010102800000) |
| Схема ответвления BCM | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ BCM "] (ref-375702-S18750291492010102800000) |
| Цепь ответвления блока управления блокировкой дифференциала | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ DIFF "] (ref-375702-S13084235102010102800000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЛИНИИ диагностический разъём "] (ref-375702-S18663372842010102800000) |
| Схема ответвления комбинированного счетчика | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ Ma "] (ref-375702-S31085423092010102800000) |
| Схема ответвления датчика угла поворота | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ STRG "] (ref-375702-S32567769472010102800000) |
| Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления) | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ABS "] (ref-375702-S19050512962010102800000) |
| Схема ответвления IPDM E / R | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТВЕТВЛЕНИЯ IPDM-E "] (ref-375702-S40016584582010102800000) |
СХЕМА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТИ ОТВЕТВЛЕНИЯ
Короткое замыкание
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи CAN | [" CAN COMMUNICATION цепь проверить " (ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ)] (ref-375702-S13474042462010102800000) |
СХЕМА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
Как проверить канал основной линии между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и диагностический разъём
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Результат шага: ДА НЕТ 1 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ. Отключить разъем цепи зажигания xx5. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (со стороны соединителя и кабельного жгута). Жгут соединитель F14 Соединительный разъем E5 Электрический жгут коннектор E152 Электрический шлейф разъем xtag 2 Нормальный результат проверки? ПЕРЕЙДИТЕ к 2. Отремонтируйте клемму и разъему. M31 F14 F14 E152 M31 E152 Повторная проверка следующих пунктов. Решение о типе системы CAN. Не получены данные SDT [расшифровка кода ошибки проверить, шина проверить (" ECU list " included)]. Процедура определения первопричины. Обнаружена ошибка в главной линии между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных
Схема №53
Схема №54
Как проверить основной линию между диагностический разъём и ABS
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА Шаг модели ДА НЕТ 1 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждения, изгиба и неплотного соединения (со стороны соединителя и кабельного жгута). Разъем жгута M91 Соединитель кабеля E26 Является ли результат проверки нормальным? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и соединитель. 2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ Кабеля (разомкните цепь данных) Отсоединить разъемы кабеля M91 и x3. E26 M91 Обнаружена ошибка в магистрали между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Как проверить канал ответвления ЕСМ
ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА Шаг Действие ДА НЕТ 1 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Обратитесь к кабелю аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждения, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и со стороны разъема). M / T модели блок управления двигателем Разъем кабеля M31 А / Т модели ЕСМ Разъем электрического жгута E2 Результат проверки нормальный? Перейдите к разъему 2. E152 F32 QR25DE VQ40DE (ref-375703-S16718152512010102800000)(ref-375704-S34658908062010102800000) QR25DE: [" PROCEDURE AFTER REPLACING блок управления двигателем "] хтагх1: [[" ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЕСМ "] В линии ответвления ЕCM обнаружена ошибка VQ40DE (ref-375703-S37495777622010102800000)(ref-375704-S07622904932010102800000)
Схема №58
Как проверить цепь ответвления блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Диагностика PROCEDURE STEP разъём YES № 1 проверить CONDUCT to the COMMAND Ts управление connection 4 (ПРОВЕРЬ ТОКОПРОВОДЯЩИЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ) И КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ К РАЗЪЕМУ ПИТАНИЯ ТС 4. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы узла a / неплотного соединения (сторона со стороны блока и сторона разъема). исправны. результат осмотра? исправен. (ref-375705-S05358077432010102800000) Обратитесь к разделу [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОСНОВНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ "] Результат проверки нормальный? Заменить регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. [" РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") Ошибка обнаружена в ответвлении TMM (ref-375705-S05210490852010102800000)(ref-375705-S05358077432010102800000)
Схема №59
Схема №60
4WD Проверка цепи ответвления
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Ошибка ПЕРЕХОДА Блок передачи: ДА НЕТ 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. См. кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления передачей на предмет повреждения, изгиба и ослабления соединения (со стороны устройства и разъема). Результат проверки нормальный? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и разъем. 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Отсоединить разъем кабеля блока управления переносом. Проверить сопротивление между клеммами жгута питания согласно спецификации измерения 3. P1801 P1811 (ref-375706-S14873322802010102800000)(ref-375706-S19544721732010102800000)
Схема №61
Как проверить цепь ответвления BCM
ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА Шаг действия ДА НЕТ 1 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. См. кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы BCM на предмет повреждения, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат проверки нормальный? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и разъем. 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ДЛЯ ОБРЫВА ЦЕПИ Отсоединить разъем кабеля BSM. Проверить сопротивление между клеммами жгута питания согласно спецификации измерения 3. (ref-375703-S16718152512010102800000)(ref-375707-S26099966112010102800000)
Схема №62
Как проверить цепь ответвления DIFF
ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА Шаг Действие ДА НЕТ 1 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА дифференциального замка Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления блокировкой дифференциала на предмет повреждения, перегиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат проверки нормальный? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и разъем. 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ДЛЯ ОБРЫВА ЦЕПИ Отключить соединитель блока управления дифференциальным замком.проверить сопротивление между клеммами питания блока управления блоком блокировки дифференциала согласно спецификации 3 P1833 (ref-375708-S38785593892010102800000)(ref-375708-S31554698182010102800000)
Схема №63
Как проверить канал ответвления диагностический разъём
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат проверки в норме? | ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2. | Отремонтируйте клемму и разъем. |
| 2 | Проверить жгут FOR обрыв цепи Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Соответствует ли измеренное значение спецификации? | Еще раз проверить следующие пункты. Решение о типе системы CAN. Не получены данные SDT [проверка расшифровка кода ошибки, проверка шины (" список ECU " включен)]. Процедура определения первопричины. | Обнаружена ошибка в цепи ответвления соединителя канала передачи данных. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить цепь ответвления Ma
Диагностика PROCEDURE STEP ACTION YES № 1 проверить разъём combination. Turn the Выключатель зажигания OFF от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на наличие повреждений, перегибов и неплотности соединения (со стороны блока и разъема). Результат проверки нормальный? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ КАБЕЛЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Отсоединить разъем соединительного измерителя. см. значение измерения в спецификации 3. (ref-375695-S23680766692010102800000)(ref-375695-S40867655922010102800000)
Схема №64
Как проверить цепь ответвления STRG
Диагностика PROCEDURE STEP датчик система YES № 1 проверить разъём ВЫКЛ. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема). Результат проверки нормальный? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и разъем. (ref-375701-S25427514462010102800000)(ref-375697-S15007407482010102800000)
Схема №65
Как проверить цепь ответвления ABS
ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА Шаг Действие ДА НЕТ 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания 2. Обратитесь к кабелю аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода ABS и электрического блока (блок управления) на наличие повреждений, изгиба и слабого соединения (сторона блока и сторона разъема постоянного тока). Является ли результат проверки нормальным? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и соединитель. 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ Отключить разъем привода АБС электрическим блоком (блок контроля). Проверить сопротивление между контактом C1109 C1109 C1109 (ref-375709-S41537473132010102800000)(ref-375710-S33515049832010102800000)(ref-375697-S28712214572010102800000) Заменить исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления), руководствуясь следующим Тип 1: [" ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ (В СБОРЕ): ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "] Тип 2: [[" ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ Механизм И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ (УЗЕЛ).: Демонтаж-монтаж "] Ошибка обнаружена в магистрали ответвления исполнительного механизма и электроблока (блока управления) ABS (ref-375709-S17561650172010102800000)(ref-375710-S07326979692010102800000)(ref-375697-S36702219632010102800000)
Схема №66
Схема №67
Как проверить канал ответвления IPDM-E
Диагностика PROCEDURE Шаг Действие ДА НЕТ 1 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. См. " Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы ".проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на предмет повреждения, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Нормальный ли результат проверки? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Отремонтируйте клемму и разъем. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ (ref-375703-S16718152512010102800000)(ref-375711-S02486409972010102800000)
Схема №68
Как проверить канал связи CAN
Диагностика PROCEDURE Шаг ДА № 1 ПРОВЕРКА. Отключить цепь зажигания от отрицательной клеммы. Отсоединить все разъемы блока в цепи связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на предмет повреждения, изгиба и ослабления соединения. Нормальный ли результат проверки? ПЕРЕЙДИТЕ К 2. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ КЛЕММУ и разъем. 2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами канала передачи данных. НОРМАЛЬНО к 3. Результат осмотра GO TO 6. Снова начать диагностику. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка. 6 проверить UNIT REPRODUCTION Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Включить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи от отрицательного вывода. Отключить один из разъемов CAN-системы связи. Примечание: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель батареи к отрицательному выводу.
