Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Конструкция кузова: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели

Все разделы

Конструкция кузова: Прочее Suzuki Equator I

Наружные кузовные панели 58 иллюстраций ~3 мин чтения

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

Сокращение	Наименование материала	Термостойкая температура ° C (° F)	Стойкость к воздействию бензина и растворителей	Прочие предостережения
PE	Полиэтилен	60 (140)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают).	Огнеопасный
PVC	Поливинилхлорид	80 (176)	То же, что и выше.	При сжигании выделяется ядовитый газ.
EPM / EPDM	Этиленпропиленовый (диеновый) каучук	80 (176)	То же, что и выше.	Огнеопасный
TPO / TPR	Термопластичный олефин / термопластичный каучук	80 (176)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PP	Полипропилен	90 (194)	То же, что и выше.	Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты.
UP	Полиэстер термореактивный	90 (194)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PS	Полистирол	80 (176)	Избегайте растворителей.	Огнеопасный
ABS	Акрилонитрилбутадиенстирольная смола	80 (176)	Избегайте бензина и растворителей.
AES	Акрилонитрил этилен стирол	80 (176)	То же, что и выше.
PMMA	Полиметилметакрилат	85 (185)	То же, что и выше.
AAS	Акрилонитрил Акриловый стирол	85 (185)	То же, что и выше.
AS	Акрилонитрил стирол	85 (185)	То же, что и выше.
EVA	Поливинилэтилацетат	90 (194)	То же, что и выше.
ASA	Акрилонитрил стирол акрилат	100 (222)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PPO / СИЗ	Полифениленоксид / полифениленовый эфир	110 (230)	То же, что и выше.
PC	Поликарбонат	120 (248)	То же, что и выше.
PAR	Полиакрилат	180 (356)	То же, что и выше.
L-LDPE	Lenear низкой плотности Pe	45 (100)	Бензин и большинство растворителей безвредны.	Огнеопасный
PUR	Полиуретан	90 (194)	То же, что и выше.
TPU	Термопластичный уретан	110 (230)	То же, что и выше.
PPC	Полипропиленовый композит	115 (239)	То же, что и выше.	Огнеопасный
POM	Полиацеталь	120 (248)	То же, что и выше.	Избегайте аккумуляторной кислоты.
Pbt + PC	Полибутилентерефталат + поликарбонат	120 (248)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PA	Полиамид (нейлон)	140 (284)	То же, что и выше.	Избегайте погружения в воду.
PBT	Полибутилентерефталат	140 (284)	То же, что и выше.
FRP	Пластмассы, армированные волокном	170 (338)	То же, что и выше.	Избегайте аккумуляторной кислоты.
PET	Полиэтилентерефталат	180 (356)	То же, что и выше.
PEI	Полиэфиримид	200 (392)	То же, что и выше.

ССЫЛКА НА АББРЕВИАТУРУ

При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №38

Рис. 38: РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ. Suzuki Equator I

Схема №39

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в транспортных средствах

Предел прочности при растяжении	Обозначение	Основные применимые части
373 Н / мм2 (38 кг / мм2, 54 тыс. фунтов / кв. дюйм)	SP130	Передняя внутренняя стойка верхняя Передняя стойка шарнирная скоба Внешнее усиление передней стойки Другие усиления
785-981N / мм2 (80-100 кг / мм 2 114-142 тыс. фунтов / кв. дюйм)	SP150	Усиление внешнего порога Основная задняя стойка

ССЫЛКА НА ВЫСОКОПРОЧНУЮ СТАЛЬ (HSS)

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Дополнительные точки для того, чтобы учесть, что сварка сварных панелей (например, боковых элементов) Вместо того, чтобы поддерживать прочность сварных панелей, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS. SP150
Меры предосторожности при точечной сварке HSS 1.8 Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Соблюдать спецификации для надлежащего шага сварки. ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАГА СВАРКИ Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 024) 10 (0,20) или 0,8 (0 031) 12 (0,71 более или 1,0 (1,39 (0,73) или 1,2 (0,63 (0,70) (0,27) или 0,1 (0,76 (0,38) или 0,01 (0,77) или 0 039

Схема №47

Рис. 47: СТАЛЬНОЙ БАМПЕР. Suzuki Equator I

Левый борт

Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.

Схема №48

Правый борт

Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.

Схема №49

Схема №50

Рис. 50: ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА. Suzuki Equator I

Схема №51

Рис. 51: ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА (ТОЛЬКО ДЛЯ КАБИНЫ ЭКИПАЖА). Suzuki Equator I

Королевская кабина

Работа с удаленной передней стойкой, усилением передней стойки и задней стойкой.

Схема №52

Рис. 52: Королевская кабина. Suzuki Equator I

Кабина экипажа

Работа с удаленными передней стойкой, усилением передней стойки, центральным столбом и усилением центральной стойки.

Схема №53

Рис. 53: Кабина экипажа. Suzuki Equator I

Схема №54

Рис. 54: Кабина короля. Suzuki Equator I

Схема №55

Схема №56

Рис. 56: Кабина экипажа. Suzuki Equator I

Схема №57

Схема №58

Рис. 58: ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ. Suzuki Equator I

Схема №59

Рис. 59: Королевская кабина. Suzuki Equator I

Схема №60

Рис. 60: Кабина экипажа. Suzuki Equator I

Схема №61

Рис. 61: Королевская кабина. Suzuki Equator I

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Рис. 66: Кабина экипажа. Suzuki Equator I

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Рис. 71: Задняя поперечина. Suzuki Equator I

Звуковой сигнал раздавливания

Внимание

При замене поврежденного раздавливающего рога на модели N50 не выбирайте частичный метод замены, такой как резка и сварка стыкового соединения с раздавливающим рогом. Обязательно заменить весь раздавливающий звуковой сигнал, когда у раздробляющего рога есть повреждение в задней части кронштейна крепления к корпусу.

Схема №72

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №73

Рис. 73: Кабина экипажа. Suzuki Equator I

Схема №74

Рис. 74: Кабина короля. Suzuki Equator I

Схема №75

Рис. 75: ОПИСАНИЕ наружных кузовных панелей. Suzuki Equator I

Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".