Капот / крылья / двери: Прочее Suzuki Equator I

Меры предосторожности при выполнении работ

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Схема №16

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, а также комментариев любого клиента; см. [" ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ SQUEAK и RATTLE: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА "]. Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-375735-S03447595632010102800000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После определения типа шума, изолировать шум с точки зрения его характеристик. Шумовые характеристики предоставляются таким образом, что клиент, сервисный консультант и техник все говорят на одном языке при определении шума. Скрип - (как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают в себя легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень звука / более мягкие поверхности = низкий уровень шума / края к поверхности = щебетание.
4. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
5. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
6. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
7. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
8. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
9. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
10. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
11. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причиной является недостаточный зазор между компонентами: разделите компоненты путем изменения положения или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты с помощью подходящего изолятора, такого как уретановые прокладки, пенопластовые блоки, войлочная ткань ленты или уретановой ленты. Набор Squeak и Rattle (J-43980) доступен.

Подтвердите ремонт

Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете повторно проверить ремонт.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник не выровнен, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной ленты или изоляционных пеноблоков от набора Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло соприкасается с облицовкой и снова скрипит. Нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабить соединители жгута или жгута.
2. Передняя консоль карта / считывающая лампа линза свободная.
3. Ослабить винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Входная дверь

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снять стекло передней двери и регулятор в сборе. См. раздел [" РЕГУЛЯТОР СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "] (ref-375732-S42566968562010102800000)
2. Снять дверной жгут.
3. Снять крышку контрольного звена.
4. Извлечь болт контрольного звена из стойки шарнира. Проверить болт: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
5. Отвернуть гайки и болты навески со стороны двери и снять дверь в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задняя дверь

Схема №22

Войти

1. Снять стекло двери. См. раздел [" СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "] (ref-375732-S35569910042010102800000)
2. Извлечь динамик.
3. Снять дверные ручки и защелку в сборе. См. раздел [" ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: КОНСТРУКЦИЯ КОМПОНЕНТА "] (ref-375733-S25592252142010102800000)
4. Удалить проверочную ссылку.
5. Снять электрожгут.
6. Снять дверь в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию. Гайки дверных петель: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт) Проверить болт связи с дверью: 5,1 Н.м. (0,52 кг-m, 45 дюйм-фунтов)

Кабина экипажа

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снять дверной доводчик. Обратитесь к разделу [" ДВЕРНОЙ ДОВОДЧИК: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "] (ref-375698-S35870222642010102800000)
2. Снять внутреннее уплотнение.
3. Снять стекло двери и регулятор в сборе. См. раздел [" СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "] (ref-375732-S27341587192010102800000)
4. Снять дверной жгут.
5. Снять крышку контрольного звена.
6. Болт поверочного звена передней двери с шарнирной стойкой: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут - фунт)
7. Отвернуть гайки и болты навески со стороны двери и снять дверь в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Специальный сервисный инструмент

Обратитесь к разделу [" СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "]. (ref-375712-S11650360992010102800000)

Инструмент коммерческого обслуживания

Обратитесь к разделу [" ИНСТРУМЕНТ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "]. (ref-375712-S05923444402010102800000)