Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (VQ40DE): Диагностика/Как осмотреть после установку
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (VQ40DE): Диагностика Все разделы

Как осмотреть после установку Suzuki Equator I

Двигатель механический (VQ40DE): Диагностика 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Как осмотреть после установку

  1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ "] (ref-375712-S04876022172010102800000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Краткое описание пунктов проверки: ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень утечек уровня других масел и жидкостей (1) Уровень протечек Уровень просачивания топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - (2) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №226

Проверить наличие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев. При необходимости заменить цепь.

Схема №227
  1. Таким же образом, как и для банка Lh, осмотреть цепь синхронизации и связанные с ней детали на банке Rh.
Схема №228

ПримечаниеНа рисунке выше показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку блока цилиндров, если она была снята. Установить устройства натяжения цепей ГРД (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом и новым уплотнительным кольцом. Установить кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел [" РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]. (ref-375721-S31798135212010102800000)
  2. Убедиться, что отверстие для штифта (сторона кулачкового вала и шпонка коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндра при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется распредвал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие под штифт кулачкового валика (сторона впуска): у верхней поверхности головки цилиндров в верхней грани крена.
  3. Установить кулачковые цепи (вторичные) и кулачковый вал звездочек, как следует: ВНИМАНИЕ: посадочный диаметр между кулачковой цепью и звездочками легко. Повторно подтвердите все положения установочных меток в процессе установки. Нажать плунжер натяжителя кулачковой цепи (вторичный) и удерживайте его прижатым к стопорному пальцу. Установить цепи синхронизации (вторичную) (8) и звездочки кулачкового вала [INT (1) и EXH (9)]. Со стороны выпуска вывинтите кулачковый штифт на переднем конце распределительного вала с помощью болтов (11) и установить его. Если положения каждой ответной метки и каждого штыря не подходят к сопрягаемым деталям, выполнить точную регулировку в положении удержания шестигранного участка на распределительном валу гаечным ключом или эквивалентным ему. Болты для звездочек распредвала должны быть затянуты на следующем этапе. Затягивая их вручную достаточно, чтобы предотвратить смещение штифтов.
  4. Установить направляющую натяжения.
  5. Установить цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Постепенно совместите звездочку коленчатого вала. Убедиться, что метки сопряжения на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. Установить цепочку распределительного механизма первичной цепи. Водяной насос (G). Установить цепь главного привода так, чтобы метка сочленения, пробитая (B) по звездочке кулачкового вала, была выровнена с синим звеном (A) на цепи ГРД, в то время как метка сопряжения, надетая (E), находится на звездочке коленчатого валика (d).
  6. Установить внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты направляющих провисания. Обычно при затяжке болтов под гнездами для болтов имеется зазор. При установке натяжителя цепи Рв (основного) надавите на плунжер и удерживайте его прижатым стопорным штифтом. Удалить всю грязь и посторонние материалы полностью с задней стороны и посадочных поверхностей натяжителей цепи Грм. После установки вытянуть стопорный штифт.
  7. Еще раз убедиться, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  8. Установить передний корпус цепи газораспределения. Обратитесь к разделу Передний корпус цепи: снятие и установка
  1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ "] (ref-375712-S04876022172010102800000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Краткое описание пунктов проверки: ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень утечек уровня других масел и жидкостей (1) Уровень протечек Уровень просачивания топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - (2) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Снять масляный поддон (нижний) и (верхний). Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". (ref-375753-S25789388472010102800000)
  2. Снять передний кожух цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Передний кожух цепи синхронизации: снятие и установка ". (ref-375721-S32932479092010102800000)
  3. Снять цепи синхронизации и связанные с ними компоненты. См. " Цепь синхронизации: Снятие и установка ". (ref-375721-S13913298932010102800000)
  4. При необходимости снять водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-375748-S01543435412010102800000)
  5. Снять задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить и удалить болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на иллюстрации. Отрежьте жидкую прокладку с помощью Инструмента и извлечь задний корпус цепочки ГРД. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не снимайте пластинчатую металлическую крышку масляного канала. После удаления осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи грбы так, чтобы он не перекручивался, не изгибался или деформировался под нагрузкой.
  6. Снять уплотнительные кольца с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1).
  7. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  8. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки из заднего корпуса цепи ГРМ, и противоположных сопрягаемых поверхностей.
Схема №244
  1. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Установить задний корпус цепи газораспределения следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров. Вставить новые болты с цифрами в кронштейне цилиндра и распределительном валу (№ 1). Нанести жидкостную прокладку, используя инструмент на заднюю сторону корпуса цепи газогенератора, как показано на иллюстрации. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный материал. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ПРОКЛАДКИ ". (ref-375700-S13998640382010102800000) Длина болта Стандартное положение болта Характеристика крутящего момента 20 мм (0,79 дюйма) 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10: 12,7 Н · м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) повторная установка верхней части корпуса ГРМ 16 мм (0.63 дюйма) 4, 5, 11: 12.7 Н € м (1.3 кг-м., 9 футов-фунтов) 16 мм.
  2. Установить водяной насос с новыми уплотнительными кольцами, если они были сняты. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-375748-S14454753712010102800000)
  3. Установить цепи синхронизации и связанные с ними компоненты. См. " Цепь синхронизации: Снятие и установка ". (ref-375721-S13913298932010102800000)
  4. Установить передний корпус цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Передний корпус цепи синхронизации: снятие и установка ". (ref-375721-S32932479092010102800000)
  5. Установить масляный поддон (верхний) и (нижний), как описано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР: СНЯТИЕ С УСТАНОВКИ ". (ref-375753-S25789388472010102800000)

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если оно меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня согласно " РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ И СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ ". (ref-375712-S04876022172010102800000)
  2. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  3. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  4. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  5. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссионная жидкость, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссионную жидкость, жидкость гидроусилителя руля, тормозную жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Стравите давление топлива (только лев.) согласно КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: VQ40DE
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  3. Снять передние колеса и шины.
  4. Снять протекторы передних крыльев (см. " передний Крыло PROTECTOR: снятие и установка ") (ref-375735-S35289178892010102800000)
  5. Снять картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала, цепь ГРД и картер цепи заднего ГРП. См. раздел [" ЦЕПЬ ГРЗ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]. (ref-375721-S13913298932010102800000)
  6. Снять датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый пучки) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  7. Снять электромагнитные клапаны управления ИВТ, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления и использовать новые прокладки при монтаже.
  8. Снять кронштейны распределительного вала. Отметить кулачковые валы, кронштейнами и болтами распредвала так, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты кронштейна распредвал в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
  9. Снять распределительные валы.
  10. Снять подъемники клапанов. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
  11. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с головки цилиндра. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с присоединенным стопорным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был присоединен при снятии цепи ГРМ (вторичный).
Схема №253
  1. Поставить V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 4 цапфы распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределителя), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
  2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одном направлении и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
  4. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.
Схема №254
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала с помощью микрометра. Стандарт: Впуск: 45.465-45.655 мм (1.7900-1,7974 дюйма) Выпуск: 45.075-45.265 мм (1.7746-1.7821 дюйм) Предел: Впускной: 45.265mm (1.17821 дюймов) Выхлоп: 44.875 мм (1.2667 дюйма)
  2. Если износ превышает предельный, заменить распределительный вал.
Схема №255
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром. Стандарт: № 1: 25.935-25.955 мм (1.0211-1.0218 дюймов) № 2, 3, 4: 23.445-23.465 мм (0.9230-0.9238 дюймов)
Схема №256
  1. Затянуть болт кронштейна распределительного вала указанным моментом.
  2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала проходным калибром. Стандарт: № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)