VDC: описание системы
- Используя информацию от датчика угловой скорости рыскания / стороны / декеля G и датчика колес, VDC оценивает состояние вождения (условия под управлением и над рулевым управлением) для улучшения стабильности движения автомобиля путем управления приложением тормоза к 4 колесам и выходом двигателя.
- Во время работы VDC информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью SDT.
VDC: Описание компонента
| Составные части | Ссылка | |
|---|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Насос | [" C1111 ABS ДВИГАТЕЛЬ, СИСТЕМА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ "] |
| Двигатель | ||
| Исполнительное реле | [" C1140 ПРИВОД RLY "] | |
| Электромагнитный клапан | [" C1120, C1122, C1124, C1126 IN ABS SOL "] | |
| Клапан переключения ВДК (CV1, CV2, SV1, SV2) | [" C1164, C1165, xtigx2, xтагx3 СИСТЕМА Cv / Sb "] C1166 C1167 | |
| Датчик колеса | [" C1115 WHEEL датчик "] (датчик колеса) | |
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны / декеля G | [" C1113, C1145, xtigx2 YAW RATE / сторона / DECEL G датчик "] (Скорость рыскания / сторона / декель сенсора) C1146 | |
| Сигнализатор уровня тормозной жидкости | [" C1143, C1144 ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "] | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | [" C1143, C1144 ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "] | |
| Выключатель стоп-сигнала | [" C1116 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "] | |
| Выключатель VDC OFF | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В ПОСТ.ТОКА "] | |
| Выключатель управления горным спуском | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ НА ГОРУ "] | |
| Сигнальная лампа АБС | [" ABS предупреждение лампа цепь проверить "] (проверка цепи предупредительной лампы АБС) | |
| Сигнальная лампа тормоза | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ "] | |
| Индикаторная лампа VDC OFF | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ ВЫКЛЮЧЕНИЯ В ПОСТ. ТОКА "] | |
| Индикаторная лампа SLIP | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ "] | |
| Лампа индикатора управления спуском на холм | [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ С ГОРКИ "] | |
ССЫЛКА НА СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ
TCS: Описание системы
- Система контроля тяги - это функция, которая электронным образом управляет крутящим моментом двигателя, давлением тормозной жидкости и положением A / T-передачи для обеспечения оптимального коэффициента проскальзывания на ведущих колесах путем вычисления сигналов скорости колеса от датчиков 4-х колес. Когда исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает вращение на ведущих колесах (задних колесах), он сравнивает сигналы скорости колеса от всех 4-х колес. В это время давление задней тормозной жидкости Lh и Rh контролируется, в то время как топливо непрерывно подается в двигатель и дроссельная заслонка закрывается для снижения крутящего момента двигателем.
- Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью SDT.
TCS: Описание компонента
Обратитесь к разделу [" VDC: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "].
ABS: описание системы
- Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, электронно управляет тормозным усилием и предотвращает блокировку колеса при внезапном торможении. Это улучшает стабильность управляемости и маневренность для обхода препятствий.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью SDT.
ABS: описание компонента
Обратитесь к разделу [" VDC: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "].
EBD: описание системы
- Электрическое распределение тормозной силы - это следующая функция. Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения. Затем он электронно управляет задней тормозной силой (давлением тормозной жидкости), чтобы уменьшить проскальзывание задних колес. Соответственно, это улучшает устойчивость автомобиля.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью SDT.
EBD: Описание компонента
Обратитесь к разделу [" VDC: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "].
Управление спуском с холма: описания системы
- Система управления спуском на холм поможет поддерживать скорость автомобиля при движении под 25-35 км / ч (15-21 миль в час) на более крутых спусках. Управление спуском с холма обеспечит торможение, позволяя водителю сконцентрироваться на рулении, одновременно уменьшая нагрузку на работу тормоза и акселератора.
- Для работы системы установить переключатель 4WD в положение 4h или xtigx1 и нажать на выключатель управления спуском с горки. Включится индикатор контроля спуска с горы в комбинационном счетчике. Пока работает управление спуском на гору, загорятся стоп-сигналы / задние габаритные огни. 4LO
- Если педаль акселератора или тормоза нажата при включенной системе управления спуском с горки, то система прекратит работу.
- Во время управления спуском на холм может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью SDT.
Управление спуском с холма: описания компонента
Обратитесь к разделу [" VDC: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "].
Hill Start ассистент: описания системы
- Система помощи при трогании с трамплина поможет водителю, автоматически применив тормоз и предотвратив скатывание автомобиля назад при старте на подъеме.
- Максимальное время удержания составляет 2 секунды. Через 2 секунды транспортное средство начнет постепенно откатываться назад, а затем помощь при старте с холма полностью прекратит работу.
Hill Start ассистент: Описания компонента
Обратитесь к разделу [" VDC: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "].
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Описание типа 3 (управления спуска на холма / помощи при трогания с места / VDC / TCS / ABS): обзора
После замены привода АБС и электроагрегата (блока управления) выполнить следующие действия
- Регулировка нейтрального положения датчика угла поворота руля
- Калибровка датчика декеля G
Чтобы определить, требуется ли регулировка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса, обратитесь к таблице ниже.
| X: Требуется -: Не требуется | |
|---|---|
| Ситуация | Регулировка нейтрального положения датчика угла поворота руля |
| Демонтаж / монтаж привода АБС и электрического блока (блока управления) | |
| Замена привода АБС и электрического блока (блока управления) | X |
| Снятие / установка датчика угла поворота рулевого колеса | X |
| Замена датчика угла поворота руля | X |
| Демонтаж / установка компонентов рулевого управления | X |
| Замена компонентов рулевого управления | X |
| Снятие / установка компонентов подвески | X |
| Замена компонентов подвески | X |
| Меняйте шины на новые | |
| Вращение шины | |
| Регулировка центровки колес | X |
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
Чтобы определить, требуется ли калибровка датчика decel G, обратитесь к таблице ниже.
| X: Требуется -: Не требуется | |
|---|---|
| Ситуация | Калибровка датчика декеля G |
| Демонтаж / монтаж привода АБС и электрического блока (блока управления) | |
| Замена привода АБС и электрического блока (блока управления) | X |
| Снятие / установка датчика угла поворота рулевого колеса | X |
| Замена датчика угла поворота руля | X |
| Демонтаж / установка компонентов рулевого управления | X |
| Замена компонентов рулевого управления | X |
| Снятие / установка компонентов подвески | X |
| Замена компонентов подвески | X |
| Меняйте шины на новые | |
| Вращение шины | |
| Регулировка центровки колес | X |
ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Порядок работы
- Перед выполнением " проверки расшифровка кода ошибки " запустить двигатель и управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение примерно 1 минуты.
При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).
При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).
Подает электроэнергию на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Датчик скорости рыскания / стороны / декеля G обнаруживает скорость рыскания / стороны / декеля G, влияющую на транспортное средство, и передает данные на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) в качестве аналогового сигнала напряжения.
При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).
Выключатель стоп-сигнала передает сигнал включения стоп-сигнала (ВКЛ. / ВЫКЛ.) на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Электромагнитный клапан увеличивает, удерживает или уменьшает давление жидкости каждого тормозного суппорта в соответствии с сигналами, передаваемыми исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления).
Электромагнитный клапан увеличивает, удерживает или уменьшает давление жидкости каждого тормозного суппорта в соответствии с сигналами, передаваемыми исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления).
Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) и ЭСУД обмениваются сигналом двигателя с линией связи CAN.
Включает или выключает каждый электромагнитный клапан по сигналам, передаваемым исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления).
Датчик угла поворота определяет величину поворота, угловую скорость и направление рулевого колеса и передает данные на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) через CAN-связь.
Сигнализатор уровня тормозной жидкости преобразует уровень тормозной жидкости в электрический сигнал и передает его на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Датчик угла поворота рулевого колеса подключен к исполнительному механизму ABS и электрическому блоку (блоку управления) в дополнение к линиям CAN. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и связями с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN communication unit, блоки управления меньше связаны с 2 линиями связи (CAN H line, CAN).
Датчик скорости рыскания / стороны / декеля G обнаруживает скорость рыскания / стороны / декеля G, влияющую на транспортное средство, и передает данные на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) в качестве аналогового сигнала напряжения.
Датчик угла поворота определяет величину поворота, угловую скорость и направление рулевого колеса и передает данные на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) через CAN-связь.
Блок управления блокировкой дифференциала подключается к приводу АБС и электрическому блоку (блоку управления) по линиям CAN. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Он представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN communication units are connected с 2 communication lines (CAN H line, CAN L высокий).
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.
Выключатель управления спуском с горки активирует (включает) функцию управления спуском на горку при нажатии выключателя управления снижением на горке.
Выключатель VDC OFF может деактивировать (выключить) функцию VDC / TCS нажатием выключателя VDC OFF.
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Сигнальная лампа АБС |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания | X |
| Через 2 секунды после включения выключателя зажигания | |
| Функция ABS работает неправильно. | X |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ АБС
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Сигнальная лампа тормозной системы (1) |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | X (2) |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Лампа предупреждения о торможении загорится в случае срабатывания стояночного тормоза (при включенном выключателе) или переключателя уровня тормозной жидкости (когда тормозная жидкость недостаточна). (2) После запуска двигателя лампа предупреждения об торможении выключается. | |
| NOTE |
|---|
| (1) Сигнальная лампа тормоза загорится в случае срабатывания стояночного тормоза (при включенном выключателе) или реле уровня тормозной жидкости (при недостаточном количестве тормозной жидкости). (2) После запуска двигателя сигнальная лампа тормоза выключается. |
| (1) | Лампа предупреждения о торможении загорится в случае срабатывания стояночного тормоза (при включенном выключателе) или срабатывания переключателя уровня тормозной жидкости (при недостаточном количестве тормозной жидкости). |
|---|
| (2) | После запуска двигателя лампа предупреждения о торможении выключается. |
|---|
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ТОРМОЗОВ
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Индикаторная лампа VDC OFF |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания | X |
| Через 2 секунды после включения выключателя зажигания | |
| Выключатель VDC OFF включен. (Функция VDC выключена.) | X |
| Функция VDC / TCS работает неправильно. | X |
| Функция ABS работает неправильно. | X |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
VDC OFF INDICATOR лампа CONDITION CHART
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Индикаторная лампа SLIP |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания | X |
| Через 2 секунды после включения выключателя зажигания | |
| Функция VDC / TCS работает неправильно. | X |
| Функция ABS работает неправильно. | X |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Лампа индикатора управления спуском на холм |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания | X |
| Через 2 секунды после включения выключателя зажигания | |
| Неисправна функция управления спуском с холма. | |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Избыточная частота работы функций ABS
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить START Проверить распределение тормозного усилия спереди и сзади с помощью тестера тормозов. Результат проверки в норме? | ПЕРЕЙТИ К 2 | Проверить тормозную систему. |
| 2 | ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ОСИ Убедиться, что нет чрезмерного люфта в передней и задней осях. См. Спереди: [" СТУПИЦА КОЛЕСА: ОСМОТР и ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "], Сзади: (" ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО МОСТА: ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ ") (C200) Или [" ЗАДНИЙ МОСТ: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ " (xtag1). Результат осмотра нормальный? M226 | ПЕРЕЙТИ К 3 | Ремонт или замена неисправных компонентов. |
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА Проверить следующее. Установка датчика колеса на наличие повреждений. Монтаж ротора датчика на отсутствие повреждений. Подключение разъема датчика колеса. Осмотр жгута датчиков колеса. Результат осмотра в норме? | ПЕРЕЙТИ К 4 | Заменить колесный датчик или ротор датчика, руководствуясь указаниями раздела [" КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "] или [" РОТОР СЕНСОРА: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). Восстановить жгут проводов. |
| 4 | Проверить ABS предупреждение лампа дисплей Убедиться, что предупреждающая лампа АБС выключается после включения выключателя зажигания или во время движения. Горит ли предупреждающая лампочка АБC? | Выполнить проверку расшифровка кода ошибки в соответствии с разделом [" Функция SDT (ABS / ESP ®) "]. | Нормальный |
ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Возникает вибрация педалей или звук работы ABS
| Внимание | При следующих условиях срабатывает АБС и при легком нажатии на педаль тормоза ощущается вибрация. Однако это нормально. При переключении передач При движении по скользкой дороге Во время прохождения поворотов на высокой скорости При прохождении неровностей или канавок [примерно на 50 мм (1,97 дюйма) или более] При трогании с места сразу после запуска двигателя [примерно на 10 км / ч (6 миль / ч) или выше] |
|---|
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 1 Проверить наличие вибраций педали при запуске двигателя. Возникают ли вибрации? | ПЕРЕЙТИ К 2 | Осмотреть педаль тормоза. |
| 2 | СИМПТОМ ПРОВЕРКА 2 Проверить наличие шумов работы АБС при запуске двигателя, возникают ли шумы в работе? | ПЕРЕЙТИ К 3 | Выполнить самодиагностику согласно [" ФУНКЦИЯ SDT (ABS / ESP ®) "]. |
| 3 | ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 3 Проверить симптомы при срабатывании выключателей электрических компонентов (фар и т. Д.). Появляются ли симптомы? | Проверить, есть ли рядом с блоком управления радио, антенна, выводной провод антенны или проводка. Если есть - отодвиньте его дальше. | Нормальный |
ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Примечание