Как снять электрические устройства двигателя: снятий и установок
- Снять корпус дросселя с впускного коллектора, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ". (ref-159269-S04420379372004111800000)
- Снять клапан регулятор холостого хода (1) с корпуса дросселя.
Схема №14
Как установить электрические устройства двигателя: снятий и установок
Для установки, обратная процедура удаления с учетом следующего:
- Установить новую прокладку 1 на корпус дросселя.
- Затянуть винт клапана МАК на заданный момент.
Момент затяжки
Винт клапана регулятор холостого хода (a): 4,0 Н.м (0,4 кг-м, 3,0 фунта-фут)
Схема №15
- Установить корпус дросселя во впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ". (ref-159269-S04420379372004111800000)
Схема №16
Схема №17
- Снять выходной шланг воздухоочистителя.
- Отсоединить разъем от клапана МАК.
- Проверить правильность подключения к клапану регулятор холостого хода на каждой клемме.
- Проверить каждую катушку вентиля регулятор холостого хода на сопротивление. Если сопротивления не соответствуют техническим требованиям, заменить. Сопротивление вентилей IАС между клеммами " 1 " и " 2 ": 20-24 Ом при температуре 20°C Между клеммами ' 3 ' и ' 2 ': 20-24 ом в случае температуры 20 ° С (68º F; между клеммой " 4 " и ' 5 ": 20- 24,0 Ом в случае 20 ° к Ф Между " 6 " и + (68о) -2o H: 20o M
- Снять клапан регулятор холостого хода с корпуса дроссельной заслонки, как указано в разделе " Демонтаж и монтаж клапана управления подачей воздуха на холостом ходу ". (ref-169237-S25712016162004120600000)
- Подсоединить разъем к клапану МАК.
- Проконтролировать однократное перемещение плунжера 1 клапана МАК, а затем его остановку при переводе выключателя зажигания 2 из положения вкл. В положение выкл. Если плунжер 1 крана МАК совсем не работает, проверить обрыв и короткое замыкание электрожгутов, при исправном состоянии - заменить клапан МАК и перепроверьте ПРИМЕЧАНИЕ: эту проверку должны проводить два человека, один человек управляет выключателем зажигания, другой проверяет работу плунжеров.
- Установить клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя в соответствии с разделом " Демонтаж и монтаж клапана управления воздухом холостого хода (IАС) ". (ref-169237-S25712016162004120600000)
- Для установки плунжера клапана МАК в исходное положение выполнить следующие действия. Выключить выключатель зажигания и подключить сканирующий прибор к диагностический разъём. Включить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от крана МАК. Подсоединить соединитель к клапану МАК с помощью сканирующего прибора. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Проверить обороты холостого хода двигателя, обратившись к разделу " КОНТРОЛЬ РЕЖИМА РАБОТЫ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ / МАЛОМ ВОЗДУХЕ (регулятор холостого хода) ". (ref-169233-S27394442002004120300000)
Как снять и установить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
| Внимание | Поскольку блок управления двигателем состоит из прецизионных деталей, будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару. |
|---|
Схема №18
- Отсоединить отрицательный кабель батареи у аккумулятора.
- Отключить систему подушек безопасности (см. раздел " Отключение системы подушки безопасности ").
- Снять перчаточный ящик.
- Снять пассажирский нижний элемент 1 приборной панели.
- Снять облицовку правой стороны приборной панели.
- Отсоединить зажим разъемов жгута приборной панели, разъемы жгута двигателя 1 и разъем напольного жгута 2.
- Снять заземляющий электрожгут 3.
- Отсоединить соединители 1 от ЭСУД, ослабив контровку соединителей.
- Извлечь ЭСУД из корпуса после удаления его гаек (2).
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить вентиляционный канал.
Схема №19
Процедура обратного демонтажа с учетом следующего:
- Надежно подключайте разъемы к блок управления двигателем, пока не будет слышен щелчок.
- При установке каждой детали будьте осторожны, чтобы не зацепиться за какой-либо кабель или жгут проводов.
- Надежно затянуть болт массы корпуса.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
- Отсоединить ответвитель 1 от МАФ и датчика ИАТ 2.
- Снять датчик МАФ и ИАТ (2) с воздухоочистителя в сборе.
Схема №20
Процедура обратного демонтажа с учетом следующего:
- Надежно подсоединить ответвитель к датчикам массовый расход воздуха и температура впускного воздуха, пока не раздастся щелчок.
- Отсоединить отрицательный кабель батареи у аккумулятора.
- Отсоединить ответвитель от датчика ТП.
- Снять датчик ТП с корпуса дросселя.
Схема №21
- Установить датчик положения дроссельной заслонки (1) на корпус дросселя (2), подогнав его к корпусу дросселя таким образом, чтобы отверстия в нем находились немного дальше от отверстий под винты датчика Тр, как показано на рисунке, и повернуть по часовой стрелке датчик Тр1 так, чтобы эти отверстия совпали.
- Затянуть винт датчика Tp до указанного момента затяжки. Момент затяжки винта(а): 2,5 Н.м (0,25 кг-м, 1,8 фунта-фут)
- Надежно подсоединить ответвитель к датчику Tp.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
Схема №22
- Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
- Слить охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " ПРОМЫВКА И ДОЛИВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-162915-S10515779112004111800000)
- Отсоединить соединитель от датчика ЭСТ (1).
- Снять датчик ЭСТ с колпачка водовыпуска.
Обратная процедура удаления с учетом следующего.
Схема №23
- Очистить сопрягаемые поверхности датчика и колпачка водовыпуска.
- Затянуть датчик ЭСТ (1) на заданный момент, момент затяжки датчика ЭCT(а): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
- Надежно подсоединить разъем к датчику.
- Дозаправьте систему охлаждения.
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности быть сожженным, не прикасайтесь к выхлопной системе, когда система горячая. Снятие датчика кислорода следует производить при остывании системы. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
- Отсоединить разъем нагретого кислородного датчика и освободить его электрожгут от хомутов.
- Для датчика-2, автомобиля подъемника.
- Для датчика-1 снять крышку выпускного коллектора.
- Снять нагретый кислородный датчик 1 с выпускного коллектора или выхлопной трубы № 1.
Обратная процедура удаления с учетом следующего.
- Затянуть датчик нагретого кислорода на заданный момент затяжки. Крутящий момент затягивания Датчик нагретого кислорода-1 и датчик-2(а): 45 Н.м (4,5 кг-м, 32,5 фунт-фут)
- Надежно подсоединить разъем нагретого кислородного датчика и зажать электрожгут.
- После установки датчика нагретого кислорода запустить двигатель и проверить отсутствие утечки выхлопных газов.
Схема №24
Схема №25
- Отсоединить разъем датчика 1.
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами " Vb " и " масса " разъема датчика. Если обнаружится неисправность, заменить кислородный датчик. Сопротивление нагревателя кислородного датчика Сенсор-1: 2-6 Ом при 20 ° C, 20°C Чувствительный элемент-2: 4-10 Ом на 20 ° C.
- Надежно подключить разъем датчика.
Как снять и установить датчик положения распредвала (положение распределительного вала)
| Внимание | Разборка запрещена. Если обнаружено что-либо неисправное, заменить как сборочную единицу. |
|---|
Схема №26
- Снять крышку двигателя с крышки головки цилиндров, обратившись к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-159269-S05760449882004111800000)
- Отсоединить соединитель датчика положение распредвала.
- Снять датчик положение распредвала (1), отвернув два болта (2).
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Установить новое уплотнительное кольцо (2) с нанесенным на датчик ОГТ (1) моторным маслом.
- Установить датчик ОГТ (1) на распределительный вал (3). При установке в пазы распределительного вала вставить поводок муфты датчика ОГП (2), причем поводки муфты датчика УГР смещены (А). Поэтому, если поводка не может быть вставлена в прорези, повернуть вал сенсора ОГМ на 180 градусов и повторить попытку.
- Затянуть вручную болты 2 датчика положение распредвала (1).
- Подсоединить соединитель датчика положение распредвала.
- Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания в соответствии с инструкцией по проверке и регулировке угла опережения.
- Затянуть болты датчика ОГТ (1) и (2) до заданного момента затяжки. Момент затяжки болта датчика УГР(а): 15 Н.м (1,5 кг-м, 11,0 фунт-фут)
- Установить крышку двигателя на крышку головки цилиндров согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-159269-S05760449882004111800000)
- Снять двигатель с коробкой передач со ссылкой на " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ". (ref-159269-S14867321812004111800000)
- Снять трансмиссию с двигателя, а затем снять маховик или приводную пластину с коленчатого вала.
- Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала.
- Снять датчик положения коленчатого вала 1 с блока цилиндров 2.
Обратная процедура удаления с учетом следующего.
Схема №30
- Проверить, чтобы датчик положения коленчатого вала (1) был свободен от каких-либо металлических частиц и повреждений.
- Смазать уплотнительное кольцо датчика моторным маслом.
- Установить датчик положения коленчатого вала на блок цилиндров 2 с заданным крутящим моментом Момент затяжки Болт датчика положения коленвала(а): 6 Н.м (0,6 кг-м, 4,5 фунт-фут)
- Соединить разъем и надежно закрепить жгут проводов зажимом.