В этой системе зажигания каждый цилиндр имеет свою катушку зажигания со встроенным запальником. Угол опережения зажигания находится под контролем блок управления двигателем, который принимает сигналы от датчиков положение распредвала, Tp, температура охлаждающей жидкости и массовый расход воздуха и определяет угол опережения воспламенения на основе этих сигналов.
Каждый компонент работает, как описано.
- Блок управления двигателем Он определяет состояние двигателя по сигналам от датчиков, определяет наиболее подходящий момент зажигания и время подачи электричества на первичную катушку и посылает сигнал воспламенителю (силовому агрегату).
- Запальник (Блок питания) в сборе катушки зажигания Он включает и выключает первичный ток катушки зажигания по сигналу от ЭСУД.
- Катушка зажигания в сборе Когда первичный ток катушки зажигания выключен, во вторичной обмотке наводится высокое напряжение. Одна катушка зажигания отвечает за зажигание только одного цилиндра.
- Датчик положение распредвала (датчик положения распределительного вала) Будучи фотоэлектрически управляемой, эта система преобразует время и время, в течение которых свет принимается на светоприемной части датчика CAMP, в электрические сигналы. Он также выводит сигнал частоты вращения двигателя (положение) и идентификационный (опорный) сигнал цилиндра в блок управления двигателем.
- Датчик Tp, датчик температура охлаждающей жидкости и датчик массовый расход воздуха
