Как продиагностировать симптомы аномального шума системы кондиционирования воздуха
Существуют различные типы шума, начиная от производимых в моторном отсеке и заканчивая производимыми из пассажирского салона, также от грохочущих шумов до свистящих шумов.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Подтвердить, что транспортное средство и условия окружающей среды являются следующими. Транспортное средство не подвергается воздействию прямых солнечных лучей. Температура окружающей среды в пределах 15-35 ° C (59-71°C).
- Убедиться, что клапан 1 высокого давления и клапан 2 низкого давления комплекта 3 манометров коллектора надежно закрыты.
- Подсоединить зарядный шланг высокого давления 4 к технологическому клапану высокого давления 5, а зарядный рукав низкого давления 6 - к сервисному клапану низкого давления 7.
- Стравите воздух в зарядных шлангах (4), (6) путем ослабления соответствующих гаек на манометрическом блоке коллектора (3) с использованием давления хладагента. При появлении шумного звука немедленно затянуть гайку.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости двигателя при 80-90 ° C (176-126°C)) и поддерживайте ее на указанных оборотах холостого хода. (Вентилятор охлаждения радиатора не должен работать при проверке температуры.)
- Установить переключатель A / C в положение " ВКЛ "., селектор частоты вращения воздуходувки - в положение максимальной скорости, задатчик температуры - в положении максимального охлаждения, переключатель расхода воздуха в положении " FACE " и переключатель впуска воздуха в режиме " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ". (Подтвердите, что компрессор А / С и конденсаторный охлаждающий вентилятор работают.) Держите все окна, двери и питание двигателя открытыми Условия диагностики производительности Температура окружающей среды: 15-35 ° C (59-71°C) Обороты двигателя: Держать на уровне 1 500 об / мин Максимальная Частота вращения вентилятора: Двигатель
- Когда термометр с сухой колбой (1) вставлен в центральную вентиляционную жалюзи, а другой установлен около входа рециркуляционного воздуха, считать разницу температур.
- Проверить для каждого давления стороны низкого давления и стороны высокого давления, если оно находится в пределах заштрихованного диапазона графика. Если каждое показание манометра выходит за пределы указанного давления, исправьте дефектную деталь согласно таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление, зарегистрированное на манометре, изменяется с температурой окружающей среды. Поэтому использовать графики при определении того, являются ли давления нормальными или нет. Пример давления со стороны низкого и высокого давления. Манометры должны читаться следующим образом, когда температура окружающей среды составляет 30°C. Давление по манометру высокого давления: 1400-1750 к Па (14,0-24,5 кг / см2)
- Проверить точку пересечения температуры воздуха центральных вентиляционных жалюзи и температуру рециркуляционного воздуха на входе, если она находится в пределах заштрихованного диапазона графика. Например, если температура на впуске составляет 25°C, а температура центральной вентиляционной жалюзийной решетки равна 8 ° C. их точка пересечения находится в допустимом диапазоне, как показано на графике. Если точка пересечения выходит за пределы допустимого диапазона, диагностируйте неисправность согласно следующей таблице.
Схема №17
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды составляет приблизительно 30°C, можно провести детальную диагностику системы кондиционирования воздуха в соответствии со следующими таблицами.
Схема №18
Схема №19
Переключатель A / C и выключатель дефростера при проверке контроллера нагревателя
- Нажать выключатель A / C (1) и проверить, нет ли неразрывности между клеммами " а " и " б ".
- Подключить положительную клемму аккумулятора к клемме " c ", а отрицательную - к клеммам " a ", затем нажать выключатель переменного тока (1) и проверить, горит ли индикаторная лампа.
- Проверить, нет ли плохого соединения на клемме A / C контроллера нагревателя (см. " ПРОВЕРКА КОНТРОЛЛЕРА НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-168893-S23499752952004112200000)
- Повернуть селектор воздушного потока (2) в положение размораживателя и проверить, имеется ли непрерывность между клеммами " a " и " d ", " e " и клеммой " f ".
Схема №20
Как осмотреть реле управления A / C
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снять реле компрессора переменного тока (1) или реле вентилятора конденсатора постоянного тока (2) с коробки реле (3).
- Конструкция реле компрессора переменного тока или реле вентилятора конденсатора переменного тока такая же, как у главного реле. Проверить его сопротивление и работу с помощью той же процедуры, что и для основного реле. См. " Проверка реле компрессоров и охлаждающих вентиляторов конденсаторов ". Если обнаружен дефект, заменить. (ref-168902-S12845314702004112200000)
Схема №21
Как проверить сборку конденсатора
Проверить следующее.
- Засорение ребер конденсатора. Если обнаружены какие-либо засоры, ребра конденсатора следует промыть водой и высушить сжатым воздухом.
- Ребра конденсатора на предмет утечки и поломки. При обнаружении каких-либо дефектов отремонтируйте или заменить конденсатор.
- Арматура конденсатора на утечку. При обнаружении каких-либо дефектов отремонтируйте или заменить конденсатор.
Схема №22
- Демонтировать конденсатор в сборе согласно разделу " Демонтаж и монтаж конденсатора в сборе ". (ref-168902-S22528440862004112200000)
- Снять стопорное кольцо (1), крышку приемника / осушителя (2) и фильтр (3).
- Удалить осушитель.
Как осмотреть охлаждающий вентилятор конденсатора
- Проверить целостность цепи двигателя вентилятора охлаждения конденсатора между клеммами " a " и " b ", как показано на рисунке. Если нет целостности цепи, заменить двигатель вентилятора охлаждения.
- Подключить аккумуляторную батарею к клеммам " a " и " b " двигателя вентилятора охлаждения конденсатора, как показано на рисунке, затем проверить бесперебойную работу двигателя вентилятора.
Схема №23
Схема №24
Как осмотреть испаритель кондиционера
Проверить следующее.
- Засорение ребер испарителя кондиционер. При обнаружении каких-либо засоров ребра испарителя А / С следует промыть водой, просушить сжатым воздухом.
- В случае обнаружения каких-либо дефектов отремонтировать или заменить испаритель А / С.
- В случае обнаружения каких-либо дефектов отремонтировать или заменить испаритель А / С.
Схема №25
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Установить задатчик температуры в положение MAX COOL и повернуть переключатель зажигания в положение OFF.
- Отсоединить отрицательный (-) кабель на аккумуляторе.
- Снять перчаточный ящик.
- Снять датчик температуры воздуха на входе в испаритель кондиционер (1).
- Снять датчик температуры воздуха на выходе из испарителя кондиционер (1).
Схема №26
Как проверить датчики температуры воздуха на входе и выходе испарителя кондиционера
Проверить сопротивление между клеммами для датчика температуры воздуха на входе в испаритель кондиционер (1) и датчика температуры выходящего воздуха из испарителя А / С (2).
Если измеренное сопротивление не соответствует техническим требованиям, заменить датчик температуры испарителя переменного тока.
Сопротивление датчиков температуры воздуха на входе и выходе испарителя переменного тока (температура датчика: сопротивление)
0°C: 6,4-6,9 к Ом
25°C: 1,8-2,2 к Ом
Схема №27
Как проверить расширительный клапан
Обратитесь к разделу " Проверка рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха ". (ref-168902-S41754212892004112200000)
Инспекция реле компрессора и охлаждающего вентилятора конденсатора
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снять реле вентилятора охлаждения конденсатора (1) и реле компрессора (2) с основной коробки предохранителей.
- Проверить отсутствие непрерывности между клеммами «c» и «d». При наличии прозвонки заменить реле.
- Подключить, чтобы между клеммами «c» и «d» была непрерывность, когда батарея 12 В подключена к клеммам «a» и «b». При обнаружении неисправности заменить ее новой.
Схема №28
Как проверить приводной ремень компрессора
См. раздел " РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА ". (ref-162904-S37998430372004062100000)
Инспекция компрессора
Проверить работу магнитной муфты и заданный ток следующим образом:
- Подключить аккумулятор и амперметр (1) к магнитному сцеплению, и проверить работу магнитного сцепления со звуком " щелчка ".
- Проверить, что амперметр (1) показывает заданный ток. Если указанный ток отсутствует, заменить магнитную муфту в сборе согласно разделу " Снятие и установка магнитной муфты ". (ref-168902-S23539200652004112200000)
