Как разобрать передачу: капитального ремонта
ПримечаниеВозможна разборка передаточного узла без демонтажа промежуточного вала с выполнением шага 1-4, если в этом нет необходимости.
Схема №11
Схема №12
- Снять промежуточное выходное масляное уплотнение (1) с раздаточной коробки (5).
- Снять стопорное кольцо (2) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент: 09952-76011
- Снять промежуточный вал 4 с подшипником промежуточного вала 3.
- Снять подшипник промежуточного вала 3 с промежуточного вала 4, используя съемник подшипника и пресс.
- Снять стопор вывода переноса в сборе (1) и регулировочные прокладки (3), отвернув 4 болта (2).
- Отвернуть 9 болтов раздаточной коробки (4).
- Отделите раздаточную правую коробку (5) от раздаточной левой коробки (6) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09912-34510
- Снять редукторную ведущую шестерню в сборе 7, понижающую промежуточную шестернь в сборе 8 и редукционную ведомую шестерню в сборе 9.
- Снять наружную обойму конического роликоподшипника (10), регулировочную прокладку (11) и наружное кольцо (12) конусного роликового подшипника правого редуктора с раздаточной коробки (5).
- Снять наружное кольцо (10) конического роликоподшипника промежуточного редуктора, внешнее кольцо (13) конусного роликового подшипника ведомого редуктора с раздаточной левой коробки (6).ПРИМЕЧАНИЕ: При затрудненном извлечении наружных колец конических роликовых подшипников из коробок вынуть их спец. инструментом (Б): 09941-54911
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Расстояние " а " между наружными дорожками качения конического роликоподшипника 0 031.0 030 0 026.00,0, глубина " b " левого корпуса (2) и " с " правого корпуса (3), толщина регулировочной прокладки 1,28 1,25 = глубина " б " + глубина " в " - расстояние " a " + 0,05 мм (0 002 дюйма) Выбрать регулировочную прокладку, наиболее близкую к расчетному значению из имеющихся размеров.
- Очистить сопрягаемую поверхность правого и левого корпусов и нанести герметик на правый корпус (1) с помощью насадки (2), как показано на рисунке, на такую величину, чтобы ее сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре. " А ": Герметик 99000-31260
- Собрать в правом и левом случаях путем реверсивной разборки следующие детали Редукторный узел ведущей шестерни (1) Редукционный узел паразитной передачи (2) Узел ведомой шестерни редуктора (3) Наружные дорожки качения конического роликового подшипника понижающей передачи (4) Наружная дорожка качения конический роликовый подшипник ПРАВОЙ зубчатой передачи (5) Внешнее кольцо конической роликовой опоры ЛЕВОЙ зубчатого колеса пониженной передачи (6) Регулировочная прокладка (7) Нажимная шпилька (8)
- Затянуть 9 болтов раздаточной коробки (9) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Болт раздаточных коробок(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 футо-фунтов)
- Выполнить регулировку крутящего момента на выходном зубчатом колесе 14 следующим образом. Отрегулировать предварительный натяг конического роликового подшипника редуктора 2 следующим образом: измерить момент начала вращения конической шестерни редуктора (т.е., предварительное натяжение конических роликовых подшипников редуктора) с помощью специального инструмента и моментного ключа (1). Специальный инструмент (А): 09928-36010 Начальный крутящий момент приводной шестерни понижающего механизма (предварительный натягивание подшипниковой передачи) 0,5-1,4 Н.м (5-14 кг-см, 0,35-1,0 Фл. (ref-169435-S11097940162004120800000) Регулировка крутящего момента конической шестерни (2) на правом картере с помощью только конического зубчатого колеса, приведенного к углу 24-36 ° для создания зазора между коническими шестернями. Специальный инструмент (А): 09940-14940 Регулировочный момент конических роликовых подшипников 0,1-0,15 мм (0 004-0 006 дюйма) Снять узел фиксатора передаточного выхода и конусные шайбы для измерения предварительной нагрузки подшипника ролика ведомой передачи. Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника ведомой шестерни следующим образом. Скорректированный пусковой момент редукторной передачи (предварительная нагрузка на подшипник ведомой шестерни) = Измеренный пусковой крутящий момент редукционной ведущей шестерни в качестве промежуточной понижающей шестерни и предварительной нагрузки подшипника ведомой передачи - Измеряемый пусковой вращающий момент редукторного ведущего зубчатого колеса в качестве предварительной нагрузки на промежуточную понижающую шестерню Момент затяжки скорректированного пускового крутящего момента приводной шестерни редуктора (предварительной нагрузки подшипников ведомой редукции): 0,35-2,5 Н.м (3,5-25 кг-м, 0,25-1,8 Фт.л. с.)
- Нанести цемент для фиксации резьбы на резьбовую часть болтов пластины регулятора 1. " А ": Цемент для фиксирования резьбы 99000-32110
- Установить пластины регулятора (2) для переноса правого и левого корпуса так, чтобы одна сторона клешни пластины касалась стенки вмятины регулятора конической зубчатой передачи (3), как показано на рисунке, во избежание ослабления регуляторов конического зубчатого колеса (3а). Момент затяжки болта с пластиной регулятора (a): 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фут-фунт)
- Проверить контакт зуба в соответствии с документом " Контроль контакта зуба конического зубчатого колеса ". (ref-169435-S23476322132004120800000)
- Нанести герметик на один из болтов фиксатора 1. " А ": Герметик 99000-31260
- Установить узел фиксатора выходного сигнала передачи (2) с прокладками конической шестерни (3) для переноса подузла (4), затянув болты фиксатора (1) до заданного момента затяжки. Момент затяжки болта фиксатора выхода передачи(а): 50 Н · м (5,0 кг-м, 36,5 фут фунт / кв. дюйм)
- Спец. инструментом установить подшипник промежуточного вала 2 на промежуточный вал 3: 09941-74910
- Установить промежуточный вал с подшипником в передачу 4.
- Установить новое стопорное кольцо (1) для переноса правого картера с помощью специального инструмента. Специальный инструмент: 09952-76011
- Нанести смазку на новую манжету уплотнения промежуточного выхода. " А ": Смазка 99000-25010
- Привод промежуточного выходного сальника (1) в раздаточном правом картере (2) с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент (A): 09925-15410 Промежуточный выходной сальник глубины установки " а ": 1,0-2,0 мм (0,04-0,08 дюйма)
С помощью съемника подшипников 1 и гидравлического пресса 2 выведите подшипники редукторной ведущей шестерни, понижающего паразитного зубчатого колеса и понижающей ведомой шестерни.
Схема №23
Как собрать передачу: капитального ремонта
| Внимание | Коническая шестерня и шестерня должны быть заменены как комплект, когда любая замена становится необходимой. При замене конического роликового подшипника заменить внутреннее и внешнее кольцо в сборе. |
|---|
Схема №24
Схема №25
- Привод в подшипниках редукторного приводного зубчатого колеса (правый и левый) к редукторному приводному зубчатому колесу за счет использования съемника подшипников и гидравлического пресса.
- Привод в подшипниках 1 (правом и левом) промежуточного редуктора на промежуточную шестерню 2 с помощью специального инструмента и гидравлического пресса 5. Специальный инструмент А: 09924-74590 Б. 09944-66060
- Привод в подшипниках ведомой шестерни редуктора 3 (правый и левый) на ведомую шестерню редуктора 4 с помощью специальных инструментов и гидравлического пресса 5. Специальный инструмент (А): 09924-74590 (В); 09925-68210
Схема №26
Схема №27
- Снять масляные уплотнения (1) с правого и левого корпусов транспортного механизма при помощи специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09913-50121
- Снять пластину защиты от масла (2) и маслоприемник (3) с правого раздаточного ящика.
- Снять регулировочные пластины (1) с правого и левого переносных ящиков.
- Извлечь регулятор конической передачи (2) из раздаточного правого и левого ящика с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09940-14940
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Смазать губки " А " масляного уплотнения редуктора смазкой 99000-25010
- Установить масляные уплотнения редуктора (1, 2) в правый корпус (3) с помощью специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Соблюдать направление установки и глубину масляных уплотнений для правильной установки. Специальный инструмент: 09913-75520 Перенести масляное уплотнение редуктора передачи на глубину " а ": 13,4-14,0 мм (0 528-0 551 дюйма) " б ": 3,0-3,6 мм (0.118-0.141 дюйм)
- Залить внутрь масляного уплотнения 2 смазку массой около 3 г (0,11 унции). " В ": Смазка 99000-25010
- Ввинтите регулятор конического зубчатого колеса (1) в правый корпус (2) до тех пор, пока боковая поверхность регулятора конической зубчатой передачи не придет в положение заподлицо с боковой поверхностью правого корпуса (3) при помощи специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09940-14940 ПРИМЕЧАНИЕ: Не ввинчивайте чрезмерно регулятор конической шестерни, иначе предварительная нагрузка конического роликового подшипника понижающей паразитной передачи может быть отрегулирована неточно.
- Установить пластину для защиты от масла (1) и маслоприемник (2) в правый корпус (3). Момент затяжки Болт пластины с защитой от масла: 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фут-фунт) Болты маслоприёмника (b): 12 Н · м (1.2 кг-m, 9.0 футов-фунтов)
- Смазать губки масляного уплотнения редуктора " А ": Смазка 99000-25010
- Установить масляные уплотнения редуктора (1) на левый корпус (2) с помощью специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Для правильной установки соблюдать осторожность направления и глубины установки масляных уплотнений. Специальный инструмент: 09913-85210 Перенести масляное уплотнение редуктора передачи на глубину " а ": 13,0-14,0 мм (0 512-0 551 дюйма) " б ": 2,5-3,5 мм (0 098-0 138 дюйма)
- Ввинтите регулятор конического зубчатого колеса (1) в левый корпус (2) до тех пор, пока боковая поверхность регулятора конического передаточного механизма (1 ") не займет положение заподлицо с боковой поверхностью левого корпуса (2 ") при помощи специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09940-14940 ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается излишне завинчивать регулятор конической передачи чрезмерно, иначе предварительная нагрузка конического роликового подшипника понижающей паразитной шестерни может быть отрегулирована неточно.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Гайка выходного фланца ненарушенного переноса.
- Снять гайку фланца вывода переноса, удерживая фланец (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09930-40113
- Снять выходной фланец переноса 1 с помощью съемника подшипника 2.
- Выведите вал конической шестерни 1 из фиксатора выхода передачи, постукивая по нему пластмассовым молотком 2.
- Выведите подшипник вала шестерни из вала конической шестерни с помощью съемника подшипника и гидравлического пресса.
- Снять масляное уплотнение вала шестерни (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09913-50121
- Снять задний конический роликоподшипник вала-шестерни 1 и проставку 2.
- Выведите наружные дорожки качения конического роликового подшипника вала шестерни (2) (спереди и сзади) с помощью латунной пластины (1).
| Внимание | Коническая шестерня и шестерня должны быть заменены как комплект, когда любая замена становится необходимой. При замене конического роликового подшипника заменить внутреннее и внешнее кольцо в сборе. |
|---|
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Для правильной установки конической шестерни, необходимо предварительно установить коническую шестерню на высоту 9-5 " (см. рис. 1-3). Для этого нужно выполнить следующие операции: Произвести регулировку высоты конического зубчатого колеса 9-10 " (см. Рис. 9-2). Установить передний конический роликовый подшипник (л. 1). Специальный инструмент (А): 09922-76140 (Б). Необходимая толщина регулировочной прокладки " f " = расстояние " c " + расстояние " d " 61,2 мм (2 409 дюйма) - расстояние " e " 79,25 мм (3 120 дюйма) Выбрать регулировочную прокладку, наиболее близкую к расчетному значению из следующих доступных размеров. Доступная толщина прокладки конической шестерни 0,30, 0,60, 0,63, 0,66, 0,69, 0,72, 0,75, 0,78, 0,81, 0,84 и 0,87 мм (0 012, 0 024, 0 025, 0 026, 0 032, 0 033, 28 0 031, 0 030.
- Запрессовать наружные дорожки качения конического роликового подшипника вала шестерни (переднюю и заднюю) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса 1. Специальный инструмент (А): 09913-75821 (В); 09924-84510-002 (С), 09924- 84510- 005 (D)
- Прессовая посадка переднего конического роликоподшипника вала-шестерни с помощью специальных инструментов и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09941-74910 (В); 09925-88210
- Установить конический вал-шестерню с новой проставкой вала-шестерни для переноса выходного фиксатора.
- Привод в заднем коническом роликовом подшипнике вала-шестерни с помощью специального инструмента и легкого постукивания пластиковым молотком (1). Специальный инструмент (A): 09913-75810
- Нанести смазку на новую манжету масляного уплотнения. " А ": Смазка 99000-25010
- Привод масляного уплотнения (1) с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент (A): 09913-75810 Перенос выходного фланцевого сальника на глубину установки " a ": 1,0-2,0 мм (0,04-0,08 дюйма)
- Установить фланец выходного вала передачи (1) путем постукивания пластиковым молотком и постепенно затянуть гайку выходного фланца передачи таким образом, чтобы вращающий момент конического вала-шестерни был в заданном значении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вращающий крутящий момент конической валики- шестерни превышает указанные ниже значения, заменить проставку вала-шестерню и закрутить гайку фланца. Перед измерением вращающего момента предварительно проверните вал шестерни более чем на десять оборотов. Специальный инструмент (А): 09930-40113 Затяжка выходной гайки передачи крутящего момента (опорная): 90-150-159,0 Н.м.
- Гайка выходного фланца переноса уплотнений (1).
- Проверить каждый подшипник на плавность вращения, износ или обесцвечивание. Если обнаружено ненормальное состояние, заменить.
- Проверить масляное уплотнение на утечку и его губу на чрезмерную твердость Если обнаружится какая-либо из них, заменить.
- Проверить раздаточную коробку на наличие трещин.
- Проверить коническую шестерню и конические шестерни на предмет износа или трещин.
Схема №48
Схема №49
- После очистки поверхности зуба конического зубчатого колеса (1) равномерно окрасьте их маркировочным составом для зубчатых колес с помощью щетки или губки и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: При нанесении красной свинцовой пасты на зубы обязательно однородно окрашивайте поверхности зубов. Паста не должна быть слишком сухой или слишком жидкой.
- Установить узел фиксатора вывода переноса, как указано в разделе " Разборка и сборка узла переноса ". (ref-169435-S11097940162004120800000)
- Повернуть выходной фланец передачи по часовой стрелке и против часовой стрелки несколько раз, снять узел фиксатора выходного вала передачи и конические регулировочные шайбы с подузла передачи.
- Приведите окрашенную деталь вверх и проверить схему контакта в соответствии со следующей схемой. Если схема контакта не нормальная, отрегулировать или заменить при необходимости в соответствии с инструкцией на схеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть коническую шестерню более чем на один полный оборот, так как это будет препятствовать точной проверке. При правильной регулировке обратной связи конической шестерни и прокладок конического зубчатого колеса должен быть обеспечен правильный контакт зубьев. Однако, если правильный контакт зубов не обеспечивается даже тогда, когда они отрегулированы должным образом, может возникнуть ненормальное состояние изношенных зубьев, заменить корпус или фиксатор.
Схема №50
Схема №51
ПримечаниеНиже приводится описание указанного момента затяжки.
- Перенос компонентов сборки
