Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Aerio/Suzuki Aerio I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматические системы кондиционирования воздуха: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматические системы кондиционирования воздуха: Снятие и установка Suzuki Aerio I

Автоматическая система кондиционирования 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить автоматические системы кондиционирований воздуха: снятий и установок

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Как снять автоматические системы кондиционирований воздуха: снятий и установок

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры воды.
  3. Снять датчик 1 температуры воды.
Схема №55

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять датчик солнечной нагрузки (1) с приборной панели, нажав на язычок и вытолкнув датчик снизу вверх.
  3. Отсоединить разъем датчика нагрузки (2).
Схема №56

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять передний бампер.
  3. Отсоединить разъем датчика температуры наружного воздуха.
  4. Снять датчик температуры наружного воздуха (1).
Схема №57

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем контроллера двигателя воздуходувки.
  3. Снять контроллер двигателя вентилятора (1).
Схема №58

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем 1 привода терморегулятора.
  3. Отсоединить тягу 2 привода терморегулятора от поводка 3.
  4. Снять исполнительный механизм регулирования температуры (4).
Схема №59

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Схема №60
  1. Снять привод терморегулятора с нагревателя и блока охлаждения, как указано в разделе " Снятие и установка привода терморегулирования ". (ref-168942-S15840158222004112200000)
  2. Подсоединить разъем привода терморегулятора к приводу 1.
  3. Установить селектор температуры модуля управления ОВКВ в положение MAX HOT с включенным выключателем зажигания и убедиться, что уровень привода находится в положении MAX горячего (A).
  4. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 3 ". Сопротивление исполнительного механизма контроля температуры между клеммой " 1 ' и ' 3 " (положение MAX HOT) Приблизительно 4,8-6,0 к Ом
  5. Установить задатчик температуры модуля управления ОВКВ в положение MAX COOL (МАКС. ОХЛАЖДЕНИЕ) при включенном выключателе зажигания и убедиться, что уровень исполнительного механизма находится в положении MAX ХОЛОДНЫЙ (B).
  6. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 3 ".

Сопротивление привода терморегулятора между клеммами " 1 " и " 3 " (положение MAX COOL)

Приблизительно менее 1,2 к Ом

Схема №61

Если результат проверки неудовлетворительный, заменить привод на новый.

  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Отсоединить штуцер 2 привода управления расходом воздуха.
  3. Снять исполнительный механизм управления воздушным потоком 1, затем отсоединить шток исполнительного механизма воздушного потока от зажима на рычажном механизме 3.
Схема №62
Схема №63
  1. Установить рычаг привода управления потоком воздуха в положение DEF, как описано в разделе " Осмотр привода управления расходом воздуха ". (ref-168942-S20051632152004112200000)
  2. Установить исполнительный механизм управления потоком воздуха на нагреватель и блок охлаждения.
  3. Установить рычажный механизм в положение DEF, перемещая выступ (1) в направлении стрелки до конца.
  4. Наденьте тягу 2 привода управления расходом воздуха на скобу 3.
Схема №64
Схема №65
  1. Снять привод управления воздушным потоком с нагревателя и блока охлаждения, как указано в разделе " Снятие и установка привода управления воздушным расходом ". (ref-168942-S26220819832004112200000)
  2. Подсоединить разъем привода управления воздушным потоком к приводу (1).
  3. Установить селектор расхода воздуха модуля управления ОВКВ в положение DEF с включенным выключателем зажигания и убедиться, что уровень исполнительного механизма находится в положении DE (A).
  4. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 3 ". Сопротивление исполнительного механизма регулирования расхода воздуха между клеммой " 1 ' и ' 3 " (положение DEF) Приблизительно менее 1,2 к Ом
  5. Установить переключатель расхода воздуха модуля управления ОВКВ в положение VENT (вентиляция) с включенным выключателем зажигания и убедиться, что уровень привода находится в положении VENTURE (B).
  6. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 3 ".

Сопротивление привода регулятора расхода воздуха между клеммами " 1 " и " 3 " (положение VENT)

Приблизительно 4,8-6,0 к Ом

Схема №66

Если результат проверки неудовлетворительный, заменить привод на новый.

Другие статьи — Автоматические системы кондиционирования воздуха