Подвеска - электронная: Прочее Subaru XT I

Общие меры предосторожности

1. Перед подъемом транспортного средства для обслуживания убедитесь, что транспортное средство находится в «нормальном» положении с выключенным переключателем высоты и индикатором. Отсоедините кабель аккумулятора, чтобы избежать случайного включения системы выравнивания.
2. При сварке вблизи системы выравнивания убедитесь, что компоненты выравнивания достаточно защищены. Никогда не наносите грунтовку на компоненты системы выравнивания. Избегайте контакта электролита аккумулятора с воздушной трубкой.

Передняя часть транспортного средства опускается с выключенным ключом

1. Проверьте наличие утечек воздуха из воздухопровода над креплением стойки. Проверьте утечку воздуха из переднего электромагнитного клапана или неисправное уплотнение. Подайте сжатый воздух к передней или задней пневматической подвеске или воздушному резервуару, отсоедините воздушную трубу от воздушного соединения далеко от вышеуказанных деталей с помощью устройства для удаления воздушных труб (9265200000) и проверьте наличие утечек.
2. Проверьте электромагнитный клапан на наличие утечек. Проверьте наличие утечек воздуха из узла воздушной подвески. Снимите переднюю или заднюю подвеску в сборе и надуйте воздухом. Поместите узел пневматической подвески в воду и проверьте наличие утечек воздуха из зон, указанных стрелками. (Схема №9)

Схема №9

Войти

Задняя часть транспортного средства опускается с выключенным ключом

1. Проверьте наличие утечек из заднего электромагнитного клапана или неисправного уплотнения. Подайте сжатый воздух в переднюю или заднюю пневмоподвеску или воздушный бак. Отсоедините воздушный трубопровод от воздушного стыка с помощью устройства для удаления воздушного трубопровода (9265200000). Проверить наличие протечек.
2. Проверьте электромагнитный клапан на наличие утечек. Проверьте наличие утечек воздуха из узла передней пневмоподвески. Снимите задний узел пневмоподвески и подайте в него воздух. Погрузите узел пневматической подвески в воду и проверьте наличие утечек воздуха из зон, указанных стрелками. (Схема №9)

Передний или задний низкий при работающем двигателе

1. Проверить работу компрессора. Если автомобиль возвращается на нормальную высоту после 5 минут работы двигателя, проверьте следующее. Снимите воздушный бак и подайте сжатый воздух в бак, подав 12 вольт на электромагнитный клапан бака и реле компрессора.
2. Погрузите бак в воду и проверьте наличие утечек. Также проверьте воздушные магистрали, стыки, компрессор и седло электромагнитного клапана выпуска воздуха на наличие утечек.
3. Если через 5 минут транспортное средство не возвращается на нормальную высоту, проверьте наличие утечек воздуха из зон, указанных стрелками. (Схема №9)

(Кроме XT и XT6)

1. Если высота автомобиля чрезмерна, проверьте наличие неисправного датчика высоты, блока управления, электромагнитного клапана или цепи проводов. Осмотрите на предмет перегорания предохранителя № 12 или 19. При необходимости замените предохранитель и/или отремонтируйте цепь.
2. Если предохранители не перегорели, проверьте наличие минимум 10 вольт между клеммами блока управления № 31 (зажигание) и 20 (земля). Если напряжение 10 вольт отсутствует, то в цепи № 31 или 20 имеется обрыв. Если считано 10 вольт, нажмите выключатель контроля высоты. Если напряжение падает менее чем до 10 вольт, проверьте подачу питания зажигания на выключатель контроля высоты.
3. При отсутствии питания отремонтируйте проводку между выключателем зажигания и переключателем контроля высоты. Если подавалось питание, отремонтируйте проводку между выключателем контроля высоты и блоком управления. Если при нажатии переключателя высоты появляется напряжение 10 В или более, перейдите к шагу 4).
4. Убедитесь, что индикатор высоты горит при включенном переключателе. Если нет, проверьте, горит ли свет, когда клемма № 2 блока управления заземлена. При наличии питания и не обрыве лампочки замените блок управления.
5. Если при включенном выключателе индикатор высоты не погас, снимите 2 разъема блока управления. Если свет остается включенным, отремонтируйте проводку между индикатором высоты и блоком управления. Если свет погас, замените блок управления. Убедитесь, что электромагнитные клапаны и воздушные линии работают свободно.
6. Проверьте наличие напряжения 1,5 В или менее между клеммами 8, 7, 5 или 4 и заземлите в положении «NORMAL». Проверьте наличие напряжения 1,5 В или менее между клеммами 14, 13, 3 или 1 и землей в положении «HI». В противном случае замените блок управления. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу.
7. Проверка ввода от датчика высоты автомобиля. Если нет, то неисправен датчик высоты автомобиля. Если все в порядке, проверьте воздушную линию, реле давления, воздушный резервуар и электромагнитные клапаны.

XT И XT6

1. Если высота автомобиля чрезмерна, проверьте наличие неисправного датчика высоты, блока управления, электромагнитного клапана или цепи проводов. Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 12 или 20, и при необходимости замените. Если предохранители исправны, проверьте напряжение на клеммах № 31 и 20 блока управления (земля). Убедитесь, что напряжение превышает 10 вольт при включенном зажигании. Если нет, проверьте мощность зажигания и землю на наличие разрывов. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь в наличии напряжения 10 В или более между клеммами 29 и 20 блока управления (масса) при нажатом переключателе высоты. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, убедитесь, что напряжение зажигания течет к переключателю контроля высоты. Если нет, то между выключателем зажигания и переключателем контроля высоты неисправна проводка. При наличии напряжения зажигания между выключателем контроля высоты и блоком управления имеется неисправная проводка.
3. Проверьте, загорается ли лампа датчика высоты автомобиля при срабатывании переключателя контроля высоты. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте, горит ли свет при заземлении клеммы № 2 блока управления. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте, неисправна ли лампа, напряжение зажигания подается на индикатор высоты транспортного средства или нарушена ли цепь между световой индикатором высоты транспортного средства и блоком управления.
4. Проверьте, гаснет ли световой индикатор высоты автомобиля при включенном переключателе контроля высоты. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте, не погас ли световой индикатор высоты автомобиля при отсоединении 2 разъемов блока управления. Если свет погас, замените блок управления. Если нет, то неисправна проводка между световой индикатором высоты автомобиля и блоком управления.
5. Проверьте работу электромагнитного клапана и компрессора по клеммам массы. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, то электромагнитный клапан, компрессор и реле компрессора неисправны как единый блок.
6. Проверьте, опускается ли правая передняя подвеска при одновременном заземлении клемм № 18 и 11 блока управления. Проверьте, опускается ли левая передняя подвеска при заземлении клемм № 11 и 15. Проверьте, опускается ли правая задняя подвеска при заземлении клемм № 11 и 16. Проверьте, опускается ли левая задняя подвеска при заземлении клемм № 11 и 17. Если все в порядке, перейдите к шагу 8). Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Если высота автомобиля не опускается ни при одном единственном колесе, то имеется неисправный клапан выпуска воздуха. Если у некоторых колес высота автомобиля все-таки снижается, значит, неисправны электромагнитные клапаны или забиты воздушные магистрали.
8. Вынуть предохранитель № 19 и включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах блока управления при подъеме автомобиля с помощью домкрата. Нажмите переключатель высоты, чтобы установить автомобиль в положение «ВЫСОКИЙ». Повторите измерения напряжения на клеммах. Измерьте напряжение правой передней подвески следующим образом: Обеспечьте напряжение на клеммах № 27 и 20 («масса») около 5 вольт. Убедитесь, что напряжение на клеммах № 35 и 20 около нуля. Медленно поднимайте автомобиль домкратом до тех пор, пока напряжение на клеммах № 35 и 20 не изменится с нуля до 5 вольт. Убедитесь, что напряжение на клеммах № 27 и 20 около 5 вольт. Медленно поднимайте автомобиль домкратом до тех пор, пока напряжение на клеммах № 27 и 20 не изменится с 5 до нуля вольт. Убедитесь, что напряжение на клеммах № 35 и 20 около 5 вольт. Каждая стойка должна быть проверена аналогичным образом с транспортным средством, установленным от «NORMAL» до «высокий» и от «высокий» до «NORMAL». (Схема №10) Перейдите к следующему шагу.
9. Если все испытания показывают, что электрическая система в порядке, проверьте воздушные линии, реле давления и воздушный резервуар на наличие неисправностей. Если в ходе предыдущего испытания вся система работала неправильно, проверьте датчик высоты транспортного средства. Если все в порядке, замените поврежденную стойку.

Схема №10

Войти

Непроизвольное изменение высоты

1. Проверьте неисправную цепь блока управления, цепь управления высотой или неисправный блок управления. Включите зажигание и замерьте напряжение между клеммами блока управления № 31 (зажигание) и 20 (земля). Если считано менее 10 вольт, отремонтируйте проводку в цепи № 31 или 20.
2. При напряжении свыше 10 вольт измерьте напряжение между клеммой № 29 и землей. Если считано менее 10 вольт, замените блок управления. Если напряжение превышает 10 В, замените выключатель контроля высоты или проводку между выключателем и блоком управления.

Система контроля высоты не работает

1. Проверьте наличие дефектного датчика контроля высоты, выключателя или жгута проводов. Проверка неисправного блока управления или катушки электромагнитного клапана. Следуйте процедуре, описанной в разделе «АНОМАЛЬНЫЕ ПОДЪЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».
2. Проверить работу компрессора и проверить реле давления. Рабочее давление реле давления в положении «ВЫКЛ» составляет 137 фунт/кв. дюйм (9,6 кг/см 2). В положении «ON» рабочее давление должно составлять 109 фунт/кв. дюйм (7,7 кг/см2). (Схема №11)

Транспортное средство не опускается со скоростью 55 миль/ч

1. Проверьте исправность датчика скорости, блока управления или жгута проводов. Когда транспортное средство остановлено, включите переключатель контроля высоты, чтобы проверить работу индикаторной лампы. Если лампа не горит, проверьте наличие массы между индикаторной лампой и блоком управления. Ремонт жгута проводов и перепроверка системы.
2. Если горит свет, проверьте импульсный вход спидометра на клемме № 22 блока управления. Для выполнения этого теста приложите положительный вывод вольтметра к клемме № 22 блока управления, а отрицательный вывод - к земле.
3. Перемещение транспортного средства 7-10 '(2-3 м). Считать импульсом каждое 0-12 вольтовое колебание вольтметра. Если считано приблизительно 5 импульсов, замените блок управления. Если нет, отремонтируйте цепь проводов датчика скорости автомобиля или замените датчик скорости.

Изменение высоты при включении ключа

1. Убедитесь, что разъем питания B для часов подключен к задней части блока предохранителей. Проверка на перегорание предохранителя № 6. При необходимости отремонтируйте цепь проводов и замените предохранитель.
2. Положительный вывод вольтметра подайте на клемму № 30 блока управления, а отрицательный - на № 20. Если напряжение превышает 10 вольт, замените блок управления. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте цепь питания B или заземляющий контакт.

Кроме XT и XT6

1. Отсоедините реле давления. Если компрессор не остановился, отключите блок управления. Если компрессор продолжает работать, отремонтируйте проводку между реле компрессора и блоком управления или между компрессором и реле компрессора.
2. Если компрессор перестает работать, проверьте целостность между клеммой № 33 разъема жгута блока управления и землей. (Схема №12), (Схема №13) и см. рис. 9 Если целостность существует, отремонтируйте проводку между реле давления и блоком управления. В противном случае замените блок управления.
3. Если компрессор останавливается при отключенном реле давления, установите реле контроля высоты в положение «HI» и управляйте транспортным средством без присмотра в течение 5 минут. При увеличении высоты автомобиля замените реле давления.
4. Если высота транспортного средства не увеличивается, осмотрите узел воздушного резервуара на предмет утечек или клапан нагнетания воздуха на предмет неисправности. Снимите воздушный бак в сборе и подайте 12 вольт на электромагнитный клапан и реле компрессора. После того, как бак заполнен, погрузите в бак для воды, чтобы проверить на наличие утечек.
5. Для проверки электромагнитного клапана подайте напряжение 12 В, не обращая внимания на полярность. Подайте воздух в клапан и проверьте беспрепятственный проход воздуха. Если воздух проходит через клапан свободно, электромагнитный клапан в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, останавливается ли компрессор при отсоединении 2-полюсного разъема реле давления. Если это так, перейдите к шагу 3). Если нет, то поверните выключатель зажигания «ВЫКЛ», выньте предохранитель № 19 и поверните выключатель зажигания «ВКЛ». Если компрессор не останавливается, то имеются заклиненные контакты реле компрессора или замкнутые цепи компрессора. Если компрессор действительно остановился, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте целостность соединения между клеммой «A» и землей. Если есть, то замыкается проводка между реле компрессора и блоком управления. Если нет, проверьте непрерывность между клеммой «B» и землей. Если есть, то замыкается проводка между реле давления и блоком управления. В противном случае замените блок управления.
3. Запустите двигатель. Дать автомобилю стоять, не входя и не выходя, не менее 5 минут. Установите переключатель высоты в положение «высокий». Посмотрите, поднимается ли автомобиль за 20 секунд. Если да, то неисправен реле давления. Если нет, то неисправен клапан всасывания воздуха или проводка электромагнитного клапана.

Компрессор не будет работать (за исключением XT и XT6)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Система тестирования неисправного компрессора, реле давления, блока управления или неисправной электрической цепи. Если высота транспортного средства ненормальная, см. раздел НЕНОРМАЛЬНО ПОДНИМАЕТСЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Если высота в норме, отсоедините реле давления и клемму короткого замыкания со стороны разъема. (Схема №11)
2. Если компрессор работает, дайте ему поработать 3 минуты и установите выключатель управления в положение «HI». Если транспортное средство реагирует на команду блока управления, замените реле давления. (Схема №14) В противном случае неисправен воздушный зарядный клапан или цепь провода.
3. Если компрессор не работает при коротком замыкании реле давления, отсоедините разъем электрожгута блока управления. Измерьте вольтметром ток на клемме 33 разъема жгута и заземлите. (Схема №12)
4. Если 1,5 вольта не появилось, отремонтируйте проводку между реле давления или блоком управления и землей. При напряжении 1,5 В на клемме № 33 проверьте напряжение на клемме 12 блока управления и землю. Если напряжение 1,5 В не появляется, замените блок управления. При наличии напряжения 1,5 В перейдите к шагу 5).
5. Проверьте реле компрессора, подав напряжение 12 В на клемму B и клемму массы A. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами C и D. (Схема №13) Снимите напряжение с клеммы B и убедитесь в отсутствии непрерывности на клеммах C и D. При необходимости замените реле.
6. Тщательно осмотрите систему проводки на предмет износа, дефектов или отсоединенных выводов. Протестируйте компрессор, подав напряжение 12 вольт непосредственно на блок. При необходимости замените компрессор.

Схема №13

Войти

1. Убедитесь в исправности предохранителей № 12 и 20 и при необходимости замените их. Если все в порядке, заземлите компрессор и посмотрите, вращается ли он. Если нет, то неисправна проводка в силовой цепи компрессора или реле компрессора. Если все в порядке, заземлите клемму «А» компрессора. Если компрессор не вращается, то в цепи реле компрессора неисправна проводка. Если компрессор действительно вращается, переходите к следующему шагу.
2. Клемма No12 наземного блока управления. Если компрессор не вращается, то в цепи питания компрессора, цепи массы блока управления или массы контактов реле компрессора имеется неисправная проводка. Если компрессор действительно вращается, переходите к следующему шагу.
3. Клеммы наземного блока управления № 1 и 18, 11 и 15, 11 и 16, и 11 и 17 одновременно, и меньшей высоты транспортного средства. Клемма массы № 33. Включите выключатель зажигания. Убедиться в запуске компрессора. Если да, то неисправен реле давления или неисправна проводка между блоком управления и реле давления. Если компрессор не запустился, замените блок управления.

1. Это признак неисправности датчика высоты или блока управления. Если свет мигает дольше 10 минут, компрессор, электромагнитный клапан или блок управления работают неправильно. Кроме того, проверьте воздушный резервуар и шланги на наличие утечек или ограничений.
2. Если высота транспортного средства ненормальная, замените датчик высоты и стойку в сборе. Проверьте цепь датчика высоты на предмет неисправности проводки. Если система в норме, замените блок управления.
3. При мигании света в течение 10 минут и нормальной высоте автомобиля запустите двигатель. Если компрессор вращается более 8 минут, замените блок управления.

1. Проверьте систему на наличие сохраненных кодов. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При наличии кодов 5, 6, 7 или 8 перейдите к шагу 3). Если присутствует код 9, перейдите к шагу 7). Если существуют коды 1, 2, 3 или 4, отсоедините соответствующий датчик высоты и разъем контроллера для этого кода.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами массы и корпусного разъема датчика высоты. Также проверьте целостность соединения между клеммами разъема датчика высоты. При наличии непрерывности восстановите замкнутый жгут. Если непрерывности не существует, неисправен датчик высоты. Замените неисправный датчик и стойку.
3. Клемма массы № 5 компрессора. Если компрессор включен, проведите тест следующим образом: Код 5 - Заземлите правую переднюю клемму электромагнитного клапана № 1 и клемму компрессора № 5. Код 6 - Заземлить левую переднюю клемму электромагнитного клапана № 2 и клемму компрессора № 5. Код 7 - Заземлить правую заднюю клемму электромагнитного клапана № 3 и клемму компрессора № 5. Код 8 - Заземлить левую заднюю клемму электромагнитного клапана № 4 и клемму компрессора № 5.

Если высота автомобиля не увеличивается, проверьте наличие утечки из пневматической подвески, засорения трубы, неисправного электромагнитного клапана или жгута.

4) Если высота транспортного средства увеличивается, подсоедините манометр к системе с помощью 3-Way соединения (926940000). Заземлить клеммы № 7 (соленоид воздушного заряда) и 5 (компрессор) с помощью проводов-перемычек. Увеличьте давление воздуха до 118-146 фунт/кв. дюйм (8,3-10,3 кг/см 2), затем отсоедините перемычки от клемм № 5 и 7. Проверьте, не превышает ли падение давления 7,4 фунт/кв. дюйм (0,52 кг/см 2) в течение 10 минут после отсоединения. Если давление падает, воздушная линия имеет утечку. Если нет, перейдите к следующему шагу.

5) Проверьте, не превышает ли падение давления 7,4 фунт/кв. дюйм (0,52 кг/см 2), когда только соленоидный клапан зарядки воздухом (клемма № 7) заземлен на 10 минут. Если падение давления превышает предельное значение, то происходит утечка воздуха из воздушного резервуара. Если нет, проверьте код 10. Если код 10 не появился, замените дефектный блок управления.

6) Если код 10 все-таки появился, отсоедините перемычку от клеммы № 7. Проверьте, не падает ли давление после того, как клемма № 6 (соленоид разряда) заземлена. При падении давления замените неисправный блок управления. Если давление не падает, замените неисправный электромагнит разряда.

7) Заземлить клемму компрессора № 5 и проверить на включение. Если компрессор не включается, проверьте цепи питания и массы. Если компрессор включен. Установите манометр с помощью 3-Way соединения (926940000). Клеммы массы № 7 (соленоид воздушного заряда) и 5 (компрессор). Увеличьте давление воздуха до 1007 кПа (10,3 кг/см2).

8) Если реле давления включено, перейдите к шагу 10). Если реле давления выключено, отсоедините клеммы и проверьте, не превышает ли падение давления 7,4 фунт/кв. дюйм (0,52 кг/см 2) в течение 10 минут после отсоединения. Если давление падает, воздушная труба имеет утечку.

9) Если давление сохраняется, проверьте, не превышает ли падение давления 7,4 фунт/кв. дюйм (0,52 кг/см 2), когда электромагнитный клапан зарядки воздухом (клемма № 7) заземлен. При падении давления происходит утечка воздуха из воздушного бака. Если давление сохраняется, замените неисправный блок управления.

10) Клемма массы № 6 (отвод воздуха). Уменьшайте давление до тех пор, пока оно не перестанет изменяться. Отсоедините клемму № 6 от земли. При заземлении клеммы № 7 (зарядка воздухом) необходимо следить за тем, чтобы давление повышалось как минимум до 132 фунт/кв. дюйм (9,3 кг/см2). Если давление действительно увеличивается, замените неисправный реле давления или отремонтируйте проводку.

11) Если давление не увеличивается, замените неисправный соленоид зарядки воздуха, отремонтируйте неисправную проводку или отремонтируйте засоренную трубу между соленоидным клапаном зарядки воздуха и осушителем.

1. Выключите зажигание и установите переключатель высоты в положение «ON»(высокое). Включить зажигание.
2. Выключите зажигание и установите переключатель высоты в положение «ВЫКЛ». Включить зажигание.
3. Выключите зажигание и установите переключатель высоты в положение «ON»(высокое). Включить зажигание. Теперь система находится в режиме самодиагностики. Наблюдайте за индикатором высоты автомобиля и счетными вспышками.
4. Первая световая вспышка будет длиться 1,3 секунды, после чего следует пауза в одну секунду перед следующей вспышкой. Это указывает на начало самодиагностики. Коды индицируются 0,5 секундными вспышками индикаторной лампы. Коды (более одного) разделяются паузой в 1,5 секунды. Код 1 - неисправность датчика высоты R/F, вызванная одновременным высоким и низким сигналами. Проверьте, нет ли неисправного датчика высоты или короткого замыкания жгута. Код 2 - неисправность датчика высоты L/F, вызванная одновременным высоким и низким сигналами. Проверьте, нет ли неисправного датчика высоты или короткого замыкания жгута. Код 3 - неисправность датчика высоты R/R, вызванная одновременным высоким и низким сигналами. Проверьте, нет ли неисправного датчика высоты или короткого замыкания жгута. Код 4 - неисправность датчика высоты L/R, вызванная одновременным высоким и низким сигналами. Проверьте, нет ли неисправного датчика высоты или короткого замыкания жгута. Код 5 - R/F соленоид имеет выход на 10 минут из-за неисправного соленоида, утечки воздуха, неисправного блока управления или короткого замыкания жгута. Код 6 - соленоид L/F имеет выход на 10 минут из-за неисправного соленоида, утечки воздуха, неисправного блока управления или короткого замыкания жгута. Код 7 - R/R соленоид имеет выход на 10 минут из-за неисправного соленоида, утечки воздуха, неисправного блока управления или короткого замыкания жгута. Код 8 - соленоид L/R имеет выход на 10 минут из-за неисправного соленоида, утечки воздуха, неисправного блока управления или короткого замыкания жгута. Код 9 - Реле компрессора имеет выход на 10 минут из-за неисправного соленоида, утечки воздуха, неисправного блока управления или короткого замыкания жгута. Код 10 - У выпускного соленоида указан выход с кодом 5, 6, 7 или 8.
5. Коды будут мигать до выключения зажигания. Коды очищаются (после ремонта) путем удаления предохранителя № 5 с выключенным зажиганием, или путем удаления отрицательного кабеля аккумулятора.

Воздушный компрессор и осушитель

Воздушный резервуар

Схема №14

Войти

1. С помощью устройства для удаления воздушных шлангов (926520000) отсоедините шланги от электромагнитного клапана. Снимите муфту электромагнитного клапана. Отверните один болт и 2 гайки для отсоединения воздушного бака в сборе.
2. Обратная процедура снятия для завершения сборки и монтажа. Перед установкой очистите и смажьте уплотнительные кольца. При обращении с уплотнительными кольцами следует соблюдать осторожность во избежание их повреждения. Нанесите смазку на резьбу реле давления и затяните до 96 дюймовых фунтов (11 Н.м).