Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП: Обзор Subaru Tribeca WX рестайлинг

Управление трансмиссией 44 иллюстрации ~3 мин чтения
Схема №1

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 5.1 (0.5, 3.8)

T2: 7,5 (0,8,5,5)

T3: 18 (1.8, 13.3)

Переключение замка OPERATION (блокировка переключения)

ШагПроверитьДаНет
1 проверить Переключение замок (ПРОВЕРЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ), включить выключатель зажигания и переведите рычаг выбора в диапазон " Р ".Пока педаль тормоза не нажата, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны?Осмотреть систему управления блокировкой переключения передач " SELECT LEVER CANNOT BE Переключение LOCKED " (РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ). (ref-368752-S07254950142010081300000)Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны?Перейдите к шагу 3.Осмотреть систему управления блокировкой переключения передач " SELECT LEVER Переключение замок CANNOT BE RELEASED " (" БЛОКИРОВКА РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБЛОКИРОВАНА "). (ref-368752-S18896281042010081300000)
3 проверить Переключение замок и переведите рычаг выбора в диапазон " N ".Во время нажатия на педаль тормоза с выключенным выключателем зажигания возможно ли перевести рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " R "?Перейдите к шагу 4.Осмотреть систему управления блокировкой переключения передач " SELECT LEVER Переключение замок CANNOT BE RELEASED " (" БЛОКИРОВКА РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБЛОКИРОВАНА "). (ref-368752-S18896281042010081300000)
4 проверить ключ INTERLOCK (проверь блокировку ключа) и переведите рычаг выбора в диапазон " P ".Когда рычаг выбора установлен не в диапазон " P ", может ли переключатель зажигания повернуться в положение " замок "?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ. Осмотреть цепь резервного питания согласно " кузов INTEGRATED UNIT Питание SUPPLY и масса цепь ", проверка, AT Переключение замок управление система. (ref-368752-S24808565982010081300000)Схема резервного питания работает исправно?Произвести осмотр системы управления замками " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ ОТПУЩЕНА " (см. раздел " Блокировка ключа не блокируется и не отпускается "). (ref-368752-S13324933952010081300000)Восстановить цепь резервного питания.
6 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА.Когда рычаг выбора находится в диапазоне " P ", можно ли повернуть выключатель зажигания в положение " замок "?Система блокировки смен АТ в норме.Произвести осмотр системы управления замками " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ ОТПУЩЕНА " (см. раздел " Блокировка ключа не блокируется и не отпускается "). (ref-368752-S13324933952010081300000)

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Схема №2
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Проверить DCC интегрированного блока кузова. См. раздел " РАБОТА ", прочитайте расшифровка кода ошибки (DCS). (ref-368734-S08603775192010081300000)Отображается ли расшифровка кода ошибки линии электропередачи на интегрированном блоке кузова?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление жгута между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (i84) № 21 - масса на шасси: (B280) № 22 - Масса на корпус: (хтагх1) № 8 -масса на корпусе: (htagx2) № 9 - Земля на шасси B281 B281Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси.
3 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте плохой контакт.Проверить встроенный блок корпуса.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Схема №3
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Выключить выключатель зажигания. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания и запустить монитор выбора Субару. Нажать на педаль тормоза. Считать входной сигнал переключателя стоп-сигнала из монитора Выбора Subanu. Ref. в " OPERATION ", монитор Выбора Субару. (ref-368734-S22532505182010081300000)Отображается «ON»?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Проверить DCC интегрированного блока кузова, см. " OPERATION ", Read код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS). (ref-368734-S08603775192010081300000)Отображается ли расшифровка кода ошибки B0106?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 6.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА И нажать на педаль тормоза.Горит ли стоп-сигнал?Перейдите к шагу 4.Проверить систему стоп-сигнала.
4 ПРОВЕРИТЬ жгут МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы встроенного блока кузова и выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление жгута между выключателем стоп-сигналов и интегрированным блоком кузова. Разъем и клемма (B65) No3 - (B281) № 23Сопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и выключателем стоп-сигнала.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ жгут между выключателем стоп-сигнала и интегрированным блоком корпуса. Измерить сопротивление жгута между выключателями стоп-сигналов и заземлением шасси. Разъем и клемма (B65) № 3 - масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Устраните короткое замыкание жгута между интегрированным блоком корпуса и выключателем стоп-сигнала.Перейдите к шагу 7.
6 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач, подсоединить батарею к клемме разъема электромагноида блокировки переключений передач и включить электромагнит. Клеммы № 3 (+) - № 4 (-)Соленоид блокировки переключения передач работает нормально?Перейдите к шагу 7.Заменить электромагнит блокировки переключения передач.
7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Состыкуйте все разъемы, переведите рычаг выбора в диапазон " Р " и переместить рычаг из диапазона " Р " в интервал " R ".Может ли рычаг выбора переместиться из диапазона " P " в диапазон " R "?Проверить встроенный блок корпуса.Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Схема №4
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Выключить выключатель зажигания. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить переключатель зажигания и запустить монитор выбора Субару. Считать входной сигнал положения переключения передач из монитора Выбора Subanu. Обратитесь к " OPERATION ", монитору выбора субару. (ref-368734-S22532505182010081300000)Отображается ли «7»?Перейдите к шагу 2.Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и интегрированный блок корпуса.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, считать входной сигнал выключателя стоп-сигнала из Монитора Выбора Subaru и перейдите в " OPERATION ", Монитор выбора Субару. (ref-368734-S22532505182010081300000)Отображается ли " ON " при нажатии на педаль тормоза и " OFF, когда не нажата?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА И нажать на педаль тормоза.Горит ли стоп-сигнал?Перейдите к шагу 4.Проверить систему стоп-сигнала.
4 ПРОВЕРИТЬ жгут между выключателем стоп-сигнала и встроенным блоком кузова. Нажать на педаль тормоза, измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B281) № 23 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 9 В или больше?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв или короткое замыкание жгута между встроенным блоком корпуса и выключателем стоп-сигнала.
5 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Проверить DTS интегрированного блока кузова. См. " OPERATION ", Read код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC). (ref-368734-S08603775192010081300000)Отображается ли расшифровка кода ошибки B0106?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач, подключить батарею к клемме разъема соленоида блокировки переключений и включить соленоид. Клеммы № 3 (+) - № 4 (-)Соленоид блокировки переключения передач работает нормально?Перейдите к шагу 7.Заменить электромагнит блокировки переключения передач.
7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ. Состыкуйте все разъемы. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Переведите рычаг выбора в диапазон " Р ", нажать на педаль тормоза и переместить рычаг выбор из диапазона " П " в интервал " R ".Может ли рычаг выбора переместиться из диапазона " P " в диапазон " R "?Перейдите к шагу 8.Проверить встроенный блок корпуса.
8 ПРОВЕРЬ РАБОТУ. Переведите рычаг выбора в диапазон " N ", нажать на педаль тормоза и переместить рычаг из диапазона " Н " в интервал " R ".Может ли рычаг выбора переместиться из диапазона " N " в диапазон " R "?Перейдите к шагу 9.Проверить встроенный блок корпуса.
9 ПРОВЕРЬ РАБОТУ. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC, нажать на педаль тормоза и выключить его, переведя рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " R ".Можно ли переключать рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " R " на определенное время после выключения выключателя зажигания?Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута.Проверить встроенный блок корпуса.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Схема №5
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Выключить выключатель зажигания. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить переключатель зажигания и запустить монитор выбора Субару. Считать входной сигнал ключевого предупреждающего переключателя из Монитора Выбора Subar. Обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ", монитору выбора субару. (ref-368734-S22532505182010081300000)Отображается «ON»?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 4.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT, переведите рычаг выбора в диапазон " P " и считать входной сигнал переключателя диапазона " Р " из монитора Subaru Select контроль. Обратитесь к " OPERATION " (РАБОТА), монитору Субару Select. (ref-368734-S22532505182010081300000)Отображается «ON»?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 8.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Проверить кузов integrated unit. См. раздел " OPERATION " (РАБОТА), прочитайте расшифровка кода ошибки. (ref-368734-S08603775192010081300000)Отображается ли расшифровка кода ошибки B0105?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Проверить встроенный блок корпуса.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ. Отсоединить разъем выключателя сигнализации. Измерить напряжение жгута между выключателем сигнализации и землей шасси. Соединитель и клемма (B350) № 3 (+) - Масса на шасси (-)Напряжение 9-16 В?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв или короткое замыкание жгута между батареей и сигнализатором ключа.
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА, замерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить сигнализатор ключа.Перейдите к шагу 6.
6 проверить ключ предупреждение выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА).выведите ключ. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 7.Заменить сигнализатор ключа.
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ И КЛЮЧЕВЫМ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ. Отсоединить разъем встроенного в кузов блока. Измерить напряжение между встроенным в кузов блоком и массой шасси. Разъем и клемма (B281) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 9 В или больше?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и сигнализатором ключа.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута проводов между переключателем диапазона " p " и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B116) № 1 - масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Устраните короткое замыкание жгута между переключателем диапазона " P " и встроенным блоком корпуса.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " П ". Отсоединить разъем переключателя диапазона " Р ", измерить сопротивление жгута проводов между интегрированным блоком корпуса и переключателем диапазона " P ".разъем и клемма (B116) № 1 - (B281) № 13Сопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ НА ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазона " p " и заземлением на шасси. Разъем и клемма (B116) № 2 - масса на шассиСопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между переключателем диапазона «P» и массой шасси.Перейдите к шагу 11.
11 проверить " P " Переключатель диапазона (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА), переведите рычаг выбора в диапазон " Р " и замерить сопротивление между клеммами соединителя переключателя диапазона " П ". Клеммы № 2 - № 1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 12.Заменить переключатель диапазона «P».
12 проверить " P " Переключатель диапазона (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА " П "). Переведите рычаг выбора в положение, отличное от диапазона " Р ". Измерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона " П. Клеммы № 2 - № 1Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 13.Заменить переключатель диапазона «P».
13 ПРОВЕРЬ РАБОТУ, Осмотреть цепь резервного питания согласно " кузов INTEGRATED UNIT Питание SUPPLY и масса цепь ", проверка, AT Переключение замок управление система. (ref-368752-S24808565982010081300000)Схема резервного питания работает исправно?Перейдите к шагу 14.Проверить встроенный блок корпуса.
14 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ РЕЖИМА ДОСТАВКИ (ТЕСТИРОВАНИЯ). Убедиться, что разъем режима доставки (тестирования) отсоединен. Измерить сопротивление между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Соединитель и клемма (i84) № 3 - масса на шассиСопротивление 1 Ом или более?Перейдите к шагу 15.Устраните короткое замыкание в жгуте между встроенным блоком корпуса и разъемом режима поставки (тестирования).
15 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ, состыкуйте все соединители и включить электромагнит замка ключа.Нормально ли работает соленоид замка с ключом?Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута.Проверить встроенный блок корпуса.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель, обратившись к " снятие " (ДЕМОНТАЖ), задняя выхлопная труба. (ref-368749-S35372828612010081300000)(ref-368749-S23057937422010081300000)
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять кабель с кронштейна в сборе.
  8. Поднять собачку зажима, чтобы снять кабель.
  9. Опустить автомобиль.
  10. Снять коробку консоли. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Коробка консоли. (ref-368748-S16108801992010081300000)
  11. Снять центральную консоль (см. " снятие ", центральная консоль). (ref-368748-S42263358052010081300000)
  12. Снять все жгуты с рычага выбора.
  13. Отсоединить разъемы, а затем отвернуть четыре болта, чтобы извлечь рычаг выбора в сборе из кузова автомобиля.
Схема №10
  1. Установить рычаг выбора на кузов автомобиля.
  2. Затянуть четыре болта, чтобы установить рычаг выбора на кузов автомобиля, а затем подсоединить разъем. Временно затянуть болт A. Затянуть болт B. Затянуть болт A. Затянуть болты C и D. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Положение рычага выбора и положения индикатора совпадают.
  4. Установить центральную консоль. См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная консоль. (ref-368748-S13482801042010081300000)
  5. Установить коробку консоли. См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка консоли. (ref-368748-S05379549872010081300000)
  6. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  7. Поднять автомобиль.
  8. Переведите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  9. Закрепить кабель на кронштейне. См. раздел " УСТАНОВКА ", выбрать кабель. (ref-368752-S18315975452010081300000)
  10. Отрегулировать положение выбранного кабеля, перейдите в " регулировка " (регулировка) и выбрать кабель. (ref-368752-S32142832292010081300000)
  11. После завершения регулировки убедиться, что рычаг выбора работает правильно во всех положениях диапазона.
  12. Установить крышку теплового экрана.
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель согласно " установка " (МОНТАЖ), задняя выхлопная труба согласно " SETTLECTION ", глушитель. (ref-368749-S22857144682010081300000)(ref-368749-S15534274662010081300000)
  14. Осмотреть следующие пункты. Если при осмотре обнаружена неисправность, отрегулировать трос выбора. Обратитесь к " регулировка " (регулировка), Выбрать трос. Двигатель запускается, когда рычаг выбора находится в диапазоне " P " и " N ", но не в других диапазонах. Резервная лампа загорается, когда рычаги выбора находятся в диапазоне R, а не в другом диапазоне. Установить тросик переключения передач на рычаг выбора. (ref-368752-S32142832292010081300000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Опустить крышку захвата.
  3. Извлечь штифт захвата.
  4. Снять узел захвата.
  5. Снять крышку захвата.
  6. Снять индикаторную лампочку, а затем вынуть колбу.
  7. Снять соленоид блокировки переключения передач в сборе.
  8. Снять индикатор в сборе.
  9. Снять футляр колбы.
  10. Снять пластинчатый световод.
  11. Снять установочную пластину.
  12. Снять узел жалюзи.
  13. Снять заглушки А и Б.
  14. Извлечь зажим, соблюдая осторожность, чтобы не сломать штырь, и снять все выключатели.
  15. Снять разъем с основания в сборе при помощи отвертки с плоским наконечником.
  16. Снять все клеммы с разъемов при помощи отвертки с плоским наконечником.
  17. Снять электромагнит блокировки переключения передач с кронштейна рычага замка.
  18. Снять втулку.
  19. Снять втулку рычага замка.
  20. Снять рычаг замка.
  21. Снять шток расцепителя и пружину.
  22. Снять кабельный кронштейн.
  23. Снять проставку.
  24. Снять пылезащитную крышку и кронштейн пылезащитной крышки.
  25. Снять проставку.
  26. С помощью пресса вынуть штифт положения переключения.
  27. Снять зажимы, затем вынуть вал.
  28. Снять кронштейн в сборе.
  29. Снять втулку.
  30. Снять рычаг переключения передач в сборе.
  31. Извлечь зажим, соблюдая осторожность, чтобы не сломать штырь, затем снять переключатель кнопки переключения передач.
  32. Удалить выбранный вал.
  33. Снять поперечную плиту трубы.
  34. Снять переключатель изменения режима.
  35. Снять стопорный блок.
Схема №43
Схема №44
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Нанести на каждую деталь смазку NIGTIGHT Lyw № 2 или эквивалентную. См. раздел " ПРИ ВЫБОРЕ РЫЧАГА ", КОМПОНЕНТ, общее описание > (ref-368752-S35791176922010081300000)
  3. Сборку производите в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого момента затяжки см. раздел " КОМПОНЕНТ ". См. " ПРИ ВЫБОРЕ РЫЧАГА ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. При нажатии на штифт положения переключения передач вставить с левой стороны автомобиля. Закрепить жгут переключателя кнопок переключения и переключатель смены режимов в отмеченных положениях. Подключить клеммы всех переключателей к соответствующим разъемам. (ref-368752-S35791176922010081300000)
  4. После завершения установки переведите рычаг выбора из диапазона " P " в диапазон " D ", затем проверить, совпадает или нет индикатор выбора в комбинационном измерителе и положение рычага выбора. Также проверить, совпадают ли указатель и метка положения и каково рабочее усилие.

Другие статьи — Системы управления АКПП